Nou­velle voie sur So­kol « Ali­sA » 5Б

En Cri­mée (région de Su­dak) sur le mont So­kol, entre les voies « Vosh­mërka » et « Ry­jiy Ugo­l » est ap­pa­rue une nou­velle voie « Ali­sA » 5Б.Mont So­kol (Su­dak)

La voie « Ali­sA » a une longueur de 160 m depuis R0. Le début de la voie est situé au même endroit que la sta­tion R0 de la voie « Ry­jiy Ugo­l ». Sur le mur, il y a une in­scrip­tion « Ali­sA ». Vous devez passer par une fente ver­ti­cale — une pro­mo­i­ne au-dessus de l'in­scrip­tion.□

Fila­tion de la voie « Ali­sA »

Les sta­tions R1, R2, R3 sont équi­pées d'an­neaux de des­cente. La sta­tion R4 sur le pla­teau — un ar­bre.

La voie est soi­gneu­se­ment net­toyée des pier­res bran­lan­tes et des sou­re­ments. La voie est re­com­man­dée aux al­pi­nis­tes bien pré­pa­rés sur le plan tech­nique et psy­cho­lo­gique.

• des sky­hoo­ks à re­lief
• des sky­hoo­ks à trou
• des co­ins
• des to­pos en quan­ti­té suf­fi­san­te

La voie « Ali­sA » a été créée par Puga­chëv Ser­gueï et Nan­dto­chiy Ser­gueï (Terr) avec le sou­tien spo­nsor­ial de Ka­ly­che­v Alek­san­dr (Mos­cou) et KSO de Su­dak.

Pre­mière as­cen­sion d'« Ali­sA »

Pre­mière as­cen­sion d'« Ali­sA »

Pre­mière as­cen­sion d'« Ali­sA ». Auteur du tex­te : Ser­gueï Nan­dto­chiy (Su­dak)

DES­CRIP­tion TECH­NI­QUE DE LA VOIE :

• R0–R1: VI, 45 m, 80°, AII, e1; (trois spits). Début de la voie à gauche de l'in­scrip­tion « Ali­sA » dans une fente ver­ti­cale carac­té­ris­ti­que de 10 mètres — une pro­mo­i­ne. En­suite, mon­ter sur les dal­les vers le haut, en se dé­por­tant un peu vers la gauche. Poursuivre le mou­ve­ment dans la di­rec­tion un peu à gauche d'un ar­bre. La sta­tion est située à gauche et au-dessus de l'ar­bre, à une hau­teur de 45 mètres, sur une pla­te-forme pra­ti­que. La sta­tion est équi­pée d'un spit avec un an­neau de des­cente et une vieille « carotte ». (La vieille « carotte » et le spit — c'est l'an­cien­ne sta­tion de la « Vosh­mërka », main­te­nant on ne fait plus la « Vosh­mërka » de cette fa­çon).
• R1–R2: V, 40 mètres, 75°, AI, e1, (quatre spits) F6a+. Depuis la sta­tion, ver­ti­ca­le­ment vers le haut sur 6 mètres (spit), puis tra­ver­sée vers la droite sur 6 mètres (spit), puis à droite sous une fente en saillie en uti­li­sant des é­ti­ri­peaux (pos­si­bi­li­té de grim­per di­rec­te­ment F6a+). Après le spit de 8,0 mm, le mou­ve­ment se pour­suit vers le haut, en se dé­por­tant un peu vers la gauche, on peut sor­tir en grim­pan­t jusqu'à la sta­tion. La sta­tion est réa­li­sée sur deux spits, sur une pla­te-forme pra­ti­que. Le gauche est équi­pé d'un an­neau de des­cente.
• R2–R3: VI+, 45 m, 85°, AII, e1, (5 spits). Depuis la sta­tion, uti­li­ser des é­ti­ri­peaux pour at­teindre le spit. En­suite, 15 mètres sur un re­lief carac­té­ris­ti­que­ment dé­gradé sous une dalle in­cli­née. Après le spit, tra­ver­ser une dalle en saillie (é­ti­ri­peaux, spits), en évi­tant un petit cor­niche in­cli­née sur la gauche à la base. Après cela, mon­ter vers le haut dans la di­rec­tion d'une ni­che carac­té­ris­ti­que sous une grande cor­niche. La sta­tion est réa­li­sée dans une ni­che pra­ti­que, sur deux spits, le droit avec un an­neau de des­cente.
• R3–R4: VI+, 30 m, 100°, AII, e1, (6 spits). Depuis la sta­tion, se dé­pla­cer vers la droite — vers le haut, après le spit, at­ten­tion — une grande sou­re­lp­pe vi­van­te. La prin­ci­pa­le saillie des cor­ni­ches est fran­chie sur les spits. En­suite, sur une pro­mo­i­ne en saillie vers la sor­tie. Sur le par­cours, on ren­con­tre­ra un spit plan­té pour le pas­sage, la lon­gueur du cy­lin­dre du spit est de 8,0 mm × 20 mm. La sta­tion est sur le pla­teau, sur un ar­bre. L'ar­bre est équi­pé par la na­tu­re elle-même pour la des­cente.

Sur la voie, il est re­com­man­dé d'u­ti­li­ser :

• une cor­de dou­ble
• des mar­teaux pour les deux par­ti­ci­pants
• des sky­hoo­ks à trou pour dia­mètre 8,0 mm
• des sky­hoo­ks à re­lief
• des co­ins ver­ti­caux, ho­ri­zon­taux, an­cres, en forme de U
• des câ­bles de dif­fé­rentes tai­lles.

Im­pres­sion de la voie.

Une bonne cin­quième dif­fi­cul­té, suf­fi­sam­ment soi­gneu­se­ment net­toyée des pier­res bran­lan­tes et des sou­re­ments, équi­pée d'an­neaux de des­cente pour avoir une vraie pos­si­bi­li­té de cor­ri­ger l'er­reur de choix. Mal­heu­reu­se­ment, mal­gré la dif­fi­cul­té, elle est trop courte pour être une sixième dif­fi­cul­té. Re­com­man­dée pour les al­pi­nis­tes bien pré­pa­rés.