Pasaporte de Ascenso
- Sistema montañoso: Karakoram Garganta: Nangma (Nangma). Nombre del pico: Shingu Charpa (Shingu Charpa) (En la tabla de clasificación de 2001, el pico está ausente).
- Nombre de la ruta: "Never More" por la pared central del Este
- Categoría de dificultad estimada: 6B primer ascenso
- Naturaleza de la ruta: combinada
- Características de la ruta: Diferencia de altura de la ruta: 1600 m Longitud de la ruta: 2360 m Longitud de las secciones: Categoría de dificultad V: 307 m Categoría de dificultad VI: 1222 m Pendiente media: parte principal de la ruta: 78° toda la ruta: 67°
- Clavos utilizados en la ruta: Clavos de expansión estacionarios: 0 unidades Clavos de expansión removibles: 4 unidades en la segunda noche total: 4 unidades Total de puntos de apoyo artificial (PAA) utilizados: 546 unidades Clavos dejados en la ruta: de roca: 2 unidades de expansión: 0 unidades de hielo: 0 unidades de nieve: 0 unidades
- Tiempo de marcha de la equipo en la ruta: 165,5 horas (21 días)
- Jefe: Devi Mikhail Marenglenovich, cualificación deportiva: ZMS, MSMK Miembros: Klenov Alexander Valerievich, ZMS, MSMK Shabunin Alexander Anatolievich, MS
- Entrenador: Klenov Alexander Valerievich, cualificación deportiva: ZMS, MSMK
- Salida a la ruta: 10:00, 4 de agosto de 2007 Salida a la cima: 16:00, 24 de agosto de 2007 Regreso al campamento base (CB): 18:00, 27 de agosto de 2007
Foto general de la cima

Rojo — ruta de la equipo Azul — ruta de Chapliński (2006). Foto del 29 de agosto de 2007. Lugar de la toma — campamento base.

Descripción del área de ascenso
El pico Shingu Charpa (Shingu Charpa 5800) está ubicado en el pintoresco y bastante raramente visitado valle de Nangma. Las paredes del valle contienen, al parecer, un potencial rocoso infinito para ascensos en todos los estilos de alpinismo. El interés en esta área surgió hace unos 10 años y cada año crece. Los picos más conocidos son Amin Brakk y Shingu Charpa, pero también hay muchos picos rocosos con paredes de 10 a 20 cuerdas que atraen a escaladores y alpinistas de todo el mundo cada año.
La temporada más favorable para los ascensos es junio-agosto.
El comienzo de las expediciones, como a la mayoría de los picos del Karakoram, se realiza desde Skardu:
- En jeeps hasta el pueblo de Kande (4-5 horas)
- Luego a pie por la garganta de Nangma, con una noche en el camino.
Las transiciones son cortas, y en principio, con una carga ligera, se puede llegar al campamento base (CB) en un día (y de regreso también).
El CB está ubicado en un hermoso oasis verde a una altura de 3900 m. Cerca hay un bosquecillo de abedules y sauces, y agua de manantial. El acercamiento al comienzo de la ruta desde el CB toma 2-3 horas, dependiendo de la aclimatación y el estado del glaciar.
Con un presupuesto limitado, hay alternativas:
- Viaje en transporte público (autobús) hasta el pueblo bastante grande de Kanni (Khaplu) con todos los servicios y alojamiento.
- Desde Kanni hasta Kande, un jeep público para la población local sale diariamente, y se puede subir por una pequeña tarifa.
Historia de la conquista del pico
Según la versión difundida, el primer ascenso lo realizó un equipo coreano en el año 2000, compuesto por: Shin Dong Chul, Byung Jung Ho y Hwang Yang Chul. Los coreanos planeaban colgar cuerdas fijas en la cresta norte y ascender a la cima, pero pronto, al darse cuenta de la escala de la empresa, se reorientaron hacia un couloir de nieve y hielo peligroso por rocas, más a la derecha. Después de colgar 700 m de cuerda hasta una altura de 4800 m, se demoraron siete días en la parte superior de la pared oeste, luego alcanzaron la cima. Sin embargo, el hecho de que esta equipo alcanzara la cima es cuestionado por observadores independientes en el valle (uno de los testigos más conocidos y respetados es Wojciech Kurtyka).
En cualquier caso, nosotros, habiendo estado en la cima, podemos decir con certeza que los bucles superiores de los estadounidenses y ucranianos están a una distancia significativa (no menos de 6-7 cuerdas) de la cima, y no encontramos rastros de la presencia de otras personas en sus alrededores. Estamos inclinados a creer que hemos realizado el primer ascenso a este pico.
Más sobre la historia: en 2001, Todd Offenbacher, Nils Davis, Brian McCray y Bryton Waren intentaron ascender por la cresta norte. Trabajando en estilo capsule, en cinco días pasaron más de 20 pitches de la ruta, después de lo cual abandonaron sus sueños debido a una lesión de uno de los participantes.
La revista "Montagne" incluyó a Shingu Charpa en la lista de las rutas más interesantes no recorridas del mundo. La firma mundialmente conocida "Polartec" otorgó en 2006 una beca "Polartec Challenge" para una expedición para recorrer la cresta de Shingu Charpa. Los estadounidenses Kelly Cordes y Josh Wharton se encargaron de este proyecto, pero los ucranianos se les adelantaron y fueron los primeros en llegar a la cresta de Shingu Charpa. En el verano de 2006, Igor Chapliński, Andrey Rodiontsev y Orest Verbitsky informaron de haber recorrido la cresta norte en 5 días en estilo alpino; la ruta fue nominada para el premio "Piolet de Oro".
Desafortunadamente, su llegada a la cima también fue cuestionada tanto por observadores como posteriormente por los propios miembros del equipo. La siguiente equipo de estadounidenses que los siguió tampoco pudo alcanzar la cima y admitió honestamente esto. La falta elemental de equipo de hielo en todos los miembros del equipo les impidió alcanzar la meta anhelada.
En diferentes años, el pico fue intentado por fuertes alpinistas: canadienses, eslovenos, polacos, rusos, austriacos.
Nuestro equipo está orgulloso de haber podido no solo alcanzar la cima, sino también recorrer una nueva y difícil ruta en la pared este de este pico no fácil.
Carta topográfica del área de Nangma (Nangma), Pakistán.

- C: CHANGI TOWER alrededor de 5300 m
- M: MARPO BRAKK alrededor de 5300 m
- B: KORADA PEAK
- S: ZING (PADRE) Y SON
- J: JONONO TOWERS
- M: MARTHAK PEAK alrededor de 5600 m
- GT: GREAT TOWER: SHINGU CHARPA alrededor de 5800 m
- GRT HEEN TOWER alrededor de 4500 m
- NN NO NAME WALL alrededor de 4500 m
- Z: ZANG BRAKK 4800 m
- L: LOBSANG PEAK alrededor de 5700 m
- A: AMIN BRAKK alrededor de 5800 m
- N: NAWAS BRAKK alrededor de 5700 m
- K: KARKOM BRAKK alrededor de 4900 m
- DENBOR BRAKK alrededor de 4800 m
Esquema del informe de la expedición de reconocimiento eslovena de 2004. http://www.gore-ljudje.net/objave/brankoi/nangma/nangma-skica.jpg ↗

Gráfico de ascenso

Días de ascenso Condiciones climáticas: color amarillo — sin precipitaciones, gotas — lluvia, color azul — nieve húmeda, color blanco — nieve.
Acciones tácticas y técnicas del equipo
Según el plan, el equipo pasó una semana después de llegar al CB en aclimatación y una cuidadosa exploración de los accesos a la ruta propuesta de Shingu Charpa. Durante este tiempo, también observamos el estado de la pared y el horario de las caídas de piedras en el área, llevamos la mayor parte del equipo bajo la pared y también realizamos un ascenso de calentamiento a la pared de un pico rocoso no alto (4500 m) frente a las laderas orientales de Shingu Charpa. El ascenso de calentamiento nos permitió sentir muchas de las futuras complejidades del ascenso en esta área, así como tomar fotos de calidad de nuestro objetivo principal de la expedición.
La salida a la ruta se realizó el 4 de agosto de 2007. Después de pasar rápidamente la parte no muy difícil del comienzo de la ruta, establecimos una plataforma bajo la parte principal de la pared en un lugar previamente seleccionado, bien protegido por grandes cornisas de las piedras que caen. Debido a las grandes caídas de piedras causadas por los cambios bruscos de temperatura en la pared este y el mal tiempo en el área, la elección del lugar de pernocta fue uno de los momentos más importantes del ascenso. Fortalecimos la plataforma solo en lugares significativamente sobresalientes o bajo cornisas, lo que nos permitió evitar accidentes, aunque, por supuesto, ralentizó un poco el ritmo de avance del equipo. El movimiento diario de la plataforma fue necesario debido a la falta de lugares de pernocta cercanos que cumplieran con todos nuestros requisitos. Por lo tanto, a veces avanzábamos solo una cuerda, y a veces procesábamos tres secciones para poder llegar al día siguiente a un lugar seguro más adelante en la pared.
Las principales caídas de piedras en la pared este ocurren después de la puesta del sol, de 20:00 a 11:00 hora local, cuando el agua que fluye por la pared se congela en las grietas, desprendiendo a veces bloques de roca gigantes. También hay un período de caída de piedras por la mañana, que comienza cuando la pared es iluminada por el sol (es decir, prácticamente a las 6:00), pero las caídas de piedras por la mañana son menos intensas y consisten principalmente en trozos de hielo que caen.
Debido a la abundancia de piedras que caen y la alta abrasividad de la roca, el movimiento por cuerdas fijas se realizó solo en cuerdas dobles.
El equipo tenía un suministro suficiente de gas y alimentos para 20 días de ascenso + reserva. Al principio del ascenso, teníamos 50 litros de agua con nosotros, pero el clima prolongado y lluvioso nos permitió prescindir de cargar con reservas de agua, pero en caso de clima seco, la pared tiene muy pocos lugares para reponer las reservas de agua y nieve, lo cual sin duda deben tener en cuenta los futuros ascensionistas.
Teniendo en cuenta la experiencia de expediciones anteriores que no alcanzaron la cima, llevamos crampones para todos los miembros del equipo, así como equipo de hielo necesario para pasar la parte de nieve y hielo antes de la cima.
El movimiento del primero se realizó principalmente en estilo libre con un uso raro de PAA en lugares donde, debido a la destrucción de la roca o debido a grietas llenas de tierra y depósitos de calcita, simplemente no se podía organizar una protección de calidad al moverse en estilo libre. El cambio de líder se produjo cada día. El primero avanzaba con dos cuerdas dinámicas. El segundo ascendía por las cuerdas fijas con una mochila. Como sacar el saco en esta pared era muy peligroso debido al riesgo de dejar caer una piedra, el tercero tenía que pasar cada sección dos veces (una vez con el saco, la segunda con la plataforma).
La interacción con el CB y la parte inglesa de la expedición se realizó mediante radiocomunicación según un horario previamente establecido. La observación del grupo se realizó desde el campamento base con binóculos. El CB, a su vez, tenía conexión con el pueblo más cercano, que tenía conexión telefónica. Un depósito pagado de antemano para un helicóptero de rescate permitía esperar la llegada del helicóptero en un plazo de 24 horas después del incidente.
El complejo de acciones tácticas descritas anteriormente permitió al equipo lograr lo que no pudieron hacer desde el año 2000 muchos alpinistas conocidos de diferentes países, y el 24 de agosto de 2007, realizar el primer ascenso a la cima de Shingu Charpa por una nueva y difícil ruta en la pared este de este pico.
Esquema de la ruta en símbolos de la UIAA
M 1:2000 (Secciones de más de 100 m y menos de 10 m no están a escala)

| № | Fechas, horas | Descripción | Foto | Cat. dif. | Longitud, m | Pendiente, ° |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R5 | 04.08–7 ч | 1ª pernocta 4–7 agosto | №2 | IV | 50 | 50 |
| R6 | №1 | 6C | 15 | 70 | ||
| R7 | 6C | 10 | 70 | |||
| R8 | TRAVESÍA A LA DERECHA | №3 | 6B | 25 | ||
| R9 | 6B | 8 | 80 | |||
| R10 | A3 | 10 | 100 | |||
| R11 | 6C | 8 | 90 | |||
| R12 | 6A | 10 | 75 | |||
| R13 | 6B | 8 | 70 | |||
| R14 | TRAVESÍA A LA IZQUIERDA | 6A | 8 | |||
| R15 | 05.08–10,5 ч | 6B | 8 | 95 | ||
| R16 | 06.08–7 ч | 2ª pernocta, 8:00 | A3 | 15 | 100 | |
| R17 | A2 | 12 | 95 | |||
| R18 | TRAVESÍA A LA DERECHA | 5C | 5 | |||
| R19 | 6B | 20 | 60 | |||
| R20 | №4 | A2 | 8 | 80 | ||
| R21 | 08.08–8,5 ч | 5C | 27 | 60 | ||
| R22 | 5C | 5 | 60 | |||
| R23 | 6C+ | 35 | 80 | |||
| R24 | 09.08–9 ч | 3ª pernocta, 9:00 | 6B | 40 | 80 | |
| R25 | 5C | 30 | 75 | |||
| R26 | 6A | 45 | 80 | |||
| R27 | TRAVESÍA A LA IZQUIERDA BAJO CORNISA | 4ª pernocta 10 agosto | A3 | 10 | ||
| R28 | Columpio a la izquierda | 6B A2 | 10 | 80 | ||
| R29 | 10.08–11 ч | TRAVESÍA OBLICUA A LA IZQUIERDA BAJO CORNISA | A2 | 10 | 90 | |
| R30 | A2 | 10 | 90 | |||
| R31 | 6C | 20 | 75 | |||
| R32 | 5ª pernocta 11 agosto | 7A | 30 | 80 | ||
| R33 | A2 | 6 | 80 | |||
| R34 | 6B | 10 | 70 | |||
| R35 | 11.08–11 ч | 7A | 35 | 80 | ||
| R36 | 6B | 25 | 70 | |||
| R37 | 6B | 20 | 75 | |||
| R38 | Control de seguridad | 6ª pernocta 12–13 agosto | A2 | 20 | 75 | |
| R39 | A2+ | 30 | 75 | |||
| R40 | 12.08–10 ч | 6A | 10 | 60 | ||
| R41 | 5C | 20 | 70 | |||
| R42 | A2 | 10 | 75 | |||
| R43 | 5A | 10 | 60 | |||
| R44 | 7ª pernocta 14–16 agosto (refugio) | 6A A2 | 30 | 60 | ||
| R45 | 13.08–7 ч | 6A A1 | 20 | 60 | ||
| R46 | A2 | 40 | 75 | |||
| R47 | 16.08–8 ч | A1 6A | 40 | 70 | ||
| R48 | 8ª pernocta 17 agosto | 5C A1 | 20 | 70 | ||
| R49 | A3 | 20 | 95 | |||
| R50 | 17.08–9 ч | A2 | 20 | 85 | ||
| R51 | A2 | 20 | 80 | |||
| R52 | TRAVESÍA A LA IZQUIERDA BAJO CAscada | 5 | 15 | |||
| R53 | A3 | 20 | 75 | |||
| R54 | A2 | 10 | 75 | |||
| R55 | 5C | 30 | 70 | |||
| R56 | 18.08–10,5 ч | TRAVESÍA A LA DERECHA | 9ª pernocta 18 agosto | 6A | 20 | |
| R57 | A1 | 5 | 75 | |||
| R58 | A2 | 10 | 95 | |||
| R59 | A3 | 15 | 95 | |||
| R60 | TRAVESÍA POR LA CORNISA A LA DERECHA | 5C | 10 | |||
| R61 | 6A | 20 | 75 | |||
| R62 | A2–A3 | 15 | 85 | |||
| R63 | 10ª pernocta 19–20 agosto | 5A | 25 | 70 | ||
| R64 | TRAVESÍA A LA IZQUIERDA | №7 | 6A | 6 | ||
| R65 | 19.08–10 ч | 6B A3 | 10 | 70 | ||
| R66 | A3 | 10 | 90 | |||
| R67 | A3 | 30 | 90 | |||
| R68 | TRAVESÍA A LA DERECHA | 6A | 10 | |||
| R69 | №8 | A3 | 30 | 80 | ||
| R70 | 20.08–8 ч | A3 | 10 | 90 | ||
| R71 | A2 | 10 | 80 | |||
| R72 | 4 sky-hooks | A3 | 10 | 90 | ||
| R73 | 21.08–10 ч | 11ª pernocta 21 agosto | 6A A3 | 45 | 80 | |
| R74 | 6B A1 | 50 | 75 | |||
| R75 | 6B A1 | 50 | 70 | |||
| R76 | 6B A1 | 35 | 70 | |||
| R77 | 6A | 15 | 60 | |||
| R78 | №9 | 5A | 45 | 60 | ||
| R79 | 22 agosto – 11 ч | 12ª pernocta 22–24 agosto | 5A | 35 | 70 | |
| R80 | TRAVESÍA A LA DERECHA | 5B | 15 | |||
| R81 | №10 | A2 | 10 | 95 | ||
| R82 | 5A | 5 | 50 | |||
| R83 | 6A | 15 | 60 | |||
| R84 | A2 | 10 | 90 | |||
| R85 | II | 10 | 50 | |||
| R86 | Paso al lado oeste de la cresta | №11 | IV | 30 | 45 | |
| R87 | EVITAR LA LOSA POR DEBAJO | IV | 15 | |||
| R88 | IV | 45 | 45 | |||
| R89 | 23 julio – 10 ч | IV | 45 | 45 | ||
| R90 | IV | 50 | 45 | |||
| R91 | №12 | IV | 50 | 45 | ||
| R92 | V | 55 | 50 | |||
| R93 | 24 julio – 8 ч | ![]() | Shingu Charpa 5800 m | №13 | IV | 45 |

R5, 4–7 agosto 2007, 4500 m.

Foto técnica de la ruta.

Foto 1. A. Klenov — transición desde el tramo R6 (grieta) al tramo R7.

Klenov en el tramo R10. A. Shabunin asegurando al final de R8.

Klenov.


Tramo R78.

Foto 10. Tramos R81–R85. M. Devi pasa por el tramo R82.

Foto 11. Tramos R86–R88. M. Devi lidera en el tramo R86.

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