Pasaporte de ascenso

1. Clase de ascenso — técnico
2. Región de ascenso — EE. UU., California, Parque Nacional de Yosemite
3. El Capitán 2498 m. Pared sureste, ruta «Zodiaco» (2do paso ruso)
4. Categoría de dificultad — 6 (propuesta) VI, 5.11, A3+ escala estadounidense.
5. Diferencia de altura — 600 m. Longitud 720 m (16 cuerdas). Pendiente media de la ruta – 90°.
6. Anclajes dejados en la ruta: De roca — 3 De protección — 1
7. Cantidad de horas/días de marcha — 35/5 (con preparación)
8. Pernoctaciones: 1–4 en plataforma
9. Líder — Pavel Eduardovich Shabalin, MSK Participante — Alexander Nikolayevich Morozov, KMS
10. Entrenador — Pavel Eduardovich Shabalin, MSK
11. Salida a la ruta (preparación) — 18 de junio de 1999 Cumbre — 22 de junio de 1999 Regreso — 22 de junio de 1999
12. Equipo del club deportivo «Rodina», ciudad de Kírov

Foto general de la cumbre

Perfil de la pared (ruta «Nose») con la ruta «Zodiac» www.alpfederation.ru ↗

El Capitán. Fotopanorama de la región

Acciones tácticas del equipo

El plan táctico de ascenso preveía completar la ruta en 4 días después de un día de preparación. Este calendario se adoptó después de consultar con el guía jefe de la escuela local de alpinismo y estudiar la descripción de la ruta, así como basándose en las recomendaciones de V. Babanov, quien había completado esta ruta anteriormente.

La ruta «Zodiaco» se completó por primera vez en 1972. Actualmente, es la tarjeta de presentación del Parque Nacional de Yosemite junto con rutas como «The Nose» y «Salathe». Sin embargo, su principal diferencia con las rutas mencionadas es que, a pesar de ser más corta, «Zodiaco» está trazada por la parte más empinada de la pared de El Capitán y está hasta el límite saturada de dificultades técnicas. Si la dificultad técnica de «The Nose», por ejemplo, es VI, 5.11, A2, y la de «Salathe» es VI, 5.13b según la escala estadounidense, entonces «Zodiaco» se evalúa en VI, 5.11, A3+. Es decir, si las rutas clásicas y populares de Yosemite se completan ahora en 2 días principalmente mediante escalada libre, «Zodiaco» requiere un enfoque diferente — 90% de escalada artificial categoría A3+, lo que incluye todas las formas imaginables de relieve rocoso con probabilidad de caídas profundas sin puntos de seguro seguros.

De ahí la especial minuciosidad al pasar por secciones peligrosas (bloques inestables, grietas ciegas, cornisas sobre repisas y «plumas»), y la velocidad relativamente baja de movimiento, debido al uso de la táctica «Big Wall», cuando toda la carga se arrastra a través de un bloque-freno, y su peso supera los 60 kg por pareja debido a la necesidad de llevar consigo agua (30 litros) y una tienda-plataforma. El primero se mueve con dos cuerdas, una de seguridad dinámica y otra estática para la cuerda de seguridad, el segundo trabaja en jumar por la «dinámica», eliminando los anclajes y puntos de seguro, mientras que el primero arrastra con su peso la carga. Toda la basura y los «desperdicios» deben llevarse consigo en contenedores especiales de plástico según las reglas establecidas, por lo que el peso de las mochilas disminuye muy poco al final del ascenso.

El arsenal técnico de los medios utilizados es enorme e incluye prácticamente todos los tipos de equipo conocidos hasta hoy: pitones, «bonks», «cuchillas», «friends», protecciones, «plomos», «clemas», «skyhooks» de diversas modificaciones. Muchos dispositivos son altamente especializados y se utilizan solo en la región de Yosemite, sin embargo, familiarizarse con ellos amplía significativamente los horizontes del escalador más experimentado.

Al seleccionar los productos alimenticios, también nos guiamos por las recomendaciones de los lugareños — frutas secas, nueces, chocolate, carne seca — pemmican, conservas de pescado, sopas que no requieren cocción, galletas y té. El clima durante el ascenso fue constantemente bueno — no hacía calor ni había lluvias. No hubo caídas ni lesiones.

Zodiaco

VI 5.11 A3+

Descripción de la ruta por secciones

1. El ángulo vertical conduce bajo una cornisa. La grieta es ciega en algunos lugares, se utilizan microprotecciones, «clemas», «plomos». Para utilizar en el «espejo» «rivets» — pernos golpeados en agujeros perforados, se necesitan bucles de cable extraíbles. Enfoque muy incómodo hacia la estación — en «soplete».
2. Travesía hacia la derecha bajo la cornisa 12 m. «Friends», pitones y «bonks» a la extracción. Muy desagradable psicológicamente. Luego hacia arriba por la «ruta de rivets» hasta un desconchado ciego. Anclajes inestables en las esquirlas — no es fiable.
3. «Rivets», luego por las esquirlas anclajes inestables — A3 hasta una repisa después de la cornisa. Arriba a la izquierda, estación. Posible lugar de pernocta.
4. Buen desconchado — escalada, «friends» pasa a una esquirla «soplete». Al final, buena estación.
5. La «ruta de rivets» se dirige directamente hacia arriba hasta un desconchado. Travesía por el desconchado en «friends» inversos, luego hacia arriba hasta la estación.
6. Desde aquí hacia la derecha por el desconchado hasta un saliente, desde el cual se puede alcanzar el próximo «rivet», pitones «soplete» y «rivets» conducen a una buena repisa de 1 × 1 m.
7. La «Torre Negra» — un gran desconchado, se pasa mediante escalada, seguro con «friends». Desde la cima de la torre, un anclaje muy desagradable en un ángulo saliente ciego. Las caídas son extremadamente indeseables — hacia abajo, al desconchado.
8. Desde una buena repisa hacia la izquierda y hacia arriba, escalada hasta una cornisa. Desde aquí hacia arriba por un enorme ángulo saliente con «rivets» en la parte superior hasta una estación colgante.
9. Un ángulo de belleza impresionante con lugares relativamente seguros solo en la parte inferior para puntos de seguro. Arriba, «plomos», «clemas», pitones «soplete». A2+
10. Lo mismo, además, muy saliente. De nuevo pitones, «bonks» a la extracción. Sin embargo, una caída no es aterradora — al descender no tocas la pared.
11. De nuevo salientes y de nuevo no es fiable. Pitones, «bonks», «friends», «skyhooks», protecciones – todo.
12. Una cuerda muy desagradable – esquirlas y desconchados inestables. «Skyhooks» y «rivets» constantemente. Casi no hay puntos de seguro seguros.
13. Una cuerda desagradable al principio (se despega, puntos inversos) se convierte en un excelente ángulo-parábola con una grieta para los dedos y «friends». Al final, la primera repisa excelente de 2 × 0,7 m.
14. Desde aquí hacia arriba 25 m. Un gran desconchado bajo 4–5 «camalots». 2 «rivets» tan viejos que sirven más para la tranquilidad que para el seguro. Luego hacia arriba por el ángulo y salida a través de una cornisa-techo de 3 metros hacia la izquierda a una repisa. De nuevo pitones inversos.
15. Una cuerda muy desagradable con esquirlas «soplete». Salida hacia arriba a la estación por bloques inestables — sección peligrosísima.
16. Relativamente sencilla (en el sentido de segura) cuerda con una excelente salida a la cima a través de una cornisa de 3 metros. El descenso por el sendero con 6 rápel conduce a la carretera.

Sección R1

Luxury

Sección №2. Cornisa después de la travesía

Cargando equipo en la sección R11. Doble de los Franceses

Sección R9. Seguro desde la plataforma

Pasando la sección R9

Sección R11

Sección R11

Acortando las cuerdas en la sección R9

El Capitán: Pared sureste

20. The Nose
21. New Dawn
22. Pacific Ocean Wall
23. North America Wall
24. New Jersey Turnpike
25. Tangerine Trip
26. Zodiac
27. Eagle's Way (Nota: La flecha en el margen derecho indica el descenso por East Ledges. Topo en la página 100.)