Passaporto

1. Classe tecnica.
2. Tian Shan, catena Kirghisa.
3. v. Corona, 5a Torre, 4860 m, centro della parete nord.
4. Proposto 6A cat. diff., prima ascensione.
5. Caratteristiche della via:
   • dislivello — 650 m,
   • lunghezza — 930 m,
   • lunghezza tratti 5–6 cat. diff. — 700 m,
   • pendenza media della via — 67°,
   • pendenza media della parte principale — 75°.
6. Chiodi piantati:

7. Ore di cammino – 26, giorni – 3.

8. Pernottamenti: 1° — in tenda su un ripiano roccioso, 2° — in tenda su un ripiano scavato nel ghiaccio.

9. Capo: Balesin Valerij Viktorovič MCMS

   Partecipanti:

   • Zakharov Nikolaj Nikolaevič MCMS
   • Kokhanov Valerij Petrovič MS
   • Obedin Konstantin Aleksandrovič CMS
   • Savel'ev Vjačeslav Anatolevič MS

10. Allenatore: Zakharov Nikolaj Nikolaevič

11. Uscita per la via: 19 luglio 1994. Vetta: 21 luglio 1994. Ritorno: 21 luglio 1994.

12. Squadra del Comitato Sportivo Territoriale di Krasnojarsk.

Foto generale della via. Scattata il 18 luglio 1994. Distanza 1 km, altezza 4100 m. Fotocamera "Praktica", F = 50 mm.

• 1 — via Sadovskij;
• 2 — via percorsa dalla squadra;
• 3 — via Ruzh. Punto di ripresa n° 1.

Foto della via da sinistra. Scattata il 18 luglio 1994. Distanza 1 km, altezza 4300 m. Fotocamera "Praktica", F = 50 mm. Punto di ripresa n° 2.

Fotopanorama dell'area. Scattata nel giugno 1991.

• 1 — via Sadovskij;
• 2 — via della squadra;
• 5 — via Ruzhevskij;
• 4 — via Glukhovtsev.

Azioni tattiche della squadra

La squadra è uscita per la via secondo il piano tattico il 19 luglio 1994 alle 7:00. Dopo aver percorso in 3 ore i tratti R0–R3, la cordata Balesin-Obednin ha continuato a lavorare sulla via, mentre gli altri membri della squadra hanno preparato un'area per il pernottamento. La tenda è stata installata sul bordo di un grande ripiano innevato protetto da un muro roccioso. Pernottamento n° 1 a quota 4330 m. (Ore di cammino in giornata – 10. Utilizzati in giornata: nut – 46, chiodi – 27).

Il 20 luglio hanno iniziato a muoversi alle 8:00, con la cordata Kokhanov-Zakharov in testa. Tratti problematici: R6–R7, R12–R13, R14–R15 — arrampicata molto difficile, poche fessure per l'organizzazione dell'assicurazione, terreno liscio. Il movimento è stato complicato da una nevicata che è continuata tutto il giorno. Alle 20:00 hanno raggiunto il luogo pianificato per il pernottamento. L'area per la tenda è stata scavata nel ghiaccio. Pernottamento sicuro. Pernottamento n° 2 a quota 4700 m. (Ore di cammino in giornata – 12).

Il 21 luglio hanno iniziato a muoversi alle 9:00. Per primi sono andati Savel'ev-Obednin. Dopo il maltempo, il tratto R18–R19, che consiste in un muro roccioso fortemente ghiacciato e innevato, ha presentato problemi dal punto di vista dell'organizzazione dell'assicurazione. È stato utilizzato l'equipaggiamento da ghiaccio. Sono arrivati in vetta alle 13:15. (Ore di cammino in giornata – 4).

Lungo tutta la via, il primo ha proceduto con una corda "Salev" di 2a lunghezza, per l'ultimo è stata organizzata un'assicurazione dall'alto. Nei tratti R12–R13, R14–R15 con lunghi traversi, l'assicurazione dall'alto è stata organizzata per tutti i partecipanti. Tutto l'equipaggiamento della squadra corrisponde alle norme di sicurezza UI AA.

La dieta è stata la seguente:

• al mattino prima di partire — colazione calda;
• durante il giorno — cibo secondo necessità da pacchetti individuali con bevande calde da thermos;
• sera — cena calda.

L'osservazione della squadra è stata effettuata da due persone dalla tenda installata sulla morena sotto la via. La squadra di soccorso composta da: Borzenko A. (capo CO), Guljaev A., Kozyrenko E., Makačev V. — si trovava nella capanna di Corona. La radiocomunicazione tra gli osservatori e la squadra è stata effettuata tramite radio "Romashka" secondo il seguente orario: 8:00, 14:00, 18:00. L'osservazione è stata condotta con un binocolo. Secondo gli accordi con il servizio di emergenza kirghiso, è stata stabilita una radiocomunicazione a distanza con la città di Biškek.

La via è stata percorsa senza violare il piano tattico, con l'osservanza di tutte le misure di sicurezza, con una riserva di forze fisiche e morali.

Tabella dei prodotti alimentari e del carburante

Il peso totale degli zaini all'uscita per la via, compreso l'equipaggiamento, era di 12,5 kg.

Descrizione della via per tratti

• R0–R1 (45 m, 70°, cat. diff. 5). Bastione roccioso. La via passa lungo uno spigolo non molto evidente, che porta in cima al bastione.
• R1–R2 (45 m, 75°, cat. diff. 5). Angoli interni inclinati verso destra.
• R2–R3 (50 m, 70°, cat. diff. 5). Angolo interno inclinato verso destra, poi parete liscia che porta a un grande ripiano innevato. Sul ripiano c'è un pernottamento.
• R3–R4 (55 m, 30°). Ripiano innevato.
• R4–R5 (40 m, 70°, cat. diff. 5). Parete monolitica liscia con piccoli angoli interni inclinati verso sinistra. Attraverso gli angoli si arriva alla base di un enorme angolo interno verticale.
• R5–R6 (45 m, 75°, cat. diff. 6). Su per l'angolo verticale, poi si traversa a sinistra su una piccola piattaforma inclinata e lungo essa si va a sinistra.
• R6–R7 (40 m, 75°, cat. diff. 5). Parete monolitica liscia. Problemi con l'organizzazione dei punti di assicurazione. Uscita su una piattaforma inclinata sotto un ripido angolo interno.
• R7–R8 (30 m, 90°, cat. diff. 6). Angolo interno a picco, che porta a uno spigolo roccioso, sul quale se necessario si può organizzare un pernottamento.
• R8–R9 (30 m, 80°, cat. diff. 6). Fessura a picco ampia, poi angolo interno, dopo il quale si esce su un ripiano.
• R9–R10 (40 m, 80°, cat. diff. 5). Dal ripiano in su parete monolitica ripida, poi camino inclinato a sinistra ricoperto di ghiaccio che arriva a un cornicione.
• R10–R11 (40 m, 75°, cat. diff. 5). Il cornicione viene aggirato da destra lungo una parete monolitica ripida con arrampicata libera.
• R11–R12 (40 m, 75°, cat. diff. 6). Parete monolitica liscia.
• R12–R13 (45 m, 80°, cat. diff. 6). Angolo interno con una fessura sottile, poi traverso a destra lungo la parete fino all'uscita in un angolo interno e lungo esso su una piattaforma. Problemi con l'organizzazione dell'assicurazione.
• R13–R14 (45 m, 75°, cat. diff. 5). Angolo interno, poi passaggio a sinistra su una parete ripida.
• R14–R15 (40 m, 90°, cat. diff. 6). Angolo interno a picco, che arriva a un cornicione, il quale viene superato con un traverso da sinistra a destra fino all'uscita su una piattaforma inclinata.
• R15–R16 (35 m, 70°, cat. diff. 5). Dalla piattaforma a destra lungo una fessura ripida, poi camino ricoperto di ghiaccio e oltre a ciò per lastroni — uscita su un ripiano innevato. Sul ripiano c'è un pernottamento semiseduto in tenda su una piattaforma scavata nel ghiaccio.
• R16–R17 (20 m, 40°, cat. diff. 3). Cresta innevata.
• R17–R18 (40 m, 70°, cat. diff. 5). Spigolo roccioso che termina con una piattaforma a metà di un "pozzo" roccioso.
• R18–R19 (45 m, 80°, cat. diff. 6). Parete del "pozzo" roccioso, in alcuni punti fortemente ghiacciata. Uscita su un ripiano innevato.
• R19–R20 (30 m, 45°, cat. diff. 5). Lastroni innevati in pendenza.
• R20–R21 (40 m, 50°, cat. diff. 4). Pendio roccioso, in alcuni punti innevato.
• R21–R22 (20 m, 45°). Cresta rocciosa che porta alla cresta principale pre-vettica.
• R22–R23 (80 m, 15°). Lungo la cresta innevata fino alla vetta.