Passeport d'ascension
- Tian-Chan, chaîne de Tengri-Tag, 7.9.1
- Gorny (NE), 6010 m, centre de la paroi NW
- Proposé 6B cat. dif., première ascension
- Caractère de l'itinéraire : combiné
- Dénivelé de l'itinéraire : 1510 m Longueur de l'itinéraire : 2030 m Longueur des sections : V cat. dif. — 830 m, VI cat. dif. — 400 m Inclinaison moyenne : partie principale de l'itinéraire (4500 m–5900 m) — 60° de l'ensemble de l'itinéraire (4500 m–6010 m) — 58°
- Pitons laissés sur l'itinéraire : total — 0 ; dont pitons à expansion — 0 Pitons utilisés sur l'itinéraire : pitons à expansion fixes — 0 ; dont points d'appui artificiels (PAI) — 0 pitons à expansion amovibles — 0 ; dont PAI — 0 Total des points d'appui artificiels (PAI) utilisés : 16
- Heures de marche de l'équipe (y compris le temps pour 2 jours de préparation de l'itinéraire) : — 89, 12 jours (y compris 2 jours de préparation de l'itinéraire).
- Chef d'équipe : Iermatchouk Iouri Vladimirovitch, MS Participants : Korobkov Alexandre Alexandrovitch, CMS Popovitch Vadim Vitalievitch, CMS
- Entraîneur : Mikhaïlov Alexandre Alexandrovitch, MS, ZTR
- Départ de l'itinéraire : 12:00, 25 juillet 2001
Arrivée au sommet : 12:00, 6 août 2001
Retour au camp de base : 21:00, 8 août 2001

PHOTO GÉNÉRALE DU SOMMET. ITINÉRAIRE DE L'ÉQUIPE DU MINISTÈRE DE LA CULTURE PHYSIQUE, DES SPORTS ET DU TOURISME DE LA RÉGION DE SVERDLOVSK. Prise le 25 juin 2001 depuis la partie supérieure du GLACIER GUSSEVA.

Photo du profil de la paroi à gauche

Photopanorama du secteur

Jours d'ascension, y compris les jours de préparation 25–26.07
| N° section | Pitons à glace | Pitons à roche | Éléments d'ancrage | SCHÉMA de l'itinéraire en symboles UIAA M 1:2000 | Difficulté de la section | Longueur (m) | Inclinaison (degré) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 2 | 0 | 5 | 5А | 50 | 60 | |
| 7 | 3 | 0 | 2 | 5А | 50 | 60 | |
| 6 | 2 | 0 | 0 | 4Б | 30 | 55 | |
| 5 | 4 | 0 | 0 | 4А | 50 | 50 | |
| 4 | 4 | 0 | 0 | 4А | 50 | 50 | |
| 3 | 4 | 0 | 0 | 4А | 50 | 50 | |
| 2 | 4 | 0 | 0 | 4А | 50 | 45 | |
| 1 | 5 | 0 | 0 | 4Б | 50 | 50 |
| N° section | Pitons à glace | Pitons à roche | Éléments d'ancrage | SCHÉMA de l'itinéraire en symboles UIAA M 1:2000 | Difficulté de la section | Longueur (m) | Inclinaison (degré) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 24 | 2 | 3 | 8 | 6А | 50 | 60 | |
| 23 | 2 | 3 | 6 | 5Б | 50 | 60 | |
| 22 | 2 | 3 | 8 | 6Б | 50 | 70 | |
| 21 | 2 | 3/2 | 12/6 | 6А–6Б | 50 | 80 | |
| 20 | 0 | 2 | 8 | 5Б | 50 | 60 | |
| 19 | 1 | 2 | 5 | 6А | 50 | 75 | |
| 18 | 0 | 5/3 | 6/5 | 5Б | 50 | 60 | |
| 17 | 0 | 3 | 8 | 5Б | 50 | 65 |
| N° section | Pitons à glace | Pitons à roche | Éléments d'ancrage | SCHÉMA de l'itinéraire en symboles UIAA M 1:2000 | Difficulté de la section | Longueur (m) | Inclinaison (degré) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | 1 | 5 | 6 | 5Б | 50 | 60 | |
| 15 | 0 | 2 | 10 | 6А | 50 | 70 | |
| 14 | 1 | 2 | 5 | 4Б | 50 | 50 | |
| 13 | 2 | 4 | 3 | 5А | 50 | 55 | |
| 12 | 2 | 3 | 4 | 5А | 50 | 50 | |
| 11 | 2 | 3 | 5А | 50 | 60 | ||
| 10 | 2 | 1 | 4 | 5А | 50 | 65 | |
| 9 | 2 | 0 | 4 | 5А | 50 | 55 |
| N° section | Pitons à glace | Pitons à roche | Éléments d'ancrage | SCHÉMA de l'itinéraire en symboles UIAA M 1:2000 | Difficulté de la section | Longueur (m) | Inclinaison (degré) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32 | 2 | 1 | 6 | ![]() | 6А | 50 | 70 |
| 31 | 2 | 2 | 9 | ![]() | 6Б | 50 | 75 |
| 30 | 1 | 4 | 10 | ![]() | 5Б | 50 | 70 |
| 29 | 2 | 1 | 5 | ![]() | 4Б | 50 | 50 |
| 28 | 4 | 0 | 0 | ![]() | 4А | 50 | 45 |
| 27 | 4 | 0 | 0 | ![]() | 4А | 50 | 45 |
| 26 | 4 | 0 | 0 | ![]() | 4А | 50 | 45 |
| 25 | 1 | 5 | 8 | ![]() | 6Б | 50 | 65 |
| N° section | Pitons à glace | Pitons à roche | Éléments d'ancrage | SCHÉMA de l'itinéraire en symboles UIAA M 1:2000 | Difficulté de la section | Longueur (m) | Inclinaison (degré) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37 | ![]() | 3Б | 260 | 30 | |||
| 36 | 1 | 0 | 5 | ![]() | 5А | 40 | 60 |
| 35 | 0 | 2 | 8 | ![]() | 5Б | 50 | 60 |
| 34 | 0 | 1 | 4 | ![]() | 5А | 50 | 50 |
| 33 | 1 | 1 | 5 | ![]() | 5Б | 50 | 60 |

Photographie technique de l'itinéraire

Photo 1 Section N° 8.

Photo 3 Section N° 15.

Photo 4 Section N° 18.

Photo 6 Section N° 22.

Photo 8 Section N° 30.

Photo 5 Section N° 20.

Photo 9 Section N° 31.













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