PASSEPORT

1. CLASSE ROCHEUSE
2. CONTREFORTS NORD de la chaîne TURKESTAN, gorge KARA-SOU
3. SOMMET ASAN 4230 m par la paroi NORD-OUEST
4. 6B cat. dif.
5. DÉNIVELLATION : 840 m, LONGUEUR : 965 m

LONGUEUR DES SECTIONS 5-6 cat. dif. — 695 m. PENTE MOYENNE DE L'ITINÉRAIRE — 69° (3390-4230), dont 6 cat. dif. — 81° (3560-3920)

6. PITONS PLANTÉS :

ˣ — utilisation de pitons déjà plantés

7. HEURES DE MARCHE DE L'ÉQUIPE : 18 h 40 min et jours — 2
8. NUITS : I — couchée, sur une virge rocheuse
9. RESPONSABLE : Chevchuk Alexandre Denisovitch — MS

Sibaïev Mingalim Minsalimovitch — KMS, Borissov Alexandre Vassilievitch — KMS, Ivaschenko Alekseï Sergueïevitch — MS, Oleïnikov Youri Vladimirovitch — KMS, Soldatov Sergueï Yourievitch — KMS

10. ENTRAÎNEUR : Retiounski Youri Dmitrievitch — MS

11. DÉPART DE L'ITINÉRAIRE : 19 juin 1988

SOMMET : 20 juin 1988 RETOUR : 20 juin 1988 12. GOSKOMSPORT RSFSR

PHOTO GÉNÉRALE DU SOMMET

… itinéraire de l'équipe

• • • itinéraire de l'équipe "Odessa" — itinéraire de l'équipe RSFSR-2

16.06.88., 15:00, "Gélios-44", F.r. — 58 2 km, n° 1, 3000 m.

PROFIL DE LA PAROI DE DROITE 18.06.88., 16:00, "Gélios-44", F.r. — 58 2,5 km, n° 2, 3200 m.

PROFIL DE LA PAROI DE GAUCHE 17.06.88., 14:00, "Gélios-44", F.r. — 58, 4,5 km, n° 3, 3600 m. L'équipe a suivi l'itinéraire en fonction du plan tactique d'ascension. Il n'y a eu aucune déviation par rapport au calendrier prévu pour les sections de contrôle et les nuits. L'équipe a réalisé l'ascension sans dévier de l'itinéraire.

Au cours de la journée, il y a eu une rotation des grimpeurs en tête. Chaque participant a travaillé en premier sur la section de l'itinéraire qui lui avait été préalablement attribuée.

Schéma de déplacement du groupe : le premier travaille sur une corde double avec amortisseur ; le deuxième — avec assurance supérieure, apportant deux cordes libres et en délogeant les pitons au fur et à mesure, redressant les "périphériques" ; les troisième et quatrième suivent les cordes doubles ; les cinquième et sixième — sur les "périphériques" avec assurance supérieure.

Afin d'assurer la sécurité, les points d'assurance étaient organisés sur trois points bloqués : sous les corniches ou les surplombs.

Le lieu de la nuit a été choisi pour être commode : couché sous un surplomb — l'équipe a donc eu un repos complet sur l'itinéraire.

À l'arrivée à la nuit, quatre personnes s'occupaient de l'organisation du bivouac, deux partaient en reconnaissance.

Régime alimentaire :

• matin et soir — nourriture chaude ;
• jour — ration sèche hypercalorique.

Il n'y a eu aucun accident ni blessure lors de l'ascension. La qualification, la préparation technique et l'expérience des participants ont permis de surmonter les sections difficiles de l'itinéraire sans retarder la progression de l'ensemble du groupe. C'est sur cette base que se sont articulées les actions tactiques de l'équipe.

Le passage par l'équipe d'un itinéraire difficile avec une nuit a montré que l'équipe avait une grande réserve de préparation physique et technique, qui résultait de :

• une préparation physique générale élevée ;
• une répartition uniforme des charges tout au long de la journée pour chaque participant ;
• une interchangeabilité à n'importe quelle position ;
• une préparation individuelle élevée en escalade rocheuse ;
• la maîtrise par chaque membre de l'équipe de diverses techniques.

Sur l'itinéraire, des équipements modernes ont été utilisés : "friends", "piton-crampons", échelles annulaires, sky-hooks, etc.

En cas de mauvais temps, outre la variante principale de passage de l'itinéraire, trois variantes de rechange et des lieux de nuit supplémentaires avaient été prévus.

La liaison avec le camp de base était régulière par radio RPT-20. En cas de défaillance des radios, des variantes de signalisation de secours avaient été prévues.

L'équipe de secours était stationnée au camp de base pendant l'ascension. Elle était composée de sportifs ayant le droit de sortie sur un itinéraire de 6B cat. dif. L'équipe de secours comprenait un médecin-traumatologue n'ayant pas de qualification d'alpiniste.

La connaissance des itinéraires sur le sommet Asan a commencé par :

• l'étude des documents de compte-rendu des premiers de cordée ;
• des consultations auprès de groupes précédents (V. Balezin, A. Odintsov) et s'est poursuivie par des sorties de reconnaissance et des observations visant à :
• déterminer la dangerosité des chutes de pierres sur la paroi à différents moments de la journée ;
• étudier et examiner l'itinéraire ;
• déterminer les lieux de nuit sous la paroi et sur l'itinéraire.

TABLEAU DES PRODUITS ALIMENTAIRES ET DU CARBURANT

• NOM — quantité — poids en kg — remarque —
  1. Biscottes
  2. Thé
  3. Sucre
  4. Saucisson
  5. Chocolat
  6. Viande en conserve
  7. Soupe en sachets
  8. Noix
  9. Abricots secs
  10. Raisins secs
  11. Essence

1,5 2 0,2 1,0 1,5 11 0,9 5 2,0 8 0,9 0,6 1,2 2,0 2 l 2,0

Poids total des produits — 13,8 kg. Poids total des sacs à dos — 81,0 kg.