PASSEPORT D'ASCENSION

1. Classe d'ascension — rocheuse
2. Région — Tian Shan septentrional, Trans-Ili Alataou, vallée de Tuyuk-Su.
3. Sommet — Tuyuk-Su, 4218 m, contrefort est de la crête nord, itinéraire combiné.
4. Catégorie de difficulté proposée — 4B.
5. Caractéristiques de l'itinéraire : dénivelé — 600 m longueur — 900 m pente moyenne de l'itinéraire — 41° longueur de la partie en paroi du contrefort est — 370 m pente de la partie en paroi du contrefort est — 57°
6. Pitons posés : rocheux — 36/2 glaciaires — 3 Éléments d'ancrage utilisés — 11
7. Durée de l'ascension — 22 heures
8. Nuitée — une, en position couchée sur l'épaule du contrefort est.
9. Composition du groupe. Chef : Demidov Alexandre Alexandrovitch — 1er rang sportif. Participants :
   • Grochikov Vladimir Viktorovitch — 1er rang sportif.
   • Laptev Valery Petrovitch — 1er rang sportif.
   • Lekanova Lioubov Vassilievna — 1er rang sportif.
10. Entraîneur de l'équipe : Demidov Alexandre Alexandrovitch — instructeur de 3e catégorie, 1er rang sportif.
11. Date de départ sur l'itinéraire — 19 juillet 1988. Date de retour de l'itinéraire — 20 juillet 1988.
12. Équipe du conseil de Gorki de la VDFSO des syndicats. L'ascension a été organisée et assurée par l'AUSB "Talgar".

Sommet Tuyuk-Su, 4218 m. Photographié depuis les "nuitées de Tachkent". Itinéraire du groupe :

• Contrefort est de la crête nord
• Itinéraire par l'arête nord, catégorie 3B
• Itinéraire par l'arête nord-ouest, catégorie 2B

SCHÉMA de la vallée de Malo-Alma-Atinskoye et du glacier Bogdanovitch

Description de l'approche de l'itinéraire

Depuis la filiale de l'AUSB "Tuyuk-Su" (voir carte schématique) le long de la rive droite (orographiquement) de la rivière Malaya Almatinka, par la route jusqu'au barrage de Myndzhilki. Après avoir traversé la rivière, par les rochers sous l'éboulis final des glaciers du cirque de Tuyuk-Su, de la route, à gauche vers le haut, par un sentier jusqu'à la bifurcation de la route menant à la base glaciologique de l'Académie des sciences de la RSS kazakhe et au glacier Tuyuk-Su.

Par la route menant au glacier Tuyuk-Su, sortie aux "nuitées de Tachkent" (de la filiale aux nuitées — 2 heures). Ici, le groupe a établi son bivouac. Des "nuitées de Tachkent", le chemin sous l'itinéraire suit la route sous le glacier Tuyuk-Su. Du côté droit (orographique) du glacier Tuyuk-Su, montée le long de la moraine médiane entre les glaciers Tuyuk-Su et Igly Tuyuk-Su. En traversant la moraine dans sa partie supérieure sous les pentes du sommet Tuyuk-Su, sortie sur le glacier Igly. Le long du glacier, le long des pentes de la crête nord, approche sous le contrefort est. Depuis le bivouac — 2 heures.

Il est possible de bivouaquer sur la "moraine grise" du glacier Igly. Dans ce cas, l'approche sous l'itinéraire est de 30 minutes.

Contrefort est de l'arête nord du sommet Tuyuksu. Photographié depuis le glacier Igly Tuyuksu

Vue sur l'arête nord et le contrefort est de l'arête nord depuis la selle entre les 6e et 7e Igly Tuyuksu

Partie inférieure du contrefort est de l'arête nord. Photographié depuis le secteur R0.

Schéma de l'itinéraire en symboles de l'UIAA

Caractéristiques des sections de l'itinéraire

Explication du tableau des sections de l'itinéraire

Section R0–R1

Pente neigeuse et glaciaire de pente moyenne 45–50°, menant aux rochers du contrefort. La rimaye est franchie par un pont de neige. Assurance par piolet et pitons glaciaires. Progression en alterné.

Section R1–R2

Étagères rocheuses de pente jusqu'à 60°. Déplacement vers la gauche en direction d'une cheminée étroite. En montant directement vers le haut, il est possible que des pierres dévalent d'en haut. Sur l'étagère sous la cheminée, une 1re station d'assurance est organisée autour d'un affleurement monolithique. Assurance par pitons rocheux et éléments d'ancrage.

Section R2–R3

Cheminée étroite — fissure. Déplacement par la gauche. Lors du passage, un point d'appui artificiel a été utilisé. Assurance par pitons et éléments d'ancrage.

Section R3–R4

Dans la partie moyenne de la cheminée, par des étagères étroites de pente jusqu'à 60°, on se déplace vers la droite sous une paroi humide. Sous la paroi, une petite étagère horizontale où est organisée la 2e station d'assurance autour d'un affleurement. À droite, un peu plus bas, à 6–8 mètres sur l'étagère:

1er cairn de contrôle. Caractère des roches jusqu'au 1er cairn de contrôle — roches monolithiques avec de petits affleurements lisses recouverts de débris rocheux — roches de type "têtes de mouton".

Section R4–R5

À gauche du point d'assurance, de la paroi s'écoule un ruisseau. Depuis le point d'assurance, à droite du ruisseau, vers le haut, par la paroi humide avec une fissure et de petits points d'appui, jusqu'à une petite étagère étroite qui se dirige vers la gauche vers le ruisseau. Assurance intermédiaire par pitons.

Section R5–R6

Par l'étagère, sortie dans un angle interne avec glace de paroi. D'ici s'écoule un ruisseau. Les pitons sont difficiles à poser. La glace brisée vole en direction de la station d'assurance, mais tombe à 2 m en dessous. Une partie du groupe peut être placée sur une étagère sûre près du 1er cairn de contrôle. Cette section est sujette aux chutes de pierres — des pierres dévalent périodiquement par l'angle interne.

Section R6–R7

Depuis l'angle interne, sortie sur de larges étagères d'éboulis. Ici, la 3e station d'assurance (3 pitons liés). Il est possible de rassembler tout le groupe. D'ici, on voit l'itinéraire de montée jusqu'à la sortie sur la crête du contrefort est.

Section R7–R8

Rochers simples de pente jusqu'à 50° avec un grand nombre de "pierres vivantes". Section la plus simple sur le contrefort. Assurance intermédiaire par affleurements et éléments d'ancrage. Déplacement vers la droite et vers le haut en direction de l'angle interne moyen du côté gauche du couloir caraïque. À droite, par le ravin, des pierres dévalent de la pente neigeuse située au-dessus du contrefort. Progression ultérieure par l'angle interne, interrompu par des marches — des parois.

Section R8–R9

Petite paroi, rochers de difficulté moyenne. Les pitons sont bien posés. Sous la paroi, la 4e station d'assurance est organisée autour d'un affleurement lié et d'un piton rocheux.

Section R9–R10

Angle interne de pente moyenne jusqu'à 60°. Déplacement par l'angle de gauche à droite. Assurance intermédiaire par pitons et éléments d'ancrage.

Section R10–R11

Petite paroi abrupte jusqu'à 80°. Sous la paroi, la 5e station d'assurance est organisée autour d'un affleurement rocheux. Les pitons sont bien posés.

Section R11–R12

Depuis la paroi, sortie dans un angle interne de pente jusqu'à 60°. Sur cette section, il y a beaucoup de "pierres vivantes". À la fin de l'angle, avant la paroi, la 6e station d'assurance est organisée (3 pitons liés). Les stations d'assurance 4, 5, 6 sont situées sous des parois — des marches de l'angle interne, qui protègent les ascensionnistes d'une éventuelle chute de pierres sous les pieds du premier. L'inconvénient est qu'elles empêchent l'observation visuelle du premier. Le rassemblement sur la station de plus de 3 personnes est difficile, car les étagères pour les pieds sont petites et inclinées, et il y a beaucoup de "pierres vivantes". On utilise une courte auto-assurance pour se reposer et travailler avec la corde.

Section R12–R13

Paroi avec fissure. Franchie par la gauche. Un point d'appui artificiel a été utilisé lors du déplacement du premier.

Section R13–R14

Étagère rocheuse en pente abrupte, pente jusqu'à 60°. Lors du déplacement par les cordes fixes, on est déporté.

Section R14–R15

Petite paroi de pente moyenne. Se termine par une étagère — un balcon. Au-dessus, il y a une grande faille rocheuse, autour de laquelle est organisée la 7e station d'assurance. Ici, il est possible de rassembler tout le groupe et de passer la nuit assis. 2e cairn de contrôle.

Section R15–R16

En contournant la faille rocheuse par la gauche, montée par un court angle interne de pente moyenne — 60°. Rochers de difficulté moyenne.

Section R16–R17

Petite paroi — marche, se terminant par une bonne étagère horizontale.

Section R17–R18

Paroi abrupte avec fissure, se transformant en un angle interne en forme de cuvette. Lors du déplacement du premier, un point d'appui artificiel a été utilisé. Il y a des fissures pour l'assurance par pitons.

Section R18–R19

Angle interne abrupt en forme de cuvette. Assurance intermédiaire par éléments d'ancrage et pitons. Rochers monolithiques. À la sortie de l'angle interne, à droite, il y a une bonne étagère avec des blocs empilés. 8e station d'assurance autour d'un bloc. 3e cairn de contrôle.

Section R19–R20

Depuis l'étagère horizontale, montée vers le haut par des rochers jusqu'à une paroi verticale lisse sans fissures. Franchie par "portage", le second se met debout sur les épaules. Depuis la plateforme, il est en principe possible de contourner cette paroi vers la droite par des rochers abrupts et décomposés, mais le passage par la paroi est plus sûr.

Section R20–R21

Crête neigeuse simple et peu inclinée avec affleurements rocheux. Début de la partie en crête du contrefort après avoir fait passer le second depuis la paroi, déplacement en simultané.

Section R21–R22

Grande dent rocheuse sur la crête, visible depuis les nuitées, point de repère important. Contournement par la droite par des rochers abrupts, décomposés et enneigés, en alterné. Assurance par affleurements et pitons.

Section R22–R23

Crête neigeuse simple. Déplacement en simultané. Ici, le groupe a établi son bivouac, après avoir taillé une partie de la crête.

Section R23–R24

Pente enneigée avec affleurements de roches décomposées. Déplacement en alterné, assurance par affleurements.

Section R24–R25

Pente neigeuse de pente moyenne avec affleurements rocheux, déplacement en simultané, assurance par affleurements.

Section R25–R26

Crête nord de Tuyuk-Su (itinéraire de catégorie 3B) — crête ondulée. Alternance de montées rocheuses et de pentes neigeuses. Déplacement en simultané. La pente neigeuse et glaciaire avant le sommet, de pente jusqu'à 60°, est franchie avec assurance par pitons.

Tactique de passage de l'itinéraire

Avant de sortir sur l'itinéraire, le groupe a observé le contrefort de la crête nord à la jumelle depuis les "nuitées de Tachkent".

La clarification du déplacement sur le contrefort a été faite lors de l'approche et de l'ascension des Igly Tuyuk-Su par l'itinéraire de catégorie 4A, en tenant compte d'un déplacement sûr, les principaux couloirs de chutes de pierres sur le contrefort ont été examinés, les points de repère importants sur l'itinéraire et les endroits possibles pour la nuitée du groupe ont été déterminés.

Sur l'itinéraire, le groupe a travaillé en deux binômes — doublets : Demidov—Lekanova, Laptev—Grochikov.

Afin d'améliorer la sécurité lors du déplacement du premier sur le contrefort, une seconde corde a été utilisée. Sur les sections R1–R7, R8–R20 du contrefort, une interaction entre les binômes a été mise en place.

Jusqu'à la sortie sur la crête nord (itinéraire de catégorie 3B), le groupe s'est déplacé en alterné avec assurance par pitons (sur la section R20–R25, assurance par affleurements).

Les stations d'assurance étaient principalement faites autour d'affleurements rocheux monolithiques situés sous des parois, qui protégeaient des chutes de pierres éventuelles lors du déplacement du premier. Le changement de leader était effectué après chaque station. Des boucles — rallonges — ont été utilisées sur tous les points intermédiaires en raison de la forte dissection de l'itinéraire.

Le graphique temporel de l'ascension a été construit en tenant compte d'une nuitée sur la crête nord ou dans la partie supérieure du contrefort, sur une épaule neigeuse. Lors de la sortie sur l'itinéraire, le groupe a pris du matériel de bivouac, qui a été utilisé pour la nuitée.

La radiocommunication avec la base a été assurée par radio "Karate" selon le graphique de l'horaire des communications.

Pendant l'ascension, les participants ont utilisé une "nourriture de poche" qui avait été prévue lors de la préparation à l'ascension en raison de l'impossibilité de rassembler le groupe sur le contrefort en raison de la limitation des plateformes ; un repas chaud a été pris lors de la nuitée.