Compte-rendu sur la première ascension du sommet Bolchaïa Bariernaya par l'itinéraire Orlov de catégorie de difficulté 1B par l'équipe d'Orlov le 2 avril 2021

1. Fiche d'information

№ p.p.	1. Informations générales
1.1	Nom, prénom, catégorie sportive du responsable	Orlov Dmitri Sergueïevitch, 2e catégorie sportive en alpinisme
1.2	Nom, prénom, catégorie sportive des participants	Riabinin Vassili Viktorovitch, 3e catégorie sportive en alpinisme
1.3	Nom, prénom de l'entraîneur
1.4	Organisation
2. Caractéristiques de l'objet de l'ascension
2.1	Région	Plateau de Putorana
2.2	Vallée	Plateau de Lontokoïski kamen
2.3	Numéro de section selon la table de classification de 2013	9
2.4	Nom et hauteur du sommet	Mont Bolchaïa Bariernaya 583 m
2.5	Coordonnées géographiques du sommet (latitude, longitude), coordonnées GPS	Latitude 69,288670° N, Longitude 88,281369° E
3. Caractéristiques de l'itinéraire
3.1	Nom de l'itinéraire	Orlov par le contrefort Nord-Est
3.2	Catégorie de difficulté proposée	1B hiver
3.3	Degré de familiarité avec l'itinéraire	Première ascension
3.4	Caractère du relief de l'itinéraire	Combiné
3.5	Dénivelé de l'itinéraire (données de l'altimètre ou GPS)	595 m selon l'altimètre
3.6	Longueur de l'itinéraire (en mètres)	1840
3.7	Éléments techniques de l'itinéraire (longueur totale des sections de différentes catégories de difficulté avec indication du caractère du relief (glace-neige, roche))	Cat. I glace-neige – 358 m. Cat. II glace-neige – 166 m. Cat. III combinaison – 71 m.
3.8	Descente du sommet	Par l'itinéraire de montée, cat. 1B
3.9	Caractéristiques supplémentaires de l'itinéraire	Rochers instables sur la section clé de l'itinéraire
4. Caractéristiques des actions de l'équipe
4.1	Temps de déplacement (heures de marche de l'équipe, en heures et jours)	3 h 6 min (du point de départ au même endroit)
4.2	Nuitées	Sans nuitée
4.3	Départ sur l'itinéraire	2 avril 2021 à 10h24
4.4	Arrivée au sommet	2 avril 2021 à 12h37
4.5	Retour au camp de base	2 avril 2021 à 13h30
5. Responsable du compte-rendu
5.1	Nom, prénom, e-mail	Orlov Dmitri Sergueïevitch, mr.dmitriiorlov@yandex.ru

II. Description de l'ascension

1. Caractéristiques de l'objet de l'ascension

1.1. Photo générale du sommet Photo № 10

1.2. Photo du profil Photo № 1

1.3. Photopanoama Photo № 2

1.4. Carte de la région à l'échelle

2. Caractéristiques de l'itinéraire

2.1. Photographie technique de l'itinéraire Photo № 3

2.2. Numéros des participants sur la photographie technique

Photo № 4. Participant № 1 sur R2 sous le gendarme au début de la section clé.

Photo № 5. Participant № 2 sur la section R1–R2 à droite du grand couloir après le couteau de neige.

Photo № 6. Participant № 1 sur la section R2–R3 dans l'un des couloirs sur la section clé de l'itinéraire

Photo № 7. Participant № 1 sur la section R3–R4 sur la clé de l'itinéraire

Photo № 8. Participant № 1 sur la section R4 sur la grande terrasse d'éboulis après la clé, d'où l'on voit bien le sommet et le chemin ultérieur de l'ascension.

Photo № 9. Participant № 1 sur la section R4–R5 sur le rocher gelé

2.3. Caractéristiques techniques des sections de l'itinéraire

№ section	Caractère du relief	Catégorie de difficulté	Longueur, m	Type et nombre de pitons
R1–R2	Glace-neige	2	166	non
R2–R3	Combinaison	2	55	non
R3–R4	Combinaison	3	16	non
R4–R5	Glace-neige	1	358	non

3. Caractère des actions de l'équipe

3.1. Brève description du passage de l'itinéraire

№ section	Description	Numéro de photo
R1–R2	Neige glacée, angle d'inclinaison de 20° à 40°, assurance simultanée, déplacement avec crampons et piolets. Parfois déplacement sur les pointes avant des crampons.	№ 5
R2–R3	Neige glacée, angle d'inclinaison de 40° à 60°. Assurance alternée, stations à partir de boucles sur des saillies rocheuses.	№ 6
R3–R4	Rochers enneigés et neige glacée. Assurance alternée.	№ 7
R4–R5	Neige glacée, pierrier moyen fermé, pierrier moyen ouvert avec des pierres glacées.	№ 9

3.2. Photo de l'équipe au sommet Photo № 11

3.3. Évaluation de la sécurité de l'itinéraire.

L'itinéraire est bien visible, logique pour s'orienter. Très bon pour développer les qualités morales et volitives. Appartient aux itinéraires combinés d'entraînement et de sport de catégorie 1B. Permet de travailler avec un groupe d'entraînement sur toutes les formes de relief montagneux.

«Les montagnes de Norilsk représentent en fait un plateau qui constitue la partie la plus au nord-ouest d'une vaste région montagneuse — le plateau de Putorana du plateau de Sibérie centrale, s'étendant sur tout l'espace entre l'Ienisseï et la Léna au nord de la Toungouzka inférieure. De larges et profondes vallées divisent ce plateau en une série de hauteurs tabulaires, dont le plateau de Norilsk est l'une d'elles. Il n'est pas non plus monolithique, mais se divise à son tour en une série de montagnes à sommet plat :

La plus occidentale d'entre elles — une haute montagne tabulaire de jusqu'à 600 m, qui se termine abruptement au nord, vers la vallée de Norilsk, a été nommée par Middendorf le rocher Medveji Kamen ».

Plus tard, Nikolaï Ourvantsev renommera Medveji Kamen en mont Schimdt — en l'honneur de Fedor Schimdt, le premier scientifique à visiter Norilsk. L'expédition d'Ourvantsev a donné des noms à d'autres sommets des montagnes de Norilsk :

Roudnoï,
Nadejda,
Bariernaya,
Goudchikha.

Ces toponymes sont encore présents sur les cartes de Taïmyr. D'ailleurs, si l'on regarde sur la carte, les montagnes de Norilsk ne forment pas un « morceau » séparé du plateau de Putorana, mais font partie de la chaîne de Lontokoïski Kamen (sur certaines cartes, Longdokoi Kamen), qui occupe un vaste espace entre Norilsk et le réservoir de Khantaïka. Au sud de la chaîne se trouve le mont Lontoko, qui a probablement donné son nom à toute cette hauteur.

https://gazetazp.ru/news/gorod/55600000-goryi-kotoryie-nelzya-pokorit.html ↗

Sud de la péninsule de Taïmyr, partie nord-ouest du plateau de Putorana (plateau de Lontokoïski Kamen), vallée de la rivière Ergalaakh. Le sommet Bolchaïa Bariernaya (583,3 m) se trouve dans la partie nord-est du mont Goudchikha (683,4 m).

Comment se rendre à l'itinéraire

Depuis la gare routière de la ville de Norilsk, prendre un bus municipal :

№ 6 Usine de cuivre — HKC ;
№ 11 Gare routière — HKC.

Descendre à l'arrêt final « HKC ». 100 m après l'arrêt, traverser le passage à niveau. Ensuite, suivre la route de terre en direction de la halde pendant 1,2 km jusqu'au tournant, puis tourner à droite et se diriger perpendiculairement à la route vers le mont Bolchaïa Bariernaya sur environ 0,7 km jusqu'au début de l'itinéraire.

Itinéraire

L'itinéraire passe à gauche du contrefort du grand couloir. Le début de l'itinéraire commence par une lame de neige en direction des rochers, avec un angle de montée de 30°. Assurance simultanée. Les rochers sont contournés par la gauche, l'angle de montée augmente jusqu'à 40°. On arrive à un gendarme, qui marque le début de la section clé de l'itinéraire. Le gendarme est contourné par la gauche. On monte par une série de petits couloirs, en contournant les gendarmes, la direction des contournements étant logique et intuitive. Assurance alternée, stations sur des saillies. Angle d'inclinaison de plus de 50°. Le dernier couloir est la clé de l'itinéraire, avec un angle d'inclinaison de 65° et un dénivelé de 16 m, avec par endroits de l'escalade sur des rochers enneigés. Ensuite, l'itinéraire mène à une grande terrasse d'éboulis, d'où l'on continue à monter vers le sommet. L'angle de montée est en moyenne de 25° et se compose de neige glacée et par endroits de pierriers moyens fermés. Par endroits, les pierriers sont ouverts avec des pierres glacées. En cas de mauvaises conditions météorologiques, lorsqu'il est impossible de voir le sommet, il est préférable de suivre le bord de la falaise rocheuse, mais sans s'approcher trop près (corniches de neige). Au sommet, un tuyau sort d'un trou de forage.

La descente du sommet se fait par l'itinéraire de montée ; sur la section clé, pour un grand groupe, il est recommandé d'installer des cordes fixes pour une descente plus rapide et plus sûre.

Au cas où, voici une autre photographie technique de l'itinéraire, prise plus tard, un autre jour !

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