Compte rendu

sur l'ascension du pic Tsey-Loam (Kyazi) 3171 m par la partie gauche de la paroi sud-est (itinéraire de K. Dorro), 6A cat. de diff., pour la période du 29 au 31 octobre 2020.

I. Fiche d'ascension

II. Description de l'ascension

1. Caractéristiques de l'objet de l'ascension

Panorama de la région Les sommets Tsey-Loam (Kyazi) à gauche et Koazoy-Loam à droite.

2. Caractéristiques de l'itinéraire

2.1. Photographie technique de l'itinéraire 2.2. Les numéros des sections sur la photographie technique correspondent aux numéros des sections sur le schéma de l'itinéraire en symboles de l'UIAA. 2.3. L'itinéraire peut être divisé en deux parties : la première moitié (jusqu'à R11) est relativement monolithique. La roche de la seconde moitié (de R11 à R18) est très friable et dangereuse. Visuellement, les deux parties de l'itinéraire se distinguent par la couleur du relief : en bas, il est gris, dans la partie supérieure, il est roux. Les roches rousses se détériorisent, les prises ne sont pas fiables, certaines s'effritent dans les mains sous la charge. Néanmoins, le relief de la seconde moitié de l'itinéraire est très beau : il y a beaucoup de cavités, de coquilles, de niches incurvées avec de beaux cristaux blancs et diverses formations étonnantes (de craie blanche, etc.).

Les sections R1–R9 se caractérisent par la présence d'un grand nombre de touffes d'herbe, de terre dans les fissures et de poussière. Il y a beaucoup de poussière et de terre, elle obstrue la bouche, les yeux, ce qui rend l'escalade moins confortable. Nous recommandons d'utiliser des lunettes de protection sur ces sections ou d'avoir des gouttes pour les yeux dans la trousse de secours pour rincer les yeux lors de la nuitée. Sur ces sections, il y a suffisamment de fissures pour les coinceurs et les sangle. Les fissures sont recouvertes de poussière, il faut être très prudent lors de la pose des coinceurs. Il y a un risque de rotation et d'éjection en cas de chute. Les petits coinceurs ne tiennent pas bien, il vaut mieux ne pas les utiliser. Nous avons expérimenté deux fois une chute sur des petits coinceurs avec éjection du point — les petits coinceurs ont sauté d'une fissure qui semblait fiable. Les ancres tiennent bien, y compris celles avec un coude. Nous avons pris 18 ancres et les avons toutes utilisées sur certaines sections de R1–R9.

Les sections R11–R18 diffèrent sensiblement de la première moitié de l'itinéraire. L'escalade est plus dangereuse en raison de la fragilité de la roche. Selon la description des pionniers, par endroits, il y a des passages en artificiel (A2), mais nous n'avons pas chargé les points d'ancrage, nous n'avons pas utilisé de technique artificielle, nous sommes passés en escalade libre. L'escalade est difficile sur certaines sections. Pour l'assurance, nous avons principalement utilisé des ancres enfoncées dans de petites cavités et trous. L'assurance est spécifique. Parfois, il est impossible d'organiser un point d'ancrage avant 5 m.

3. Description technique de l'itinéraire

Schéma de l'UIAA tiré de la description des pionniers :

Fig. 1. Schéma de l'UIAA, partie 1.

Fig. 2. Schéma de l'UIAA, partie 2.

4. Caractéristiques des actions de l'équipe

Le 29 octobre 2020, nous sommes partis du camp de base à 5h00 du matin. Montée par un versant herbeux, puis par une forêt, puis par un couloir caillouteux jusqu'au pied de la paroi. L'approche sous l'itinéraire a pris 1,5 h, nous avons commencé à travailler à 6h30 du matin. Nous avons décidé de ne pas traiter les sections inférieures de l'itinéraire pour des raisons personnelles.

Pour transporter le bivouac, la nourriture et l'eau, nous avons utilisé un sac à dos, dont le poids total était d'environ 17 kg (en raison de l'absence d'eau sur la paroi, nous avons pris 7,7 l d'eau pour deux jours complets, plus une réserve).

Nous avons décidé d'organiser une nuitée dans des hamacs. Nous avons renoncé à la plate-forme en raison de son poids excessif pour une ascension en binôme. Chaque hamac pesait environ 0,5 kg, ce qui a été une excellente décision pour réduire le poids du sac à dos. Il est important de noter que la nuitée dans des hamacs n'est possible que par :

• beau temps ;
• vent faible.

Pour la progression, nous avons choisi un schéma séquentiel. Le second participant tirait le sac à dos. Nous avons renoncé au schéma de progression simultanée pour plusieurs raisons. Nous avons organisé des stations aux endroits prévus par la description des pionniers.

Calendrier de l'ascension :

Graphique de la progression de l'équipe en altitude Le temps total de marche sur l'itinéraire a été de 25 h. La fin de la marche à 17h00 est liée au fait qu'à cette heure, il commence à faire nuit et qu'il devient dangereux de travailler.

Nuitée :

• Première nuitée sur la section R8
• Deuxième nuitée sur la section R15

Les deux nuitée dans des hamacs se sont très bien passées, très confortables. La deuxième nuit, il y avait un vent fort, mais cela n'a pas posé de problème.

Description du travail par sections :

R0–R1 : Par des rochers simples, atteindre une plate-forme. Station sur un piton. R1–R2 : Depuis la station, aller à gauche par un dièdre intérieur envahi d'herbe, puis à droite vers le haut pour atteindre une plate-forme confortable. Station sur des crochets. R2–R3 : Ensuite commence un système de dièdres internes raides, avec de la terre et des pierres qui s'effritent par endroits. R3–R4 : Vers le haut par le dièdre interne, le dièdre s'incline vers la gauche, sortie sur une plate-forme herbeuse. Station confortable sur une grande plate-forme sur des pitons. R4–R5 : Depuis la station, longer la plate-forme vers la gauche sur 6 m (contourner un angle externe) et ensuite par un dièdre interne vertical, aller vers le haut. Pour l'assurance sur cette corde, principalement des crochets. Station suspendue, il y a un repère de contrôle (une boîte en fer-blanc). R5–R6 : Ensuite, vers le haut par le même dièdre interne. L'escalade est relativement simple. Cependant, les fissures sont remplies de terre et de poussière. Les touffes d'herbe sèche sont particulièrement désagréables, car elles renversent de la poussière lorsqu'on les touche. R6–R7 : Par le dièdre, en contournant un surplomb par la droite, sortir sur une dalle. Par celle-ci, aller à gauche vers le haut. Entrer dans un dièdre interne. Station. R7–R8 : Ensuite, par le dièdre interne, avec de l'herbe et des touffes par endroits. La corde n'est pas compliquée. Emplacement de la première nuitée. R8–R9 : Ensuite, se déplacer à droite vers le haut par un dièdre avec des dalles sonores, à travers un léger surplomb. L'escalade est simple, avant de sortir du dièdre en surplomb, il y a un piton à droite. Station sur un piton et un crochet. R9–R10 : Depuis la station, 1 m à gauche, puis aller vers le haut. La pente augmente. Nous avons utilisé des artifices sur une paroi avec des dièdres et des fissures. Pour l'assurance, des ancres. Ensuite, à gauche vers le haut, en contournant des surplombs sur un replat. R10–R11 : Ensuite, par une dalle peu pentue, à droite vers le haut jusqu'à une plate-forme et une niche. L'escalade est simple. Station sur deux pitons. Il y a une plate-forme d'environ 1 m de large perpendiculairement à l'itinéraire pour une nuitée couchée. Cependant, il y a peu de place pour une tente. R11–R12 : À partir de cette corde, commence la seconde moitié de l'itinéraire. La roche est fragile, se détache facilement. Il y a beaucoup de destruction. Depuis la station, 3 m à droite, puis à gauche. L'escalade est simple. L'assurance est rare. R12–R13 : Depuis la station, d'abord un peu à gauche, puis un peu à droite. L'escalade est un peu plus difficile par des cavités, des coquilles, des trous et des creux irréguliers dans la roche. Le relief semble peu fiable. L'assurance est rare. Station suspendue. R13–R14 : Depuis la station, à gauche vers le haut, en se dirigeant vers des touffes d'herbe tassées, puis vers le haut, un peu plus à droite par un angle externe non marqué (l'escalade est difficile, le relief est peu fiable, il y a des problèmes avec la pose des points d'ancrage, on n'a pas envie de charger les points), puis sortir à droite vers le haut sous des blocs en surplomb. Station sous des blocs en surplomb sur un nouveau piton et un crochet. Il y a un second piton pour installer une plate-forme. Cependant, les énormes blocs en surplomb suscitent de grandes inquiétudes, car ils tiennent en équilibre instable et, en cas de chute, détruiront immédiatement la plate-forme et la station. R14–R15 : Depuis la station, par le dièdre vers le haut, en contournant prudemment les blocs en surplomb, puis à gauche vers le haut pour sortir sur un angle externe (l'escalade devient plus simple), puis se déplacer à droite vers le haut par un relief simple. Station à la base d'un grand dièdre interne, à droite de celui-ci (passer par une petite plate-forme à droite de la base du dièdre interne). Station sur deux pitons. Emplacement de la deuxième nuitée. R15–R16 : Depuis la station, entrer dans le grand dièdre interne et se déplacer vers le haut. À notre avis, c'est la section la plus dangereuse de l'itinéraire en raison de la destruction du relief. Ça s'effrite beaucoup. L'escalade est simple, mais la plupart des prises se cassent. De plus, les pierres tombent directement sur l'assureur. Il faut donc grimper très prudemment. Assurance par des coinceurs à l'intérieur du dièdre. R16–R17 : Continuer à se déplacer par le dièdre interne vers le haut. L'escalade devient plus simple. Station sur une grande dalle sur la crête. Longueur de la section : 60 m. R17–R18 : Ensuite, à droite. Les rochers sont simples. Se déplacer à pied par des rochers éboulis jusqu'au sommet. R18–Sommet : Descente par l'itinéraire 1B, balisé par des fanions, très long (d'abord descente par des éboulis — depuis le repère, à droite vers le bas, puis montée par un couloir à gauche vers le haut, ensuite par de l'herbe, en passant devant un grand grotte qui reste à droite, traverser un petit col et descendre à droite par un long couloir rempli de pierres, longue descente par des pierres et des dalles, puis monter un peu à droite par un sentier jusqu'à un champ couvert d'herbe et suivre celui-ci jusqu'à la route). La descente avec le sac à dos a pris 4 h.

Photos depuis le sommet :

Photos de l'itinéraire par sections.

Section R2–R3

Section R5–R6 :

Section R6–R7

Vue d'en haut depuis R7

Repère de contrôle sur R7

Nuitée sur R8

Vue depuis l'emplacement de la nuitée sur R8–R9

Section R11–R12 :

Travail sur R13 :

Nuitée sur R15

Section R15–R16 :

Photo depuis le sommet :

Descente