Отчёт

КЧРдин алдыңкы командасынын Клыч-Кара-Кая чокусун (3578 м) чыгыш кыр аркылуу 2Б кат. сл. 2022-жылдын 11-сентябрында чыгуу тууралуу

Семенов М. А. — МС жетекчи Максимов К. М. тажрыйба 2-сп. разряда Альпклуб — «Горное Безумие» 2023 ж.

2. Кавказ

2.2 Марух ашуусун Марухтан Нахар ашуусуна чейин

Чыгуунун катышуучулары

1. Жетекчи — Семенов Михаил Александрович. КМС. 5 июнь 1988 ж. Тренер — Шипилов В. А. Дареги: 144001, г. Электросталь, ул. Октябрьская, д. 8, кв. 117. Тел. +7 (906) 724-94-53. Эл. почта aravigehc@mail.ru
2. Максимов Константин Михайлович, чыгуулар тажрыйбасы 2-сп. разряда, г. Дмитров. 6 ноябрь 1994 ж. Тренер — Семенов М. А. Альпклуб: «Горное безумие»

2. Чыгуу объектинин мүнөздөмөсү

2.1 Батыш Кавказ, Домбай району, тоо чокуларына маршруттардын 2.2-классификатору. 2.2 Хакель капчыгайы. 2.3 Классификациялык таблицадагы бөлүмдүн номери 2.2. 2.4 Клыч-Кара-Кая 3677 м. 2.5 Географиялык координаталар GPS Координаталары

3. Маршруттун мүнөздөмөсү

3.1 Хакель-Ачапара ашуусундагы чыгыш кыр аркылуу 3.2 2Б кат. сл. 3.3 Биринчи жолу өтүү, мурунку адамдардын болгондугу жөнүндө маалыматтар жана издер табылган жок. 3.4 Сунушталган маршруттун сызыгы аскалуу, Хакель мөңгүсүнөн ашууга чыгуу — комбинирленген. 3.5 Бийиктиктин айырмасы: 427 м. 3.6 Маршруттун узундугу: м. 3.7 Мөңгүнүн орточо тиктиги: 20 °. 1Б кат. тр. 3.8 Чокудан түшүү жол аркылуу. Же 1Б кат. тр. Делоне маршруту боюнча. 3.9 Кар түрүндөгү суу ашууда жана маршрут боюнча бар. Чыгуу сызыгы өтө узун, көп спусктар жана көтөрүүлөр, кээ бирлери дюльфер аркылуу өтүүгө туура келет.

4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

4.1 Маршрутта калтырылган «илмектер»: 2. Команданын жумушчу сааттары: 5 ч, 1 күн. 4.2 Бир күн ичинде түнөбөстөн өтүштү, кайтып келгенде чыгыш кырда — Хакель мөңгүсүнөн чыгуунун логикалык ордунда түнөшөт. Площадка начар, ыңгайсыз. Кыр аркылуу батышты көздөй кенен жандарм аркылуу өтүп, Хакель-Ачапара ашуусуна барып түнөөгө туура келет. 4.3 Маршрутка чыгуу: 11:30, 11 сентябрь 2022 ж. 4.4 Чокуга чыгуу: 16:00, 11 сентябрь 2022 ж. 4.5 Хакель мөңгүсүнөн чыгыш кырга логикалык чыгуу ордуна кайтуу: 20:20, 11 сентябрь 2022 ж.

5. Отчёт үчүн жооптуу

5.1 Отчёт үчүн жооптуу Семенов М. А. aravigehc@mail.ru

Чыгуу районунун сүрөттөлүшү

Клыч-Кара-Кая чокусу 3677 м (ФАР маалыматтары боюнча) Хакель-Ачапара ашуусунан чыгышта жайгашкан. Отчёт жазылган учурда тоо чокусу аркылуу РФ менен Абхазиянын чек арасы өтөт. Хакель-Ачапара ашуусу Хакель капчыгайынын аягында жайгашкан. РФ тараптан ашууга көтөрүлүү Хакель мөңгүсү аркылуу өтөт, сезондун аягында мөңгү аркылуу жол жаракалуу болот. Ашуунун өзүндө түнөө үчүн орун жок, түнөө үчүн орун Хакель чокусу тараптагы кыр аркылуу өтүп, андан ылдый Абхазия тарапка түшүүгө туура келет. Хакель-Ачапара ашуусу Клухор көлүндөгү чек ара заставасынан көрүнүп турат. Көйгөйлөрдөн сактануу үчүн мындай чыгууларды документтик түрдө макулдаштыруу керек. Клухор көлүндөгү застава Тебердин районундагы эң корголгон чекит болуп саналат. Клухор ашуусу стратегиялык мааниге ээ. СССРде бул ашуу аркылуу Сухумиге жана артка популярдуу бүткүл союздук 43 маршрут өтчү. Маршруттун өзгөчөлүгү Кавказ Минералдык Сууларынан башталып, Чоң Кавказ кырка тоосу аркылуу өтүп, деңизге чейин жеткен. Бул маршрут аркылуу жылына 6000гө жакын адам өтчү. Маршрут бул райондогу эң кооз жана көп басылган маршрут болгон. Бул маршрут жабылгандан кийин райондогу туризм начарлап, кийинчерээк СССРдин кулашынан улам дээрлик токтоп калган.

Жолдоо сүрөттөлүшү

Туманлыкёль же Форельное көлү деп аталган Гоначхир капчыгайындагы көлгө чейин жакшы асфальтталган жол. Машина менен барууга болот. Андан ары бир жарым километрдей жол бар, чек ара заставасы бар, андан мурун машинаны калтырууга болот. Андан ары Военно-Сухум жолу менен метеостанцияга чейин жөө барууга болот; метеостанциянын артында кичине стоянка бар. Тебердин заповедниги жана чек ара башкармалыгынан уруксат алгандан кийин метеостанцияга чейин машина менен барууга болот. Стоянкадан Хакель мөңгүсүн көздөй жүрүү керек. Стоянкадан Улуу Ата Мекендик согуш мезгилинин эстеликтери турган аянтчага кирип, андан ары эски, көп жерлери токойлоп кеткен, жок болгон жол менен Хакель мөңгүсүнө баруу керек. Мөңгүгө кирүү жеңил. Мөңгү аркылуу Хакель-Ачапара ашуусуна чыгуу керек. Хакель-Ачапара ашуусунан Клыч-Кара-Кая чокусунун чыгыш кыркасы узун жана логикалуу көрүнгөн. Бул кырка аркылуу мурунку адамдардын өткөнүн көрсөткөн эч кандай далилдер табылган жок.

Чыгуу районунун карта-схемасы.

Команданын чыгуу тактикасы

11 сентябрь 2022 жыл

6:00 метеостанциядан Хакель–Ачапара ашуусуна чыкты.

11:00 Хакель-Ачапара ашуусунун сол тарабына, мөңгүнүн логикалык түрдө чыга турган жерине түштү, ашууга чыгуу үчүн Хакель чокусу тараптагы кыр аркылуу өтүү керек экендиги кийинчерээк белгилүү болду. Чай ичип, закуска кылуу үчүн кырдын ылдый жагында токтоду.

11:30 Клыч-Кара-Кая чокусунун багыты боюнча чыгыш кыр аркылуу жүрүштү.

16:00 Клыч-Кара-Кая чокусуна жетти.

20:20 Кайрадан Хакель-Ачапара ашуусунун сол тарапындагы жерге кайтып келип, түнөдү.

12 сентябрь 2022 жыл.

4:00 — көтөрүлдү

5:00 — Хакель-Ачапара ашуусунун багытына жүрүштү.

6:30 — чыныгы Хакель-Ачапара ашуусун тапты, тур табылды, андагы жазылган кат чыландап, маалыматтарды калыбына келтирүү мүмкүн болгон жок. Өздөрүнүн жазылган катын жана турду калтырып, ылдый түшө башташты, эртеси күнү аба ырайы начар боло тургандыгын билишкендиктен, бүгүн түшүүгө туура келди.

14:00 — метеостанция жанындагы машина турган стоянкага жетти.

Маршруттун схемасы

Клыч-Кара-Кая чокусунун Хакель-Ачапара ашуусунан чыгыш кыр аркылуу 2Б кат. сл. көтөрүлүү.

Хакель чокусунун батыш кыркасынан тартылган сүрөт.

Передняя Чотча чокусунан тартылган сүрөт.

Техникалык сүрөттөлүшү

Клыч-Кара-Кая чокусунун Хакель-Ачапара ашуусунан чыгыш кыр аркылуу маршруту

Хакель-Ачапара ашуусунда бивуак үчүн орун аз, даярланган площадкалар жок, Хакель мөңгүсүнөн логикалык көтөрүлүү кырдын сол тарабына чыгат. Ашуудан Клыч-Кара-Кая чокусуна чейинки кыр аркылуу жол өтө узун, анык, логикалуу. Кээ бир жерлерде кыр өтө кууш, учтуу, эки тарабынан тик жарлар менен. Көп жерлерде тик түшүп, бийиктикти жоготуп, кайрадан көтөрүлүүгө туура келет. Өзгөчө айланып өтүү жолдору жок. Жол логикалуу, анык, түшүнүктүү. Маршрутта 4Бден татаал участоктор жок. Кыр аркылуу өтүүдө эки илмек калтырылды. Страховка үчүн жаракалар жана шыңгаалар жетиштүү. Чокунун алдында кыр мөңгүгө чыгат, кыска участоктор.

Чокуда чокунун туру табылган жок. Бул тоого Абхазия тараптан 1Б кат. сл. катары классификацияланган Делоне жолу бар, бирок чокуга көп жылдардан бери чыгуу болбогон көрүнөт. Өздөрүнүн турун кургушту, эми аны Клухор көлүнөн бинокль менен көрүүгө болот. Бул кырда адамдардын болгондугу жөнүндө, ошондой эле бул маршруттун мурунку өтүүлөрү жөнүндө эч кандай далилдер табылган жок.

Чокудан түшүү Делоне жолу боюнча 1Б же жол аркылуу. Жол аркылуу түшкөндө кырдын чоң бөлүгүн (түшүп баратканда оң тарапта) мөңгүнүн муздук тилкеси аркылуу айланып өтүүгө болот көрүнөт. Бирок чындыгында муздук тилкеси жок, жөн эле тик мөңгү. Кыр аркылуу жүрүү жеңил жана коопсуз.

Кырдын кээ бир жерлеринин кууш болгондугунан, эки тарабынан тик жарлар менен, психологиялык жактан өтө оор.

Маршруттун узундугун, психологиялык жана техникалык кыйынчылыктарын баалоодо маршруттун татаалдыгы 2Б кат. сл. деп эсептейбиз. Ошондой эле Хакель-Ачапара ашуусуна чыгуунун өзү 2А кат. сл. эмес экендигин эске алуу керек (ашуулардын татаалдыгын баалоо тажрыйбам жок).

Мен, Семенов Михаил Александрович, чыгуу учурунда бул райондогу бардык 2Б кат. сл. өткөнмүн, көпч кереги — бир нече жолу. Анын ичинде ФАРда катталган 2Б, ошондой эле заманбап классификатордон жоголгон 2Б. Бул райондогу 2Б категориясындагы маршруттардын эң узун маршрут экендигин так айта алам. Кээ бир 3Б кат. сл. бул кырга караганда жеңил. Кээ бир 2Б кат. сл. — 2А деп төмөндөтүүгө туура келет, бирок бул райондо 2Б кат. сл. жетишсиз болгондуктан, мындай кадамдарды тездик менен жасай албайм.

Бул маршрутту күчтүү, сүрүлгөн группаларга сунуш кылабыз. Чыгууну ийгиликтүү аткаруу үчүн тез жана бир убакта иштей билүү керек. Хакель-Ачапара ашуусунда түнөп өтүү сунушталат. Бизге кыр аркылуу кайтуу жолун фонариктердин жарыгы менен жүрүүгө туура келди. Биздин группа сүрүлгөн, физикалык жана техникалык жактан жакшы даярдалган.

Салыштыруу үчүн: Максимов менен мендин эки кишилик курамда Домбайское седло ашуусунан Малый Домбай чокусуна 2Б кат. сл. чыгуум 50 мин, ар кандай себептерден улам бир сааттан ашкан эмес. Жалгыз чыгуу — 40 мин аз. Менин оюмча, Малый Домбай чокусуна 2Б кат. сл. — райондогу эталондук чыгуулардын бири.

Чыгуунун жетекчиси: Семенов М. А.

Катышуучулары: Максимов К. М.

Тренерлери: Шипилов В. А.

Хакель мөңгүсүнүн башталышы. Логикалуу чыгуу. Хакель ашуусу. Хакель мөңгүсү.

Хакель мөңгүсүнөн логикалуу жол аркылуу чыккан жерден Клыч-Кара-Кая чокусунун чыгыш кыркасынан тартылган сүрөт.

Клыч-Кара-Кая чокусунун чыгыш кыркасындагы кыйын участоктордун бири.

Чокудагы контрольдук кат.

11 сентябрь 2022 ж., 16:00 Эки кишилик курам: Семенов М. А. (Теберда–Электросталь) Максимов К. М. (Дмитров) Клыч-Кара-Кая чокусуна чыгыш кырка аркылуу биринчи жолу чыкты. 2Б кат. сл. Маршрут өтө узун. Чокуда тур да, кат да табылган жок — өзүбүздүн турду курдук. Аба ырайы: сонун! Шамалдуу. Түшүү жол аркылуу. Бардык тоо чыгуучуларга ийгилик! Alp Exotica travel.

Клыч-Кара-Кая чокусу 3677 м.

Хакель-Ачапара ашуусунан Абхазия тарапка көрүнүш.

Ашуудагы кат.

11–12 сентябрь 2022 ж. Эки кишилик альпинисттер курамы: Семенов М. А. (Теберда–Электросталь) Максимов К. М. (Дмитров) Клухор көлү тараптан Хакель-Ачапара ашуусуна көчүп чыгышты. Чыгыш кырка аркылуу кенен жандарм аркылуу 797ге жетти. Турдагы кат чыландап, маалыматтарды калыбына келтирүүгө мүмкүн болгон жок. Аба ырайы: сонун. Хакель мөңгүсүнө жөнөп кетишти. Бардык тоо чыгуучуларга ийгилик! Alp Exotica travel.