Campionato russo di alpinismo 2005. Classe di arrampicate tecniche

Rapporto

Sulla prima ascensione della squadra della Federazione Alpina del Daghestan (squadra combinata del distaccamento regionale di ricerca e soccorso dell'EMERCOM della Russia) sulla vetta di Erydag (NO), 3887 m, attraverso i cornicioni del centro del bastione destro della parete NO di 6B categoria di difficoltà.

Indirizzi

354003, Territorio di Krasnodar, Soči, ul. Plastunskaya 151-a, Distaccamento regionale di ricerca e soccorso dell'EMERCOM della Russia, tel.: (8622) 68-03-03, 68-02-02

367015, Repubblica del Daghestan, Makhachkala, ul. Erlicha 17, Distaccamento di ricerca e soccorso del Daghestan dell'EMERCOM della Russia

Tel./fax: (8722) 67-23-75

Foto del profilo della parete a destra, da 3300 m, dalla via di K. Dorro, febbraio 2000. Foto di K. Dorro. Nella foto V. Sogokon.

Panoramica dell'area e breve descrizione dell'ascensione

Il massiccio di Erydag si trova in un breve sperone nord-orientale della Catena Principale del Caucaso, al confine tra Russia e Azerbaigian, e forma quasi un unico altopiano con Yarudag e Shahdag (dimensioni dell'altopiano 10×20 km). Nel Daghestan si affacciano pareti alte 300–1200 m. La parete è composta da calcari metamorfizzati.

Il clima nella zona è secco:

• Grande quantità di precipitazioni a maggio–luglio.
• In inverno - tempo gelido e secco con periodi di venti forti e precipitazioni (non più di 2–3 giorni).

Un grosso problema sulla parete è la mancanza d'acqua, che può verificarsi anche in inverno:

• La neve sulla parete non rimane, viene spazzata via.
• A causa della secchezza dell'aria, la neve evapora senza sciogliersi.

Orientamento delle pareti:

• La parete del bastione destro della parete NO ha esposizione ovest.
• L'esposizione nord-ovest inizia a sinistra della via Dorro.

L'accesso all'area di ascensione da Makhachkala è lungo l'autostrada federale "Caucaso" verso sud fino al villaggio di Novo-Gopci (180 km), poi a destra, su per il fiume Samur fino al villaggio di Usukhchai (centro del distretto di Dokuzparinsky) (225 km, 2500 m). Il viaggio da Makhachkala dura 6–8 ore.

Dal villaggio di Kurush:

• scendere lungo il sentiero fino alla confluenza del fiume Sel'dy nel Chekhychai (2250 m);
• a destra, sulla terrazza (rive sinistra) si trovano i kung della base "Erydag" del servizio di soccorso del Daghestan dell'EMERCOM della Russia (30 minuti);
• è possibile raggiungere in auto la nuova strada che porta alla postazione di frontiera di Kurush.

Proseguire:

• attraversare due ponti e raggiungere la terrazza (riva destra);
• su di essa, un po' a sinistra in direzione della parete, avanzare per circa 800 m;
• attraversare un ruscello e raggiungere una fattoria;
• da essa, un po' a sinistra, inizia una strada non completata;
• percorrerla traversando lungo il pendio (a NE) per circa 2,5 km;
• svoltando a destra lungo i pendii erbosi, dirigersi verso il "Grande Pozzo";
• traversare una zona di canaloni e burroni argillosi.

Sulla terrazza a destra della cascata, a 400 m dalla parete - campo base avanzato (ABC) (sulla linea della via di Babitsky), 4 ore da a/b Erydag (2700 m).

Da ABC:

• attraversare un canalone nella zona di grandi massi;
• con un leggero aumento di quota e aggirando un promontorio roccioso (sulla linea della via di Voronin) entrare nel canalone.

Qui sono 2720 m, inizio della via da ABC - 30 minuti.

La via della squadra passa tra le vie di Goloshchapov e Voronin lungo la linea più diretta attraverso le placche lisce e la cintura di cornicioni fino a un angolo monolitico interno bloccato dai cornicioni. Il "direttissimo" della parete non è stato percorso, le vie di Goloshchapov e Voronin si discostavano dalla linea più logica e diretta, e allo stesso tempo più difficile, rispettivamente a sinistra e a destra. La via della squadra è la più difficile tra quelle percorse sulla parete, è sicura per quanto riguarda le cadute di pietre, è logica. La via è molto ripida, in inverno, anche in presenza di neve, esiste un problema di acqua: il secondo-terzo giorno dopo una nevicata, il vento spazza via la neve dalle rocce. È stato necessario:

• sciogliere la neve in ABC e trasportarla in bottiglie di plastica alle piattaforme;
• tagliare le bottiglie e sciogliere l'acqua ghiacciata;
• raccogliere la neve dalle mensole in sacche e trasportarla alle piattaforme.

Sulla parete ci sono tratti di placche che "cantano", che richiedono una scelta particolarmente attenta della via e di manovrare sulla parete. Durante l'ascensione, il passaggio della cintura di cornicioni è stato particolarmente problematico: sporgenze di tale lunghezza non si erano mai viste neanche sulle vie di Lukashvili e Grigorov su Kjukjurjul' (la lunghezza dei cornicioni sulla corda di 45 m era di circa 20 m). Oltre alla cintura di cornicioni, sulla via c'erano circa 5 tratti con cornicioni di 2–3 m di lunghezza. Il terreno sui cornicioni non è affidabile, la superficie della roccia si sfalda, le fessure sono corte e cieche, riempite di calcio. La discesa dalla parete dopo il passaggio della cintura di cornicioni è impossibile.

Durante il percorso, la squadra ha cercato di ridurre al minimo l'uso di chiodi a espansione, soprattutto per il passaggio, ma non a scapito della sicurezza. Le stazioni di sosta sono state rese il più affidabili possibile. In alcune stazioni e sui cornicioni è stato necessario lasciare punti di assicurazione per la ritirata dell'ultimo con una manovra a pendolo. Per il passaggio è stato utilizzato tutto l'arsenale tecnico degli attrezzi: skyhook, friend, ice fif'i, asce, ancoraggi. Durante l'avanzata su ITO sono stati utilizzati piedini e museruola. Non è stato utilizzato il recupero dei carichi, i sacchi e gli zaini sono stati trasportati sotto la sella. Il primo ha avuto diversi strappi durante il passaggio su ITO a causa della rottura della roccia. Durante uno degli strappi, l'assicuratore ha riportato gravi contusioni a seguito della caduta del primo, a causa dello strappo dei punti di assicurazione. Nei giorni successivi al maltempo, il primo ha lavorato con i ramponi.

Il tempo è stato prevalentemente nuvoloso e ventoso, la temperatura media dell'aria era di -15–20°C, tuttavia alcuni giorni sono stati anomali con freddo -25–30°C e alta umidità. Due partecipanti all'ascensione hanno riportato congelamenti di 1-2 grado.

Particolare attenzione è stata data alla protezione dal freddo:

• isolamento dell'assicuratore;
• uso di due paia di copri-scarpe;
• uso di piumino;
• uso di un cuscino per l'assicurazione con schiuma di poliuretano attaccata.

Per i campi sono state utilizzate due piattaforme da 3 e 6 posti. La via in inverno non è pericolosa per le pietre, ma è necessario scegliere con attenzione i luoghi per la piattaforma al riparo dei cornicioni. Il luogo per il secondo campo è stato scelto in modo non idoneo: durante il lavoro del primo, diversi sassi di discrete dimensioni hanno colpito la piattaforma, che è stata danneggiata. Il campo 2 doveva essere stabilito nella zona di R14.

Per le notti nella piattaforma, la squadra ha utilizzato sacchi a pelo con isolante "Tunsalite" (Red-fox). In totale, la squadra aveva 17 corde, e prima della partenza ne erano state montate 15. La piattaforma da 3 posti è stata calata in ABC, le 9 corde inferiori sono state calate sulla ghiaia.

La velocità media di ascesa è stata di 1 corda al giorno (5–7 m/ora). Sul bastione non ci sono mensole per la notte, la notte sulla piattaforma, soprattutto in inverno, è stancante e non fornisce un riposo completo. La ripidità della parete e le stazioni sospese, così come il passaggio sui corrimani della cintura di cornicioni, hanno creato tensione psicologica.

La squadra ha svolto un enorme volume di lavoro in condizioni invernali (con la breve durata del giorno) con una grande quantità di carichi e attrezzature. I carichi fisici, psicologici e morali sono stati paragonabili, se non superiori, a quelli della via di Grigorov nell'inverno 2003 su Kjukjurjul'. Tecnicamente, la via per difficoltà corrisponde alla via di Grigorov e Andreev su Kjukjurjul' ed è più difficile delle vie di Lukashvili su Kjukjurjul' e Razumov su Shkhara (3).

La squadra esprime grande gratitudine e apprezzamento per l'aiuto e il supporto durante l'ascensione:

• Goloubev Dmitrij (g. Majkop);
• Veyner Roman (g. Saratov).

Profilo della via su Erydag (NO), 3887 m, attraverso i cornicioni del centro del bastione destro della parete NO

Erydag (NO), 3887 m

Foto 1. Parte inferiore del bastione e percorso della via. Scattata dalle corde con la 4a corda. Gennaio 2004. Foto di K. Dorro.

Foto 2. Campo 1 sul bordo sinistro della "polka di Voronin", R9, Tabakov sui corrimani. Febbraio 2005. Foto di K. Dorro.

Foto 3. Inizio della cintura di cornicioni. Tabakov su ITO. Gennaio 2004. Foto di K. Dorro.

Foto 4. Tabakov sui corrimani, sulla cintura di cornicioni. Scattata dalla 10a corda. Febbraio 2005. Foto di K. Dorro.

Foto 5. Parte inferiore del bastione con cornicioni e piattaforma del Campo 1. Febbraio 2005. Foto di K. Dorro.

Foto 6. Piattaforma del Campo 2, Bibin. Fine della 15a corda, si vedono i cornicioni della parte superiore del bastione. Febbraio 2005. Foto di K. Dorro.

Foto 7. Tabakov passa i cornicioni della parte superiore del bastione. Scattata da R19. Febbraio 2005. Foto di K. Dorro.

Foto 8. La squadra sulla vetta di Erydag (NO), 3887 m. Composizione della squadra:

• Dorro
• Grigorov
• Tabakov
• Shanavazov
• Afanas'ev
• Bibin. Febbraio 2005. Autoscalata (V. Afanas'ev).