СССР альпинизм Федерациясынын Классификациялык комиссиясына

Отчёт

Коштан-тау чокусундагы түндүк дубалдын оң бөлүгү аркылуу маршруттун биринчи жолу басылып өтүлүшү жөнүндө. Борбордук Кавказ. Безенги району. 1989 ж.

Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Көтөрүлүүнүн классы — техникалык.
2. Район — Борбордук Кавказ, Безенги.
3. Чоку — Коштан-тау, маршрут — Т (түштүк) дубалдын оң бөлүгү аркылуу. Биринчи жолу басылып өтүлгөн. Маршрут комбинирленген.
4. Сунуш кылынган кат. сл. — 5Б.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 1050 м, анын ичинде дубалдык бөлүгү — 600 м 5–6 кат. сл. узундуктагы участоктордун узундугу — 570 м дубалдык бөлүктүн орточо тиктиги — 60°
6. Жакшыртуу үчүн уюлгуртүлгөн илгичтердин саны: муз илгичтер — 58 аскалуу илгичтер — 6 бекиткичтер жана петель — 14
7. Көтөрүлүүдө жүрүүгө кеткен сааттардын саны — 22 саат.
8. Түнөө бир, муз капталда оюлган аянтчада.
9. Команданын курамы: Колчин Александр Александрович — МСМК, жетекчи Макаров Владимир Константинович — КМС Корзунов Юрий Иванович — 1-сп. разряд Расторгуев Александр Алексеевич — 1-сп. разряд
10. Команданын машыктыруучусу — Колчин А.А.
11. Маршрутка чыккан күнү: 28 июль 1989 ж., чокуга чыккан күнү: 29 июль 1989 ж., кайтып келген күнү: 30 июль 1989 ж.
12. Уюм — АУСБ «Безенги».

Түндүк жактан Коштан-тау чокусунун көрүнүшү. в. Утюг 4200 м чокусунан тартылган. В. Макаровдун сүрөтү (август 1986 ж., Индустар 61, f=52,4 мм). Сүрөткө түшүндүрмө 3 кат. сл. участогу 4 кат. сл. участогу 5 кат. сл. участогу 6 кат. сл. участогу М — Михальскийдин маршруту 4Б Н — Носовдун маршруту С — Симониктин маршруту К — Колчиндин маршруту

Маршруттун сүрөттөлүшү

Коштан-тау чокусунун Т дубалдын оң бөлүгү аркылуу (Колчин, 1989 ж.). Баштапкы бивуак Коштан-таунун Т дубалдын алдындагы Кундюм-Мижирги мөңгүсүнүн 4-баскычында. Бийиктиги 4000 м.

Маршрут Симониктин маршрутунун аскалары менен Калишевскийдин кырынын аскаларынын ортосундагы скальный островдун алдынан өткөн бөргшрунддун өтүүсүнөн башталат. Бөргшрунддан кийин — муздуу каптал түздөн-түз өйдө карай, скальный островдун сол жагынан (участок R0–R1, 20 м, 60°, 5 кат. сл.).

Муз менен капталган аскалар аркылуу (участок R1–R2, 20 м, 70°, 5 кат. сл.) маршрут аскалуу кырды кесип өтүп, кырдын үстүнөн оңго жана өйдө карай муздуу каптал аркылуу (участок R2–R3, 160 м, 55°, 5 кат. сл.) гребешокторду кесип өтүп, чоң аскалуу бастиондун алдына жетет. Бастиондун алдына жеткенден кийин (3-нуктадан), бастионду түздөн-түз ашып өтүүгө болот, бирок биринчи жолу өткөндөр аны оң жагынан өтүп, чаттак муздуу кулуар аркылуу бастиондун скаларына жакын өтүшкөн (участок R3–R4, 78 м, 70–75°, 6 кат. сл.), андан кийин аскалуу текшелер аркылуу (участок R4–R5, 48 м, 70°, 5 кат. сл.) бастиондун кырына чыгышкан.

Жөнөкөй, бирок аскалуу эмес, кардуу кыр (участок R5–R6, 50 м, 50°, 3 кат. сл.) муздуу кырга өтөт (участок R6–R7, 68 м, 40°, 3 кат. сл.).

Кырда 2 сааттын ичинде чатырдын аянтындай аянтчаны оюп жасоо мүмкүн. Түнөө. Кыр аркылуу аскалуу алкакка чейин барууга болот, ал алкак оңго жана өйдө карай кесилип өтүлөт (участок R7–R8, муз менен капталган аскалар, 65 м, 65°, 6 кат. сл.). Түздөн-түз өйдө карай аскалуу кулуар аркылуу алкакты ашуу коркунучтуу.

Бул жерде маршруттун дубалдык бөлүгү аяктайт. Болжолдуу бийиктиги 4660 м. Андан кийин муздуу каптал аркылуу өйдө жана солго карай, аскалуу бөлүгүнөн жогору кардуу кырга чыгат (участок R8–R9, 250 м, 30°, 3 кат. сл.). Бул жерде маршрут Коштан-таунун Т дубалындагы бардык башка маршруттар менен биригет.

Андан ары карлуу жантайма аркылуу (200 м, 2–3 кат. сл.) кардуу платого чейин, андан ары кардуу-жаңтаймалуу бет аркылуу аскалуу кырлардын ортосу менен (200 м, 2–3 кат. сл.) негизги кырга чейин жана андан чокуга чейин.

Түшүү ТШ (түштүк-чыгыш) кыр аркылуу 4Б кат. сл.

а) Муздуу жантайманын катмардын татаалдыгы абдан шарттуу жана жантайманын узундугуна көз каранды. Биз R0–R1, R2–R3 участокторун — 5 кат. сл. деп баалайбыз, эгерде бул участоктор өзүнчө маршрут болсо, анда ал жок дегенде 4Б кат. сл. болот, ал эми андагы мындай муздуу участоктор 5Б кат. сл. маршруттарда жеңил участоктор катары кабыл алынбайт. Ошо сыяктуу эле, R8–R9 участогу өзүнчө 3Б кат. сл. маршрут катары бааланат.

Маршруттун дубалдык бөлүгүнүн схемасы.

В. Макаровдун «3900» түнөө жайынан тартылган сүрөтү. Июль 1986 ж. «Юпитер-37 А», =135 мм.

Коштан-тау чокусунун Т дубалдын оң бөлүгү. В. Макаровдун «3900» түнөө жайынан тартылган сүрөтү. Июль 1986 ж. «Юпитер-37 А», =135 мм.

Коштан-тау чокусунун Т дубалдын оң бөлүгү. Маршруттун аскалуу бөлүгү (участок R3–R8) ири планда. В. Макаровдун «3900» түнөө жайынан тартылган сүрөтү, июль 1986 ж. «Юпитер-37 А» К-1 конвертери менен, жалпы фокалдык аралык 270 мм.

Ю. Птица чокусунун алдынан, 4300 м бийиктиктен сол жактан Коштан-тау чокусунун Т дубалдын профили.

Коштан-тау чокусунун (5151 м) Түндүк дубал.

Коштан-тау чокусунун Т дубалында төрт маршрут өткөрүлдү:

1. 2.5.74 Т дубал аркылуу — А. Симоник (1961), 6Б
2. 2.5.75 Т дубалдын оң кыр аркылуу — Б. Васильев (1966), 6Б
3. 2.5.76 Т дубалдын сол кыр аркылуу — Ан. Носов (1969), 6Б
4. Т дубалдын оң бөлүгү аркылуу — А. Колчин (1989)

Оң жактан Т дубал ТБ (түштүк-батыш) кыр менен чектешет, ал аркылуу Калишевскийдин маршруты (2.5.68, ТБ, 1957, 5Б) өтөт. Т дубалдын сол жагында Е. Михальскийдин маршруту (2.5.68, Т кф Т кыры, 1964, 4Б) өткөн кыр жайгашкан. Маршруттардын номерлери жана аттары 1981 ж. таблицасы боюнча берилген.

Т дубалдагы бардык маршруттардын мүнөздөмөлөрү абдан жакын. Алардын баары Кундюм-Мижирги мөңгүсүнүн 4-баскычынын платосунан башталат (4000 м). Бардык маршруттардын дубалдык бөлүгү 4500 м бийиктикте аяктайт. Жогору жагында 3 кат. сл. ашпаган участоктор жайгашкан. Дубалдык бөлүктүн орточо тиктиги да болжол менен бирдей.

Эң четки маршруттар (Носовдун жана Колчиндин маршруттары) кооптуу кулуарлар менен чектешет. Алар «төрешелүк чектөөлөргө» ээ сыяктуу. Симоник менен Васильевдин маршруттарынын ортосунда табигый чек жок, ошондуктан бул маршруттарды айкалыштырууга болот. Көбүнчө эки маршруттун да негизги жерлерин айланып өткөн айкалыштырылган маршрут катары өтүлөт (сүрөттө көрсөтүлгөн; бул Симониктин маршруту катары эсептелет). Симониктин маршруту дайыма, дээрлик жыл сайын, кээде жылына бир нече группа өтөт. Васильевдин маршрутун бир гана жолу А. Кучумов 1988 ж. кайталаган. Носовдун маршруту да бир жолу Ан. Бланковский тарабынан кайталанган.

Төрт маршруттун ичинен Носовдун маршруту эң татаал, бирок ал объективдүү түрдө кооптуу болгондуктан, көп жолу өтүүнү сунуш кылууга болбойт. Калган маршруттардын татаалдыгы боюнча мындай тартипте жайгаштырууга болот: Колчиндин, Васильевдин, Симониктин жана Симоник–Васильевдин айкалышкан маршруту. Калишевскийдин ТБ кыры аркылуу маршруту андан да жеңил. Сүрөткө бардык маршруттардын негизги жерлери түшүрүлгөн. Бул участоктор дайыма аскалар болуп саналат, алардын бети муз менен капталган. Муз көп болгондо, бул участоктордун татаалдыгы 6Б категориясы менен бааланат.

Коштан-тау чокусунун түндүк жагындагы маршруттардын аттары жөнүндө.

Коштан-тау чокусунун түндүк жагындагы маршруттардын аттары алардын жайгашуусун так чагылдырбайт. Бул, негизинен, жаңы маршруттардын ачылгандыгына байланыштуу, мурунку аталыштарда алар эске алынган эмес. Ошондуктан Симониктин маршрутка Т дубал аркылуу деп жөн эле аталып калган. Калишевскийдин жана Михальскийдин жаркыраган кырлары контрфорс деп аталган, тескерисинче, Носовдун начар көрүнгөн контрфорсу кыргыз деп аталган. Васильевдин маршрутунда кыр да, контрфорс да жок — ал Симониктин контрфорсун оң жагындагы дубалдар аркылуу өтөт.

Биз бул маршруттар үчүн төмөнкүдөй аталыштарды сунуштайбыз:

• Т кыры Т кыры аркылуу — Михальский
• Т дубалдын сол жагы аркылуу — Носов
• БТ (борбордук Т) Т дубалдын сол бөлүгү аркылуу — Симоник
• БТ Т дубалдын оң бөлүгү аркылуу — Васильев
• Т дубалдын оң бөлүгү аркылуу — Колчин
• ТБ кыры аркылуу — Калишевский

Классификациялык комиссиянын чечими менен (592 п. 2) дубалдын оң бөлүгү аркылуу маршрут 5Б кат. сл. деп классификацияланган. Маршруттардын аталыштары жөнүндөгү сунуштар бир аз өзгөртүүлөр менен кабыл алынган.

• ТБ кыры Т кыры аркылуу — Михальский
• Т дубалдын сол бөлүгү аркылуу — Носов
• БТ Т дубалдын сол бөлүгү аркылуу — Симоник
• БТ Т дубалдын оң бөлүгү аркылуу — Васильев
• Т дубалдын оң бөлүгү аркылуу — Колчин
• ТБ кыры Б кыры аркылуу — Калишевский