Federación de Alpinismo y Escalada del Óblast de Arcángel

INFORME

Sobre el primer ascenso a la cumbre de Aykuayvenchorr Ts. (1075 m) por la ruta "3D" de 4A categoría de dificultad por el equipo del óblast de Arcángel el 23 de marzo de 2018.

Jefe: Dmitri Alexándrovich Shpilevoy

Participantes:

Dmitri Andréyevich Ribalchenko
Dmitri Olegovich Dolzhenkov

Entrenador: Serguéi Konstantínovich Penzov

Responsable del informe: D. A. Ribalchenko rybalchenko92@yandex.ru

Severodvinsk 2018

1. Pasaporte del ascenso

Región: Península de Kola. Macizo montañoso de Jibiny. Circo de la Armada. Número de sección en la tabla de clasificación: 8.6.2.
Nombre de la cumbre: Aykuayvenchorr Ts. 1075 m
Nombre de la ruta: "3D"
Coordenadas de la cumbre: 67°36′32″ N 33°46′17″ E
Ruta: por la séptima arista de la pared norte Propuesta: 4A categoría de dificultad
Característica de la ruta: rocosa
Diferencia de altura de la ruta: 606 m Longitud de la ruta: 1163 m Diferencia de altura de la pared: 400 m Longitud de la parte en pared: 453 m Longitud de los tramos: I categoría de dificultad 710 m, II categoría de dificultad 30 m, III categoría de dificultad 298 m, IV categoría de dificultad 75 m, V categoría de dificultad 50 m Pendiente media de la parte en pared: 68° Anclajes usados en la ruta: 24. Friends: 25. Stopper: 14. Total de puntos de apoyo artificial (PAA) usados: 0. Clavos de expansión: 0. Clavos dejados en la ruta: 0.
Horas de marcha del equipo: 10 h 02 min. Días: 1.
Jefe: Dmitri Alexándrovich Shpilevoy CMS Participantes:
- Dmitri Andréyevich Ribalchenko CMS
- Dmitri Olegovich Dolzhenkov 2ª categoría deportiva
Entrenador: Serguéi Konstantínovich Penzov MSIC
Salida hacia la ruta: 08:35 23 de marzo de 2018 Llegada a la cumbre: 18:37 23 de marzo de 2018 Regreso al campamento base: 20:10 23 de marzo de 2018

2. Foto general del área

La foto se tomó del artículo: (https://www.densurka.ru/article/hibini_freeride_ski-tour ↗)

3. Revisión del área

Jibiny es el macizo montañoso más grande en la península de Kola, ubicado a 150 km al norte del Círculo Polar Ártico. Es un "Meca" del alpinismo y el esquí en el noroeste de Rusia. El punto más alto es el monte Yudychvumchorr (1200 m). Las alturas predominantes de las cumbres planas van desde 900 hasta 1100 m, con laderas empinadas cubiertas de glaciares y neveros. El valle transversal en dirección meridiana de Kuniok - Kukisok - B.Belaya divide el macizo en Jibiny Occidentales (Menores) y Orientales (Mayores). El borde oriental de este valle, formado por las mesetas de Ljavchorr, Rischorr, Kukisvumchorr, Yukspor, Rasvumchorr, Aykuayvenchorr, es el principal divisor de aguas de Jibiny, del que se ramifican otros divisores que limitan los valles principales: Vuonemiyok, Tulok, Kaskasnyuyok, Mayvaltiok, Kaliyok al este y M.Belaya, Goltsovka al oeste. En la cabecera de los valles terminan en uno o varios circos, que junto con numerosos circos glaciares son las formas de relieve más características y definitorias de las montañas de Jibiny. Otra característica de Jibiny son los desfiladeros - grietas con paredes verticales que alcanzan de 60 a 70 m de ancho y varias decenas de metros de profundidad. Las laderas están suavizadas, prácticamente sin aristas ni salientes agudos, lo que es consecuencia de los procesos de formación del relieve durante el período glacial.

Es un área montañosa compacta con localidades cercanas. Las montañas de Jibiny son actualmente el yacimiento más grande del mundo de minerales de apatito-nefelina. En la parte sur del macizo se ha construido un gran complejo industrial para la extracción y procesamiento de mineral de apatito. Al pie se encuentran las ciudades de Apatity y Kirovsk. Al pie del monte Vudyavrchorr se encuentra el Jardín Botánico-Instituto Polar-Ártico (Jardín Botánico). Se puede llegar a Apatity en tren desde Moscú, San Petersburgo y otras ciudades. También hay un aeropuerto en Apatity. Otra opción es la carretera E105 en dirección a Murmansk.

En Jibiny se combinan rasgos del clima regional y local. Las laderas externas de las montañas experimentan una influencia suavizadora significativa del clima de las llanuras circundantes, mientras que el microclima de la parte central del macizo es considerablemente más severo. La temperatura media anual del aire en el área de Kirovsk-Apatity es de -0,1 °C con una precipitación anual media de 481 mm. En la estación meteorológica de Jibiny, la suma anual de precipitaciones es de 650 mm, en la meseta de Yukspor es de 1340 mm y en la meseta aún más alta de Rasvumchorr es de 1600 mm. En las mesetas, la velocidad media anual del viento supera los 5 m/s. Predominan vientos racheados; las velocidades instantáneas de las ráfagas en la meseta de Yukspor alcanzan 60 m/s, y en la meseta de Rasvumchorr llegan a 80 m/s. La duración del día polar es desde el 31 de mayo hasta el 13 de julio, y la noche polar dura desde el 10 de diciembre hasta el 3 de enero. La capa de nieve estable se forma a principios de octubre, con una duración de 240 a 280 días; el 80 % de las reservas de nieve en Jibiny se acumulan en febrero. El clima en Jibiny es inestable y puede cambiar rápidamente de sol a tormenta de nieve (incluso en verano!), nieve húmeda, viento y niebla. La visibilidad durante una tormenta de nieve es mínima, y el viento puede barrer a una persona desde el borde de la meseta. Jibiny es bastante propenso a aludes en invierno. Desde agosto hasta mediados de abril se pueden observar auroras boreales. La temporada invernal tradicionalmente favorable para ascensiones es marzo y principios de abril, y la temporada estival favorable es agosto y principios de septiembre.

En Jibiny se han clasificado más de 37 rutas de 1B a 5A. Muchas rutas han sido realizadas pero aún no clasificadas, y también hay muchas posibilidades para primeros ascensos. Las rutas clasificadas se concentran principalmente en tres circos: Ganesina, Otkola y Poyasov. Llevan a las cumbres de Vudyavrchorr y Takhtarkumchorr. Se puede llegar a estos circos a pie en 1-1,5 horas desde el sanatorio "Tirvas" o el Jardín Botánico, que está ubicado cerca. Hasta el sanatorio se puede llegar en coche desde Kirovsk (30 min), Apat la (1 hora) y el pueblo de 25 km (10 min). A pie se puede llegar directamente desde el pueblo de 25 km si en la parte baja del pueblo se sigue un sendero hacia el monte Vudyavrchorr, que conduce al Jardín Botánico. Se puede alquilar alojamiento en Apatity, Kirovsk, el pueblo de 25 km y el Jardín Botánico.

El circo de la Armada anteriormente estaba cerrado debido a la minería, pero ahora las operaciones allí han cesado y el circo está disponible para los alpinistas. El circo está cerca de Kirovsk y el pueblo de 25 km, y cerca se encuentra la base de la Universidad Estatal de Moscú (MGU) en Jibiny, donde se puede alquilar alojamiento. En el circo hay muchas posibilidades para primeros ascensos de casi todas las categorías de dificultad. El enfoque lógico y conveniente (2 horas desde la base de la MGU) y el relieve poderoso y diverso hacen que este rincón de Jibiny sea muy prometedor en términos de alpinismo tanto para grupos deportivos como para departamentos de enseñanza.

4. Foto con la ruta marcada

5. Perfil de la parte en pared

6. Foto técnica de la ruta

7. Esquema en símbolos de la UIAA

Anclajes	Friends	Stopper	Tramo	Longitud	Pendiente	Dificultad
-	-	-	R13	560 m	20°	I
-	-	-	R12	30 m	65°	III+
-	-	-	R11	30 m	45°	II+
1	2	1	R10	45 m	55°	III
-	1	1	R9	40 m	60°	III+
2	-	-	R8	7 m	90°	V+
1	2	-		5 m	75°	IV
1	1	1		15 m	85°	V+
1	-	1		5 m	90°	V+
-	1	-		10 m	60°	III
2	-	-		15 m	75°	V
1	2	-	R7	10 m	75°	III
1	-	1		5 m	90°	V
-	1	1		20 m	65°	III+
-	3	-		15 m	60°	III
2	2	1	R5	15 m	80°	IV+
1	2	-		15 m	65°	III
2	-	-		3 m	90°	V+
1	-	-		30 m	60°	III
3	1	-	R4	45 m	75°	III+
1	1	2	R3	5 m	75°	III
2	-	1		40 m	75°	IV+
1	-	-	R2	3 m	75°	III
-	2	1		20 m	75°	III+
1	-	1	R1	15 m	75°	IV+
-	1	1		10 m	70°	III
-	-	-	R0	150 m	45°	I+

8. Descripción de la ruta por tramos

R0–R1. Por una pendiente empinada de nieve y hielo, nos acercamos al inicio de la ruta - un ángulo interno claramente pronunciado. Aquí está la primera estación.

R1–R2. Arriba por el ángulo interno, luego a través de una placa pulida con grietas. Luego entramos en el siguiente ángulo interno, en cuya salida está la estación.

R2–R3. Desde la estación, un poco hacia la derecha y hacia arriba a la izquierda en un pequeño ángulo interno. Luego, una pared pulida complicada. Primero hacia arriba, luego en diagonal hacia la derecha y hacia arriba, y hacia la izquierda en dirección al siguiente ángulo interno. El ascenso es complicado, el relieve es pobre. Aquí está la estación.

R3–R4. Luego, hacia arriba y hacia la derecha por "cuernos de carnero" hasta una pared vertical.

R4–R5. Luego, hacia arriba y hacia la derecha por una pendiente nevada empinada ("cuernos de carnero") nos acercamos a una pared vertical y a lo largo de ella en diagonal hacia un pequeño ángulo interno (chimenea). Pasamos un complicado ángulo interno vertical y por una repisa inclinada llegamos a una pared vertical. Aquí está la estación.

R5–R6. Desde la estación, hacia la derecha en un ángulo interno. El ascenso es complicado. Luego, directamente hacia arriba hasta la base de un enorme ángulo interno. Aquí está la estación.

R6–R7. Desde la estación, por un gran ángulo interno, luego hacia la derecha en dirección a una chimenea. Pasamos la chimenea - el ascenso es complicado. Luego, hacia arriba hasta la pared, aquí está la estación.

R7–R8. Cuerda clave. Hacia la izquierda en un gran ángulo interno, directamente hacia arriba, luego en diagonal hacia la derecha. El ascenso es complicado, el relieve es pobre. Luego salimos a una repisa inclinada. Hacia la izquierda hay un complicado ángulo interno ligeramente volado - no es necesario ir allí. Lo rodeamos por la derecha hacia arriba por una chimenea, entramos en un ángulo interno pulido, desde allí a través de la arista izquierda del ángulo, hacia la izquierda y hacia arriba nos trasladamos al siguiente ángulo interno. Aquí también hay un ascenso complicado con relieve pobre. Luego, hacia arriba por una serie de ángulos internos bajo una pared vertical ligeramente volada. Estación.

R8–R9. Luego, hacia la izquierda en un ángulo interno, después hacia la izquierda y hacia arriba a través de la arista izquierda del ángulo nos trasladamos a una repisa inclinada y a través de una pared vertical salimos a un relieve más suave. Nos movemos en dirección a las rocas "Velas". Aquí está la estación.

R9–R10. Luego, directamente hacia arriba a través de una pequeña pared nos acercamos a una gran pared vertical. Aquí es necesario descender hacia la izquierda y hacia abajo a una repisa inclinada. Por la repisa ascendemos hacia arriba hasta una cresta claramente pronunciada. Estación.

R10–R11. Desde la estación, por la cresta hasta un gran "jendarme", detrás de él hay una grieta - en ella está la estación.

R11–R12. Luego, hacia arriba hasta una pared vertical, que se pasa hacia la izquierda y hacia arriba por un ángulo interno. Luego, por la cresta hasta la "azotea". Estación en piolets.

R12–R13. Hacia la izquierda por la cresta hasta la cumbre. ¡Cuidado! A la izquierda se acumulan potentes cornisas.

El descenso inicialmente es por la cresta siguiendo la ruta de ascenso, luego más abajo por la cresta a lo largo de postes de acero hasta el paso de la Armada. Desde el paso, hacia la derecha, descenso por la línea de caída de agua (¡posiblemente peligro de aludes!) y salida a las huellas de ascenso.

9. Acciones tácticas del grupo

Salimos de la base de la MGU el 23 de marzo de 2018 a las 06:30, llegamos bajo la ruta a las 08:35. La marcha por la nieve fue hasta la rodilla. Llegamos a la cresta previa a la cumbre a las 17:54, y en la cumbre estábamos a las 18:37. El descenso fue a través del paso de la Armada y estábamos en la base a las 20:10. El clima por la mañana fue favorable, pero a partir de R3 comenzó a empeorar: comenzó a nevar, se intensificó el viento.

El equipo contaba con equipo: 6 anclajes, un juego de stoppers, un juego de friends, riendas y lazos con carabineros, herramientas de hielo - resultó ser un conjunto demasiado escaso para un paso seguro de esta ruta. Recomendamos encarecidamente a los futuros ascensionistas que añadan más clavos de anclaje, friends y un juego para PAA.

El tramo R7–R8, donde se evita un ángulo interno ligeramente volado hacia la derecha, posiblemente sea mejor escalar "de frente". El ascenso es más complicado, pero la línea es algo más corta. Para grupos deportivos fuertes.

La comunicación mediante radio "Baofeng" en la parte de la ruta en pared con la base de la MGU estaba ausente debido a que la cresta del monte Aykuayvenchorr Oriental lo impedía. Pero en todo el recorrido del camino, "Megafon" funcionaba perfectamente.

El descenso desde el paso de la Armada puede ser peligroso por aludes. Es necesario tener en cuenta las condiciones climáticas y el grado de peligro de aludes (se puede averiguar en el Ministerio de Emergencias de Kirovsk).

La ruta es lógica. Pueden surgir problemas de orientación en la cresta previa a la cumbre y en el descenso hasta el paso de la Armada con visibilidad en la meseta inferior a 100 m.

A pesar de la velocidad relativamente alta de paso, la ruta resultó ser muy complicada y laboriosa. La inclinación general de la pared es bastante alta - 68°. En esta ruta es muy difícil buscar y despejar lugares para puntos de aseguramiento fiables, ya que todas las grietas están o en musgo, o en hielo de filtración, o cubiertas con una capa de escarcha y nieve. Nuestro equipo no utilizó puntos de apoyo artificial y logró pasar una ruta tan complicada mediante escalada libre solo gracias a la alta técnica individual y la experiencia de sus miembros. Los participantes en el primer ascenso, comparando esta ruta con otras realizadas en esta área:

4A "Chica honesta", 4B "Martillo", 3B "Gendarmería", 3B por la 4ª cresta en el monte Vudyavrchorr;
4B "Golfo cálido" (tiempo de paso 10 h en parejas), 3B "Pastores de renos" en el monte Takhtarkumchorr - coinciden unánimemente en que la ruta corresponde inequívocamente a la 4A categoría de dificultad.