Pasaporte de ascenso

1. Región: Sultanato de Omán, cordillera de Western Hajar. Nombre del pico: Jabal Misht

2. Nombre de la ruta: Por el centro de la pared sureste

3. Se propone categoría 6A, tercer ascenso, combinación de rutas alemanas

4. Carácter de la ruta: rocosa

5. Desnivel de la ruta: 900 m.

   Longitud de la ruta: 1000 m. Longitud de los tramos: categoría V – 250 m, categoría VI – 450 m. Pendiente media de la parte principal de la ruta – 83°, de toda la ruta – 73°

6. Clavos dejados en la ruta: total – 0, incluidos los de expansión – 0.

   Clavos utilizados en la ruta:

   • De expansión estacionarios – 68; incluidos los de ITO – 2.
   • De expansión removibles – 0; incluidos los de ITO – 0. Total de puntos de apoyo artificiales (ITO) utilizados – 2.

7. Horas de marcha de la tripulación: 33 h, 3 días

8. Líder: Alexander Viktorovich Toporkov, CMS

   Participantes: Daria Vyacheslavovna Toporkova, 1.ª categoría

9. Entrenador: Alexander Anatolyevich Kiselyov, CMS, instructor de 1.ª categoría.

10. Salida a la ruta: 8:50, 30 de diciembre de 2006.

    Ascenso a la cima: 18:30, 1 de enero de 2007.

    Regreso al campamento base: 10:00, 2 de enero de 2007.

Descripción de la región

El objeto del ascenso – el pico Jabal Misht se encuentra en el territorio del Sultanato de Omán. El Sultanato de Omán – un estado en el sureste de la península arábiga, limita con:

• Emiratos Árabes Unidos,
• Arabia Saudita,
• Yemen.

El norte de Omán está ocupado por las montañas Hajar – la rama más meridional del cinturón montañoso alpino de Eurasia. La longitud de la cordillera supera los 600 km, la altura alcanza los 3035 m (pico Jabal Sham), las montañas están compuestas principalmente de calizas, basaltos y serpentinitas. Las montañas de Omán – esto es principalmente pendientes suaves de derrubios – un desierto rocoso, cortado por cañones, cauces secos de ríos (nombre local – wadi), y entre el desierto se alzan paredes empinadas de picos como Jabal Misht, Jabal al-Hor, etc. La mejor época para ascender a Jabal Misht es de noviembre a marzo. En este momento no hace tanto calor. La temperatura media de las regiones desérticas interiores de Omán es de alrededor de +32°C en verano y +27–29°C en invierno, pero en invierno la temperatura puede descender a cero. Durante nuestro ascenso, la temperatura era de +22°C durante el día y alrededor de +10°C por la noche. La región es muy árida. No hay fuentes naturales de agua, ni en la pared ni en los alrededores. El agua solo se puede obtener en localidades.

La línea roja – ruta «Make Love Not War», 2003. La línea verde – ruta alemana derecha, 2004(?) Fecha de la toma: 29 de diciembre de 2006, lugar de la toma: colina sobre el campamento base.

Perfil de la ruta a la izquierda

Perfil dibujado de la ruta

Fotopanorama del macizo de Jabal Misht. El pico no se encuentra en la cresta, está aislado, por lo que a izquierda y derecha no se ven otros picos.

Imagen satelital de la región del ascenso. La ciudad grande más cercana al campamento base es Ibri (alrededor de 60 km), y la localidad más cercana es Al-Ayn (alrededor de 3 km).

En Omán, la red de carreteras está muy desarrollada y las carreteras están en excelente estado. Después de recorrer un par de kilómetros de carretera después de Al-Ayn, hay que detenerse cerca de la escuela. El campamento base se encuentra en uno de los numerosos wadis (cauces secos) que conducen a las paredes de Jabal Misht.

En una colina a la entrada del wadi correcto hay una antigua tumba – un «iglú» de piedra. Se puede llegar en coche hasta el campamento base, aunque no hay una carretera propiamente dicha.

En el campamento base:

• No hay agua.
• Hay que llevar agua.

Desde el campamento base hasta la pared se tarda alrededor de hora y media. Primero hay que llegar al final del wadi, luego:

• subir por la pendiente a la izquierda,
• orientarse según los montones de piedras (cairns).

Gráfico del ascenso

6–8–300 m

Fotografía técnica de la ruta (con líneas horizontales, la ruta está dividida en tramos recorridos en un día). No se encontraron torres de control ni notas correspondientes en la ruta ni en la cima. Aparentemente, en el alpinismo extranjero no es costumbre dejar notas. Sin embargo, se encontraron algunos objetos dejados por expediciones anteriores:

• Gafas de sol rotas
• Moneda checa
• Mosquetón con la inscripción «Made in GDR»

Inicio de la ruta (R0)

Cornisa al final del tramo R2–R3. Inmediatamente detrás de la cornisa está la estación R3.

Estación R6

Tramo R7–R8

Mañana después de la segunda noche en la ruta (R14)

En la cima hay instalada una antena de telefonía móvil. Llegamos a la cima ya en completa oscuridad, por lo que no hay fotografía de la tripulación en el control.

Breve descripción por tramos

R0–R2: Placas inclinadas fáciles con mucho relieve que llevan a una gran repisa-terraza.

R2–R3: Ángulo interno que termina en una cornisa con una saliente de 1,5 m.

R3–R4: Placas inclinadas, la escalada no es difícil, pero la organización de la seguridad es problemática.

R4–R5: Placas verticales con poco relieve, pero con agujeros para clavijas seguros. Escalada 7a.

R5–R6: Placas verticales, escalada hasta 7b, luego un péndulo a la derecha hacia un ángulo interno, ascenso por el ángulo interno hasta una repisa inclinada y por la repisa un traverse a la izquierda hacia la estación.

R6–R8: Grieta vertical. Escalada hasta 7a.

R8–R9: La grieta se topa con una cornisa con una saliente en la parte izquierda de 1 m. Escalada hasta 7a.

R9–R12: Sistema de ángulos internos. Escalada hasta 6c.

R12–R13: Placa monolitica con pendiente hasta 70°, no hay posibilidad de organizar seguridad. Escalada 5b–5c.

R13–R14: Ángulos internos salientes. Escalada 6b+.

R14: Repisa adecuada para pasar la noche sentados.

R14–R16: Grietas verticales. La roca está un poco destruida.

R16–R18: Ángulo interno que lleva a una gran repisa-terraza.

R18–R26: La ruta se vuelve mucho más suave y consiste en un sistema de repisas fáciles, pero con tramos rocosos difíciles de 3–10 metros entre las repisas.

La cima del pico es una meseta plana, ligeramente inclinada hacia el norte. Por encima del tramo R26 no se requiere seguridad.

Lado opuesto del pico:

• No es empinado, pero está cortado por muchos cañones y fallas.
• Se puede descender sin un solo rápel.
• Hay que descender hacia la izquierda – hacia el asentamiento.
• En algunos lugares habrá que descender escalando, los lugares de descenso a menudo están marcados con montones de piedras (cairns).
• El descenso es largo y agotador – 5 h 30 min de terreno suelto desagradable.
• Es posible pasar la noche en el descenso.

Después del descenso:

• Te encuentras en la carretera en el lado opuesto del macizo de Jabal Misht.
• Hasta el campamento base hay alrededor de 20 km de carretera asfaltada.

Acciones tácticas de la tripulación

La gran longitud de la ruta y la falta de lugares para pasar la noche en la parte más difícil de la pared (R2–R14) determinaron la táctica de la tripulación.

El 29 de diciembre reconocimos el acceso a la pared desde el campamento base y llevamos la mayor parte del equipo.

El 30 de diciembre nos acercamos a la pared y comenzamos el ascenso. Recorrimos el tramo fácil al principio de la ruta (R0–R2) y llegamos a una buena repisa para pasar la noche. Dejando el equipo de campamento en la repisa, procesamos el tramo R2–R6, incluido el primer tramo clave de dificultad 7b con un péndulo.

Al día siguiente, subimos por las cuerdas fijas a la luz del día y continuamos el ascenso. El tramo R6–R14 es el tramo de pared de la ruta, donde todas las estaciones son incómodas y colgantes. Nuestra tarea era llegar al tramo R14 en un día, donde podríamos organizar una noche sentados. Cumplimos con la tarea.

Luego, después de otros cuatro tramos difíciles R14–R18, salimos a una gran repisa. Desde la segunda noche, en un día de luz, llegamos a la cresta y ya en la oscuridad, a las 19:00 del 1 de enero, subimos a la cima.

El mismo día comenzamos el descenso, pero pasamos la noche en el descenso y bajamos al campamento base solo al día siguiente – 2 de enero.

En todo el recorrido, el primero en la cordada avanzaba con cuerda doble en escalada libre (excepto en los casos de ascenso por cuerdas fijas), el segundo subía con jumar con seguro superior o también avanzaba escalando.

Lista del equipo utilizado

La elección del equipo estuvo condicionada por las siguientes circunstancias:

• Condiciones climáticas específicas de la región del objeto de ascenso (temperatura diurna +22°C y nocturna +8–+10°C)

• Aire seco

• Falta de agua tanto en la ruta como en los accesos/retiradas, carácter de la roca – monolítica, casi sin grietas, caliza. El peso principal en la ruta es el agua.

• Bolsa de agua de 10 l – 1 ud.

• Sistemas de hidratación (cantimploras) de 2 l – 2 uds.

• Botellas de plástico con agua – 3 uds.

• Cuerdas dinámicas de diámetro 9,8 mm – 2 uds.

• Elementos de anclaje – 1 juego

• Freno – 1 juego (10 uds.)

• Anillas de extensión y de estación – 6 uds.

• Tirantes – 14 uds.

• Mosquetones con seguro – 14 uds.

• Bolsa de magnesia – 1 ud.

• Zapatos de roca – 2 pares

• Jumar – 3 uds.

• Colchón aislante – 1 ud.

• Manta térmica – 1 ud.

• Combustible seco – 1 paquete

• Cacerola de 1 l – 1 ud.

• Mochilas – 2 uds. (40 l y 15 l)

• Teléfono móvil – 1 ud.

• Cámara fotográfica – 1 ud.