Informe

Sobre el ascenso por la parte derecha del Bastión Izquierdo de la pared Este del monte Vudyavrchorr (B) (1068 m), ruta "Kopilka". Categoría de dificultad supuesta: 4A.

Para clasificación. (Primer ascenso: Ageev N., 1995)

Macizo montañoso de Khibiny. Cresta Takhtarvumchorr, circo de Ganeshin. Número de sección de la tabla de clasificación: 8.6.1.

Entrenador del equipo: Timoshenko T.I. Líder: Kananykhin I.V.

San Petersburgo, 2019

I. Informe del ascenso

1. Información general

2. Características del objeto de ascenso

3. Características de la ruta

4. Acciones tácticas del equipo

5. Acciones técnicas del equipo

6. Características de las condiciones meteorológicas

7. Responsable del informe

II. Descripción del área de ascenso

Fig. 1. Mapa del área (fragmento, escala — 1:50 000)

Fig. 2. Panorama del área (Hora y lugar de la toma: 9:00, 9 de junio de 2013, circo de Ganeshin)

Fig. 3. Esquema orográfico de la parte central de Khibiny

III. Descripción de la ruta

1. Perfil de la ruta

Fig. 4. El perfil de la ruta de ascenso se muestra con una línea verde. La foto fue tomada en abril de 2016 desde la meseta sobre la pared Norte del circo de Ganeshin.

2. Fotografía técnica de la ruta

Fig. 5.

3. Esquema de la ruta en símbolos de la UIAA

4. Descripción de la ruta por secciones

El esquema de la UIAA proporcionado se tomó de la descripción de N.V. Ageev de 1995. Describe con bastante precisión la línea de la ruta. Las longitudes de las secciones de nuestro ascenso difieren ligeramente — dentro del margen de error de las mediciones.

El inicio clásico de la ruta se encuentra en un snowpatch (línea amarilla en la Fig. 5). Es un camino simple y lógico. En verano, la nieve es dura y compacta, en algunos lugares forma hielo.

Debido a la falta de equipo de lucha contra el hielo en el grupo, para ahorrar tiempo, se decidió ascender directamente hacia arriba desde el rancluft, a través de las "frentes de cordero" (línea roja R1–R3 en la Fig. 5).

R0–R1 (150 m I/II, 50–60°)

• Enfoque a la ruta por una pendiente de piedras sueltas, luego por un snowpatch hacia el rancluft.
• Estación en una grieta horizontal en la pared.

R1–R2 (48 m IV/V, 70°) Por las "frentes de cordero", principalmente en fricción. El relieve es pobre, hay pocos lugares para asegurar. Estación un poco más arriba de una gran repisa en la base de un ángulo interno suave.

R2–R3 (50 m IV/V, 65–70°)

Por rocas lisas y inclinadas, rodeando los voladizos por la derecha. Al principio, hay problemas para organizar un seguro fiable. No se recomienda ascender por rocas mojadas o heladas.

• Subir hacia la izquierda hacia una gran grieta.
• A lo largo de ella hacia arriba hasta la entrada a una chimenea.

Estación en la pared derecha en la entrada: el lugar para la estación se elige así porque la chimenea está expuesta a piedras que caen desde el líder.

R3–R4 (10 m III/IV, 75°; 40 m III, 60°)

Hacia arriba por la pared derecha de la chimenea, rodeando la piedra que la bloquea por la derecha. Luego, manteniéndose en la cresta hacia el bastión. Estación en la cresta. No hay repisas características, por lo que no es muy cómoda.

R4–R5 (50 m III/IV, 65–70°)

Hacia arriba por la cresta en dirección al bastión. Estación no muy cómoda.

R5–R6 (8 m IV, 65–70°; 35 m IV/V, 80°) 8 metros hasta la base del bastión. Mojón de control №1. Luego, por la parte derecha del bastión verticalmente hacia arriba por rocas monolíticas y en bloque. Estación cómoda en una repisa bajo la pared.

R6–R7 (5 m V, 90°; 20 m IV, 70°; 8 m V, 90°)

Desde la estación a través de la pared hacia arriba por la grieta derecha. A la derecha hay un pitón "local". Luego, el contrafuerte se aplana y conduce a una gran repisa que cruza toda la parte izquierda de la pared Este. Estación detrás de la siguiente pared sobre la gran repisa. En la gran repisa es posible una buena pernocta.

R7–R8 (15 m IV, 80°; 8 m V+, 90°; 8 m III, 60°)

Cruzar la grieta y moverse hacia arriba hacia el mojón de control №2. Está dejado bajo un voladizo, como referencia, y debería ser bien visible desde la gran repisa y desde la estación.

Desde el mojón de control hacia la izquierda y hacia arriba a través de una pared vertical de rocas en bloque hasta una buena repisa. Estación.

R8–R9 (5 m V+, 90°; 15 m III/IV, 60–70°; 15 m IV, 75°) A través de una pared vertical hacia arriba, superar una sección de rocas en bloque grandes y por la parte izquierda de la pared vertical salir a un tramo suave. Estación.

R9–R10:00; 10 m II; 10 m IV/V, 85°) Desde la estación moverse verticalmente hacia arriba, manteniéndose en la línea del contrafuerte. No cruzar ni entrar en la grieta-cuenca izquierda. Desde una gran repisa plana por una pared vertical hacia arriba. Estación en una roca.

R10–R11 (25 m II, 45°) — por rocas sencillas salida a la meseta hacia el mojón de cima.

5. Recomendaciones para la ruta y evaluación de la seguridad

La ruta representa una línea lógica, bien conocida y popular. El contrafuerte es bastante estrecho, se lee bien y no causa complejidad en la orientación ni en invierno ni en verano. La parte inferior de la ruta coincide con la ruta vecina "Chestnaya devushka". Y en general, la ruta se parece mucho a ella, aunque el contrafuerte no está tan saliente y, por lo tanto, no es tan impresionante. El contrafuerte (por encima del primer mojón) está formado principalmente por rocas monolíticas y en bloque: prácticamente no hay "carne viva", las posibilidades para organizar el seguro son numerosas y variadas.

En verano, la ruta es segura. Puede recomendarse como primera 4A. En condiciones de día polar (finales de junio — principios de agosto) se puede trabajar en la ruta las 24 horas. Con un buen nivel técnico de los participantes, la ruta se puede recorrer fácilmente con escalada libre. Para el movimiento por el snowpatch, se recomienda que el líder tenga:

• crampones
• piolet

En invierno, el peligro puede representar la parte inferior de la ruta si la capa de nieve es inestable. También vale la pena prestar atención al montículo de nieve sobre la meseta: su tamaño se puede evaluar según la Fig. 4.

Para el equipo en verano se necesitan:

• juego de protecciones
• juego de friends
• conjunto de anclajes
• lazos de extensión

Para el invierno, además se recomienda:

• un par de herramientas y un cepillo para el líder
• crampones para todos

Todas las estaciones de seguro de la ruta se encuentran en lugares seguros, la mayoría — en repisas cómodas. En la parte superior, algunos tramos de la ruta se acortaron deliberadamente, ya que se forman muchos giros, lo que dificulta el trabajo del primero.

Descenso de emergencia desde la ruta — rappel por la ruta de ascenso. En invierno, es mejor hacia el cuñar derecho.

IV. Fotografías técnicas desde la ruta

Otra perspectiva.

R1. Vista desde el rancluft.

Tramo R1–R2.

Vista desde R2 hacia el tramo R2–R3.

R2–R3, parte superior. Estación R3 a la izquierda del reguero negro en la entrada de la chimenea.

Vista desde la estación R3 hacia el inicio del tramo R3–R4.

Vista hacia abajo desde la estación R3 hacia la variante "clásica" del inicio de la ruta (marcada con una línea amarilla en la foto técnica).

Vista hacia el tramo R3–R4 sobre la chimenea.

R4–R5.

R5, vista hacia R6. En la pared clara se ve una lazada blanca — en ella está fijado el mojón de control №1.

Tramo R5–R6 sobre el mojón de control.

Estación R6 en la repisa. Desde ella, por la grieta derecha verticalmente hacia arriba. A la derecha de la grieta hay un pitón "local".

Inicio del tramo R6–R7. Vista desde la estación.

R6–R7. Las rocas conducen a una gran repisa que cruza toda la parte derecha del macizo del Gran Vudyavr.

Estación R7 en un lugar cómodo sobre la repisa. Junto a ella, hay un mojón de piedras (vacío).

Trabajo del líder en el tramo R7–R8. Bajo el voladizo, en un pitón, está el mojón de control №2. Debería ser bien visible desde la gran repisa y desde la estación R7.

Pared vertical difícil al inicio del tramo R8–R9.

R8–R9. A través de paredes y repisas verticalmente hacia arriba, manteniéndose en el centro del bastión.

R9–R10. Vista desde la estación R9.

El equipo junto al mojón de cima.