Pasaporte
- Categoría: de ascensiones en roca
- EE. UU., Estado de California, ciudad de Sierra Nevada. Región de Yosemite.
- Cima: El Capitán.
- Ruta: Flight of the Albatros. 6B cat. dif.
- Diferencia de altura – 950 m. Longitud de la ruta – 1140 m. Pendiente media de la pared 83 °.
- Clavos clavados: Piezas de sujeción: Pernos: Sky-hook: 64/7* 280/9* 70* Cantidad: 22 Nota: en las estaciones 2–3 pernos de expansión estacionarios (pernos) no se tienen en cuenta. * – se utilizaron clavos previamente clavados.
- Horas de marcha: 40,0 h; Días: 3,0
- Pernoctaciones: 1 – acostada en la repisa Mammot Terraces; 2, 3 – acostada en la plataforma.
- Participantes: Soldatov Serguéi Yúrievich – МС Zaitov Renat Nurulovich – МС
- Entrenador: Igolkin Víctor Ivánovich – МС
- Salida a la ruta: 30 septiembre de 2000 g. 12:00. Regreso: 3 octubre de 2000 g. 16:00 (al campamento base)
- Organización: Club de Alpinismo de la ciudad de Magnitogorsk.
La ascensión se realizó en el marco del 18º Campeonato Abierto de Rusia de Alpinismo (Superliga)
2000 g. Magnitogorsk
El Capitán. Ruta: Flight of the Albatros
| Clavos de roca | Piezas de sujeción | Pernos | Sky-hooks | Esquema de la ruta en símbolos de la UIAA | Tramos | Dificultad | Longitud | Pendiente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 10+1* | - | - | 30 septiembre de 2000 g. 12:00 | R0–R1 | V+A1 | 50 | 80 |
| 2 | 6+1* | - | - | R1–R2 | V+A1 | 20 | 80 | |
| 2 | 8 | - | - | R2–R3 | V+A1 | 30 | 85 | |
| - | 9 | - | - | R3–R4 | V+A1 | 33 | 75 | |
| 1 | 3 | 5* | 1 | R4–R5 | V+A1 | 35 | 75 | |
| 1 | 4 | 4* | - | R5–R6 | V+A1 | 37 | 65 | |
| 3 | 9 | - | - | R6–R7 | V+A1 | 40 | 70 | |
| 1+2* | 8+1* | - | - | R7–R8 | V+A1 | 37 | 85 | |
| - | 7 | - | - | 30 septiembre de 2000 g. 20:00 | R8–R9 | V- | 37 | 65 |
| - | 8 | - | - | Mammot Terraces 1 octubre de 2001 g. 07:00 | R9–R10 | V- | 37 | 65 |
El Capitán
| Clavos de roca | Piezas de sujeción | Pernos | Sky-hooks | Esquema de la ruta en símbolos de la UIAA | Tramos | Dificultad | Longitud | Pendiente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 6 | - | - | R10–R11 | V- | 30 | 75 | |
| 4 | 10 | - | - | R11–R12 | VI-A2 | 45 | 75 | |
| 3 | 9 | - | - | R12–R13 | VI-A2 | 40 | 75 | |
| 3 | 8 | - | - | R13–R14 | V-A1 | 40 | 75 | |
| - | 8 | - | - | R14–R15 | V- | 50 | 65 | |
| - | 4 | - | - | R15–R16 | III | 20 | 50 | |
| 4 | 12+2* | 2* | 3 | R16–R17 | VI A2 | 47 | 95 | |
| 3 | 15 | - | - | R17–R18 | VI A1 | 40 | 95 | |
| 5 | 30+1* | 4* | 8 | R18–R19 | VI A3+ | 47 | 110 | |
| 5 | 20 | 6* | 1 | R19–R20 | VI A2 | 47 | 110 | |
| 5 | 1 | 10* | 1 | R20–R21 | VI A2 | 47 | 100 |
El Capitán
| Clavos de roca | Piezas de sujeción | Pernos | Sky-hooks | Esquema de la ruta en símbolos de la UIAA | Tramos | Dificultad | Longitud | Pendiente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 3 | 20* | - | Cañón | R21–R22 | VI A2 | 33 | 100 |
| 3 | 21+2* | 3* | 4 | R22–R23 | VI A3 | 43 | 100 | |
| 3 | 20+1* | 12* | 4 | R23–R24 | VI A2 | 47 | 95 | |
| - | 10 | 3* | - | R24–R25 | V+A1 | 40 | 85 | |
| 4 | 8 | - | - | R25–R26 | VI-A2 | 33 | 85 | |
| 5 | 9 | - | - | R26–R27 | V+A1 | 33 | 85 | |
| 4+5* | 5 | 1* | - | R27–R28 | V+A1 | 25 | 95 | |
| 2 | 7 | - | - | R28–R29 | V-A1 | 27 | 85 | |
| 1 | 2 | - | - | 3 octubre de 2000 g. 12:00 | R29–R30 | V- | 50 | 70 |
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