Passaporto dell'ascensione

Caucaso, Monti del Daghestan, 2.10.44a.
Erydag, 3825 m, sulla parte sinistra della parete NW.
Proposto 6B cat. di difficoltà, primo passaggio invernale.
Carattere dell'itinerario: roccioso.
Dislivello dell'itinerario: 1125 m. Sviluppo dell'itinerario: 1952 m.

Sviluppo delle sezioni:

5 cat. di difficoltà — 495 m
6А cat. di difficoltà — 275 m
6Б cat. di difficoltà — 212 m

Pendenza media:

parte principale dell'itinerario (2800 m — 3891 m) — 74°
intero itinerario (2800 m — 3925 m) — 46°

Chiodi lasciati sull'itinerario: totale — 0; di cui a espansione — 0.

Chiodi utilizzati sull'itinerario:

a espansione fissi — 19*; di cui PIT — 15
a espansione rimovibili — 30; di cui PIT — 15
elementi di ancoraggio — 418, di cui PIT — 268
chiodi rocciosi — 118, di cui PIT — 107

Totale punti di appiglio artificiali (PIT) utilizzati: 405.

Ore di marcia della squadra (compreso il tempo per 6 giorni di preparazione dell'itinerario): 109 ore, 15 giorni (compresi 6 giorni di preparazione dell'itinerario).
Capo: Korobkov Aleksandr Aleksandrovič, MS

Partecipanti:

Gračev Sergej Anatol'evič, 1° cat.
Kapitonov Ivan Vasil'evič, 1° cat.
Kofanov Sergej Anatol'evič, MS
Ravilov Raif Abdurakhmanovič, CMS
Shabunin Aleksandr Anatol'evič, CMS

Allenatore: Michajlov Aleksandr Aleksandrovič, MS, ZTR
Uscita dall'itinerario: 15:00 10 febbraio 2005.

Raggiungimento della vetta: 14:10 24 febbraio 2005. Ritorno al campo base: 21:00 24 febbraio 2005.

Foto generale della vetta (8 febbraio 2005, insediamento di Kurush)

1 — itinerario di Shchedrin, 82 2 — itinerario di Efimov, 82 V 3 — itinerario di Babitskij, 82

Fotografia del profilo della parete

Profilo dell'itinerario

Scala 1:10000

Fotopanorama della zona

Breve panoramica della zona

Dal rifugio "Erydag" attraversare il fiume Chechychaj e Seldy su due ponti e proseguire lungo la strada sterrata sulla riva destra del fiume Chechychaj, a valle verso le fattorie, circa 40–50 minuti. E poi spostarsi verso la parete NW di Erydag in direzione del Grande Pozzo. Installare il campo ABC sulle piattaforme a destra del canalone di detriti. Dal campo (2700 m; 2,5 ore dal rifugio) salire a sinistra attraverso il canalone, tenendosi al di sotto del pendio con "funghi" di pietra, raggiungere la base della parete inferiore. Sulla cima della conoide detritica c'è un tumulo di riferimento. Qui inizia l'itinerario (2800 m, 40 minuti dal campo ABC).

Diagramma dell'ascensione

Giorni di ascensione, compresi i giorni di preparazione 10–24.02

Tempo di lavoro sull'itinerario (ore) Numero di ore di maltempo durante il lavoro sull'itinerario (ore) Altezze dell'itinerario (m)

№ tratto	Numero di punti per l'assicurazione			DIAGRAMMA dell'itinerario in simboli UIAA M 1:2000	Difficoltà del tratto	Lunghezza (m)	Pendenza (°)
	ZKA PIT	SK PIT	SHL PIT
7	1	-	2		15	80	20
6	30 / 30	1 / 1	1 / 1		6А, А2	40	85
5	25 / 25	1 / 1	3 / 1		6А, А2	40	80
4	32 / 32	8 / 6	2		6А, А2	40	85
3	19 / 3	2	1		15 m — 5А, 15 m — 6А, А2	30	75
2	9	1	1		5А	40	60
1	32 / 4	5 / 3	3		5А	90	70
№ tratto	Numero di punti per l'assicurazione			DIAGRAMMA dell'itinerario in simboli UIAA M 1:2000	Difficoltà del tratto	Lunghezza (m)	Pendenza (°)
:-------:	:-----------------------------:	:-----:	:-------:	:--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------:	:----------------------:	:-------:	:----------:
	ZKA PIT	SK PIT	SHL PIT
13	6 / 6	23 / 123	3 / 3		6Б, А3	40	95
12	22 / 122	20 / 120	4 / 4		6Б, А3	80	90
11	20 / 120	27 / 127	12 / 11		6Б, А2	70	80
10	10 / 3	-	-		5Б	30	80
9	8	-	1		4Б	40	75
8	27 / 18	2 / 2	2		5Б	80	80
№ tratto	Numero di punti per l'assicurazione			DIAGRAMMA dell'itinerario in simboli UIAA M 1:2000	Difficoltà del tratto	Lunghezza (m)	Pendenza (°)
:-------:	:-----------------------------:	:-----:	:-------:	:--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------:	:----------------------:	:-------:	:----------:
	ZKA PIT	SK PIT	SHL PIT
21	16 / 2	1 / 1	2	90019	5Б	40	70
20	18 / 49	4 / 4	2 / 2		5Б, А2	30	75
19	42 / 37	8 / 8	2 / 2	KT3 90018 90019	6А, А2	80	80
18	5 / 5	-	1 / 1		6Б, А2	7	95
17	20 / 5	4	1	90015 90016 22-24.02	5Б, А1	80	80
16	14 / 4	2 / 2	2 / 2		6А, А2	20	80
15	30 / 30	4 / 4	1 / 1	90013 90014	6А, А2	40	75
14	9 / 9	5 / 5	2 / 2		6Б, А3	15	100
№ tratto	Numero di punti per l'assicurazione			DIAGRAMMA dell'itinerario in simboli UIAA M 1:2000	Difficoltà del tratto	Lunghezza (m)	Pendenza (°)
:-------:	:-----------------------------:	:-----:	:-------:	:--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------:	:----------------------:	:-------:	:----------:
	ZKA PIT	SK PIT	SHL PIT
25	-	-	-		15	750	3
24	5	-	-		3А	80	40
23	10	-	1		5Б	40	75
22	8	-	-		10 m — 2А, 50 m — 5А	60	70

Fotografia tecnica dell'itinerario

Biglietto dal punto di controllo №3 mancante.

Secondo la descrizione, il punto di controllo №3 doveva trovarsi su R23 su un chiodo a espansione fisso. Il chiodo a espansione fisso su R23 è stato trovato, ma il punto di controllo non è stato ritrovato. La squadra suppone quanto segue:

Poiché il punto di controllo si trovava in un angolo interno dove scorre acqua in primavera,
È stato probabilmente spazzato via dall'acqua,
O rimosso da qualcuno del gruppo degli scalatori precedenti.

Il punto di controllo №3 è stato ripristinato, la squadra ha lasciato il suo biglietto.