Passeport

Catégorie de difficulté : haute altitude
Tian-Shan, chaîne de Tengri-Tag
Pic Khan-Tengri, 6995 m, par la partie droite de la paroi Est
Proposition : 6B catégorie de difficulté, première ascension
Dénivelé : 1865 m, longueur — 2280 m.

Longueur des sections de 5 à 6 catégorie de difficulté — 1270 m. Pente moyenne de la partie principale de l'itinéraire 64° (5220–6795), dont 6 catégorie de difficulté 80° (5550–5570), 85° (5730–5755), 85° (5855–5865), 90° (6135–6155), 80° (6580–6590), 85° (6720–6760).

Nombre de pitons posés :

roche	à expansion	coinceurs	glace
42/4	0/0	12 (dont ancres neige 7)	143/13

Heures de marche de l'équipe : 86 heures et 8 jours
Nuitées : 1re assise sur une étagère de glace ; 2e sur une crête de glace ; 3e sur une crête de neige ; 4e sur une crête de glace ; 5e sur un coussin de neige ; 6e sur une pente neigeuse, 7e sur le dôme du sommet sur une pente neigeuse.
Chef : Savin Alexandre Borissovitch, MS

Participants : Yablinski Vladimir Iossifovitch, KMS Ourouzgaliev Anatoli Alexeïevitch, MS Chegay Arthur Rodionovitch, KMS Kouchaïev Renat Gaïazovitch, KMS Popsouline Igor Anatolievitch, KMS Briakin Sergueï Vassilievitch, KMS Galiev Mourat Chakhmaranovitch, KMS

Entraîneur : Popenko Youri Stepanovitch, MSMK, Entraîneur émérite de la RSS kazakhe
Départ pour l'itinéraire : 13 août 1988

Arrivée au sommet — 23 août 1988. Retour — 25 août 1988.

Organisation : Comité d'État aux sports de la RSS kazakhe

Photo générale du sommet

30 août 1988, 16:00, objectif « Canon », F = 50 mm, distance — 1 km, depuis un hélicoptère H = 5800

Itinéraire 1987, 5B catégorie de difficulté.
Itinéraire 1988 de l'équipe du comité des sports kirghize
Itinéraire de l'équipe

Photo du profil de l'itinéraire à droite. 5 août 1988, 14:00, objectif « Industar-50 », F = 50, distance 1,5 km, depuis un hélicoptère, H = 6100 m.

Photo du profil de l'itinéraire à gauche. 5 août 1988, 14:00, objectif « Industar-50 », F = 50, distance 1,5 km, depuis un hélicoptère, H = 5900 m.

Photopanorama de la région

30 août 1988, 16:00, objectif « Canon », F = 50, distance 1 km, depuis un hélicoptère H = 5800. Itinéraires :

Itinéraire par le versant Sud-Ouest 5B, 1931, Pogrebetski
Itinéraire par le centre de la paroi Nord 5B, 1974, Myslovski
Itinéraire par le centre de la paroi Nord 5B, 1974, Stoudenine
Itinéraire par la crête Nord 5B, 1964, Kouzmin
Traversée des 6 sommets 5B, 1974, Solomatov
Itinéraire par la partie droite de la paroi Est 6B, 1988, Savin
Itinéraire par le flanc Est de la paroi Nord 5B, 1970, Khoudiakov
Itinéraire par le flanc Est de la crête Nord 5B, 1975, Benkine

Bref aperçu de la région d'ascension

Le pic Khan-Tengri, dont la paroi Est a été parcourue par l'équipe, se trouve dans la chaîne de Tengri-Tag du Tian-Shan central.

Le pic Khan-Tengri est bien connu des alpinistes. De nombreux itinéraires de 5B et 6 catégorie de difficulté ont été tracés sur ses versants nord, ouest et sud. Seule la paroi Est était restée intacte jusqu'à récemment. La première ascension par cette paroi a été réalisée en 1987 par une équipe de Leningrad. L'accès à la paroi Est est laborieux et long — 6 à 8 heures de marche depuis le camp de base au pied des pentes du pic M. Gorki. Le chemin passe par le glacier Inylchek en direction du pic Slantsevogo, que l'on contourne par la droite, en évitant la chute de séracs, puis par le glacier Razarvannyi. Avant d'entrer dans le cirque est, il faut trouver des passages dans la partie raide du glacier Razarvannyi. Le cirque est est bordé d'est en ouest par la paroi est du pic Khan-Tengri, les pentes nord du pic Saladine et les pentes ouest du pic Shater. L'altitude du cirque est comprise entre 4850 et 4950 m. Le cirque est fortement réchauffé par le soleil lors des journées ensoleillées. Les courants ascendants d'air chaud forment notamment sur les pentes est du pic Khan-Tengri des crêtes effilées, rendant le déplacement des alpinistes et l'organisation de l'assurance difficiles. En raison de son exposition, la paroi est du pic Khan-Tengri commence à être éclairée par le soleil à 7h30. À 16h00, le soleil se cache derrière la crête qui part du pic Khan-Tengri en direction du sud-sud-est. La température de l'air extérieur tombe en dessous de 0°C.

Actions tactiques de l'équipe

Le plan tactique prévoyait de parcourir l'itinéraire en 7 jours de marche. Il était prévu 6 nuitées et une nuit de réserve à l'altitude de 5750 m, ainsi que 2 jours de réserve pour les intempéries. Ce plan tactique a été globalement respecté. L'itinéraire a été parcouru en 10 jours, dont 3 jours d'attente due aux intempéries. Le dernier jour, le 23 août, le trajet de la nuitée au sommet a duré 1 heure 30 minutes. Des écarts par rapport au plan tactique ont été constatés dans la disposition des nuitées n° 4 et 5, en raison de l'état très difficile du relief après deux jours de chute de neige.

Le déplacement de l'équipe sur la partie principale de l'itinéraire (5300–6650) a été organisé de la manière suivante : le premier, sans sac à dos, parcourait une section de l'itinéraire (généralement une longueur de corde) avec une assurance intermédiaire et fixait les cordes fixes au point d'assurance. Les autres participants se déplaçaient le long des cordes fixes. Les changements de meneurs se faisaient sur les sections R4, R7, R9, R12, R15, R17, R20, R23, R25. Sur certaines sections, un traitement préalable de l'itinéraire a été effectué : sur la section R9, 60 m ont été traités en une journée depuis la position d'attente, R17 — 80 m, R20 — 90 m.

Régime de déplacement : comme la paroi commence à être éclairée tôt, le départ de la première cordée depuis la nuitée se faisait généralement au plus tard à 8h00. À 16h30, le soleil quitte la paroi, il fait froid. À 19h00, on commence à préparer l'emplacement des tentes. Simultanément, une paire continue à traiter l'itinéraire plus haut. La préparation de l'emplacement sur la paroi prend généralement 1,5 à 2,5 heures.

La sécurité de l'ascension a été assurée par :

une assurance soigneuse avec des pitons sur les sections de glace et de roche de l'itinéraire ;
l'utilisation d'ancres neige sur les crêtes neigeuses ;
l'utilisation d'une double corde pour assurer le premier sur les sections difficiles ;
un déplacement préférentiel le long des crêtes sur les sections où des avalanches sont possibles.

Pendant l'ascension, une liaison radio stable a été maintenue entre l'équipe et les observateurs, ainsi qu'entre les observateurs et la base, à l'aide de radios « Kaktus ». L'équipe a été suivie visuellement.

Sur les 10 jours d'ascension :

5 jours, l'équipe a travaillé par beau temps ;
2 jours — sous la neige et le vent fort ;
3 jours d'attente due aux intempéries.

Un jour d'attente sur la nuitée n° 2 (15 août), 2 jours sur la nuitée n° 5 (19-20 août).

Description de l'itinéraire par sections

Section R0–R1. Début de l'itinéraire depuis le rimaye. La pente neigeuse se transforme en une pente de glace et de neige avec une fine couche (5–10 cm) de neige. Les cordées se déplacent de manière autonome.
Section R1–R2. Contournement d'un îlot rocheux par la glace sur la droite, organisation de cordes fixes.
Section R2–R3. Crête de glace menant à une crête rocheuse, idem.
Section R3–R4. Depuis la crête rocheuse, départ vers la gauche dans un couloir de glace et de neige. Par celui-ci, montée de 120 m, puis traversée vers la droite sur 12 m, traversée d'un couloir d'avalanche, puis 50 m de montée sur le côté gauche d'une crête de neige et de glace et sortie sur la partie sommitale de la crête. Déplacement alterné avec organisation de cordes fixes et ainsi de suite sur toutes les sections sauf le « Dôme ». Ici, la nuitée n° 1 a été creusée dans la glace.
Section R4–R5. Depuis la nuitée, montée le long de la crête de glace et de neige.
Section R5–R6. Paroi rocheuse avec de la glace de surplomb.
Section R6–R7. Le long de la crête de glace et de neige, montée jusqu'à la jonction avec une crête neigeuse sur la droite.
Section R7–R8. Puis le long d'un couloir de glace, en contournant un surplomb sur la gauche. Sortie sur la crête, ici nuitée n° 2.
Section R8–R9. Crête de glace et de neige. La glace est poreuse, les broches à glace tiennent mal. Il faut les doubler.
Section R9–R10. Paroi rocheuse et glacée. Dans la partie inférieure, une fissure dans la roche. Passage par celle-ci. Puis par la glace. Le premier travaille avec une double corde. Équipement technique. Les pentes sont très dégradées. Les longs pitons type coins sont efficaces.
Section R10–R11. Crête de neige et de glace avec des surplombs. La neige est fragile, très instable. Assurance avec des piolets et des ancres neige. La glace est poreuse sous une épaisse couche de neige. Cette structure de la neige est caractéristique de tout l'itinéraire. Sur la crête neigeuse, nuitée n° 3 sous un mur de neige.
Section R11–R12. Par le mur avec de la glace de surplomb, sortie vers la droite en haut (équipement technique) et passage dans un couloir.
Section R12–R13. Couloir rocheux et glacé. Par celui-ci, sortie dans un couloir rocheux et glacé plus large, menant au sommet de la paroi rocheuse sur la droite de l'* Section R13–R14. Couloir rocheux et glacé. Dans la partie supérieure, se termine par un grand surplomb de glace et de neige.
Section R14–R15. Sortie sur le surplomb par la paroi gauche avec équipement technique. Dans la partie supérieure, le surplomb neigeux est franchi en y pratiquant une ouverture.
Section R15–R16. Puis le long de la crête neigeuse. Surplombs. Après 50 m, la crête s'élargit. La neige est très instable. Assurance avec des piolets et des ancres neige. Ici, nuitée n° 4.
Section R16–R17. Plus loin, le long de la crête à surplombs raide, montée jusqu'à son tournant vers la gauche en direction de la ceinture rocheuse. Assurance avec des piolets.
Section R17–R18. Après le tournant de la crête, contournement d'un surplomb neigeux sur la droite par la roche avec de la glace de surplomb.
Section R18–R19. Le long du couloir de glace et de neige, montée jusqu'à la sortie sur l'épaule neigeuse de la crête. Ici, nuitée n° 5.
Section R19–R20. Depuis la nuitée n° 5, montée sur 100 m le long de la crête neigeuse raide avec des surplombs. Deux très grands surplombs sont contournés sur la droite par le névé. Assurance avec des piolets.
Section R20–R21. Depuis la crête, traversée vers la droite dans un couloir de glace. La glace est très dure, hivernale, se brise en plaques. Par le couloir, montée jusqu'à la sortie sur la neige.
Section R21–R24. Pente neigeuse. La neige est très profonde, meuble. Il faut creuser une tranchée. La pente neigeuse mène au pied d'une paroi rocheuse, qui représente de gros blocs presque sans fissures, recouverts de glace de surplomb. Tout cela est fortement enneigé. Depuis le début de la paroi — traversée vers la droite sur 3 m et puis montée jusqu'à la paroi. La paroi est franchie par une fissure de front.
Section R24–R25. Puis passage vers la droite en haut dans un couloir de neige et de glace et par celui-ci, montée sous un surplomb de glace, dans lequel se trouve un abri, où est organisée la nuitée n° 6.
Section R25–R26. Sortie sur le surplomb avec le « Sphinx » par la glace sur la gauche dans le sens de la marche, puis sur la crête allant du « Sphinx » de glace au dôme sommital.
Section R26–R27. Crête neigeuse avec des surplombs menant à une faille de glace, représentant un mur de glace d'une hauteur de 40 à 80 m. Assurance avec des piolets et des ancres neige.
Section R27–R28. Le mur de glace est franchi à l'endroit le plus étroit, de gauche à droite. Le premier est assuré avec une double corde et se hisse.
Section R28–R29. Crête neigeuse, se transformant en pente, menant au sommet. La neige est meuble et profonde (environ 1,0 m). Déplacement simultané. Sous le sommet, dans un creux, nuitée n° 7.