Federazione di alpinismo e arrampicata della regione di Archangel'sk

RAPPORTO

Sulla prima ascensione alla vetta di Ajkuajvenčorr C. (1075 m) attraverso la via "3D" 4A cat. di compl. da parte della squadra della regione di Archangel'sk il 23 marzo 2018.

Caposquadra: Špilevoj Dmitrij Aleksandrovič

Partecipanti:

  • Rybal'čenko Dmitrij Andreevič
  • Dolženkov Dmitrij Olegovič

Allenatore: Penzov Sergej Konstantinovič

Responsabile del rapporto: Rybal'čenko D. A. rybalchenko92@yandex.ru

Severodvinsk 2018

1. Passaporto dell'ascensione

  1. Area: Penisola di Kola. Massiccio montuoso delle Chibiny. Circo VMF. Numero della sezione della tabella di classificazione: 8.6.2.
  2. Nome della vetta: Ajkuajvenčorr C. 1075 m
  3. Nome della via: "3D"
  4. Coordinate della vetta: 67°36′32″ N 33°46′17″ E
  5. Via: lungo il settimo costolone della parete nord Proposta: 4A cat. di compl.
  6. Carattere della via: rocciosa
  7. Dislivello della via: 606 m Lunghezza della via: 1163 m Dislivello della parete: 400 m Lunghezza della parte della parete: 453 m Lunghezza dei tratti: I cat. di compl.: 710 m, II cat. di compl.: 30 m, III cat. di compl.: 298 m, IV cat. di compl.: 75 m, V cat. di compl.: 50 m Pendenza media della parte della parete: 68° Numero di ancoraggi utilizzati sulla via: 24 FRIEND: 25 Stopper: 14 Numero totale di punti di appiglio artificiali (PAA) utilizzati: 0 Chiodi a espansione: 0 Chiodi lasciati sulla via: 0
  8. Ore di cammino della squadra: 10 h 02 min Giorni: 1
  9. Caposquadra: Špilevoj Dmitrij Aleksandrovič CMS Partecipanti:
    • Rybal'čenko Dmitrij Andreevič CMS
    • Dolženkov Dmitrij Olegovič 2° categoria
  10. Allenatore: Penzov Sergej Konstantinovič MSMK
  11. Uscita sulla via: 8:35 23 marzo 2018 Uscita sulla vetta: 18:37 23 marzo 2018 Ritorno al campo base: 20:10 23 marzo 2018

2. Foto generale dell'area

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Foto tratta dall'articolo: https://www.densurka.ru/article/hibini\_freeride\_ski-tour ↗

3. Panoramica dell'area

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Le Chibiny sono il massiccio montuoso più grande della penisola di Kola, situato a 150 km a nord del Circolo polare artico. La "Mecca" dell'alpinismo e degli sport invernali dell'intero nord-ovest della Russia. La vetta più alta è la montagna di Judyčvumčorr (1200 m). Le altezze prevalenti delle vette a forma di altopiano sono comprese tra 900 e 1100 m, con pendii ripidi coperti da ghiacciai e nevai. La valle longitudinale in direzione meridiana Kunijok - Kukisjok - Bol'šaja Belaja divide il massiccio in Chibiny Occidentali (Piccole) e Orientali (Grandi). Il bordo orientale di questa valle, costituito dagli altopiani di Ljavčorr, Rasvumčorr, Kukisvumčorr, Jukspor, Rasvumčorr, Ajkuajvenčorr, è lo spartiacque principale delle Chibiny, da cui si diramano gli altri spartiacque che delimitano le valli principali: Vuonnemijok, Tul'jok, Kaskasnjujok, Majval'tijok, Kal'ijok a est e Malaja Belaja, Gol'covka - a ovest. Nelle parti superiori delle valli terminano in uno o più circhi, che insieme a numerosi circhi glaciali sono le forme di rilievo più caratteristiche e distintive delle montagne delle Chibiny. Un'altra caratteristica delle Chibiny sono le gole - fessure con pareti a picco che raggiungono i 60-70 m di larghezza e diverse decine di metri di profondità. I pendii sono levigati, praticamente privi di costoloni e sporgenze appuntite, il che è il risultato dei processi di formazione del rilievo durante il periodo glaciale. La zona montuosa compatta con la vicinanza di insediamenti. Le montagne delle Chibiny sono attualmente il più grande giacimento di minerali di apatite-nefelina del mondo. Nella parte meridionale del massiccio è stato costruito un enorme complesso industriale per l'estrazione e la lavorazione del minerale di apatite. Ai piedi si trovano le città di Apatity e Kirovsk. Ai piedi della montagna di Vud'javrčorr si trova il Giardino botanico-istituto polare-alpino (giardino botanico). È possibile raggiungere Apatity in treno da Mosca, San Pietroburgo e altre città. C'è anche un aeroporto ad Apatity. Un'altra opzione è l'autostrada E105 in direzione di Murmansk.

Nelle Chibiny si combinano caratteristiche del clima montano regionale e locale. I pendii esterni delle montagne subiscono un'influenza mitigante significativa del clima delle pianure circostanti, mentre il microclima della parte centrale del massiccio è notevolmente più rigido. La temperatura media annuale dell'aria nella regione di Kirovsk-Apatity è di meno 0,1 °C con una quantità annua di precipitazioni di 481 mm.

La quantità di precipitazioni aumenta con l'altitudine:

  • alla stazione meteorologica di Chibiny - 650 mm/anno;
  • sull'altopiano di Jukspor - 1340 mm;
  • sull'altopiano di Rasvumčorr - 1600 mm.

Sull'altopiano, la velocità media annuale del vento supera i 5 m/s. Prevalgono venti a raffiche; le velocità istantanee delle raffiche:

  • sull'altopiano di Jukspor - fino a 60 m/s;
  • sull'altopiano di Rasvumčorr - fino a 80 m/s.

La durata del giorno polare è dal 31 maggio al 13 luglio, della notte polare - dal 10 dicembre al 3 gennaio.

Una copertura nevosa stabile si forma all'inizio di ottobre, con una durata di 240-280 giorni; l'80% delle riserve di neve nelle Chibiny si accumula a febbraio. Il tempo nelle Chibiny è instabile e subito dopo il sole può seguire una tempesta di neve (anche in estate!), neve bagnata, vento, nebbia. La visibilità durante una bufera è minima, il vento può spazzare via una persona dal bordo dell'altopiano. Le Chibiny sono piuttosto pericolose per le valanghe in inverno. Da agosto a metà aprile si possono osservare le aurore boreali.

Periodi favorevoli per le ascensioni:

  • stagione invernale - marzo e inizio aprile;
  • stagione estiva - agosto e inizio settembre.

Nelle Chibiny sono stati classificati oltre 37 percorsi di difficoltà comprese tra 1B e 5A. Molti percorsi sono stati percorsi ma non ancora classificati, e ci sono molte opportunità per prime ascensioni. I percorsi classificati sono principalmente concentrati in tre circhi glaciali:

  • di Ganešina
  • dell'otkos
  • Pojasa

Portano alle vette di Vud'javrčorr e Tachtarvumčorr. È possibile raggiungere questi circhi a piedi in 1-1,5 ore dal sanatorio "Tirvaspar" o dal giardino botanico, che si trova nelle vicinanze. È possibile raggiungere il sanatorio in auto da:

  • Kirovsk (30 min)
  • Apatity (1 ora)
  • insediamento di 25 km (10 min)

A piedi è possibile raggiungere direttamente dall'insediamento di 25 km, se nella parte inferiore dell'insediamento si segue il sentiero in direzione della montagna di Vud'javrčorr, che porta al giardino botanico. È facile trovare alloggio ad Apatity, Kirovsk, nell'insediamento di 25 km e nel giardino botanico.

Il circo glaciale VMF era precedentemente chiuso per l'estrazione del minerale, ma ora le attività di estrazione sono cessate e il circo è diventato accessibile agli alpinisti. Il circo è situato vicino a Kirovsk e all'insediamento di 25 km, nelle vicinanze si trova la base MGU (Università Statale di Mosca) delle Chibiny del dipartimento di geografia, dove è possibile affittare alloggio. Nel circo ci sono molte opportunità per prime ascensioni di quasi tutte le categorie di difficoltà. L'accesso logico e comodo (2 ore dalla base MGU) e il rilievo potente e vario rendono questa zona delle Chibiny molto promettente per l'alpinismo sia per le squadre sportive che per le sezioni di formazione.

4. Foto della via con la "linea di corda"

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5. Profilo della parte della parete della via

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6. Foto tecnica della via

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7. Schema in simboli UIAA

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AncoraggiFRIENDStopperTrattoLunghezzaPendenzaDifficoltà
R13560 m20°I
111R1230 m65°III+
2R1130 m45°II+
121R1045 m55°III
11R940 m60°III+
2R87 m90°V+
125 m75°IV
11115 m85°V+
15 m90°V+
110 m60°III
12R710 m75°III
115 m90°V
11R620 m65°III+
315 m60°III
221R515 m80°IV+
1215 m65°III
23 m90°V+
1R430 m60°III
3145 m75°III+
112R35 m75°III
2140 m75°IV+
1R23 m75°III
2120 m75°III+
11R115 m75°IV+
1110 m70°III
R0150 m45°I+

8. Descrizione della via per tratti

R0–R1. Salire lungo un pendio ripido innevato e ghiacciato e raggiungere l'inizio della via - un angolo interno ben definito. Qui si trova la prima stazione.

R1–R2. Salire lungo l'angolo interno, poi attraversare una lastra levigata con crepe. Successivamente, si entra in un altro angolo interno, all'uscita del quale si trova la stazione.

R2–R3. Dalla stazione, spostarsi leggermente a destra e a sinistra verso l'alto in un piccolo angolo interno. Poi una parete levigata difficile. All'inizio si sale, poi si traversa a destra verso l'alto e a sinistra in direzione del successivo angolo interno. L'arrampicata è difficile, il rilievo è scarso. Qui si trova la stazione.

R3–R4. Poi si sale a destra lungo le "teste di ariete" fino a una parete verticale.

R4–R5. Successivamente, si sale a destra lungo un pendio innevato ripido (teste di ariete) e si raggiunge una parete verticale, lungo la quale si traversa in direzione di un piccolo angolo interno (camino). Si supera l'angolo interno verticale difficile e si raggiunge una nicchia inclinata - fino alla parete verticale. Qui si trova la stazione.

R5–R6. Dalla stazione, spostarsi a destra nell'angolo interno. L'arrampicata è difficile. Poi si sale direttamente verso l'alto alla base di un enorme angolo interno. Qui si trova la stazione.

R6–R7. Dalla stazione, salire lungo il grande angolo interno, poi spostarsi a destra in direzione del camino. Si supera il camino - l'arrampicata è difficile. Poi si sale verso la parete, dove si trova la stazione.

R7–R8. Tratto chiave. A sinistra - nell'angolo interno grande, direttamente verso l'alto, poi traverso a destra. L'arrampicata è difficile, il rilievo è scarso. Poi si esce su una nicchia inclinata.

Variante:

  • A sinistra - angolo interno leggermente sporgente difficile - non è necessario andare lì.
  • Si aggira a destra verso l'alto lungo il camino, si entra in un angolo levigato, da qui attraverso il costolone sinistro dell'angolo si traversa a sinistra verso l'alto e si entra nel successivo angolo interno.
  • Anche qui l'arrampicata è difficile con rilievo scarso.
  • Poi si sale lungo una serie di angoli interni sotto una parete verticale leggermente sporgente.
  • Stazione.

R8–R9. Poi a sinistra nell'angolo interno, dopo a sinistra verso l'alto attraverso il costolone sinistro dell'angolo si traversa su una nicchia inclinata e attraverso una parete verticale si esce su un rilievo più dolce. Ci si muove in direzione delle rocce "Parus". Qui si trova la stazione.

R9–R10. Poi direttamente verso l'alto attraverso una piccola parete e si raggiunge una grande parete verticale. Qui è necessario scendere a sinistra su una nicchia inclinata. Lungo la nicchia si sale verso l'alto su un costolone ben definito. Stazione.

R10–R11. Dalla stazione, salire lungo il costolone fino a un grande "gendarme", dietro il quale c'è un contrafforte - su di esso si trova la stazione.

R11–R12. Poi verso l'alto fino a una parete verticale, che si supera a sinistra verso l'alto lungo l'angolo interno. Poi - lungo il costolone sulla "soffitta". Stazione sugli ice pick.

R12–R13. A sinistra lungo il costolone sulla vetta. Attenzione! A sinistra si formano potenti cornicioni.

La discesa inizialmente segue il costolone lungo la via di salita, poi lungo il costolone in direzione dei pali d'acciaio fino al passo VMF. Dal passo, a destra - discesa lungo la linea di caduta dell'acqua (possibilmente pericolosa per le valanghe!) e uscita sui segni di salita.

9. Azioni tattiche della squadra

Usciti dalla base MGU il 23 marzo 2018 alle 6:30, raggiunta la via alle 8:35. Il percorso di avvicinamento era profondo fino al ginocchio. Raggiunto il crinale pre-sommitalle alle 17:54, sulla vetta alle 18:37. La discesa attraverso il passo VMF e ritorno alla base alle 20:10. Il tempo era favorevole al mattino, ma a partire da R3 iniziò a peggiorare:

  • iniziò a nevicare,
  • il vento si intensificò.

La squadra disponeva di attrezzature: 6 ancoraggi, un set di stopper, un set di FRIEND, tiranti e moschettoni, strumenti per il ghiaccio - come si è rivelato, un set troppo scarso per un passaggio sicuro di questa via. Raccomandiamo vivamente agli alpinisti successivi di aggiungere:

  • chiodi da ancoraggio,
  • FRIEND,
  • un set per i PAA.

Il tratto R7–R8, dove l'angolo interno leggermente sporgente è aggirato a destra, potrebbe valere la pena di essere scalato "di petto". L'arrampicata è più difficile, ma la linea è un po' più corta. Per le squadre forti e sportive.

La comunicazione via radio "Baofeng" sulla parte della parete della via con la base MGU era assente a causa del costolone della montagna Ajkuajvenčorr Orientale. Ma lungo tutto il percorso prendeva bene il "Megafon".

La discesa dal passo VMF può essere pericolosa per le valanghe! È necessario considerare:

  • condizioni meteorologiche
  • grado di pericolo di valanghe (è possibile informarsi presso il Ministero delle Situazioni di Emergenza di Kirovsk)

La via è logica. Possono sorgere problemi di orientamento sul crinale pre-sommitalle e sulla discesa fino al passo VMF con visibilità sull'altopiano inferiore a 100 m.

Nonostante la velocità relativamente alta di percorrenza, la via si è rivelata molto difficile e laboriosa. La pendenza media della parete è piuttosto alta, 68°. Su questa via è molto difficile cercare e ripulire i punti di assicurazione affidabili, poiché tutte le crepe sono o nel muschio, o nel ghiaccio di deposito, o coperte da uno strato di brina e neve. La nostra squadra non ha utilizzato punti di appiglio artificiali e ha potuto scalare una via così difficile con arrampicata libera solo grazie all'elevata tecnica individuale e all'esperienza dei suoi membri. I partecipanti alla prima ascensione, confrontando questa via con altre scalate effettuate nella zona:

  • 4A "Čestnaja devuška", 4B "Molotok", 3B "Žandarmarija", 3B lungo il 4° costolone sulla vetta di Vud'javrčorr;
  • 4B "Gol'fstrim" (tempo di percorrenza 10 ore in due), 3B "Olenevody" sulla vetta di Tachtarvumčorr sono unanimi nell'opinione che la via corrisponda senza dubbio alla 4A cat. di compl.

10. Allegato fotografico

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Vista da R1 img-8.jpeg

Tratto R2–R3 img-9.jpeg

Vista da R3 img-10.jpeg

Vista da R4 img-11.jpeg

Tratto R4–R5 img-12.jpeg

Tratto R5–R6 img-13.jpeg

Tratto R6–R7 img-14.jpeg

Vista da R7 img-15.jpeg

Tratto R7–R8 img-16.jpeg

Tratto R7–R8 img-17.jpeg

Vista da R8 img-18.jpeg

Tratto R8–R9 img-19.jpeg

Su R9 img-20.jpeg

Tratto R9–R10 img-21.jpeg

Nicchia sul tratto R9–R10, sulla quale è necessario scendere con una pendulum img-22.jpeg

Vista da R10 img-23.jpeg

Vista da R11 img-24.jpeg

Sulla vetta

Fonti

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