Autore: Timur Gajnullin, città di Tjumen'. Ascensione alla vetta dell'Ama-Dablam (Himalaya) Coppa d'Alta Quota della FAR 2013
Rapporto
della squadra della Federazione Regionale di Alpinismo di Tjumen' sull'ascensione alla vetta dell'Ama-Dablam (6812 m) lungo la cresta Sud-Ovest 5B, (k)
dal 14 al 19 maggio 2013.
Allenatore: Gajnullin T.T., CMS. Capo: Gajnullin T.T., CMS
Partecipanti:
- Karpenko A.A.
- Jablonskikh O.A.
- Ivanovskij P.
Tabella 11
Tabella 11.1
Passaporto dell'ascensione.
- Himalaya
- Nome della vetta: Ama-Dablam, 6812 m
- Percorso cresta Sud-Ovest (classico)
- Tipo di percorso: combinato
- Dislivello del percorso: 2500 m. Lunghezza del percorso: 5000 m. Lunghezza dei tratti: V categoria di difficoltà 300 m., Inclinazione media: parte principale del percorso — 75° (6000–6500) tutto il percorso 47°.
- Numero di chiodi lasciati sul percorso:
totale 15, di cui a espansione 0. Utilizzati chiodi sul percorso: 80, cunei: 115. Chiodi a espansione non utilizzati. Totale punti di ancoraggio artificiali (PAA): 0
- Ore di cammino della squadra: 6 ore
- Capo: Gajnullin Timur Talgatovič, CMS
Partecipanti:
- Karpenko A.A., CMS
- Jablonskikh O.A., 1ª categoria
- Ivanovskij P., 1ª categoria
- Allenatore:
Gajnullin Timur Talgatovič, CMS
- Uscita per il percorso: 10:00 14 maggio 2013.
Arrivo sulla vetta: 13:30 18 maggio 2013. Ritorno al campo base (Pangboche 4000 m): 20:00 19 maggio 2013.
- Federazione Regionale di Alpinismo di Tjumen', Centro Sportivo, Dipartimento per lo Sport e
la Politica Giovanile della Regione di Tjumen'. Foto del percorso

Fig. Salita pre-vetta. Sopra il "dablam".


1995
1995

Fig. Corda nel 1° campo a 5800 m

Fig. ABC a 5400 m

Fig. La squadra sulla vetta dell'Ama-Dablam. Foto di Pavel Ivanovskij. 18 maggio 2013.

Fig. Profilo del percorso
a destra
Fig. Fotopanorama dell'area con schema del percorso in simboli UNAA M 1 : 2000
-
-
tratti non in scala

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | | :--: | :--: | :--: | :--: | :--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------: | :--: | :--: | :--: | :--: | :--: | | | | | | | | | | | 16 | | - | - | - | 8 |
| | | | 240 | 22 |
| 2 | - | 4 | 2 |
| | | | 70 | 68 |
| 4 | 3 | - | - |
| | 8 | | 25* | 68 |
| - | - | - | 1 | Ore di cammino — 9,5 | | | | 30 | 65 |
| - | - | - | - |
| | | 7 | 30 | 20 |
| - | - | - | 2 |
| | | 40 | 60 | 10 |
| 7 | 6 | 5 | - |
| | | 120 | 70 | 9 |
| 3 | - | 2 | 1 |
| 7 | | 40 | 70 | 8 |
| 3 | 3 | - | 1 |
| | | 111 | 150® | 15 |
| -86- | | | | | | | | | |
| :--: | :--: | :--: | :--: | :--: | :--: | :--: | :--: | :--: | :--: |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| | | | | Totale ore di cammino Vetta (con preparazione) — 39. | 12 | | | | 24 |
| - | - | - | 18 |
| 11 | Σ | 320® | 55 | 23 |
| - | - | - | 6 |
| | 12+ | 120® | 45 | 22 |
| - | - | 1 | 1 |
| | ∑+ | 25 | 62 | 21 |
| - | - | - | - |
| | ∏ | 40 | 25 | 20 |
| - | - | 2 | 2 |
| | | ∑+ | 50 | 55 |
| - | - | 4 | 1 |
| | | ∑+ | 60 | 65 |
| - | - | 3 | 8 |
| 10 | ∑+ | 200® | 55 | 17 |
| - | - | - | - |
| | I | 150® | 15 | 16 |Descrizione del percorso per tratti
-
Il trasporto dei carichi è stato effettuato sotto il percorso con l'aiuto di yak e delle stesse persone partecipanti. L'equipaggiamento è stato trasportato da Lukla 2800 m a Pangboche 4000 m — campo base dell'Ama-Dablam, per ridurre il costo del permesso. Il trasporto è stato fatto direttamente a 5400 m nel High camp.
Dopo aver superato il villaggio di Pangboche — svolta a destra, attraversamento del fiume e 3 ore fino a una pianura erbosa nella zona di Mingbo. Questo è il campo base dell'Ama-Dablam.
L'avvicinamento al percorso avviene lungo una cresta erbosa a destra del ghiacciaio Mingbo, che si collega alla cresta SW dell'Ama-Dablam. Lungo la ghiaia e la pietrisco del versante orientale si raggiunge quota 5500 m — questo è l'ABC o High camp. Dal campo base ci vogliono circa 4–5 ore.
Tabella del movimento della squadra per giorni
| № | Quota | Nome del luogo | Data |
|---|---|---|---|
| 1 | 4000-5400 | Campo base — ABC | 14 / 05 / 13 |
| 2 | 5400-5800 | ABC — Campo 1 | 15 / 05 / 13 |
| 3 | 5800-6020 | Campo 1 — Campo 2 | 16 / 05 / 13 |
| 4 | 6020-6300 | Campo 2 — Campo 3 | 17.05 .03 |
| 5 | 6300-6856 | Campo 3 — vetta Ama-Dablam | 18 / 05 / 13 |
| 6 | 6300-4000 | Campo 3 — Campo base | 19 / 05 / 13 |
Nei giorni dell'ascensione, dal 14.05 al 19.05, non c'era bel tempo. C'era neve e nebbia. La sera il tempo migliorava, ma al mattino peggiorava nuovamente.
La temperatura il giorno della conquista della vetta era di circa −15°C fino a −20°C.
Lungo il percorso alcune corde sono state duplicate, per questo sono stati presi 400 m di corda, e sono stati utilizzati:
- chiodi da neve,
- chiodi da roccia,
- chiodi da ghiaccio.
Sopra il terzo campo le corde sono state tese dalla squadra stessa in modo autonomo, poiché quest'anno nessuno ha raggiunto la vetta a causa del maltempo e, probabilmente, per la mancanza di equipaggiamento per la posa del percorso.
La primavera del 2013 è stata poco nevosa, nel senso che tutta la parte sommitale era ricoperta di ghiaccio, e tutte le corde erano sepolte.
La squadra ha incontrato una difficoltà — la mancanza di acqua, dalle foto e dalle descrizioni a partire dall'ABC — ovunque si scioglie la neve, nel nostro caso non c'era neve, e non avevamo portato acqua. Abbiamo cercato la neve vecchia all'ombra, raccogliendola a manciate nelle sacche. Così è continuato fino al secondo campo.
Descrizione del percorso per tratti
Tratto 0–1 Cresta. Tratti innevati si alternano a pareti rocciose, lastre.
Tratto 1–2 Camino ghiacciato che porta alla vetta del 1° gendarme. Tratto 2–3
Cresta tra il 1° e il 2° gendarme. Tratto 3–4 Parete rocciosa sul lato destro (rispetto alla direzione di salita)
della cresta. Tratto 4–5 Cresta tra il 2° e il 3° gendarme. Tratto 5–6
Cresta non difficile, che termina in un bastione roccioso. Tratto 6–7 Bastione roccioso.
Movimento nella parte inferiore — a sinistra in alto, a destra e direttamente in alto. Nella parte superiore
— rilievo minuto. (Foto 6). Tratto 7–8 Cresta combinata fino al secondo
bastione. Qui la prima notte per una tenda, la seconda tenda sul tratto 13–14. Tratto 8–9 Traversata a destra alla base della parete grigia incombente con una fessura (Foto 7). Tratto 9–10
Aggiramento della parete incombente a destra su rocce ghiacciate (Foto 7). Tratto 10–11 Cresta innevata ripida che porta al pianoro del bastione (Foto 7). Tratto 11–12 Cresta affilata — sella sulla spalla del bastione (Foto 7). Tratto 12–13 Salita ripida della sella fino alla base delle rocce della parte superiore del bastione. Tratto 13–14 Traversata a sinistra lungo il confine tra le rocce e il firn. Qui la prima notte per la seconda tenda (Foto 8). Tratto 14–15 Aggiramento delle rocce della parte superiore del bastione su ghiaccio e firn (Foto 9). Tratto 15–16 Cresta affilata — cima del 2° bastione. Sulla cresta ci sono piccoli ma numerosi cornicioni, "funghi" di neve. L'equilibrio sulla cresta affilata (l'ascia da ghiaccio aiuta poco), il pericolo di crollo dei cornicioni o dei "funghi" di neve sfianca fisicamente e psicologicamente. Tratto 16–17 "Cuscino" — parte superiore del ghiacciaio sospeso, l'unico luogo sul percorso che non richiede assicurazione reciproca. Tratto 17–18 "Neve a pettine" —
caratteristico rilievo innevato ripido dell'Himalaya, rappresentato da un'alternanza di creste innevate e canaloni, formatisi sulla parete rocciosa. Lo stato della neve —
a grana grossa, poco compatta. Le creste innevate sono spesso sinuose, la loro sommità può essere sospesa. Durante lo spostamento su tali creste innevate
si può usare il termine "arrampicata" — come su roccia o ghiaccio. L'assicurazione è difficile. Per l'assicurazione sono stati utilizzati chiodi da firn, asce da ghiaccio e loro combinazioni (Foto 10).
NOTA: qui e oltre con il termine "neve a pettine" si intende la forma di rilievo montuoso sopra descritta. Tratti 18–19, 19–20 Pendio ghiacciato — parte laterale del ghiacciaio sospeso superiore. Tratto 20–21 Pendio innevato non ripido nella parte superiore del ghiacciaio sospeso. Tratto 21–22 Bergschrund, che ostacola l'uscita sulla cresta.
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