Passeport

1. Catégorie technique.
2. Altaï, gorge de Maachey.
3. Pic Maachey, par la face nord.
4. Proposition de première ascension de catégorie 5B.
5. Dénivelé — 1125 m. Longueur 1510 m.

Longueur des sections de catégorie 6 — 150 m. Pente moyenne de la partie principale — 55°. 6. Nombre de pitons utilisés : glace — 167 ; roche et coinceurs — 11. 7. Temps de marche de l'équipe — 21 heures, jours — 2. 8. Nuitée — bivouac dans une « zdarка » sur une plateforme dans une crevasse de glace. 9. Chef — Aфанасьев Андрей Евгеньевич — МС, 1ère catégorie.

Participants : Зятьков Николай Алексеевич — 1ère catégorie. + 1 personne (Салин А.В.) 10. Entraîneur : Афанасьев А.Е. 11. Départ pour la voie : 2 août 1998.

Sommet : 3 août 1998. Retour : 3 août 1998.

12. Organisation — Conseil régional d'Irkoutsk de la VFSO « Dynamo ».

Feuille 1 (dos). Photo générale du sommet.

31 juillet 1998, 12h30. Point de vue n°1. H — 3000 m. Distance ≈ 5 km. Appareil photo « Kodak ».

Feuille 2

Photo du profil de la paroi à droite. 3 août 1998, 13h00. Point de vue n°2. H — 3500 m. Distance ≈ 1,5 km. Appareil photo « Kodak ».

Feuille 2 (dos)

Photo du profil de la paroi à gauche.

Août 1995. Point de vue n°3. H — 2500 m. Distance ≈ 10 km. Appareil photo « Смена-8М ». Feuille n°4. Photopanorama de la zone vue du nord.

Août 1980. Pris depuis un hélicoptère. Appareil photo « Смена-8М ». Feuille n°4 (dos). Photopanorama de la zone vue du sud.

Novembre 1981. Pris depuis un hélicoptère. Appareil photo « Смена-8М ».

Feuille 7. Actions tactiques de l'équipe.

Étant donné que la majeure partie de la voie est constituée de terrain glaciaire, le chemin a été tracé, pour ainsi dire, à la règle : du point le plus bas directement jusqu'au sommet. Puisque personne dans l'équipe n'avait auparavant gravi la montagne, on considérait la cime droite comme le sommet, visuellement prédominant. En réalité, le point culminant est situé à 150 m à l'est, avec une différence d'altitude d'environ 7 mètres.

La ligne de la voie a croisé trois pentes abruptes de plus d'une longueur de corde — deux rocheuses et une névé. Sur cette base, outre les pitons à glace, ont été emportés :

• pitons rocheux,
• coinceurs,
• piolets avec lames recourbées.

Selon les observations préliminaires, la partie inférieure de la voie (« la pieuvre ») est exposée aux tirs de la paroi rocheuse « Aile droite du papillon » l'après-midi. Il fallait donc parcourir cette section avant 14h00. La sortie sur la voie était prévue pour 4h00. L'arrivée sur la « toiture » devait avoir lieu avant la fin de la journée, avec une nuitée sur l'arête. La voie s'est avérée plus difficile que prévu, et le névé sur la dernière pente s'est ramolli à la fin de la journée et ne tenait même pas avec les piolets à lames recourbées. La progression sur les sections en pente douce est simultanée avec vissage de pitons tous les 10 m ; sur les sections abruptes, il y a des cordes fixes.

Il n'y a pas eu d'écart notable par rapport au plan tactique.

Feuille 8а. Schéma de la voie en symboles M 1:2000.

Feuille 8б. Schéma de la voie en symboles M 1:2000.

Feuille 8в. Schéma de la voie en symboles M 1:2000.

Feuille n°9. Description de la voie par sections.

R0–R1. La voie commence au pied de la paroi. Petit surplomb. Ensuite, pente de glace ondulée 55°, 200 m. Les vagues se succèdent tous les 4 à 5 mètres. La glace est propre sur toute la section : presque pas recouverte de névé ou de débris. Progression simultanée avec piolets.

R1–R2. Début de « la pieuvre ». Paroi rocheuse d'une longueur totale de 40 m et d'une inclinaison de 80°. Sur toute la section, la roche est recouverte de glace. Dans la partie supérieure, il y a un surplomb de 7 m. Sous le surplomb rocheux se trouve un amas de neige. Cordes fixes.

R2–R3. Revêtement de glace 55° « Coupe de la patte de la pieuvre ». Glace sur les rochers, qui affleurent par endroits. Assurance par pitons rocheux et à glace. À la fin de la section, cairn de contrôle à droite de la progression, sur une paroi en surplomb de couleur rouille, à une hauteur de 1,5 mètre, sur la deuxième pierre en partant du haut de la « patte coupée droite de la pieuvre ». Note dans une boîte fixée par un piton rocheux.

R3–R4. Difficulté de la section IV–. La pente diminue à 50°. Approche de « la papillon ». « Le papillon » est le deuxième rocher rencontré. L'aile droite est plus grande que la gauche. Des chutes de pierres provenant de l'aile droite peuvent atteindre la partie inférieure de la voie. Il faut arriver à « la papillon » avant 14h00.

R4–R5. « Le papillon » est franchi entre les « ailes » par un amas de neige meuble sur une paroi rocheuse verticale de 60 m. Assurance principalement par pitons rocheux. Deuxième point clé de la voie.

R5–R6. Pente de neige et de glace avec des îlots rocheux. Risque d'avalanche. Les pitons sont forés plus fréquemment qu'en bas. Approche de la zone de pente neigeuse abrupte. Un peu à gauche de la ligne d'ascension se trouve la section la plus favorable pour la progression. Dans le tiers inférieur de la pente neigeuse en surplomb, il y a une fissure avec une plateforme horizontale à l'intérieur — lieu de bivouac. Longueur de la section 420 m, inclinaison 55°.

R6–R7. Troisième point clé. Pente neigeuse abrupte. Progression avec piolets à lames recourbées et assurance par pitons à glace vissés dans des lentilles de glace, jusqu'à mi-hauteur. La partie supérieure de la section présente un surplomb de neige meuble. Progression en diagonale, en creusant des marches. À la sortie, assurance et fixation des cordes fixes sur les piolets.

R7–R8. Pente neigeuse 35°, trois longueurs de corde. Neige meuble. Assurance par piolets. Arrivée sur la cime droite.

R8–R9. Arête neigeuse aiguë avec de grands corniches à gauche. Progression sur la pente abrupte à droite, par endroits le long des fissures de rupture des corniches. 150 m jusqu'au point culminant. Sommet neigeux. Les îlots rocheux sont loin en bas. Pas de cairn. Descente par la voie de catégorie 4A en passant par le col Nadejda.

Feuille 13

Photo technique de la voie. 31 juillet 1998, 13h00. Point de vue n°4. H — 3300 m. Distance 6 km. Appareil photo « Kodak ».