Rap­por­to di pri­ma as­cen­si­one del­la via­ta­ta sul­la vet­ta Izy­ska­tel' lun­go la cresta meridio­na­le.

Pas­sa­por­to dell'as­cen­si­one

1. Tien­'Šan', cresta Kir­gi­za, val­le A­la­-Ar­ča.

Pi­co Izy­ska­tel' 4400 m. Pro­po­sta 4B cat. di dif­fi­coltà, pri­ma as­cen­si­one. Ca­rat­te­re del­la via­ta­ta — roc­cio­so. Di­sli­vel­lo del­la via­ta­ta — 500 m. Lun­ghez­za del­la via­ta­ta — 1050 m.

2. Lun­ghez­za dei trat­ti: II — 500 m, III — 350 m, IV — 150 m, V — 50 m,
3. Pen­den­za me­dia: par­te prin­ci­pa­le (mu­ro) del­la via­ta­ta — 60°

Totale del­la via­ta­ta — 30°

4. Nu­me­ro di "gan­ci" la­scia­ti lun­go la via­ta­ta: to­ta­le — 0;
5. Uti­liz­za­to in to­ta­le lun­go la via­ta­ta: chio­de roc­cio­si — 7, ele­men­ti di as­si­cu­ra­zio­ne — 20.
6. Uti­liz­za­to in to­ta­le pun­ti di ap­pog­gio ar­ti­fi­cia­le (I­TO) — 0 pz.
7. Ore di cam­mi­na­ta del­la squa­dra: 14 ore, 1 gior­no (sen­za not­te)
8. Squa­dra:

Se­li­ver­stov Ser­gej (ca­po­sped­i­zio­ne), Fi­li­nov Vik­tor.

9. Al­le­na­to­re prin­ci­pa­le: Po­pov Fëdor Efi­mo­vič
10. Par­ten­za per la via­ta­ta: 6:00, 18 mag­gio 2014.

Ar­ri­vo sul­la vet­ta: 17:00, 18 mag­gio 2014. Ri­tor­no al B­L: 20:00, 18 mag­gio 2014.

Vi­sta ge­ne­ra­le del­la vet­ta

Sche­ma del­la via­ta­ta

Pro­filo del­la via­ta­ta

De­scri­zio­ne del­la via­ta­ta

Par­ten­za dal­le ba­se "Ra­ce­ka" 6:00. Ar­ri­va­ti sot­to la via­ta­ta 8:00. At­tra­ver­sa­to la par­te a pa­re­te 13:00. Ar­ri­vo sul­la vet­ta 17:00. Di­scen­sa sul­le ba­se "Ra­ce­ka" 20:00. Ap­proc­cio lun­go il gla­cia­le Ak­-Saj ol­tre la ca­sa "Ko­ro­na". Sot­to le roc­ce in 2 ore.

R0–R1. Mo­vi­men­to lun­go un am­pio ca­mi­no­ro er­to. Da lì u­scia­mo sul­la pa­re­te de­stra, che fi­nis­ce con un pic­co­lo con­traffort. 50 m, 70–75°, V.

R1–R2. At­tra­ver­so la pa­re­te u­scia­mo su una pic­co­la pi­an­ura che si ap­pog­gia a un an­go­lo in­ter­no. Dal­l'an­go­lo u­scia­mo su una pi­an­ura de­tri­ti­ca. 40 m, 45–50°, III.

R2–R3. At­tra­ver­so una pic­co­la pa­re­te in sal­di­ta lun­go le pi­an­ure de­tri­ti­che, poi a de­stra ver­so la pa­re­te roc­cio­sa. 100 m, 45°, II.

R3–R4. Lun­go una pi­an­ura obli­qua a si­ni­stra. Cre­ia­mo una sta­zio­ne. 10 m, 50°, III.

R4–R5. Sul­la pa­re­te a si­ni­stra in un enor­me ca­mi­no­ro. Pri­ma dell'u­sci­ta nel ca­mi­no­ro c'è una pa­re­te er­ta. Poi lun­go il ca­mi­no­ro fi­no al tap­po­no. Ci so­no roc­ce in­sta­bi­li. 50 m, 70–75°, IV+.

R5–R6. At­tra­ver­so il tap­po­no, ar­ram­pic­ca­re ab­ba­stan­za dif­fi­ci­le. Poi mo­vi­men­to lun­go l'an­go­lo in­ter­no fi­no all'u­sci­ta su una pi­an­ura. 50 m, 65–70°, IV+.

R6–R7. Lun­go l'an­go­lo in­ter­no fi­no all'u­sci­ta sul­la cresta. La cor­da più pe­ri­co­lo­sa per via di roc­ce e bloc­chi in­sta­bi­li! 50 m, 55–60°, IV.

R7–vet­ta. Lun­ga cresta di­strut­ta. Le pa­re­ti han­no pun­ti con ar­ram­pic­ca­re di­si­cu­ro.

• Pri­mo enor­me gen­dar­me ag­girato a si­ni­stra
• Se­con­do a de­stra

700 m, 40–45°, II–III.

Di­scen­sa dal­la vet­ta o lun­go la 2A, o­p­pu­re cen­tra­le 3B. Noi ab­bia­mo di­sceso lun­go il cen­tro.

• Lun­go il gla­cia­le an­da­re le­ga­ti — mol­te cre­pa­tu­re
• Di­scen­dia­mo fi­no al­la ca­sa "Ko­ro­na"
• To­glia­mo i ra­mi­c­cat­to­li, le cor­de
• Poi di­scen­dia­mo su Ra­ce­ka

Trat­to R0–R1

Trat­to R2–R3

Trat­to R5–R6

Digi­tized by Goog­le Iniz­io del­la cresta

La cresta

Pri­ma dell'­u­sci­ta sul­la vet­ta