Compte rendu

De l'ascension du pic Boks par l'itinéraire de la partie gauche de la paroi Nord (Mikhaylova M.M.) 5B catégorie de difficulté par l'équipe de l'a/c Black Ice du 4 janvier au 6 janvier 2020

I. Fiche d'ascension

II. Description de l'ascension

1. Caractéristiques de l'objet de l'ascension

1.1–1.2. Photos générales du sommet (issues du compte rendu d'une équipe de Krasnoyarsk, 2015)

1.3. Profil dessiné de l'itinéraire

1.4–1.5. La région d'Ak-Say est très populaire, il y a de nombreuses descriptions des approches vers les campements de Ratsek sur Internet. Approche de l'itinéraire : depuis les campements de Ratsek, traverser le glacier en direction du p. Boks, longer les rochers pour atteindre le début de l'itinéraire. Repère : un suintement noir sous un énorme surplomb.

2. Caractéristiques de l'itinéraire

2.1. Photo technique de l'itinéraire

2.3. Schéma de l'itinéraire en symboles de l'UIAA

Au dénominateur (nombre inférieur) sont indiquées les points pour l'equipement technique.

3. Caractéristiques des actions de l'équipe

3.1. L'itinéraire de Mikhaylov sur Boks est considéré comme intéressant et techniquement difficile, mais en même temps confortable pour une ascension hivernale, car il y a de nombreuses corniches pour les bivouacs et il n'est pas nécessaire d'utiliser une plateforme. L'itinéraire est également assez monolithique et sûr. Pour le parcourir en hiver, il faut maîtriser la technique de l'équipement technique, savoir se déplacer sur des rochers enneigés et sur de la glace, notamment dans la partie supérieure de la "toiture".

Le premier membre de l'équipe a grimpé avec un sac léger de 5–7 kg sur deux cordes dynamiques, toutes deux principales (10 mm). Le second a suivi sur les cordes fixes avec un baudrier contenant le matériel de bivouac principal. Le déplacement s'est effectué en technique simultanée : le premier travaille sur les deux bandes, en changeant alternativement la corde de sécurité et la corde de progression, tandis que le second se déplace sur les cordes fixes et assure simultanément le premier. Les membres de l'équipe se rejoignent uniquement à la fin de la journée de travail.

Réserve de sécurité :

Nous avons emporté dans le baudrier : une trousse de premiers secours, des vivres pour deux personnes pour 4 jours (dont un jour de réserve), 2 cartouches de 450 g. Un peu de vêtements chauds supplémentaires.

Chronologie :

4 janvier 2020 g.

Départ du campement pour les campements de Ratsek à 6:00. Début du travail sur l'itinéraire à 8:10. Atteinte du replat pour le bivouac à 15:10 (R5). Traitement de deux sections supplémentaires jusqu'à 18:05 (jusqu'à R7).

5 janvier 2020 g.

Réveil à 5:30, début de la progression le long des cordes fixes à 7:40. Début du travail sur l'itinéraire à 9:00. Arrivée au replat pour le second bivouac à 14:00 (R11), poursuite du traitement jusqu'à la "toiture" jusqu'à 17:40 (R13).

6 janvier 2020 g.

Réveil à 5:00, début de la progression le long des cordes fixes à 7:20. Début de la montée sur la "toiture" vers ~8:40. Arrivée au sommet du p. Boks à 16:30. Descente vers le campement New Ala-Арча sur les campements de Ratsek à 18:10.

Photo 1. Début de l'itinéraire R0–R1.

Photo 2. R1–R2' (Grand surplomb).

Photo 3. Section R2'–R2.

Photo 4. Section R3–R4. Vue sur le traversée vers la gauche.

Photo 5. Vue depuis R5 sur la macro-corniche où a été installé le premier bivouac, vue sur le deuxième bastion.

Photo 6. Vue vers le bas depuis la section R6–R7.

Photo 7. Angle interne de la section R7–R8.

Photo 8. Vue depuis la station R9 vers le bas. Ici, notre corde s'est coincée dans une cheminée, nous avons dû attendre le second.

Photo 9. Section R9–R10. En haut, des corniches détruites.

Photo 10. Section R11–R12. Vue depuis le deuxième replat pour le bivouac.

Photo 11. Section R13–R14. Plaques enneigées.

Photo 12. Section R16–R17. Couloir de glace.

Photo 13. Stepanov au sommet.

Description de l'itinéraire par sections :

R0–R1. Au centre des plaques, le long d'un suintement noir directement sous le surplomb. Au début, 15 m (V, 90°) le long d'un système de fissures. Ensuite, 35 m (VI, A1–A2, 90°) le long d'un relief vers la partie gauche du gigantesque surplomb. On rencontre parfois de petits surplombs. Station sur des pitons locaux + un friend.

R1–R2'. Vers la droite le long du surplomb (4 m) et à travers le surplomb (2 m) en équipement technique A2 (friends). Après le grand surplomb, équipement technique le long d'une fissure monolithique A1–A2 (environ 15 m) jusqu'à une station intermédiaire sur deux pitons à expansion.

R2'–R2. Poursuite du déplacement le long de la fissure (dans la partie supérieure, la fissure est plus large). Station sur du matériel local + friends. (50 m, 80°, VI/A2).

R2–R3. Contournement du surplomb par la gauche le long d'une fissure très large (friends de 4–5 numéros + skyhook) (5 m, А2–А3 95°). Ensuite, déplacement de gauche à droite, le long d'un système de fissures jusqu'à la station, il y a du matériel local (35 m, V–VI, A2).

R3–R4. Traversée complexe vers la gauche le long d'une fissure horizontale, pitons (5 m) jusqu'à une fissure verticale menant à un système de petits surplombs. Station sur une petite corniche sous 2 pieds à la base d'un angle interne. (35 m, VI/A2).

R4–R5. Au début, déplacement le long de la paroi droite, puis passage dans l'angle interne qui monte vers la droite jusqu'à l'aplanissement du relief, puis sortie sur une grande corniche où a été installé le premier bivouac. (45 m, IV/A2 + sous-bois V, 80°).

R5–R6. Le long de rochers enneigés, approche de l'angle interne (40 m, III, parfois des parois V, pente moyenne 40°). Station à gauche de l'angle sur une corniche confortable.

R6–R7. Droit vers le haut dans l'angle interne (20 m, V, 50–60°). Ensuite, le long de l'angle interne, rochers détruits, présence de glace de suintement (A1 20 m, 80–90°). Station suspendue, sur des ancres.

R7–R8. Poursuite du déplacement le long de l'angle interne, assurance principalement sur des pitons d'ancrage, jusqu'à une petite corniche avant la traversée vers la gauche. Ancres locales pour la station + friends (30 m VI/A2 + petits sous-bois, 85°).

R8–R9. Traversée vers la gauche (8 m, IV), puis montée le long d'une cheminée jusqu'à la base d'une paroi surplombante (20 m, IV, 60°). Station sur des friends (30 m).

R9–R11. Déplacement le long d'une paroi verticale jusqu'à une niche avant un surplomb détruit, ici il est commode de faire une station intermédiaire R10. (25 m, А1–А2). Le surplomb est franchi le long d'une large fissure-cheminée à droite (4–5 numéros de coinceurs) (10 m, VI, A2–A3, 95°), puis le long de la paroi en montant vers la droite jusqu'à une corniche sous un bivouac confortable (15 m, V, 70°).

R11–R12. Le long de la corniche 3 m vers la gauche jusqu'à l'angle interne, puis montée le long de rochers enneigés, en montant progressivement vers la droite (35 m, drytooling IV–V, jusqu'à 90°). Station sur une corniche, dans un grand angle.

R12–R13. Traversée le long d'une plaque vers la droite à travers un coude, puis montée vers la droite le long de rochers enneigés jusqu'à la "toiture" (30 m, IV, 60°).

R13–R16. "Toiture", le long de plaques enneigées vers le haut et vers la gauche en direction du couloir de glace, en montant. (90 m, III–IV).

R16–R17. Glace + mixte dans la partie supérieure (55 m, IV) assurance avec des vis à glace + camalots dans la partie étroite du couloir.

R17–R18. Sortie sur l'arête (10 m, IV). Ensuite, le long de plaques enneigées, sur l'arête en direction du sommet (20 m, IV), station sur une grosse bosse.

R18–R20. Le long de l'arête jusqu'à la sortie sur l'épaule (80 m, III).

R20-Sommet. Par l'itinéraire 1Б cat. jusqu'au sommet, en simultané.

3.2. Photo de l'équipe au sommet (sur fond du p. Korona) :

Photo 14. Les deux participants au sommet.

3.3. Du fait que cet itinéraire se déroule principalement sur un relief monolithique et est souvent parcouru par les alpinistes, il est sûr. La descente s'effectue par l'itinéraire 1Б cat.

3.4. Note au sommet.

Le mot de contrôle n'a pas été trouvé.

3.5. Divers.

L'itinéraire de Mikhaylov 5Б est considéré comme l'un des itinéraires les plus difficiles de cette catégorie dans Ala-Archa et, "selon les aînés", plus difficile que certaines 6А dans la même région.