パスポート

I. 高山登攀のクラス。 2. 天山山脈、テングリ・タグ稜線。 3. ピーク・ハン・テングリ 103 kbf 南南西リブ (V. スヴィリデンコ、82)。 4. 6B カテゴリーの難易度。 5. 高低差 2590 m、ルートの長さ 3820 m。

5～6カテゴリーの難易度の区間の長さ — 840 m。6カテゴリーの難易度の区間の長さ — 380 m。ルートの主要部分の平均傾斜角 — 58°。

6. 打ったピトンの数:
   • 岩壁用 — 116
   • カミングス用 — 120
   • アイススクリュー — 101
7. チームの総移動時間 — 53 時間、日数 — 5。
8. 宿営地:
   • 1回目 — 切り立った氷の尾根の上のテント;
   • 2回目、3回目 — 雪の吹き溜まりの上のテント;
   • 4回目 — 「歯」の下の雪と氷のくぼみの中のテント。
9. リーダー: ポゴレロフ・アレクサンドル・グリゴリエヴィチ — 国際クラスのスポーツマスター。

メンバー:

• モイセーエフ・アレクサンドル・アナトリエヴィチ — スポーツマスター候補
• ザポロージスキー・ミハイル・ユリエヴィチ — スポーツマスター候補
• コシェレンコ・ユーリー・ウラディーミロヴィチ — スポーツマスター候補。

10. シニアコーチ — ポゴレロフ・アレクサンドル・グリゴリエヴィチ。 コーチ — シャンドゥリン・ウラジーミル・イヴァノヴィチ。 II. ルートへの進入 — 1992年8月7日。 頂上到達 — 1992年8月11日。 帰還 — 1992年8月12日。

11. 主催 — ロストフ・ナ・ドヌー市体育局およびロストフ地方アルピニズム・ロッククライミング連盟。 写真 1. ハン・テングリ頂上の全景。1992年8月4日 14:00。カメラ「スメナ-8M」。撮影高度 — 4500 m。第I撮影地点。対象までの距離 — 3000 m。ロストフ・ナ・ドヌー市体育局チームのルート。 写真 5. ルートの技術的写真 (1990年8月1日、16:30、「インダスター」 f=58 mm、撮影高度 5800 m)。ヘリコプターから撮影。 5280 m 写真 #2. 右側のルートプロファイル。1990年ハリコフチームの登攀資料に基づく。

• ロストフチームのルート
• 宿営地。

戦術的行動

登攀は全体として戦術計画に従って行われた。ルート上の予定された宿営地の数は4泊、移動日数は5日で、実際にチームはこの計画を実行した。しかし、ルートの状態（悪天候の後での登攀であったため）は、個々の区間の進行速度に若干の修正を加えることになった。

初日の登攀である8月7日、天候が良く、チームの身体的および技術的な準備が整っていたため、1回目の予定された宿営地に14:00までに到着することができた。そこで、2回目の予定された宿営地まで進み、「ナイフ」と呼ばれる区間を通過し、ビバークを設営することにした。このようにして、当初の計画では2日目に行う予定だった作業の一部を初日に行ったことになる。

初日に大量の作業を行い、チームが時間の予備をすべて使い果たしたことを考慮し、翌日は計画よりも遅い10:00に行動を開始することに決定し、休息を十分にとることにした。

ルート上の大量の雪のため、登攀中にも雪が降り続けたこともあり、通過だけでなく、ビバークの設営にも多くの労力を要した。このため、行動開始時刻を9:00に遅らせることにし、隊員の体力回復を優先した。

下山ルートには、登攀ルートをそのまま下山する方法と、チャパエフ峰とハン・テングリ峰の間の鞍部を通るクラシックルートの2つの選択肢があった。

鞍部には事前の順応登攀時に掘った洞窟があり、そこで夜を明かすことができたため、「歯」と呼ばれる地点にテントを残し、

• 暖かい着替え
• マット
• サーモスに入れた温かいお茶 などを携行し、鞍部への下山に備えた。

「大理石」の尾根での強風のため、頂上への登攀は20:00まで行えず、鞍部への下山を決定した。

翌日、2人の隊員が「歯」のビバーク地点まで登り、テントと残りの装備を回収した。

隊員の作業分担は、隊員の力の最適な配分を原則として行われた。

リーダーの作業分担は以下の通りであった。

• ポゴレロフ — R1–R3、R12–R14、R23–R27の区間
• ザポロージスキー — R3–R12、R27–R28の区間
• コシェレンコ — R14–R18、R28–R29の区間
• モイセーエフ — R18–R23、R29–R34の区間

R0–R1、R34–R40の区間は、2人1組で自主的に作業を行った。

ルート通過における最大の問題は、雪の質にあった。稜線でも岩壁でも雪がスポンジのようにポーラスで、特別な技術を必要とした。まず、稜線やその上の保険をかけるために、特別にシャベルを持参した。

最初の登攀者は12 mmのUIAAロープを使用し、保険は改良された「ブカシュカ」コジェヴニコフ式の装置を介して行われた。保険ポイントは3つの要素から構成され、荷重バランスをとるループで連結された。残りの隊員の移動は、ペリカン（固定ロープ）に沿って行われ、保険がかけられた。

登攀中、観測者や救助隊とは常に無線連絡を取り合った。

食料リスト

計算式: 500 g × 4人 × 6日 = 12 kg。非常用食糧: 500 g × 4人 × 2日 = 4 kg。

UIAA記号によるルートの説明

日別集計:

• 1992年8月7日。総移動時間 12.5 時間。ルート下の進入 — 1420 m。
• 1992年8月8日。総移動時間 10 時間。
• 1992年8月9日。総移動時間 9 時間。
• 1992年8月10日。総移動時間 10.5 時間。
• 1992年8月11日。総移動時間 11 時間。距離 — 1420 m。

R0–R1 — 広い雪の渓谷。 R1–R3 — 広い煙突状の区間で、表面は濡れた雪で覆われた氷でできている。保険はアイススクリューを使用。通行と保険設定の両方で、上部の層を削る必要がある。保険ポイントは懸垂式。 R3–R4 — 煙突状の区間が広いクールワールに変わる。保険はアイススクリューを使用。 R4–R5 — 簡単な雪に覆われた尾根。 R5–R6 — 崩れた岩壁で、小さな岩の尾根に出る。保険はカミングスと岩の突起を使用。 R6–R7 — 雪に覆われた岩の尾根。 R7–R8 — 広い、崩れた内角。大きなサイズのカミングスを使用。 R8–R9 — 曖昧な尾根で、雪の斜面に続く。 R9–R10 — 急な雪の斜面。雪はポーラス。保険は岩の突起部のピトンを使用。クレバスは限られている。 R10–R12 — 雪の「ナイフ」で、傾斜が増す。深く、非常に緩い雪（最大1メートル）。最初は手で踏み固め、次に膝で、そして最後に足で踏み固めた。保険はアイススクリューを使用。そのためには、氷が出るまで穴を掘る必要があった。2人1組で自主的に移動。 R12–R13 — 急な雪の「ナイフ」。最初は左側を通り、雪が少ないため、次に右側に移った。「ナイフ」の刃先を通ることは、急で深いポーラスな雪のため、ほぼ不可能だった。 R13–R14 — 「ナイフ」の肩部に出る。雪は氷を含み、上部は氷が露出している。通行は2本のピッケルを打ち込みながら行った。保険はアイススクリューとピッケルを使用。肩部にビバークを設営するため、雪にプラットフォームを掘った。これには2時間かかった。 R14–R15 — 広い内角で、張り出した雪の「屋根」に続く。急な岩壁は雪の「帽子」で覆われている。複雑で緊張感のあるクライミング。常に次の区間の通過を考える必要がある。「屋根」の右側は「シャピトー」と呼ばれる棚を通る。保険はカミングスを使用。場合によっては、ドリルピトンが必要になることもある。 R15–R16 — 急な岩壁で、ポーラスな雪に覆われている。下部0.5～1メートルのところに氷の破片があり、保険ポイントとして使用された。緊張感のあるクライミングで、保険に問題があった。保険ポイントから右に移動し、最初は振り子状に、次にクライミングで進んだ。 R16–R17 — クールワール。保険は岩壁用ピトンとカミングスを使用。 R17–R18 — 岩壁で、急な尾根に続く。岩は崩れており、上部は雪に覆われている。保険に問題があった。 R18–R19 — 雪に覆われた急な尾根。左側を通行し、岩と雪の境目を進んだ。保険ポイントを設定するために、雪を掘る必要があった。保険は主にピトンを使用。 R19–R20 — 急な雪と氷のクールワールで、再び尾根に続く。尾根は深いポーラスな雪で完全に覆われている。 R20–R21 — 尾根を通行できないため、右に迂回し、大きなブロックの岩壁に出た。さらに上へと進んだ。上部は雪に覆われている。 R21–R22 — 左に移動し、急な、鋭い雪に覆われた尾根に出た。この尾根は大きな雪の「キノコ」で終わっている。雪の尾根を正面から進むのは不可能だった。スパイラル状に進み、雪の中を突破する必要があった。上部の雪のプラットフォームにビバークを設営するため、穴を掘った。 R22–R23 — 尾根の小さな雪の肩部。 R23–R24 — 雪に覆われた岩壁。クライミングはアイゼンを使用。保険はピトンとカミングスを使用。 R24–R25 — 岩壁で、表面は氷で覆われている。保険はカミングス、岩壁用ピトン、そして上部ではアイススクリューを使用。連続したクライミングで、ピッケルとアイスハンマーを使用。

写真 8. R2–R3区間。1992年8月7日 9:00。カメラ「スメナ-8M」。撮影高度 — 4600 m。第1撮影地点。 写真 9. ビバーク #I。1992年8月8日 10:00。カメラ「スメナ-8M」。撮影高度 — 5280 m。第2撮影地点。 写真 10. R14–R15区間。1992年8月8日 10:00。カメラ「スメナ-8M」。撮影高度 — 5280 m。第3撮影地点。 写真 11. R16–R17区間。1992年8月8日。カメラ「スメナ-8M」。撮影高度 — 5350 m。第4撮影地点。 写真 12. R23–R25区間。1992年8月8日。カメラ「スメナ-8M」。撮影高度 — 5500 m。第5撮影地点。 写真 13. R18–R19区間。1992年8月8日。カメラ「スメナ-8M」。第6撮影地点。