Campeonato de Rusia de Alpinismo
clase altimontañismo técnico 2019
INFORME
sobre el ascenso a la cima de Tangra Taúer (Tangra Tower), 5820 m por la pared sureste, 6B cat. dif. — primera ascensión por un equipo del krai de Krasnoyarsk. Durante el período del 30.07.2019 al 02.08.2019.
I. PASAPORTE DE ASCENSO
| 1. Información general | ||
|---|---|---|
| 1.1 | Nombre completo y categoría deportiva del líder del grupo | Prokófiev D.E. (MS) |
| 1.2 | Nombre completo y categoría deportiva de los participantes | Popova M.E. (MS), Matyushin N.O. (CMS) |
| 1.3 | Nombre completo del entrenador | Prokófiev D.E. (MS), Zajárov N.N. (MSMK), Balezin V.V. (MSMK) |
| 1.4 | Organización | Federación de Alpinismo del krai de Krasnoyarsk |
| 2. Características del objeto de ascenso | ||
| 2.1 | Región | Karakórum |
| 2.2 | Desfiladero | desfiladero de Kján |
| 2.3 | Número de sección según la tabla clasificatoria del año 2013 | 10.2. |
| 2.4 | Nombre y altura de la cima | Tangra Taúer, 5820 m (Tangra Tower) |
| 2.5 | Coordenadas geográficas de la cima (latitud/longitud), coordenadas GPS | 35°20′18″N 76°27′23″E |
| 3. Características de la ruta | ||
| 3.1 | Nombre de la ruta | por la pared sureste |
| 3.2 | Categoría de dificultad propuesta | 6B |
| 3.3 | Grado de desarrollo de la ruta | primera ascensión |
| 3.4 | Carácter del relieve de la ruta | combinado |
| 3.5 | Desnivel de la ruta (se indican los datos del altímetro o GPS) | 850 m hasta la cresta |
| 3.6 | Longitud de la ruta (se indica en m) | 1375 m |
| 3.7 | Elementos técnicos de la ruta (se indica la longitud total de las secciones de diferentes categorías de dificultad con indicación del carácter del relieve (hielo/nieve, roca)) | I cat. dif. hielo/roca/combinado — sin valor m II cat. dif. hielo/roca/combinado — 120 m III cat. dif. hielo/roca/combinado — 15 m IV cat. dif. roca — 120 m V cat. dif. roca — 255 m VI cat. dif. roca — 865 m Roca 6, A3 — 195 m Roca 6, A4 — 60 m |
| 3.8 | Pendiente media de la ruta, (°) | 75° |
| 3.9 | Pendiente media de la parte principal de la ruta, (°) | 84° |
| 3.10 | Descenso desde la cima | por la ruta de ascenso |
| 3.11 | Características adicionales de la ruta | Prácticamente ausencia total de agua en la ruta |
| 4. Características de las acciones del equipo | ||
| 4.1 | Tiempo de movimiento (horas de marcha del equipo, se indica en horas y días) | 37 h 45 min, 3 días |
| 4.2 | Pernoctaciones | en una plataforma |
| 4.3 | Tiempo de procesamiento de la ruta | 0 h, 0 días |
| 4.4 | Salida a la ruta | 30.07.2019 a las 5:00 |
| 4.5 | Salida a la cima | 02.08.2019 a las 17:00 |
| 4.6 | Regreso al campamento base | 03.08.2019 a las 17:00 |
| 5. Características de las condiciones meteorológicas | ||
| 5.1 | Temperatura, °C | 0–10 °C |
| 5.2 | Fuerza del viento, m/s | 5 m/s |
| 5.3 | Precipitaciones | 2 de agosto de 2019. Nieve, tormenta |
| 5.4 | Visibilidad, m | 2 de agosto de 2019. 50 m |
| 6. Responsable del informe | ||
| 6.1 | Nombre completo, e-mail | Prokófiev D.E., desprok@gmail.com |
II. DESCRIPCIÓN DEL ASCENSO
1. Características del objeto de ascenso
1.1. Foto general de la cima
Ruta recorrida por el equipo
1.2. Foto del perfil de la ruta
1.3. Perfil dibujado de la ruta
5820 m — Cima 5600 m — Segunda pernoctación 5400 m — Primera pernoctación 4900 m — Inicio de la ruta 75° 84°
1.4. Fotopanorama del área
1.5. Mapa del área
El área de ascenso se encuentra geográficamente en la cordillera del Karakórum, país — República Islámica de Pakistán. Es una región montañosa poco visitada. En el momento de la expedición, se realizaron varias ascensiones por un equipo búlgaro y varias intentos fallidos de ascensión por otros equipos.
En particular, se realizaron ascensiones a las cimas Levski peak 5733 m y Grey tower 5435 m. A la cima Tangra Tower se realizó un intento fallido por un equipo canadiense-inglés en 2015, que no tuvo éxito. En la región todavía hay muchas cimas para primeras ascensiones y primeras rutas.
El acceso al área se realiza desde la ciudad de Skardu en dirección al pueblo de Hushe (Juse). El acceso se realiza en automóviles hasta el pueblo de Khane (Khan), que se encuentra a una altura de 2890 m sobre el nivel del mar. El acceso toma 1 día. Luego, el enfoque al área cuesta arriba por el sendero montañoso del desfiladero de Kján hasta el campamento base. La diferencia de altura hasta el campamento base es de 1500 m. El enfoque le tomó al equipo 1 día (10 horas) (sin aclimatación previa es mejor hacer el enfoque en dos días). El campamento base se encuentra en el bolsillo izquierdo del glaciar principal de Kján, a una altura de 4400 m. Desde el campamento base hasta el inicio de la ruta, el enfoque toma 3-4 horas cuesta arriba por el glaciar lateral Second Khan (Khan dos), hasta una altura de 4850 m. El enfoque se realiza por la morrena derecha, evitando la zona de seracs. En la almohadilla del glaciar hay posibilidad de instalar un campamento avanzado para realizar acarreos, aclimatación y ascenso. La altura de las cimas en la región no coincide con los datos de los mapas topográficos y los supera según los datos GPS en aproximadamente 200 m.
2. Características de la ruta
2.1. Fotografía técnica de la ruta
2.3. Esquema de la ruta en símbolos de la UIAA
| № tramo | Friend/ incl. ITO | Anclajes de ITO | ITO en "fifas", "skyhooks" | Taco | Dificultad del tramo en símbolos | Longitud del tramo, m | Pendiente, ° |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | 2 | 120 | 45 | ||||
| R1–R2 | 10 | 4+ | 60 | 60 | |||
| R2–R3 | 3 | 10 | 5 | 60 | 60 | ||
| R3–R4 | 2 | 6 | 5 | 60 | 60 | ||
| R4–R5 | 0 | 5 | 4 | 30 | 40 | ||
| R5–R6 | 1 | 12 | 6 | 60 | 70 | ||
| R6–R7 | 1 | 12 | 6 | 60 | 70 | ||
| R7–R8 | 8 | 5 | 6 | 60 | 70 | ||
| R8–R9 | 7 | 8 | 5 | 60 | 80 | ||
| R9–R10 | 9 | 8 | 5 | 4 | 6, A2 | 80 | 90 |
| R10–R11 | 8 | 10 | 7 | 6, A2 | 50 | 80 | |
| R11–R12 | 8 | 12 | 11 | 2 | 6, A2 | 50 | 80 |
| R12–R13 | 8 | 10 | 10 | 1 | 6, A2+ | 60 | 85 |
| R13–R14 | 5 | 12 | 12 | 1 | 6, A3 | 45 | 85 |
| R14–R15 | 3 | 12 | 12 | 1 | 6, A3 | 40 | 85 |
| R15–R16 | 4 | 8 | 8 | 2 | 6, A3 | 30 | 85 |
| R16–R17 | 0 | 17 | 17 | 1 | 6+, A3–A4 | 60 | 85 |
| R17–R18 | 6 | 10 | 10 | 6, A2 | 40 | 80 | |
| R18–R19 | 4 | 12 | 11 | 6, A3 | 40 | 80 | |
| R19–R20 | 4 | 8 | 6 | 6, A2 | 30 | 80 | |
| R20–R21 | 8 | 13 | 10 | 2 | 6, A2–A3 | 40 | 85 |
| R21–R22 | 8 | 10 | 7 | 1 | 6, A2+ | 60 | 85 |
| R22–R23 | 3 | 12 | 4 | 55 | 70 | ||
| R23–R24 | 3 | 7 | 5+ | 40 | 70 | ||
| R24–R25 | 1 | 8 | 8 | 4, A2 | 35 | 65 | |
| R25–R26 | 2 | 9 | 9 | 5, A2 | 35 | 65 | |
| R26–R27 | 3 | 3 | 15 | 45 |
3. Características de las acciones del equipo
3.1 Breve descripción del paso de la ruta
Dado que el área de ascenso suponía alturas de hasta 6000 m, el equipo realizó un ascenso de aclimatación previo a la cima del Elbrús (5642 m) (estuvieron en la cima el 8 de julio) con varias pernoctaciones a 4200 m y 4800 m. El 16 de julio de 2019, el equipo se trasladó al área y estableció el campamento base a una altura de 4440 m en el área del glaciar de Kján.
Luego, se realizaron varios salidas a alturas de 5000 m y 5500 m con pernoctaciones, con el fin de reconocer los accesos a la ruta, acarrear equipo y aclimatación adicional.
Como resultado, el equipo eligió una línea para el ascenso a la montaña Tangra Taúer (Tangra Tower) 5820 m por una ruta lógica y relativamente segura.
El inicio del ascenso bajo la base de la pared sureste se encuentra en las proximidades del campamento en un claro conveniente en el bolsillo morrénico del glaciar, lo que la hace muy atractiva para ascensiones.
La propia cima de Tangra se destaca entre todas las cimas del área por su belleza. La cima en sí es un pico puntiagudo que domina todo todo todo todo o la región del valle.
Hasta nuestra llegada, no se realizaron ascensiones exitosas a esta montaña, por lo que la altura exacta del objeto era desconocida. Hubo un intento de ascenso por una pareja anglo-canadiense, pero en 4 días la pareja solo pudo recorrer la mitad de la ruta y tuvo que descender debido a la dificultad del relieve.
La elección de la ruta para nosotros fue obvia. Por la línea más segura y vertical, donde hay posibilidad de "saltar" rápidamente el zócalo de la ruta y salir a la vertical ("headwall"). La parte vertical se destaca por un contrafuerte de la pared que la hace segura.
El ascenso debe ser muy rápido, ya que las ventanas meteorológicas en el área son bastante breves a fines de julio, y las posibilidades del equipo para subir cargas son muy limitadas.
Dado que el equipo estaba compuesto por solo tres personas, y una de ellas era una mujer, tuvimos que aligerar al máximo la carga. Llevamos a la pared: — 3 cuerdas; — equipo de escalada; — 6 l de agua; — gas; — provisiones; — plataforma suspendida para instalar un bivac, ya que no vimos repisas adecuadas para pernoctar en la pared.
Para el paso de la ruta, el equipo utilizó un esquema de movimiento por relieve montañoso complejo con aseguramiento simultáneo. El esquema es una elaboración del equipo de alpinismo de Krasnoyarsk y representa una forma de recorrer paredes grandes en el tiempo más rápido. El primer número del equipo asciende constantemente con dos cuerdas y hace estaciones cada aproximadamente 30 m, recoge el exceso de cuerda no utilizada y la fija en la estación y continúa ascendiendo; el segundo número asciende por la cuerda fija asegurada, asegurando simultáneamente al primero con un dispositivo de aseguramiento semiautomático tipo " Grigri". Se acerca a la estación y recibe al tercero. La escalada según este esquema es más segura para el equipo por muchos factores: — La presencia constante de dos cuerdas reduce el riesgo de rotura y aumenta la fiabilidad de la sujeción; — El uso de cuerda estática permite fijar de manera fiable a los participantes en la ruta; — El aseguramiento simultáneo reduce el tiempo de paso de las secciones y disminuye el tiempo de permanencia en la zona de riesgo; — El uso de un dispositivo semiautomático ("Grigri") asegura una reacción rápida y fiable en caso de rotura o caída; — La organización de la transmisión entre los participantes en las estaciones minimiza los tiempos muertos y mejora la coordinación; — Entre el líder y el segundo número siempre hay una estación intermedia y una cadena de aseguramiento completa de longitud de 10-20 m; — Todos los participantes están distribuidos por las cuerdas y no se congregan en una estación; — No hay posibilidad de sobrecargar la estación con un factor de caída igual a 2.
Además, hay una ganancia significativa en la velocidad de trabajo del equipo — el ritmo de paso de la ruta aumenta de 1,5 a 2 veces. Todos los participantes del ascenso están en constante movimiento, no se detienen. El primer número no espera a que el segundo número llegue con la carga, recoge la estación y asciende inmediatamente.
Es por eso que el equipo logró recorrer la ruta en un tiempo récord, es decir, en tres días. Con el uso del esquema clásico de escalada, una ruta similar tomaría al menos 4-5 días para un equipo bien preparado. En segundo lugar, utilizando este esquema de escalada, el equipo logró entrar en una ventana meteorológica muy corta (2 días) y recorrer la mayor parte de la pared en condiciones relativamente buenas, y terminar la ruta ya en la nieve.
En la pared hay prácticamente ausencia de agua. Hacía un julio caluroso y soleado, sin precipitaciones, luego llovió durante cinco días y se lavaron los restos de neveros de las repisas en la pared.
La excepción es la parte inferior — un pequeño nevero a una altura de 5400 m — y luego la nieve se veía en la cresta pre- cimera de la ruta. Así, la tarea del primer día de ascenso era: — ascender lo más alto posible; — encontrar agua; — continuar el ascenso con una cantidad suficiente de agua.
Después de descansar y esperar la meteorología (llovió durante cinco días), el equipo arrancó el 30 de julio de 2019 a las 5:00.
30 de julio de 2019. El primer día lideró Prokófiev Denis, utilizando al máximo la escalada libre (hasta 7A+), logró: — recorrer 500 m de la pared; — llegar a un pequeño nevero; — facilitar sustancialmente el avance posterior del equipo por la ruta.
La dirección general del movimiento se eligió hacia un enorme ángulo interno que conduce bajo la torre cimera. Este ángulo interno se encuentra en la parte saliente de la pared, lo que lo hace seguro frente a la caída de piedras.
Foto 1. Tramo R0–R2, tomada desde la estación R2.
Foto 2. Tramo R2–R3. La primera pared es la más tendida de la ruta, sin embargo, su paso se complica por las grietas llenas de hierba. El aseguramiento se realiza principalmente con anclajes de roca. La pared conduce a una repisa global de nieve.
Foto 3. Tramo R3–R4. Salida a un travesía por la repisa de nieve. Después de esto, comenzó un bastión empinado también con un relieve malo para el aseguramiento. Por la repisa de nieve, el equipo recorrió un travesía de unos 30 m con un pequeño ascenso (tramo R4–R5).
Foto 4. Tramo R5–R6. Con escalada compleja hacia arriba por una placa con un travesía posterior hacia la derecha, lidera Prokófiev D.E.
Foto 5. Tramo R6–R7. Tomada desde la estación R6 en los pasamanos de Matyushin N.O.
Luego, la pared conduce a una repisa que se apoya en un gran chimenea (no se ve desde abajo, está oculto por el relieve).
Foto 6. Tramo R7–R8. Enorme chimenea peligrosa por piedras. Tomada desde los pasamanos de Popova M.E. En el chimenea hay muchas piedras "vivas", la escalada es extremadamente cuidadosa.
Foto 7. Tramo R7–R8. Abajo, Matyushin N.O. sale del chimenea. Tomada desde R8.
Después del chimenea, la ruta sale de nuevo a la pared. Placas lisas con grietas para anclajes. La escalada es compleja (6C+–7A o ITO A2). En condiciones de mal tiempo, es posible el paso solo con ITO.
Foto 8. Tramo R8–R9. Hacia arriba por una placa lisa a la derecha de los desprendimientos "vivos".
Luego, salida a una repisa con una pared empinada.
Foto 9. Tramo R9–R10. Lidera Prokófiev D.E. ITO A2. La estación se encuentra en una buena repisa, en la parte superior la pared se vuelve vertical (90°), por ella fluye agua, pero hay relieve para "friends".
Foto 10. Tramo R10–R11. Pasa por los pasamanos de Popova M.E. La pared conduce a una pequeña repisa (altura 5400 m) que está protegida por un ángulo interno global ("headwall") y no es peligrosa por piedras. Sobre ella se instaló una plataforma, también en la base de la repisa se encontró un trozo de hielo. Los tacos se golpearon en la ruta solo para: — instalar la plataforma; — descender por la ruta de ascenso.
Foto 11. Pernoctación a una altura de 5400 m. Por la noche, derretimos todo el hielo, obtuvimos 6 l de agua, lo que constituyó todo el suministro de agua del equipo para los próximos dos días. La siguiente agua la esperábamos encontrar en la cresta, a una altura de 5800 m. El 1 de agosto de 2019 a las 5:00, el equipo continuó trabajando en la ruta. Lideró Matyushin N.O.
Todo el segundo día de ascenso transcurrió por el ángulo interno global. A veces era necesario escalar por la pared, pero todo dentro de los límites de este ángulo.
Foto 12. Tramo R10–R11. Movimiento por el ángulo después de la primera pernoctación.
Foto 13. Tramo R11–R12. En el propio ángulo hay muchos bloques "vivos" — el líder debía moverse con extrema precaución, ya que todo cae hacia abajo sobre el equipo.
Casi siempre era imposible hacer una estación al lado del ángulo — las paredes son lisas, sin relieve. El propio ángulo es empinado, no se apoya, en promedio 80-85°.
Foto 14. Tramo R12–R13. En los pasamanos, Prokófiev Denis. Luego, el ángulo se abre gradualmente y se convierte en una pared, el movimiento del equipo continúa a través de una serie de cornisas hacia la base de una gran cornisa.
Foto 15. Tramo R13–R14. En los pasamanos, Popova Marina. El tiempo empeora. El movimiento continúa: a través de la pared, pasando cornisas, se rodea la gran cornisa por la parte derecha. Al mismo tiempo, empeora el tiempo. Se acerca una nube, comienza a nevar.
Foto 16. Tramo R14–R15, paso de la cornisa por el líder. Dirección del movimiento hacia la base de la gran cornisa.
R12–R15 representan un relieve complejo — multitud de bloques que al intentar instalar un punto de aseguramiento resultan ser "vivos". En el paso de esta franja rocosa se invirtió mucho tiempo. El relieve es extremadamente poco fiable.
Foto 17. Tramo R15–R16. Pernoctación en una plataforma suspendida a una altura de 5600 m, por encima de la cornisa bajo la protección de otra cornisa.
Se decidió instalar la plataforma bajo la gran cornisa (ya eran las 16:30), ya que era el lugar más seguro. Y colgar otras dos cuerdas hacia arriba.
Foto 18. Tramo R16–R17. Paso de la gran cornisa por la parte derecha, Matyushin N.O. El tiempo empeora, nieva. Aquí comienza la clave de la ruta.
Durante el día no encontramos un lugar donde reponer los suministros de agua de la nieve o el hielo. En el día bebimos 2 l de agua, 2 l bebimos por la noche. Quedaban otros 2 l para el día siguiente.
Dado que al día siguiente (2 de agosto de 2019) esperábamos llegar a la cresta y a la cima, se tomó la decisión de separarse de la plataforma con tres cuerdas y sin carga, y continuar el ascenso hacia la cima. Desde la mañana del 2 de agosto, terminamos los restos de agua. Llevamos con nosotros: — hornillo; — pequeño balón de gas; — cuenco para nieve.
Foto 19. Tramo R17–R18. Lidera Matyushin N.O.
Foto 20. Tramo R17–R18. Vista desde arriba.
Foto 21. Tramo R17–R18. Salida a una pequeña repisa. Ese día se notó un enfriamiento significativo, comenzó a empeorar el tiempo. En zapatos de roca era imposible escalar. El relieve estaba cubierto de hielo que ya no se derretía ni siquiera bajo el sol.
Foto 22. Tramo R18–R19. Por una serie de paredes con grietas hacia arriba en dirección a la cima, luego salimos a paredes cubiertas de hielo con un mínimo de relieve.
Foto 23. Tramo R19–R21. Por un ángulo hacia arriba 10 m por grietas sordas, luego un péndulo hacia la izquierda en un ángulo interno vecino.
Foto 24. Tramo R19–R20. Por un ángulo-ch
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