Passaporto di salita

1. Classe di salita — invernale

2. Area di salita — Caucaso Centrale

3. Vetta — Ulu-Tau orientale 4058 m attraverso le isole rocciose della parete nord e la cresta ovest.

4. Categoria di difficoltà — 5B

5. Dislivello — 689 m Lunghezza della parte della parete — 930 m Lunghezza delle sezioni di 5–6 cat. diff. — 840 m

6. Chiodi piantati:

7. Numero di ore di cammino/giorni — 14/1

8. Pernottamenti — 0

9. Capo: Muralev A.N. CMS Partecipanti: Slepnev P.I. CMS Allenatore anziano: Tinin Yu.P. CMS

10. Uscita per il percorso 13.02.96. Vetta 13.02.96. Ritorno 14.02.96.

11. Organizzazione FAIS città di Mosca

La parete nord di Ulu-Tau-chana con uscita sulla vetta orientale. Percorsa il 16–22 marzo 1965.

Foto 1. Vista generale del percorso. Scattata il 12.02.96 dalle "rocce centrali" alle 12:15.

Preparazione alla salita

La montagna Ulu-Tau, situata alla testa della valle di Adyrsu, attrae costantemente gli alpinisti per la sua comoda posizione, bellezza e difficoltà della sua parete nord. La parete nord di Ulu-Tau in inverno — è abbondanza di ghiaccio fragile, intervallato da affioramenti rocciosi coperti di ghiaccio di colatura. Solo verso la fine del giorno i raggi del sole argentano scarsamente le rocce della cresta di Ulu-Tau, senza toccare le discese di ghiaccio della parete nord.

Il momento favorevole per la salita invernale a Ulu-Tau consiste nel fatto che si riduce la probabilità di caduta di pietre. Tutte le pietre delle "isole rocciose" sono tenute insieme dal ghiaccio e anche durante il giorno non si riscaldano, il che aumenta la sicurezza della salita.

Sulla base dell'esperienza delle precedenti salite invernali, era previsto di percorrere il percorso in un giorno, evitando pernottamenti sulla parete. Dato che la cresta di Ulu-Tau in inverno rappresenta rocce frastagliate coperte di neve, con un numero sufficiente di cumuli di neve e cornicioni, si decise di scendere lungo il percorso di Manucharov, percorso da noi l'inverno precedente.

Per garantire una base affidabile sotto le pendici di Ulu-Tau (sotto i pernottamenti presso le rocce centrali) fu scavata una grotta. La presenza della grotta sotto il percorso permise di creare una base con la necessaria scorta di attrezzatura e provviste per effettuare la salita e il riparo in caso di maltempo.

La squadra aveva già acquisito un'acclimatazione sufficiente (20.01.96 — salita alla vetta di Kurmychi 1B cat. diff., 05.02.96 — sulla vetta di Shkhelda Centrale lungo il bordo destro della parete nord 5B cat. diff.), per riuscire a effettuare la salita in un giorno.

Inoltre, al viaggio in montagna aveva preceduto un attivo processo di allenamento, che includeva corse settimanali, arrampicata su strutture artificiali, camminata con ramponi sugli alberi.

Piano tattico

Il piano tattico fu elaborato sulla base delle osservazioni del percorso, consultazioni con il KSP e raccomandazioni dell'allenatore. Sulla base dell'esperienza precedente della salita invernale a Ulu-Tau nel 1995, era previsto di percorrere il percorso in un giorno.

Furono considerati i seguenti fattori:

1. Giornata corta di luce dalle 7:00 alle 17:30. In relazione a ciò, era prevista un'uscita anticipata con la possibilità di lavorare sulle sezioni di neve e ghiaccio al buio (lanterne frontali con batterie), utilizzando per il lavoro tutta la giornata di luce e punti di pernottamento di riserva. Era anche prevista la regolare sostituzione del capocordata durante il lavoro sul percorso.
2. Instabilità del tempo, basse temperature. In relazione a ciò, era previsto l'utilizzo di attrezzature, scarpe e abbigliamento di alta qualità: — tenda doppia d'alta quota — scarponi di plastica doppi d'alta quota — abbigliamento multistrato in tessuti moderni (Polartec, Gore-Tex) e piumino, maschere termiche — alimentazione ad alto contenuto calorico e riserva aggiuntiva di carburante
3. Forte presenza di ghiaccio e innevamento sulle sezioni rocciose. Era previsto il passaggio di tutte le sezioni utilizzando una corda doppia UIAA. Percorrere la parte della parete del percorso sul ghiaccio. Utilizzo, per garantire la sicurezza, di un'ampia gamma di chiodi, elementi da inserire, ice-fifi, trapano da ghiaccio, ramponi-piattaforme, asse da ghiaccio. Assicurazione sulle sezioni di neve e ghiaccio solo con chiodi.
4. Garanzie di sicurezza: — presenza di regolare comunicazione radio con il KSP e il gruppo di osservazione; — osservazione visiva (binocolo) della squadra sul percorso; — presenza di una cassetta di pronto soccorso con siringhe e possibilità di consulenza qualificata di un medico via radio; — possibilità di lavorare sulle sezioni di neve e ghiaccio al buio (lanterne frontali con batterie); — riserva di carburante e provviste; — possibilità di ritirarsi lungo il percorso di salita da qualsiasi punto del percorso.

Azioni tattiche della squadra e descrizione del percorso

Il 12.02.96 alle 7:00 la squadra si avviò. La squadra era dotata di provviste alimentari per tre giorni sulla base di 400 g di prodotto secco a persona al giorno e della necessaria riserva di carburante: 3 × 250 g bombole di gas. Verso le 12:00 arrivarono alle rocce centrali, dove iniziarono a scavare una grotta. Alle 15:00 la grotta era pronta.

Nella notte del 13.02.96 alle 3:00 partirono per il percorso. Durante il movimento al buio utilizzarono lanterne frontali, poiché era previsto un lungo lavoro al buio, ognuno aveva una batteria di riserva. Il tempo era ventoso e gelido.

Superando i crepacci chiusi del ghiacciaio di Ulu-Tau (movimento su tutta la corda), alle 5:30 arrivarono all'inizio del percorso — sezione 1 — "bergshrund".

Dal bergshrund lungo il pendio di firn e ghiaccio di 90 m arrivarono al colatore di ghiaccio nella parte sinistra della prima (inferiore) isola rocciosa (R1–R2). Lungo il colatore di 60 m fino all'uscita sul pendio di ghiaccio (R2–R3). Lungo il pendio di ghiaccio e neve dopo 140 m arrivarono sotto la parte inferiore destra dell'isola rocciosa media. 8:20 (R3–R4). Movimento simultaneo su tutta la corda con assicurazione tramite trapano da ghiaccio. Aggirando l'"isola" sulla destra lungo i colatori di ghiaccio (sezione R4–R5, assicurazione tramite trapano da ghiaccio) giunsero alla base dello "specchio" di ghiaccio.

Verso le dodici il tempo iniziò a peggiorare, iniziò a nevicare. Dopo aver superato lo "specchio" (R5–R6, movimento simultaneo su tutta la corda con assicurazione tramite trapano da ghiaccio), alle 13:40 si trovarono presso la fascia rocciosa superiore prima dell'uscita sulla cresta. Sfortunatamente, il maltempo iniziato ridusse leggermente il ritmo del movimento. La neve che scendeva lungo la parete e il forte vento richiedevano un'organizzazione più accurata dell'assicurazione durante il passaggio del percorso.

Alle 14:20, dopo aver superato una cordata di rocce innevate, giunsero sulla cresta (R6–R7).

Lungo le rocce innevate non difficili della cresta, mantenendosi sul lato sud (elementi da inserire, assicurazione con chiodi), alle 17:10 giunsero sulla vetta di Ulu-Tau orientale. Alle 17:30 iniziarono la discesa. Poiché il percorso di discesa ci era noto dall'anno precedente, non ci causò difficoltà.

Alle 2:00 di notte erano nella grotta. La sicurezza della salita era garantita: — dalla presenza di regolare comunicazione con il KSP, il gruppo di osservazione, che inoltre monitorava visivamente la squadra sul percorso. Sessioni di comunicazione radio: 8:00, 14:00, 18:00 — la squadra aveva una cassetta di pronto soccorso con siringhe con un set di farmaci antishock e antidolorifici, nonché mezzi contro le gelature. — presenza nella valle di Adyl-Su di un'équipe di salvataggio. — carburante (gas), provviste alimentari erano stati presi con una riserva di un giorno, inoltre c'erano batterie di riserva per le lanterne frontali. — in caso di maltempo c'era una tenda per il pernottamento sulla cresta. — il percorso era stato percorso utilizzando per primo una corda doppia UIAA, il capocordata veniva sostituito ogni quattro corde.