INFORME Primera ascensión por el segundo contrafuerte de la pared occidental del espolón norte del pico Aikuayvenchorr (Este) (858 m), circo de la Armada Soviética ruta "Radiist", 2B cat. dif. cresta de Aikuayvenchorr, Khibiny 27 de agosto de 2020 (primera ascensión)

Líder: Petrova A.M. Entrenador: Kiseliov D.M. Murmansk

I. Pasaporte de la ascensión

	1. Información general
1.1	Apellidos y nombre, categoría deportiva del líder	Petrova Aliona Mijáilovna, 2ª cat. deportiva
1.2	Apellidos y nombre, categoría deportiva de los participantes	Scherbakov Aleksandr Vladimirovich, 2ª cat. deportiva
1.3	Apellidos y nombre del entrenador	Kiseliov Dmitri Mijáilovich, CMS
1.4	Organización
	2. Características del objeto de la ascensión
2.1	Región	Khibiny
2.2	Valle glaciar	Circos de la Armada Soviética
2.3	Número de la sección según la tabla clasificatoria del año 2013
2.4	Nombre y altura de la cima	Aikuayvenchorr
2.5	Coordenadas geográficas de la cima (latitud/longitud), coordenadas GPS	N67° 36′ E33° 46′
	3. Características de la ruta
3.1	Nombre de la ruta	"Radiist"
3.2	Categoría de dificultad propuesta	2B
3.3	Grado de exploración de la ruta	Primera ascensión
3.4	Carácter del relieve de la ruta	En verano — rocoso, en invierno — combinado
3.5	Diferencia de altura de la ruta (se indican los datos del altímetro o GPS)	575
3.6	Longitud de la ruta (se indica en m)	850
3.7	Elementos técnicos de la ruta (se indica la longitud total de las secciones de diferentes categorías de dificultad con indicación del carácter del relieve (hielo/nieve, roca))	I cat. dif. (rocas) – 110 m. II cat. dif. (rocas) – 200 m. III cat. dif. (rocas) – 35 m. IV cat. dif. (hielo/rocas/combinado) – m. V cat. dif. (hielo/rocas/combinado) – m. VI cat. dif. (hielo/rocas/combinado) – m. Rocas VI, A3 – m. Rocas VI, A4 – m.
3.8	Pendiente media de la ruta, (°)	51°
3.9	Pendiente media de la parte principal de la ruta, (°)	55,4°
3.10	Descenso desde la cima	Por 0 cat. dif. al circo de la Armada Soviética. En invierno, el descenso es posible por la línea del teleférico del lado sur de la estación de esquí.
3.11	Características adicionales de la ruta	Ver más adelante.
	4. Características de las acciones del equipo
4.1	Tiempo de movimiento (horas de marcha del equipo, se indica en horas y días)	4 h — parte principal, 9 h — tiempo total
4.2	Pernoctaciones	En cualquier parte del circo
4.3	Tiempo de preparación de la ruta	horas, días
4.4	Salida a la ruta	9:00, 27 de agosto de 2020
4.5	Llegada a la cima	13:00, 27 de agosto de 2020
4.6	Regreso al campamento base	15:00
	5. Características de las condiciones meteorológicas
5.1	Temperatura, °C	+12 °C
5.2	Fuerza del viento, m/s	5 m/s
5.3	Precipitaciones	No
5.4	Visibilidad, m	-
	6. Responsable del informe
6.1	Apellidos y nombre, e-mail	Scherbakov A.V. tahtar1054@mail.ru

II. Descripción de la ascensión

1. Características del objeto de la ascensión

1.1. Mapa esquemático del área

La ruta se encuentra en la zona de las tundras de Khibiny. En el suroeste de la misma. El núcleo poblado más cercano es la ciudad de Kirovsk. Condicionalmente, tomaremos como campamento base el núcleo poblado de Kirovsk o cualquier objeto residencial (casa de turismo, hotel) en el área administrativa de la ciudad de Kirovsk. El tiempo de traslado en automóvil hasta el inicio del acercamiento es de 10–20 min. Luego, a pie, 40–50 min hasta los circos de la Armada Soviética hasta el inicio de la ruta. El acercamiento se realiza por un antiguo camino de tierra desde los caminos de hierro. Se avanza hacia el circo y en cualquier lugar conveniente se cruza el río y luego se sigue hacia la pared norte del pico Aikuayvenchorr.

1.2. Panorámica del área

En el panorama se indica la ruta más cercana "centro de la arista S de la pared W del espolón (ruta 'Lis')". También se indican las variantes de descenso.

La variante 2 se recomienda usar en invierno y en caso de condiciones de alud inestables.
La variante 1 es conveniente usar en verano.
En invierno y primavera, el descenso puede ser peligroso por desprendimientos de rocas.
Las variantes de acercamiento son igualmente convenientes en invierno y verano.
En invierno, se recomienda el uso de raquetas de nieve o esquís.

1.3. Foto de vista general del área

1.4. Perfil de la ruta

2. Características de la ruta

№ de tramo	Notas sobre el carácter del movimiento, opciones de aseguramiento	Descripción del tramo	Dificultad del tramo	Longitud del tramo, m	Pendiente, °
R6–R7	Asas — 2, elementos de protección — 4	Desde la cresta, un poco a la derecha hacia arriba, por una placa vertical a lo largo de una grieta. Luego salida a una placa inclinada. Arriba hay una estación perforada en espits y mucho relieve para la organización de la estación. Luego salida a la meseta y camino hacia la cima.	II–III	10 m	45–85°
R5–R6	Asas — 1, elementos de protección — 1	Por una pared inclinada subir hacia arriba y descender a la cresta y organizar una estación. Hay un lugar conveniente.	III	10 m	75°
R4–R5	Elementos de protección — 1, asas — 1. En la segunda parte, aseguramiento simultáneo	A la derecha de la chimenea hacia arriba con salida a una repisa de 15 m, 80°, III cat. dif., luego por la cresta hasta la cresta de 100 m, I cat. dif.	I–III	100 m, 15 m	40–80°
R3–R4	Aseguramiento en el relieve. Movimiento simultáneo	Avanzar hacia arriba, desplazándose hacia la derecha. Por repisas.	II	70 m	60°
R2–R3	Movimiento alternado. Asas — 1, elemento de protección — 1	Por el ángulo interno — mantenerse a la derecha, hacia arriba. Luego salir a una repisa inclinada y continuar el movimiento hacia arriba.	II	10 m, 8 m	45–75°
R1–R2	Movimiento simultáneo, aseguramiento en el relieve	Por rocas no difíciles hacia arriba por la cresta, manteniéndose en el lado derecho. Aproximadamente después de 30 m en un tramo con una roca desprendida en la pared, por una repisa pasar hacia la izquierda.	II, II, II	30 m, 20 m, 50 m	40°, 30°, 35°
R0–R1	Movimiento simultáneo, aseguramiento en el relieve. En invierno es posible el aseguramiento con piolet.	Desde las construcciones hacia arriba — movimiento por nieve, en verano 4 — por una gran piedra suelta de 150–200 m, 25° — mantenerse a la derecha de los restos de un nevero, en invierno — una característica depresión. Luego cruzar el nevero y por placas alisadas salir a la cresta. Hay una característica plataforma para la reunión de la grupo.	I	10 m	30°
			Н/К	200 m	25°

3. Características de las acciones del equipo

№ de tramo	Descripción	Número de foto
R0–R1	Desde una construcción en ruinas ascender a lo largo de los restos de un nevero en un corredor (en invierno, una característica depresión del relieve), manteniéndose en el lado derecho. Cruzar hacia la izquierda por una cresta de piedra. Ascender hacia arriba a una gran repisa. Un buen lugar para la reunión del grupo.	1.7, 1.7.1
R1–R2	Avanzar por repisas de un contrafuerte ancho, manteniéndose en el lado derecho. En un lugar característico con una roca desprendida, girar hacia la izquierda y continuar el movimiento hacia arriba. Movimiento simultáneo.	1.6
R2–R3	Manteniéndose a la derecha del ángulo interno, salir a una repisa. Movimiento alternado. Se utilizó 1 freno № 4.	1.5
R3–R4	Movimiento simultáneo sencillo por placas inclinadas y repisas. Evitar grandes travesías hacia los lados.	1.4
R4–R5	Por la pared derecha ancha de la chimenea avanzar hacia arriba, en la parte media hay una repisa estrecha y relieve para la instalación de puntos de aseguramiento. Luego salir hacia la izquierda a una repisa inclinada ancha. Se utilizaron 2 frenos № 4 y 5. Al final del tramo, aseguramiento — asa en una roca. Es posible el aseguramiento en el relieve.	1.3
R5–R6	A la izquierda de la repisa hay una grieta característica, conveniente para el aseguramiento y como dirección para la ascensión. Se utilizó un elemento de protección "Venто Parus". El tramo a la izquierda, por una repisa inclinada, no evita una salida complicada hacia la cresta. Descenso a la cresta mediante escalada.	1.2, 1.2.1
R6–R7	Estación en dos elementos de protección de tamaño mediano. Tramo clave. Mantenerse a la derecha de la grieta en la pared durante la ascensión. Hay muchos puntos disponibles para el aseguramiento y relieve para la ascensión. A la izquierda y derecha hay corredores. Los corredores son peligrosos en primavera — por desprendimientos de rocas, en invierno — por aludes, en verano — es difícil organizar un aseguramiento adecuado. Se utilizaron frenos № 3 y 4. Después de salir a la repisa, hay muchos lugares para la organización de la estación. Luego salida a la meseta y camino hacia la cima.	1.1

3.2. Fotos del equipo en la cima junto al tour de control y en la ruta.

1.7. Inicio de la ruta R0–R1

1.7.1. Repisa para la reunión. R1

1.6. R1–R2

1.5. Ángulo interno. R2–R3

1.4. Tramo con placas y repisas R3–R4

1.3. Chimenea R4–R5

1.2. Salida a la cresta R5–R6

1.2.1. Descenso a la cresta R5–R6

1.1. Tramo clave. Salida a la meseta. R6–R7

En la meseta. Cima.

Esquema dibujado de la ruta

Perfil de la ruta.

3.3. Plan táctico y recomendaciones para la ruta.

A las 7:30 estábamos en el camino de tierra que conduce a los circos de la Armada Soviética.
A las 8:30 estábamos junto a una construcción abandonada, bajo el inicio de la ruta.
30 min se tardó en la evaluación y inspección de control de la ruta.
A las 9:00 comenzamos el movimiento.
A las 13:00 estábamos en la cima.
A las 13:30 comenzó el descenso.
A las 14:10 estábamos en el segundo circo.
A las 15:00 salimos del valle hacia el automóvil.

Las condiciones climáticas fueron buenas en todo el recorrido de la ruta.

El equipamiento del equipo — juego de elementos de protección "Venто Parus", 4 frenos de tamaño mediano, 2 ganchos universales rígidos, 2 ganchos de anclaje. 2 cuerdas de 50 m. Equipamiento personal.

Desde R0–R5 los tramos no causan problemas de orientación. En R1 hay una roca desprendida característica que da la dirección para el movimiento posterior. Al salir a la cresta, es necesario mantenerse lo más a la derecha posible, y antes del tramo clave, desde la cresta, no intentar rodear la pared por el corredor, ya que en invierno es posible el descenso de nieve y en verano — desprendimientos de rocas.

Después de salir a la meseta, tomar como referencia la ciudad de Kirovsk y avanzar hasta una elevación no característica hasta la cima. El descenso en verano y en invierno es posible a través del corredor este hacia el "segundo circo".

Al descender en verano:

Mantenerse en el comienzo de los restos podridos de las plataformas de madera en el lado este.
Es posible que las rocas estén mojadas.

En invierno:

Evaluar las condiciones de alud.

Es posible un descenso alternativo en caso de malas condiciones climáticas y estado no satisfactorio del grupo. Para ello, es necesario:

Tomar dirección hacia el SO o hacia las 10–11 h desde la ciudad de Kirovsk.
Avanzar hasta la estación superior del telesilla aproximadamente 30–40 min y descender por el lado sur del complejo "Bolshoy Vudyavr".

La ruta es segura para su realización. Es uniforme en cuanto al tiempo de paso de los tramos. Es necesario prestar atención a las condiciones de alud al realizar la ruta en invierno. También es necesario prestar atención al corto día en invierno, especialmente en el período cercano a la noche polar.

En caso de mala visibilidad (niebla, oscuridad nocturna), los puntos de referencia en el descenso pueden ser las luces de la ciudad de Kirovsk y la mina más cercana. En la ruta, parcialmente, hay cobertura de telefonía móvil del operador Megafon, y en la cima — de todos los operadores. La ruta se ve desde el valle hasta la salida a la cresta.

Conclusión. La ruta es agradable y lógica. Permite practicar muchas técnicas y tácticas de escalada en la preparación de un deportista para la 3ª categoría deportiva. La ruta es necesaria para el desarrollo de esta zona montañosa, ya que la cantidad de rutas de categoría 2A y 2B en Khibiny es muy baja. Teniendo en cuenta que la mayoría de los entrenamientos en Khibiny se realizan en el período invernal-primaveral, la presencia de un gran número de grupos de NP-2 en un tramo con 2–3 rutas puede ser incómodo y peligroso. La aparición de una nueva ruta en una nueva zona permitirá:

descargar el programa de entrenamientos;
aumentar el interés por el alpinismo en esta zona.

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