Passeport

1. Catégorie rocheuse.
2. Caucase occidental, région d'Uzunkol.
3. Sommet « Dalar », au centre de la face nord du bastion.
4. Proposition — 6B cat. dif. première ascension.
5. Dénivelé : 1200 m, longueur — 1825 m (1935 m).

Longueur des sections de 5 à 6 catégorie de difficulté — 695 m. Pente moyenne des sections principales 85° (2900–3560 m) : dont sections de 6 catégorie de difficulté — 415 m (2900–3080 m, 3110–3170 m, 3245–3270 m, 3300–3350 m, 3420–3525 m) ; 87° (2900–3080 m, 3300–3350 m, 3420–3525 m) ; 90° (3110–3170 m) ; 92° (3245–3270 m).

6. Pitons enfoncés :

7. Heures de marche de l'équipe : 62 h et 7 jours.
8. Nuitées :
   • 1–2e plateforme taillée dans la pente neigeuse ;
   • 3e — deux dans des hamacs, quatre séparément sur des corniches ;
   • 4–5e — séparément sur des corniches ;
   • 6e — sur une plateforme rocheuse pour 6 personnes.
9. Chef : Ivachtchenko Alekseï Sergueïévitch, CMS Participants :
   • Mechtchkov Youri Borissovitch, CMS
   • Retiounski Youri Dmitrievitch, MS
   • Stoukine Vitali Pavlovitch, CMS
   • Soulimovski Nikolaï Vassilievitch, CMS
   • Choukin Vladimir Ivanovitch, MS
10. Entraîneur : Retiounski Youri Dmitrievitch
11. Départ pour la voie : 8 juillet 1982. Sommet : 14 juillet 1982. Retour : 14 juillet 1982.

Photo générale du sommet. Photo prise depuis la nuitée « Karman » (2700 m), 8 juillet 1982. Distance — 2,5 km. T22 (40 mm). 1 — voie de B. Korablin ; 2 — voie « Amitié » ; 3 — voie de l'équipe.

Photopanorama depuis le col Okhotnitchi (altitude), 24 juin 1982, 11:00. Objectif « Helios — 44-2 » (56 mm), à 6 km de distance.

• voie 5A cat. dif., 1964
• voie 5B cat. dif., 1973
• voie 6 cat. dif. (par l'arête), 1965
• voie 6 cat. dif., 1978
• voie 6 cat. dif., 1964
• voie 6 cat. dif., 1975
• voie 6 cat. dif., 1976
• voie 5 cat. dif., 1962
• voie 6 cat. dif., 1962
• voie 5 cat. dif., 1978

Actions tactiques de l'équipe

Comme prévu, la partie la plus difficile de l'ascension était le passage de la face nord du bastion. Compte tenu de la grande raideur de la paroi et du fait que son passage nécessiterait de grandes forces physiques et morales, il était prévu de changer le leader et le dernier de la cordée dans la seconde moitié de la journée pour maintenir un rythme de progression élevé.

En raison du nombre limité de places pour passer la nuit sur la paroi, une grande attention a été accordée :

• à l'équipement de la voie ;
• à la descente ultérieure vers le lieu de bivouac.

L'équipe, ayant l'expérience des ascensions sur des voies sujettes aux chutes de pierres dans les monts Fann (pic « Maria »), utilise le principe de sécurité maximale lors de l'organisation des points d'assurance. Il s'agit principalement de places sous des corniches, des surplombs et si possible à l'écart de la direction de déplacement des participants précédents. Toutes les cordes fixes ont été fixées avec une grande fiabilité ; lors de leur mise en place, on a utilisé le blocage de 2 à 3 pitons. Le déplacement des participants était organisé de la manière suivante : le premier avançait avec une double corde (dont une de diamètre 11 mm) ; le second suivait la corde fixe avec une assurance supérieure, portant deux cordes et le maximum de matériel libre ; le troisième avançait sur deux cordes fixes ; les cinquième et sixième suivaient avec une assurance supérieure. (Le quatrième suivait également avec une assurance supérieure). Cela permettait au premier de progresser sans arrêt. Le premier avançait toujours sans sac à dos. Les autres participants avançaient avec des sacs à dos sans les sortir. Pour cela, l'équipe a emporté n+1 cordes (où n est le nombre de participants). Ce schéma de progression a été mis au point par l'équipe lors d'ascensions conjointes entre 1976 et 1981 et assure une sécurité maximale lors des ascensions de paroi. Tous les participants avançaient le long des cordes fixes avec deux bloqueurs, en utilisant le système « poitrine — jambe » ; le troisième avançait en plus, assuré par un nœud de Prusik sur la seconde corde fixe. Sur les cordes fixes déjà en place, le premier avançait toujours avec une assurance inférieure. Compte tenu du faible nombre de places pour passer la nuit, tous les participants ont pris des hamacs avec eux sur la voie. On commençait à déterminer le lieu de bivouac à partir de 14h00. Il n'y a eu ni chute ni blessure sur la voie. Lors du choix des lieux de bivouac, le critère principal était la sécurité. Tous les bivouacs ont été organisés dans des endroits protégés des chutes de pierres. Quatre participants de l'équipe ont pris part à l'organisation des bivouacs, tandis que les deux autres continuaient à équiper la voie. L'équipement de la voie se poursuivait jusqu'à 20h00-21h00.

Lors du passage des passages difficiles de la voie, l'équipe a utilisé pour la première fois des « sky-hooks ». Leur utilisation a dépassé nos attentes. La vitesse de progression sur les parois verticales lisses sans fissures s'est avérée deux fois plus rapide qu'avec les moyens habituels (« pitons à expansion »). Il est très regrettable que les variantes modernes de « sky-hooks » inventées depuis longtemps par Vitali Abalakov (d'après les récits du juge de l'équipe, Kopylov V. M.) n'aient pas été utilisées plus tôt.

En cas de mauvais temps, les participants de l'équipe ont pris avec eux sur la voie des imperméables ou des capes en polyéthylène. Lors de la pluie, l'équipe a continué à progresser, et seule une longue pluie torrentielle le 9 juillet a contraint l'équipe à redescendre sur le bivouac précédent. La liaison avec les observateurs a été assurée à l'aide d'une radio « Vitalka » selon un horaire de communication convenu à l'avance. En cas de besoin, on convenait d'une liaison supplémentaire. En cas de panne de la radio, des fusées éclairantes avec un pistolet lance-fusées ont été emportées sur la voie.

Dans l'ensemble, l'équipe a réalisé son plan tactique. La seule déviation du plan tactique a été la lenteur du passage de la première section — la paroi. Ici, la structure du relief rocheux nous a joué un tour. Les fissures que nous avions vues lors de la reconnaissance et par lesquelles nous avions prévu notre chemin se sont avérées être des veines sombres dans un granite à grain fin, et il a donc fallu tracer le chemin à travers un relief rocheux plus complexe. Les intempéries prolongées qui ont précédé ont également compliqué la voie (roches constamment humides). Des ruisseaux provenant de la neige précédemment tombée coulaient constamment du haut. Il n'y a eu aucun problème d'eau. Par temps clair, un tel problème se posera pour les futurs alpinistes, car il n'y a pas d'eau sur toute la longueur de la paroi du bastion. Ce n'est pas pour rien que le membre de cordée de Grakovitch — Varburton a comparé cette paroi à celle de l'El Capitan.

Schéma de la voie en symboles de l'UIAA.

Description de la voie par sections

L'approche de la voie passe par le plateau du glacier Bolchoï Kitchkinekol. Dans la seconde moitié de l'été, des crevasses peuvent apparaître sur le glacier. Il faut donc être particulièrement prudent et attentif, et avancer en cordées.

Section R0–R1. Pente neigeuse 160 m, 35°. Ne présente pas de difficultés particulières. Déplacement simultané. Dans la partie supérieure, un névé. Franchi par un pont de neige avec assurance via un piolet. Dans la seconde moitié de l'été, il est possible que les ponts de neige fassent défaut. Ensuite, le névé est franchi en descendant et en remontant le mur de glace avec utilisation de matériel de glace. Il est préférable de passer tôt le matin, car des chutes de pierres sont possibles depuis le couloir qui sépare les parois du bastion et de l'arête Est.

Section R1–R2. Pente neigeuse raide (glace possible !) 40 m, 45°. Approche de la paroi dans la zone d'un angle interne vertical, à droite duquel se trouve une grande corniche. Sous la corniche, après avoir dégagé la neige, on peut aménager une plateforme pour passer la nuit.

Section R2–R3. Angle interne vertical 70 m, 90°. Dans les parties inférieure et supérieure de l'angle, des surplombs. Franchi en utilisant des points d'appui artificiels. Emplacement de l'assurance sur de petites corniches.

Section R3–R4. Plaque inclinée lisse avec un nombre limité de prises et de fissures. Il est nécessaire d'utiliser des pitons à expansion 15 m, 80°. Dans la partie gauche de la plaque, sous un surplomb, emplacement de l'assurance.

Section R4–R5. Paroi verticale avec peu de prises et de fissures (« pitons à expansion ! ») 40 m, 90°. Dans la partie supérieure de la paroi, une série de petites corniches. Roches décomposées. Maximum d'attention. Passage à travers la corniche et contournement de la suivante par la gauche. Emplacement de l'assurance très incommode.

Section R5–R6. Angle interne avec une grande corniche au-dessus 60 m, 85°. Entrée dans l'angle interne à travers des surplombs décomposés. Il y a suffisamment de fissures et de prises. La corniche est contournée par la gauche le long d'une paroi verticale (aide artificielle). Point de contrôle. Sortie sur des corniches inclinées. Possibilité d'organiser une nuitée.

Section R6–R7. Paroi 25 m, 85°. Le long de la paroi d'abord vers la droite 15 m, puis vers la gauche 10 m sous la base de l'angle interne. Il y a suffisamment de fissures et de prises.

Section R7–R8. Angle interne vertical 60 m, 90°. Fissures étroites. Vers le haut le long de l'angle interne et à travers deux surplombs, sortie vers une corniche. La corniche est contournée par la gauche. Puis à nouveau le long de l'angle interne jusqu'à la corniche suivante. La corniche est franchie dans la partie droite. Il n'y a pas d'emplacements commodes pour l'assurance. Tous les emplacements d'assurance sont en surplomb.

Section R8–R9. Angle interne peu marqué 20 m, 85°. Grimpe agréable. Suffisamment de prises et de fissures. Sortie sur de petites corniches. Possibilité d'organiser une nuitée.

Section R9–R10. Paroi avec une fissure oblique 35 m, 85°. Le long de la fissure vers le haut à gauche jusqu'à l'angle interne (aide artificielle) et à travers l'angle interne, approche sous la paroi en surplomb. Emplacement de l'assurance très incommode.

Section R10–R11. Paroi en surplomb 20 m, 92°. Grimpe très difficile sur des points d'appui artificiels. Nombre limité de fissures et de prises.

Section R11–R12. Angle interne 30 m, 80°. Grimpe agréable. Beaucoup de fissures et de prises. Point de contrôle.

Section R12–R13. Paroi 60 m, 88°. Droit vers le haut le long de la paroi et à travers la corniche, sortie sur des pentes polies, recouvertes de lichen.

Section R13–R14. Roches polies de type « dos de mouton » 40 m, 75°. Beaucoup de fissures. Point de contrôle de la voie de Grakovitch. Possibilité d'organiser une nuitée.

Section R14–R15. Angle interne menant au centre de la tour du bastion, en direction de la paroi en surplomb brun clair 40 m, 80°.

Section R15–R16. Fissure oblique 60 m, 85°. La paroi brun clair est contournée par la droite. Grimpe très intense. Il n'y a pas d'emplacements commodes pour l'assurance. Point de contrôle.

Section R16–R17. Paroi avec deux corniches 40 m, 87°. La première corniche est contournée par la gauche (aide artificielle). Emplacement de l'assurance très incommode. Sortie sous une grande corniche.

Section R17–R18. Plaque se terminant par un angle interne avec un surplomb, 80 m, 80°. Plaque avec peu de prises et de fissures (« pitons à expansion ! »). La corniche est contournée par la gauche et le long de l'angle interne, sortie sur le bastion.

Section R18–R19. Partie inférieure de l'ascension en forme de U 150 m, 30°. Déplacement simultané.

Section R19–R20. Partie supérieure de l'ascension en forme de U 100 m, 45°. Par endroits, la pente atteint 50°. Déplacement alterné avec assurance via un piolet. Il est souhaitable de passer tôt le matin sur la croûte de neige. Par temps clair, il est possible que la glace soit dégagée, il faut alors passer en utilisant du matériel de glace.

Section R20–R21. Arête Est. Partie la plus facile de la voie. Franchi simultanément 300 m, 30°.

Section R21–R22. Roches de type « dos de mouton ». Beaucoup de fissures et de prises. 120 m, 70°. Déplacement alterné.

Section R22–R23. Roches polies avec suffisamment de prises et de fissures 80 m, 80°. Grimpe agréable. Sortie à nouveau sur l'arête Est. Point de contrôle. Il y a un endroit pour passer la nuit.

Section R23–R24. Paroi verticale 35 m, 90°. Nombre limité de fissures et de prises. Franchi en grimpant libre. En haut de la paroi, bon emplacement pour l'assurance.

Section R24–R25. Traversée vers la gauche avec une faible montée le long d'une paroi au relief poli. 40 m, 80°. Sortie dans l'angle interne dans la partie supérieure avec une grande corniche.

Section R25–R26. Paroi droite de l'angle interne 15 m, 90°. Contournement de la corniche. Il y a suffisamment de fissures et de prises.

Section R26–R27. Corniche inclinée menant au sommet 200 m, 40°, alternant avec des rochers d'une pente allant jusqu'à 60°.

Descente depuis le sommet par la voie de 3B cat. dif. vers le sud.