Passeport

1. CLASSE D'ASCENSIONS EN ALTITUDE.
2. TIEN-CHAN, CHAÎNE DE TENGRI-TAG.
3. PIC KHAN-TENGRI PAR LA PARTIE GAUCHE DE LA FACE NORD.
4. PROPOSÉ 6B cat. diff., PREMIÈRE ASCENSION.
5. DÉNIVELÉ 2700 m, LONGUEUR 3920 m.
6. LONGUEUR DES SECTIONS 5–6 cat. diff. — 1405 m.

LONGUEUR DES SECTIONS 6 cat. diff. — 375 m. PENTE MOYENNE DE LA PARTIE DE LA PAROI DU PARCOURS — 61°.

7. PITONS PLANTÉS :

8. HEURES DE MARCHE DE L'ÉQUIPE — 56, JOURS — 7.
9. NUITÉES : 1ère — suspendue sur une étroite corniche, les autres — allongées sur des plateformes.
10. DIRIGEANT ET ENTRAÎNEUR DE L'ÉQUIPE : POGORELOV ALEXANDRE GRIGORIEVICH — МСМК

MEMBRES DE L'ÉQUIPE :

• MOÏSEEV ALEXANDRE ANATOLIEVICH — КМС

MEMBRES DE L'ÉQUIPE :

• KOCHElenko IOURI VLADIMIROVICH — КМС
• NIKITENKO VIKTOR BORISOVICH — КМС

12. DÉPART POUR L'ITINÉRAIRE : 9 août 1993.

SOMMET : 15 août 1993. RETOUR AU CAMP DE BASE : 16 août 1993.

13. ORGANISATION : FÉDÉRATION RÉGIONALE D'ALPINISME ET D'ESCALADE DE ROSTOV.

PHOTO 1. PHOTO GÉNÉRALE DU SOMMET DU PIC KHAN-TENGRI. 8 août 1993, 12h00. APPAREIL PHOTO « Yashica — 2000 », F=70 mm. ALTITUDE DE PRISE DE VUE 4500 m. DISTANCE JUSQU'À L'OBJET 4000 m. POINT DE PRISE DE VUE 1.

1. — ITINÉRAIRE DE L'ÉQUIPE
2. — ITINÉRAIRE DE STUDENIN 1974, 6B cat. diff.
3. — ITINÉRAIRE DE MYSLLOVSKY 1974, 6B cat. diff.
4. — ITINÉRAIRE DE KHUDYAKOV 1974, 6A cat. diff.
5. — ITINÉRAIRE DE ZAKHAROV 1988, 6A cat. diff.
6. — ITINÉRAIRE DE MOÏSEEV 1988, 6A cat. diff.
7. — ITINÉRAIRE DE GORBENKO 1987, 6B cat. diff.
8. — ITINÉRAIRE DE KOROTEEV 1986.

Photo №4. Photopanorama de la zone, 8 août 1993. Appareil photo « Yashica ». Distance focale 35 mm. Point de prise de vue №1. Altitude 4300 m. Distance jusqu'à l'objet 4000 m.

1. — itinéraire de l'équipe FaiS.
2. — itinéraire de Studenin.
3. — itinéraire de Khudyakov.
4. — itinéraire de Myslovsky.
5. — itinéraire de Moïseev.
6. — itinéraire de Zakharov.
7. — itinéraire par la face N et l'arête O, 5. — itinéraire par la paroi N et l'arête NE, 5B cat. diff.

Actions tactiques de l'équipe

La première journée de l'ascension correspondait dans l'ensemble au plan tactique. Comme l'équipe avait un rythme d'avancement élevé, elle a réussi à parcourir 1000 m d'itinéraire dès la première journée. La nuitée sur le Ier bastion était suspendue, la tente étant utilisée comme un hamac pour 4 personnes.

Le lendemain, ainsi que durant la période suivante, les actions tactiques de l'équipe se sont déroulées en fonction des conditions météorologiques. La neige qui tombait constamment, s'accumulant sur les sections supérieures de la paroi, descendait en avalanches poudreuses. L'itinéraire a été choisi logiquement, ce qui a permis d'éviter de se trouver sur la trajectoire de grandes masses de neige fraîchement tombée.

La deuxième nuitée était confortable, elle se situait à la base du 2e bastion. Ce bivouac a été utilisé deux fois : le 10 août 1993 et le 11 août 1993, car la tempête du 11 août 1993 n'a permis de parcourir que 3 cordées.

Les 12 et 13 août 1993, la progression s'est effectuée dans des conditions de fortes chutes de neige et de constantes avalanches. Le 14 août 1993, l'équipe a commencé à progresser sur la ceinture de marbre. En raison du risque élevé d'avalanches dans la partie centrale du bastion de marbre et de la logique de progression, il a été décidé de modifier le tracé de l'itinéraire. Le dernier bivouac a été installé à 100 m de l'arête NE, dans une niche rocheuse protégeant du vent et des avalanches. Le 15 août 1993, à 17h00, l'équipe a atteint le sommet du pic Khan-Tengri.

L'organisation du travail des cordées était basée sur le principe d'une répartition optimale des forces de l'équipe. Le travail des leaders était réparti comme suit :

• Pogorelov A.G. — sections R1–R5, R11–R18, R21–R25, R32–R41
• Nikitenko V.B. — sections R6–R10, R19–R20, R35–R36
• Moïsseev A.A. — sections R42–R47
• Kochelenko I.V. — sections R26–R31
• Section R0–R1 — en autonomie.

Le principal problème rencontré lors du parcours de l'itinéraire était les très mauvaises conditions de neige, nécessitant une technique d'escalade particulière et une grande tension physique.

Le premier de cordée utilisait une corde UIAA de 12 mm, et la sécurité était assurée par un dispositif « boukaшка » de Koshelnik amélioré. Le point d'assurance était organisé à partir de trois éléments, reliés par une boucle équilibrant la charge. La progression des autres membres de l'équipe se faisait le long des cordes fixes avec assurance.

Pendant l'ascension, une liaison radio constante était maintenue avec les observateurs et l'équipe de secours.

Photo №2. Profil de la paroi de droite. 11 août 1993, 16h00. Appareil photo « Smena ». Distance jusqu'à l'objet 500 m. Point de prise de vue №2. Altitude 6000 m.

Photo №3. Profil de la paroi de gauche. 8 août 1993, 12h00. Appareil photo « Smena ». Point de prise de vue №3. Altitude 4000 m. Distance jusqu'à l'objet 1000 m.

Description de l'itinéraire par sections

R0–R1 — pente de glace recouverte d'une fine couche de neige (jusqu'à 5 cm). La forte pente générale ne permet pas l'accumulation de neige. Assurance par des broches à glace.

R1–R2 — îlot rocheux avec du verglas. Assurance par des broches à glace et des pitons rocheux.

R2–R3 — pente de glace similaire à la section R0–R1, mais plus raide. R3–R4 — large « cheminée » avec une grande masse de verglas. Plus précisément, une paroi de glace verticale limitée des deux côtés par des parois rocheuses escarpées. Pour la progression, des « ice-fifi » ont été utilisés. Assurance par des broches à glace.

R4–R5 — large couloir de neige et de glace. Assurance par des broches à glace. R5–R6 — large « cheminée » avec une grande masse de glace verticale, similaire à la section R3–R4.

R6–R7 — pente de neige et de glace escarpée. En raison de l'alternance de couches minces de glace et de neige, l'assurance est difficile. Pour organiser l'assurance, il a fallu creuser la glace pour atteindre la couche principale.

R7–R8 — paroi rocheuse recouverte de neige. Lors de la progression, il a fallu dégager la neige. Pour la progression, des « ice-fifi » ont été utilisés. Assurance par des pitons.

R8–R9 — large angle interne « diffus ». Les rochers sont fortement enneigés. Escalade tendue avec utilisation d'« ice-fifi ». Assurance par des pitons et des éléments de protection.

R9–R10 — partie supérieure du premier bastion rocheux. Rochers escarpés et enneigés. Pour la progression, des « ice-fifi » ont été utilisés dans certains endroits. Beaucoup de temps a été passé à dégager la neige des rochers. Assurance par des pitons et des éléments de protection.

R10–R11 — série de petites corniches. C'est ici que la première nuitée a été organisée. Nuitée suspendue. La tente a été utilisée comme un hamac.

R11–R12 — paroi rocheuse escarpée avec un léger surplomb à la fin. Assurance par des éléments de protection et des pitons.

R12–R13 — pente de neige et de glace escarpée se terminant par une crête de neige et de glace peu marquée et un « poignet » sous le deuxième bastion rocheux. Assurance par des broches à glace. R13–R14 — large couloir « diffus ». Rochers recouverts d'une grande couche de neige. Assurance par des pitons rocheux et des éléments de protection.

R14–R15 — rochers escarpés et enneigés du deuxième bastion. Escalade complexe et tendue. Assurance par des pitons rocheux et des éléments de protection.

R15–R16 — paroi verticale avec peu de prises. Se termine par des dalles enneigées et en pente. L'organisation de l'assurance est problématique.

R16–R17 — corniche de neige escarpée. La neige est très profonde. C'est ici qu'une plateforme de neige a été construite et une nuitée a été organisée. Assurance par :

• des éléments de protection
• des pitons plantés dans la roche, dans la partie supérieure de la corniche.

R17–R18 — dalles rocheuses escarpées menant à une petite crête-épaule. Les dalles sont très enneigées en raison des intempéries de la veille.

R18–R19 — petite crête rocheuse conduisant à une paroi escarpée. Ici, un cairn de contrôle avec un message a été laissé.

R19–R20 — à partir de la crête, traversée vers la gauche le long de la paroi avec du verglas jusqu'à une cheminée, puis directement vers le haut jusqu'à une petite corniche. Escalade complexe et tendue. Difficultés avec l'organisation de l'assurance.

R20–R21 — à partir de la corniche, nouveau déplacement vers la gauche jusqu'au début de la deuxième cheminée. Également des difficultés avec l'organisation de l'assurance en raison du relief détruit.

R21–R22 — cheminée avec un surplomb dans la partie supérieure. En raison de la roche détruite, problèmes avec l'organisation de l'assurance et la progression dans la cheminée. C'est la clé technique de l'itinéraire. Pour la progression, des techniques d'escalade artificielles (ITO) ont été utilisées. La difficulté de la progression a été aggravée par les chutes de neige et les avalanches poudreuses.

R22–R23 — pente de neige escarpée. La neige est profonde. Organisation de l'assurance :

• par des pitons plantés dans les îlots rocheux émergeant de la neige.

R23–R24 — bastion rocheux. Parois alternant avec de petites corniches de neige escarpées. Assurance :

• par des pitons
• par des éléments de protection.

R24–R25 — pente de neige et de glace escarpée menant à une petite paroi rocheuse.

R25–R26 — paroi rocheuse escarpée. Escalade complexe. La roche est :

• du granite finement détruit.

R26–R27 — pente de neige escarpée. Problèmes avec l'organisation de l'assurance. Assurance par des pitons plantés dans les îlots rocheux. À la fin de la section, sous un gros rocher, une nuitée a été organisée.

R27–R28 — continuation de la pente de neige. R28–R29 — rochers détruits. Assurance par :

• des pitons rocheux
• des éléments de protection.

R29–R30 — pente de neige et de glace. Lors de la progression, de nouvelles chutes de neige sont survenues.

R30–R31 — paroi rocheuse escarpée. Les rochers sont légèrement détruits. En raison des chutes de neige continues, des avalanches ont commencé. En se rassemblant sur le triangle de marbre, elles passent à droite de notre itinéraire. Cela nous oblige à progresser sur des rochers escarpés, bien que le relief soit plus doux à droite. Les chutes de neige compliquent sérieusement notre progression.

R31–R32 — rochers moins escarpés que sur la section précédente. En raison des chutes de neige, grandes difficultés pour l'escalade et l'organisation de l'assurance.

R32–R33 — paroi rocheuse escarpée menant à une corniche. Escalade complexe et tendue, aggravée par la détérioration des conditions météorologiques. La corniche trouvée permet de stopper la progression et d'organiser un bivouac. Bien que l'heure ne soit que de 15h, mais il est déjà impossible de continuer à cause des intempéries.

R33–R34 — après la corniche où la nuitée a été organisée, des rochers non escarpés mais détruits mènent à une petite crête sous le bastion rocheux sommital de marbre. Il est séparé de la partie inférieure de la paroi par une petite corniche.

R34–R35 — montée avec une légère traversée vers la droite le long de dalles rocheuses légèrement détruites.

R35–R36 — rochers avec un relief en forme de large « couloir diffus ». L'organisation de l'assurance est problématique.

R36–R37 — déplacement vers la gauche sur le bord gauche du « couloir diffus ». Ici, c'est un peu plus escarpé, mais plus facile pour l'organisation de l'assurance. Le temps commence à se dégrader, ce qui entraînera de nouvelles avalanches, et il y a une possibilité de s'en protéger sur la gauche.

R37–R39 — rochers escarpés. Escalade complexe et tendue. Assurance par des pitons rocheux et des éléments de protection.

R39–R40 — sortie de la paroi dans un large cheminée rempli de neige. R40–R41 — large cheminée rempli de neige. Difficultés avec l'organisation de l'assurance.

R41–R42 — rochers moyennement difficiles et fortement enneigés. De nouvelles chutes de neige.

R42–R43 — transition le long d'une paroi rocheuse vers un petit couloir de glace et de neige escarpé. Les chutes de neige s'intensifient.

R43–R44 — approche le long d'un ravin de glace et de neige escarpé sous le début d'un large cheminée. Les chutes de neige continuent, et nous nous arrêtons pour une nuitée. R44–R45 — sortie par un large cheminée escarpé sur la crête. R45–R46 — pente de neige escarpée sur le côté gauche de la crête. Problèmes avec l'organisation de l'assurance. Cela nous oblige à nous déplacer vers la droite, à la limite entre la roche et la neige, et à sortir sur la partie en pente de la crête.

R46–R47 — crête simple et en pente. Mais la progression est ralentie en raison de la neige très profonde.

R47–R48 — montée de neige escarpée. La neige est très profonde, jusqu'à la poitrine. La progression est lente, car il faut creuser une tranchée pour avancer.

R48–R49 — crête longue et en pente menant au sommet.

Photo №6. Début de l'itinéraire. Section R0–R1. 9 août 1993. Appareil photo « Smena ». Point de prise de vue №4.

Photo №7. Passage de la section R3–R4. 9 mars 1993. Appareil photo « Smena ». Point de prise de vue №5.

Photo №10. Entrée sous la cheminée. Section R18–R19. 11 août 1993. Appareil photo « Smena ». Point de prise de vue №8.

Photo №11. Passage de la cheminée. Section R19–R20. 11 septembre 1993. Appareil photo « Smena ». Point de prise de vue №9.