Compte-rendu

De l'ascension par l'itinéraire classique par l'arête SE au Jungfrau (4158 m), 2B–3A cat. dif. Région de Jungfrau. Alpes bernoises, Suisse.

Moscou, 2013

Fiche d'ascension

Alpes. Alpes bernoises. Suisse. Section selon KMP 2013 — 10.3.
Sommet Jungfrau (all. Jungfrau). Altitude 4158 m. Par l'arête SE. Nom de l'itinéraire : itinéraire classique par l'arête SE depuis le col de Rottal (Rottalsattel).
Catégorie de difficulté proposée — 2B–3A cat. dif. Première ascension J. Rudolf, H. Meyer, J. Bortis, A. Volker le 3 août 1811.
Caractère de l'itinéraire : mixte.
Dénivelé de l'itinéraire : 760 m (selon altimètre)

Longueur de l'itinéraire : 1650 m, pente moyenne : de l'ensemble de l'itinéraire — 43°

Nombre de pitons laissés sur l'itinéraire : 0, utilisés :
Heures de marche de l'équipe : 10 h, descente 5 h
Chef de groupe : Doucharine Ivan Trofimovitch — MSKM

Participants :

Govorov Anatoli — insigne
Govorov Natalia — insigne
+3 groupes avec leurs chefs (9 personnes)

Entraîneur : Doucharine I.T.
Départ de l'itinéraire depuis le BL : heure, date, mois, année

Début de l'itinéraire : 3:00, 23 juillet 2013. Arrivée au sommet : 10:00, 23 juillet 2013. Retour au BL : 15:00, 23 juillet 2013. Descente depuis le sommet : par le chemin de la montée jusqu'au Rottal, puis directement sur le glacier d'Aletsch (Aletsch)

Organisation :
Responsable du compte-rendu : Yourkin A.V. Adresse électronique : s2_aleks@mail.ru

Photo générale du sommet.

Photo du sommet de Jungfrau depuis le glacier d'Aletsch entre le col de Jungfraujoch et le Mönch. Photo prise le 22 juillet 2013.

Photo du profil de l'itinéraire

Photo du profil de l'itinéraire. Photo prise depuis le glacier d'Aletsch. 22 juillet 2013.

Aperçu de la région de Jungfrau

Schéma de la région de Jungfrau. Schéma extrait du site Switzerland.isyours.com

Schéma de la région de Jungfrau (all. Jungfrau) — l'un des sommets les plus célèbres de Suisse. Son altitude est de 4158 m au-dessus du niveau de la mer. C'est la troisième plus haute montagne des Alpes bernoises, qui forme avec les montagnes Eiger (all. Eiger) et Mönch (all. Mönch) un trio remarquable.

Le 13 décembre 2001, la montagne Jungfrau a été inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO sous le nom de Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn, devenant ainsi le premier site naturel des Alpes à être inscrit sur cette liste.

La montagne Jungfrau (fr. « jeune fille », « vierge ») doit son nom aux religieuses d'Interlaken, dont le monastère était situé près du pied de la montagne. Le nom a ensuite été donné à la montagne elle-même.

Les coordonnées géographiques du sommet sont : 46°32′12,24″ N 7°57′45,20″ E. La frontière entre les cantons de Berne et du Valais passe par le sommet de Jungfrau. La montagne est très particulière. Au nord et au nord-ouest, on voit ses sommets enneigés, le WengenJungfrau, le Schneehorn, les deux Silberhorn et le Schwarzmönch. À l'ouest, elle est presque dépourvue de neige et n'a rien de remarquable, s'élevant à 3250 m au-dessus de la vallée de Lauterbrunnen (c'est l'un des plus longs versants des Alpes après le Mont-Blanc). Sa partie sud s'élève au-dessus des glaciers cachés de Rottal, et sa partie est surplombe la selle enneigée du col de Jungfraujoch.

De 1896 à 1912, le chemin de fer de la Jungfrau a été construit ici. Les plans initiaux prévoyaient de le prolonger jusqu'au sommet de Jungfrau, mais ils n'ont pas abouti. Il s'arrête à la selle du col de Jungfraujoch. L'itinéraire part de la gare de Kleine Scheidegg pour arriver à la gare d'Eigergletscher en plein air, puis traverse un tunnel avec des vues à travers des fenêtres panoramiques :

depuis la gare d'Eigerwand sur les paysages alpins,
depuis la gare d'Eismeer sur les glaces éternelles et les rochers.

La gare terminale — « Top of Europe » — est la gare ferroviaire la plus haute d'Europe. Des galeries ont été creusées dans les rochers et le glacier qui recouvre la selle de Jungfraujoch. Depuis la plateforme d'observation de l'observatoire et de la station météorologique « Sphinx », on peut admirer un panorama alpin à 360°, voir le plus long glacier d'Europe — l'Aletsch (24 km) — et la vallée du lac de Thoune.

L'ascension de notre équipe au sommet de Jungfrau s'est faite depuis la cabane de Mönchsjochhütte (3627 m), qui a servi de base pour l'ensemble du cycle d'ascensions dans la région. La cabane est située sur le glacier d'Aletsch (Aletschglacier) sous les pentes du Mönch (4107 m).

L'accès à la cabane s'est fait de la manière suivante :

En train jusqu'à la gare de Jungfraujoch sur le col du même nom (3454 m)
Puis à pied par un chemin balisé jusqu'à la cabane (1 h)

L'itinéraire d'ascension est l'un des plus classiques pour atteindre ce sommet. Il a été gravi pour la première fois par J. Rudolf, H. Meyer, J. Bortis, A. Volker en 1811. Selon la classification suisse, il a une catégorie de difficulté ZS– (Ziemlich Schwierig), ce qui correspond à la catégorie française AD– (Assez Difficile).

Photographie technique de l'itinéraire

N : tronçon	Longueur, m	Pente, °	Caractère du relief	Catégorie de difficulté
R0–R1	30	45	Neige-glace	II
R1–R2	50	35	Rochers-neige	II
R2–R3	20	60	Rochers	III
R3–R4	150	45	Rochers	II
R4–R5	100	50	Neige-glace	II
R5–R6	300	30	Neige	I
R6–R7	200	40	Neige	II
R7–R8	200	30	Neige	II
R8–R9	50	50	Neige-glace	III
R9–R10	100	45	Neige-glace	III
R10–R11	50	45	Neige-glace	III
R11–R12	50	50	Neige-glace	III
R12–R13	50	50	Neige-glace-rochers	III
R13–R14	200	40	Neige-glace	II
R14–R15	50	35	Rochers-glace	II
R15–R16	50	20	Rochers-glace	II

Brève description de l'ascension par tronçons. Approche : depuis la cabane de Mönchsjochhütte, descendre le glacier vers la gare de Jungfraujoch (30 min). Sans atteindre la gare (100–200 m avant), tourner à gauche en évitant le parc d'attractions. Juste derrière, sortie sur le glacier. Attention ! Crevasses fermées ! Puis suivre le glacier d'abord vers le bas, puis vers le haut jusqu'au début de l'arête est du sommet de Rottalhorn (40 min). En saison, un chemin est tracé ici, de nombreux groupes suivent l'itinéraire. Atteindre le début de l'arête (repère — un grand appareil hydrométéorologique est installé sur l'arête), avant le décollage — un petit bergrschrund.

R0–R1 — franchir le bergrschrund par un pont de neige et sortir à gauche sur les rochers près du bassin versant. Assurance par piolet. 30 m, 45°, II. R1–R2 — monter l'arête rocheuse jusqu'à une petite paroi. Assurance par les anfractuosités. 50 m, 35°, II. R2–R3 — par la paroi jusqu'en haut en suivant une série de ressauts jusqu'à une station sur des pitons. 20 m, 60°, III. R3–R4 — à gauche vers le haut en suivant des rochers jusqu'à la sortie sur la partie enneigée de l'arête. Assurance par les anfractuosités. 150 m, 45°, II. R4–R5 — d'abord vers le haut, puis à droite pour contourner les crevasses. Sortir en haut de l'arête. Assurance par piolet. 100 m, 45°, II

R5–R6 — suivre l'arête simple vers le haut. 300 m, 30°, I R6–R7 — monter une petite montée jusqu'à la base de la paroi du sommet de Rottalhorn. 200 m, 40°, II

R7–R8 — en contournant Rottalhorn par la droite, monter jusqu'à la selle-col de Rottalsattel. 200 m, 35°, II

R8–R9 — franchir le bergrschrund sous le col par un pont de neige et ensuite par une paroi raide de neige et de glace jusqu'au col. Assurance par piolet. 50 m, 50°, III

R9–R10 — par l'arête aiguë de la crête vers la droite en haut jusqu'au début de l'arête SE de Jungfrau. 100 m, 45°, III

R10–R11 — traversée à gauche jusqu'au début de laRoche déchiquetée. Assurance sur des pitons métalliques. 50 m, 45°, III

R11–R12 — monter l'arête raide de neige et de glace. 50 m, 50°, III R12–R13 — progression sur l'arête 50 m, 50°, III R13–R14 — progression sur l'arête enneigée jusqu'à la montée rocheuse avant le sommet. 200 m, 40°, II

R14–R15 — par les rochers enneigés monter jusqu'à l'arête pré-sommitale 50 m, 35°, II

R14–R15 — par l'arête rocheuse jusqu'au sommet. Au sommet, une calotte de neige et de glace. Attention — corniches ! 50 m, 20°, II

Descente par le chemin de la montée jusqu'à la pente de Rottalhorn, puis :

par le chemin de la montée
ou, si les conditions de neige et de glace le permettent (crevasses), directement vers le bas dans le cirque de Jungfrau avec une sortie sur le col de Jungfraujoch vers la gare ferroviaire.

L'itinéraire est logique et sûr. Intéressant pour les ascensions d'entraînement, car il présente pratiquement tous les types de relief.

Aux endroits clés de l'itinéraire (arête SE), des ancres d'assurance (en forme de pitons métalliques d'1 m de haut avec un anneau à la partie supérieure) sont installés sur les stations tous les 40–50 m.

Par mauvais temps avec une visibilité réduite, des difficultés d'orientation sont possibles dans la région du plateau enneigé sous Jungfrau.