Passeport d'ascension

1. Catégorie d'ascension hivernale.
2. Région 2.10, Caucase, montagnes du Daghestan, gorge de Tchekhychay.
3. Shalbuzdag Central, 4142 m, par le centre de la paroi SW, à travers la corniche, itinéraire rocheux.
4. 5B cat. dif., première ascension. 48
5. Caractéristiques de l'itinéraire : dénivelé de l'itinéraire — 280 m, de la paroi — 150 m (de 3860 m à 4010 m), pente moyenne de l'itinéraire — 53°, de la paroi — 77°. Longueur de l'itinéraire — 575 m, de la paroi — 180 m. Longueur des sections : 2 – 100 m, 3 – 250 m, 4 – 90 m, 5 – 97 m, dont 24 m en équipement technique intermédiaire (ETI), 6 – 38 m (en ETI) ; total de l'escalade en ETI — 62 m, de difficulté : A1 — 8 m, A2 — 36 m, A3 — 18 m.
6. Équipement utilisé sur l'itinéraire :
   • pitons rocheux 34/18
   • dont 7 sur les stations
   • éléments d'ancrage 57/40
   • dont 5 sur les stations
   • pitons à expansion 7 Laissés sur place :
   • pitons rocheux 3
   • éléments d'ancrage 5
   • pitons à expansion 2
7. Jours de marche de l'équipe — 4, heures — 22, dont préparation préalable — jours — 3, heures — 13.
8. Nuitée sous l'itinéraire dans le camp de base avancé (CBA) sur des plateformes sous la paroi SW, dans la vallée de la rivière Ikhyr, à une altitude de 3550 m.
9. Chef :
   • Dorro Konstantin Eduardovich — MS Participants :
   • Aliev Shankhal Ramazanovich — KMS
   • Pashuk Evgeny Grigorievich — KMS
   • Leonov Pyotr Georgievich — MS
   • Sogokon Vladimir Alexandrovich — KMS
   • Shanavazov Shanavaz Eldarovich — MS
10. Entraîneur : Mourtazaliev Ziyabutin Mourtazalievich
11. Acclimatation et ravitaillement le 18 février 1998. Départ de la base arrière « Erydag » le 20 février 1998. Préparation préalable les 22-24 février 1998. Départ sur l'itinéraire, sommet et retour au CBA le 25 février 1998. Retour à la base arrière « Erydag » le 26 février 1998.
12. Organisation : Service républicain de recherche et de sauvetage du Daghestan du Ministère des Situations d'Urgence de Russie.

Photo 1. Vue générale du sommet de Shalbuzdag Central du nord-ouest à partir d'une altitude de 3550 m.

1. Itinéraire de l'équipe par le centre de la paroi SW
2. Itinéraire de E. Rumsh, 81, par la partie gauche de la paroi SW, 4A cat. dif.
3. Itinéraire de V. Melnikov, 79, par la crête SW, 3B cat. dif.

Photo prise du CBA le 26 février 1998, 11:00, appareil photo Smena-Simból

Photo 2. Profil de la paroi SW de Shalbuzdag Central à droite. Pris depuis le village de Kurush le 28 février 1998 à 10:00, Nikon-XL, ×8.

Profil de l'itinéraire d'ascension au sommet de Shalbuzdag Central par le centre de la paroi SW. Hauteur en mètres.

Photo 3. Panorama de la zone d'ascension. Pris depuis l'approche, à une altitude de 3100 m, le 20 février 1998, 13:00, appareil photo Smena-Simból

Photo 4. Photo technique de l'itinéraire depuis une altitude de 3800 m, le 7 mai 1993, 10:00, appareil photo Smena-8M

Photo 5. Partie inférieure de la paroi. Sections R0-R7. Sogokon est le premier à travailler dans la partie supérieure de la section R3-R4. Photo prise sous la paroi, le 23 février 1998, 14:00, appareil photo Smena-Simból CARTE SCHÉMATIQUE DE LA ZONE D'ASCENSION

Schéma de la gorge de la rivière Chekhychay. Nuitées :

• 1 — Kourushskie ;
• 2 — Shalbuzdagskie ;
• 3 — Verkhnie Shalbuzdagskie ;
• 4 — « Grotte » ;
• 5 — Sel'dy ;
• 6 — Erydagskie ;
• 7 — « Gros Rocher » ;
• 8 — Bazardyuzi ;
• 9 — Vakhchagskie.

Actions tactiques de l'équipe

Après être arrivée dans la zone d'ascension le 17 février, l'équipe part le lendemain pour une reconnaissance depuis la base arrière « Erydag » en direction du col de Verkhne-Ikhirsky. En partant à 12:00, le groupe atteint un talus argileux caractéristique sur la crête à 15:30 (altitude 3300 m), où il entrepose le matériel. Ensuite, l'équipe étudie à la lunette les itinéraires possibles sur Shalbuzdag Ouest et Central, et à 17:30, le groupe retourne au camp de base (CB).

Le 20 février 1998, l'équipe quitte la base arrière « Erydag » après une journée de repos et de préparation à 9:00. À 12:00, elle atteint le lieu de ravitaillement. Ensuite, conjointement avec des auxiliaires, l'équipe transporte le matériel jusqu'au col de Verkhne-Ikhirsky (3600 m). Cela se trouve directement dans la crête de Shalbuzdag, sous les parois sud de Shalbuzdag Central. Ensuite, en traversant vers la gauche — sur une terrasse sous la paroi SW, où l'équipe installe le CBA à 16:30. Ensuite, toute l'équipe effectue une autre marche jusqu'au col pour récupérer le matériel restant.

Le 21 février 1998, dans des conditions de mauvais temps imminent, l'équipe effectue une reconnaissance de la paroi NW de Shalbuzdag Nord-Ouest, mais il devient clair que les forces d'un seul groupe sont insuffisantes pour déplacer le camp à 4-5 km au nord-ouest. Il est également apparu que :

• La liaison sur radio à très haute fréquence (RVHF) « Lastochka » jusqu'au CB à une telle distance est impossible, un relais pourrait être nécessaire.
• La paroi est beaucoup plus difficile que prévu. L'équipe maintient son choix sur la paroi SW de Shalbuzdag Central. La paroi devait être éclairée dès 11:00, ce qui augmentait les chances de réussite de l'ascension dans des conditions de grand froid (la température de l'air à l'ombre étant notée à –32°C dans la journée). À partir de 11:00 le 21 février 1998, le temps se détériore : vent froid et humide (–18°C), neige. L'équipe retourne au CBA à 17:00, ayant passé une journée entière de marche pour la reconnaissance.

Le 22 février 1998, Dorro, Sogokon et Pashuk partent en reconnaissance à 10:00 depuis le CBA. À 12:00, ils atteignent la paroi SW de Shalbuzdag par une pente d'éboulis. Dorro commence à travailler en premier à 13:00, étant assuré par Sogokon. Le premier travaille avec une corde dynamique de 11 mm (Beal, Espagne, UIAA) et transporte avec lui une corde statique de 10,5 mm (Russie). Le début du travail montre que dès le bas de l'itinéraire, l'utilisation de pitons à expansion est nécessaire, notamment en les jumelant, car la paroi est constituée de grands cristaux de calcite — extrêmement durs mais fragiles ; les cristaux peuvent s'écailler, et lors de l'insertion d'un piton à expansion, ils se couvrent d'un réseau de fissures. L'équipe utilise des pitons à expansion vissables de 8 mm (longueur 25 mm). Dorro parcourt environ 30 m et atteint une dalle presque verticale traversée par une fissure, mais l'accès à celle-ci est très difficile : la jonction entre la dalle et les « têtes de clous » de la partie inférieure de l'itinéraire — des rochers décomposés avec des inclusions de druses de quartzite. Dorro atteint une fente après avoir effectué un « pendule » vers la gauche (sur une « carotte »). La fente se parcourt en ETI avec l'utilisation de pitons et de coins moyens. Par endroits, les bords de la fente sont endommagés, et la fente elle-même est « aveugle » (remplie de calcite). Dorro atteint une dalle « grondante » — un éclat de rocher — à 16:30. Il n'avance plus (fatigué psychologiquement et physiquement, les muscles de ses mains commençant à avoir des crampes, les pitons à expansion étant très difficiles à mettre). Il plante un piton à expansion, fait un ancrage (« le mouton » du piton à expansion s'est cassé et a dû être laissé sur place — c'est là que se trouve le point de contrôle 1). Il redescend en bas à 17:00.

Pendant la reconnaissance, le soleil brillait, mais le gel atteignait –21°C (l'équipe avait un thermomètre) avec un vent assez fort. La protection contre le froid était assurée par des vêtements chauds :

• plusieurs vestes et pantalons Polartec (France, VTN)
• gants « Patagonia », Polartec
• lors de « travail fin » — gants en laine double coupés L'équipe utilise des chaussures d'escalade rocheuse (ville d'Oufa), de grande taille (11), avec un feutre fin collé à l'intérieur. Pour protéger les pieds du froid, l'équipe utilise :
• chaussettes en laine
• par-dessus — des guêtres en aviator, spécialement cousues pour les chaussures d'escalade rocheuse afin de protéger contre la neige et le vent Seules la semelle, le bout et le talon de la chaussure d'escalade rocheuse restent non couverts. Le premier travaille avec des « крюконогами », ce qui maximise la vitesse de déplacement et la distance entre les ETI. L'équipe utilise également un crochet sur la « ceinture » avec un cordon court (10 cm) pour se reposer sur les points et les stations. Ce dispositif est utilisé par tous les participants, ce qui permet d'améliorer le repos sur les stations et les points d'assurance intermédiaires.

L'équipe redescend vers les tentes du CBA à 18:00, ayant parcouru 40 m en 4 heures pendant la reconnaissance.

Le 23 février 1998, Sogokon, Dorro et Leonov partent en reconnaissance à 10:00. En atteignant la paroi à 11:30, l'équipe trie le matériel et à 12:00, Sogokon commence à avancer sur les cordes fixes. Sur le piton à expansion, le premier laisse des « bloqueurs ». Presque toute l'équipe utilise la méthode :

• « bloqueur » droit — sur la poitrine, sur une sangle à la longueur du bras droit tendu,
• « bloqueur » gauche — sur la jambe gauche, avec une fixation sous le genou, à la hauteur de la ceinture. Pashuk utilise la méthode jambe-jambe, et Leonov — jambe droite — « baudrier » (poignée). À 12:30, Sogokon continue à avancer dans la fente. Il faut avancer très prudemment et ne pas planter de pitons tous les 3 mètres, car la fente est surmontée par le bord de la dalle, et toute la partie droite « gronde ». Sogokon est assuré par Dorro. À 14:30, Sogokon termine la corde. Mais la longueur de la section s'est avérée supérieure à la longueur de la corde, et Dorro monte le long des cordes fixes provisoires jusqu'au deuxième ancrage (environ 10 m) et continue à assurer Sogokon depuis là. Les cordes sont rallongées. Dorro monte jusqu'à Sogokon sur la station, et à 15:00, Sogokon continue la reconnaissance. Il contourne un bloc rocheux sur la gauche le long de la fente et fait une station sous la corniche à 16:30. La reconnaissance est terminée, et à 17:00, Sogokon et Dorro redescendent sur les éboulis. Le vent continue à souffler par rafales, et on sent l'arrivée d'une dépression. Il fait partiellement plus chaud, la température étant de –11°C à 16:00.

Le 24 février 1998, la paire Dorro-Sogokon part en reconnaissance depuis le CBA à 10:00. En atteignant rapidement la paroi (en 1 heure), ils trient le matériel, prennent les cordes statiques et à 12:00, Dorro commence l'ascension sur les cordes fixes. Arrivé sur la station R2, Dorro commence à avancer dans la fente sous la corniche à 13:00. Il fait chaud le matin (–6°C), mais à 12:00, le vent se lève, et des nuages arrivent de l'ouest, le temps se détériore, mais la paroi est encore au soleil. À 14:30, Dorro passe la corniche et atteint le point R3. Dorro travaille en ETI, sur des « friends ». Pour l'assurance, des coins (stoppers, rocs de taille moyenne) sont laissés. Par endroits, des plaquettes de calcaire sont coincées dans la fente, ce qui complique le travail. À 14:00, le temps se détériore : des rafales de neige, un vent de tempête, le gel (la température descend à –15°C). La visibilité est réduite à 30-40 m. Les cordes fixes pour le second étaient très lourdes, presque horizontales, avec le matériel et les affaires, il était impossible de les redresser. Pendant que Sogokon les passait, Dorro sur la station était très frigorifié. Mais la paire décide de continuer la reconnaissance, et à 15:30, Dorro atteint une petite plateforme avant un système d'angles internes, en contournant un bloc suspendu. La progression devient impossible, et Dorro et Sogokon, complètement frigorifiés, redescendent sur les éboulis à 16:00. La descente est compliquée par les rochers enneigés et la difficulté des cordes fixes, où Dorro utilise des « крюконоги » sur la descente avec des « перестёжками », et Sogokon — une échelle spéciale sur un crochet.

Le 25 février 1998, l'équipe quitte le CBA à 6:30 et à 8:00, le premier (Dorro) commence à travailler sur les cordes fixes. Sur la section 6-7, lors du redressement des cordes fixes, Dorro utilise un « skyhook », mais trois coins doivent être laissés (sur la gauche, dans la fente — point de contrôle 2). En atteignant le point 9, Dorro continue à travailler sur la troisième corde à 10:00. Il est assuré par Shanavazov depuis R3. Les autres avancent sur les cordes fixes avec une assurance supérieure. Après avoir passé des angles et des cheminées complexes, parfois suspendus, Dorro (encore 1,5 corde) atteint un balcon d'éboulis avec un bloc coincé à 14:00. Il commence à réceptionner les autres. À 16:00, Aliev, qui travaille en dernier, atteint R5. La paroi est franchie. En se divisant en paires, l'équipe franchit le toit, compliqué par deux marches rocheuses. L'équipe atteint le sommet à 17:00. Le temps est froid, –17°C, soleil et vent. La descente se fait par une difficulté de 1B cat. dif. sous la paroi sud. Attention ! Ne pas se détacher ! Le névé est solide et les rochers sont détruits. L'équipe installe trois cordes fixes. Par endroits, un départ de « plaques » est possible. En traversant, en contournant les bastions sud (environ 2 km), l'équipe atteint le col de Verkhne-Ikhirsky, où elle laisse le matériel devenu inutile, et à 20:00, retourne au CBA.

Le 26 février 1998, l'équipe descend vers la base arrière « Erydag ». Sur la base se trouve un véhicule ZIL-131 PPU avec une cabine. Sur le véhicule est installée une radio à haute fréquence (RHF) pour communiquer avec Makhachkala trois fois par jour (8:45, 13:45, 16:45). La communication est assurée sur une radio « Lastochka », et sur la base — une radio RVHF fixe R-163. En cas de nécessité, la base dispose d'un kit de matériel de traction (câble de 500 m) pour effectuer des travaux de sauvetage, un treuil à corde « Petzl », France, des médicaments, des brancards et des attelles (« Paramedic »), des systèmes de transfusion sanguine, des réserves de plasma, de solution saline, des médicaments puissants pour la réanimation et l'anesthésie, ainsi que des médicaments contre les gelures et des stimulants. Toute l'équipe utilise sur l'ascension des chaufferettes chimiques régénérables du kit du Ministère des Situations d'Urgence (régénération par ébullition), deux par personne. L'équipe de sauvetage se trouve à la base arrière « Erydag » :

• tout l'équipement personnel et collectif
• des systèmes de communication (y compris une radio « Standard », Japon — même entre les sauveteurs)
• un hélicoptère pour l'évacuation rapide d'une victime Le Service de recherche et de sauvetage du Daghestan du Ministère des Situations d'Urgence de Russie a un accord avec l'escadrille de Makhachkala. La liaison est directe sur RVHF depuis la base du PRS à Makhachkala jusqu'à l'aéroport et jusqu'au service de sauvetage départemental. En cas de mauvais temps — évacuation vers un hôpital dans le village d'Usukhchay (centre régional) en véhicule ZIL-131 PPU.

Pendant l'ascension, il n'y a eu ni blessures, ni chutes, ni maladies. Les premiers, Dorro et Sogokon, sont d'excellents grimpeurs, travaillant avec un maximum de liberté. Surtout Dorro — dans la partie supérieure et inférieure de l'itinéraire, il a franchi des sections extrêmement complexes pour l'hiver en libre.

Là où l'utilisation de l'ETI était nécessaire, l'équipe a utilisé tout l'arsenal technique :

• pitons de différentes configurations et tailles, principalement en titane, ainsi que des petits et des minces en acier ZOХГСА
• éléments d'ancrage : hexagones et « friends » (y compris sur des fentes de 10-12 mm), stoppers et rocs
• « skyhooks » lors du passage des cordes fixes et sous la corniche La fiabilité est assurée par l'utilisation d'une corde UIAA (11 mm, Beal, Espagne, supporte 12 chutes selon les normes UIAA). Les stations sont réalisées à partir d'au moins 3 points, avec une auto-régulation des boucles.

Sur l'itinéraire :

• aucun déchet n'a été laissé — lors des pauses, tout est collecté dans un sac et ramené au CBA, où une partie a été brûlée et l'autre enterrée
• les pitons et les éléments d'ancrage ont été laissés en quantité minimale — uniquement sur les « pendules » du dernier et sous la corniche (3 pièces, éléments d'ancrage) L'équipe a décidé de ne pas passer la nuit directement sur l'itinéraire — cela aurait entraîné une augmentation de la charge et un ralentissement de la progression. Une tactique de reconnaissance a été choisie, qui s'est avérée pleinement justifiée dans des conditions hivernales et de mauvais temps : l'équipe n'a pas bougé sur l'itinéraire dans l'obscurité.

Taux moyens de montée :

• sur l'itinéraire — 13 m/h
• sur la section de paroi — environ 7,5 m/h
• pour le premier — 11,5 m/h
• vitesse de franchissement de la partie pariétale de l'itinéraire par le premier — environ 14 m/h

Description de l'itinéraire

L'itinéraire commence sur une même verticale que le bord droit de la grande corniche dans la partie supérieure de la paroi. Avancer sur des rochers de type « têtes de clous » en direction de la longue corniche avec un débord de 1 m. Il y a une fente et un angle interne non prononcés, en sortant à droite et vers le haut par des rochers difficiles, avec une assurance par des pitons à expansion, il est souhaitable de les bloquer (roche fragile). Ensuite, sur des dalles en friction et sur de petites « alvéoles » pour atteindre une dalle lisse et raide traversée par une fissure, y entrer en faisant un « pendule » vers la gauche (Attention ! La roche n'est pas solide). Le début de la fente est détruit. Mais ensuite, c'est du monolithe. La fissure se rétrécit progressivement (des pitons fins et rigides sont nécessaires pour sa partie supérieure). Au milieu de la section R3-R4 — point de contrôle 1 sur un piton à expansion (n'y touchez pas, il n'est pas vissé jusqu'au bout). Au-dessus, à droite, une dalle surplombe — « grondante », ne pas charger, elle « gronde ». Il est souhaitable de ne pas planter de pitons dans cette section. Ensuite, courbure de la paroi et sous le surplomb — un bloc R1.

La longueur de la corde n'est pas suffisante, il faut s'approcher. Vous pouvez faire une station intermédiaire à 10-15 m de l'éboulis.

De R1 :

• À gauche par la fente, prudemment, les pitons travaillent sur l'arrachement
• Par temps estival, il est possible de passer en libre
• La fente tourne derrière un angle, il faut contourner le bloc
• La corde se coince dans la fente, il est nécessaire de faire une station R2 directement sous la corniche

De la station :

• Vers le haut par l'angle interne jusqu'à la fente
• Corniches
• Travail immédiatement en ETI, sur des « friends » (il est possible de passer sur des coins, mais par endroits, c'est impossible — la fente s'ouvre parfois vers le bas)
• Au milieu de la fente (section 6-7) — point de contrôle 2 sur un élément d'ancrage, dans une boîte
• En contournant la corniche par la fente, entrer dans une grande cheminée et par celle-ci sous le surplomb
• Là, R3
• À gauche, un abri, possibilité de se reposer

Ensuite :

• Dans une niche sous le bloc suspendu
• En ETI en contournant celui-ci
• À droite, des éboulis Avancer vers l'angle interne — un endroit très désagréable. L'angle lui-même est oblique, tout est « léché » (l'eau coule). Ensuite, par un système d'angles internes et de cheminées — sur un balcon.

Au total, cinq montées :

• Toutes les montées commencent par des surplombs, l'escalade est difficile, les rochers sont « léchés », lisses.
• Se passent principalement en ETI.
• Sous les surplombs — des abris.
• Il est difficile de sortir même en ETI — les pieds s'enfoncent dans le vide.
• Les sorties des angles — des rigoles et des couloirs « léchés », où se trouve du matériel détritique sur les replats. Il faut avancer prudemment — des pierres !

Sur le balcon R5. À côté — un gros bloc rocheux coincé. Attention ! Ne pas charger. C'est la sortie sur le toit.

Ensuite, avancer sur une pente rocheuse détruite vers un « gendarme » rectangulaire sur la crête SW. Le contourner par la gauche le long de la paroi, sortir sur une selle et ensuite par une seconde paroi sur la crête. Les montées rocheuses alternent avec des couloirs de neige.

Attention !

• Sur le toit, ne pas se détacher.
• Sur les montées — assurance alternée.

Au sommet — un point de triangulation, un cairn. Descente par 1B cat. dif. par la crête SE.

Ne pas se détacher ! Descente très dangereuse. Départ possible de « plaques » de neige.

Il vaut mieux descendre sous la paroi le long d'une terrasse en direction du sommet de Shalbuzdag Ouest :

• Vers la 3e tour
• Ensuite, sous la paroi, à droite, sur la crête de Shalbuzdag

Schéma UIAA de l'itinéraire sur le sommet de Shalbuzdag Central par le centre de la paroi SW. M 1:2000 Point de prise de vue des photos 7, 8, 9.

Photo 8. Dorro passe la fente sous la corniche, section 6-7. Prise depuis R2 le 24 février 1998, 13:40, appareil photo Smena-Simból.