PASSEPORT

1. Catégorie hiver.

2. Tian-Chan, vallée Ak-Saï.

3. v. S. Koréya 4740 par la gouttière à gauche du « triangle » par l'arête S. 4.55 k. tr., 2e passage de la voie Barber.

4. Dénivelé — 740 m, longueur — 920 m.

Longueur des sections 5–6 k. tr. — 560 m. Pente moyenne de la partie principale de la voie — 58° (4000–4740 m). Dont :

• 6 k. tr. — 90° (3342–3402 m).

6. Nombre de pitons :

Glaciaires — 69 unités. Heures de marche de l'équipe — 11,5 h et jours — 1 jour.

8. Nuitées — aucune.
9. Responsable : Kouznetsov Valériï Nikolaïévitch MS URSS

Participants :

• Penzov Sergueï Konstantinovitch MS URSS
• Sabelnikov Ilia Vladimirovitch MS URSS
• Smétanine Alexandre Alexeïévitch CMS
• Volkov Andreï Evguénievitch CMS
• Témirbaïev Rinat Rachidovitch CMS

10. Entraîneur : Galkine Sergueï Pétrovitch — catégorie supérieure

11. Départ pour la voie : 24 février 1991.

Sommet : 24 février 1991.

Retour aux « nuitées de Koron » : 24 février 1991.

12. Organisation : Goskomsport RSFSR.

Photo générale du sommet. — voie parcourue par l'équipe. • — numéros des sections.

ACTIONS TACTIQUES DE L'ÉQUIPE

Les actions tactiques de l'équipe étaient planifiées pendant une période de changement de météo et en l'absence de clarté totale sur le passage de la section clé. C'est justement à cause de cela qu'une nuitée au-dessus de la section clé avait été prévue. Avant l'ascension, cette section avait été soigneusement examinée et étudiée, et les conditions météo permettaient de tabler sur une ascension rapide. L'équipe a donc décidé d'effectuer l'ascension sans nuitée et de revenir le jour même auprès des observateurs. Néanmoins, au cas où des circonstances imprévues se seraient présentées, le matériel suivant avait été emporté sur la voie :

• une tente,
• 3 tapis de sol,
• un réchaud à gaz avec 2 bouteilles de gaz,
• 3 sacs de bivouac.

Les binômes ont travaillé comme prévu : Sabelnikov — Kouznetsov, Penzov — Smétanine, Volkov — Témirbaïev. Les binômes ont travaillé de manière autonome dans la partie inférieure de la voie et ont interagi sur toutes les sections raides.

Tous les participants ont travaillé les premiers sur la voie, et la section clé : un surplomb de glace avec de la glace peu dense et fragile alternant avec de la neige, où l'organisation des points d'assurance représentait une grande difficulté, cette section a été travaillée en premier par Sabelnikov — Kouznetsov. Le passage de cette section était fortement compliqué par la glace qui s'était décollée et était en partie détruite.

Les stations étaient organisées sur des pitons de glace jumelés, à l'écart d'une éventuelle chute de glace.

Sur la voie, il a été fait usage de :

• ice-fifi avec étriers,
• marteaux combinés,
• corde certifiée,
• pitons de glace en acier avec poignées pour la glace hivernale.

Tous les points d'assurance étaient organisés sur des pitons de glace, les points d'assurance sur des pitons jumelés.

Il n'y a eu ni chute, ni blessure, ni gelure sur la voie.

Il a été fait usage d'une alimentation autonome.

La liaison avec les observateurs était assurée selon le calendrier établi, par radio « Lastochka ». En outre, toutes les actions de l'équipe étaient observées avec des jumelles à grossissement 12.

L'équipe de secours du Championnat se trouvait aux « nuitées de Koron ».

La descente du sommet a duré moins de 3 h par le couloir de Lou.

SCHÉMA DE LA VOIE EN SYMBOLES DE L'UIAA

M 1:4000

DESCRIPTION DE LA VOIE PAR SECTIONS

Section R0–R1. Pente de glace. Mouvement simultané et alterné, assurance via des tarières à glace.

Section R1–R2. Gouttière de glace raide, à passer de préférence tôt. Organisation de rambardes, station inférieure à l'écart et sous la paroi.

Section R2–R3. Pente de glace avec des passages enneigés. Mouvement simultané et alterné.

Section R3–R4. Paroi de glace raide, organisation de rambardes. La glace regelée se détache par plaques. Organiser la station à l'écart de la direction de progression du premier.

Section R4–R5. Traverse en biais avec gain de hauteur, qui tord les jambes. Il faut passer aussi vite que possible.

Section R5–R6. Section clé de la voie. Paroi de glace verticale. La glace repose en couche fine sur une paroi rocheuse verticale, s'est décollée et est en partie détruite. Progression très prudente du premier de cordée sur une assurance à pitons soigneuse. Nombre limité d'emplacements pour l'organisation de l'assurance. Progression par rambardes, la station doit être obligatoirement organisée à l'écart d'une éventuelle chute de glace.

Section R6–R7. Longue pente de glace. Mouvement alterné, avec organisation de l'assurance par le biais de tarières à glace.

Section R7–R8. Couloir de glace raide et étroit avec des affleurements rocheux enneigés. Organisation de rambardes, progression avec une assurance soigneuse par pitons. Sortie sur une selle.

Section R8–R9. Crête sommitale rocheuse raide. Utilisation des cordes en place.

Section R9–R10. Pente douce sur des rochers et de la neige qui mène au sommet.