Informe

Sobre la ascensión a la cima del Amino-Brakk, 5850 m, por la pared oeste, Karakorum. 15 de junio – 30 de julio de 2004, categoría de dificultad 6B

Campeonato de Rusia en la clase de altitud-técnico

• Federación de Alpinismo y Escalada de Moscú
• Entrenador: Yu.P. Tinin
• Líder: V.V. Rozov
• Moscú

2004

Pasaporte

1. Clase altitud-técnico

2. Karakorum, Valle de Nanggma, garganta de Kande

3. Cima Amino-Brakk 5850 m por la pared Noroeste, variante de la ruta "Expreso Checo"

4. Categoría de dificultad aproximada 6B (clasificación americana VII, A3+, escalada libre 6B)

5. Longitud de la ruta — 1740 m

6. Longitud de los tramos de categoría de dificultad 6 — 1030 m.

7. Alturas:

   Altura de inicio de la ruta (punto R0) — 4600 m, altura de la cima — 5850 m, diferencia de altura — 1250 m

8. Pendiente media de la parte de la pared — 85°

9. Equipo utilizado:

   Friends — 208 uds., aliens — 251 uds., skyhook — 38 uds., clavijas rocosas — 328 uds., BICs — 36 uds., RURPs — 40 uds., copherheads — 83 uds., skyhook — 38 uds., camhook — 15 uds., spits en puntos de aseguramiento — 59 uds., pitones de hielo — 8 uds.

10. Días de trabajo en la ruta junto con la preparación — 21. Horas de marcha — 325

11. Périples nocturnos en plataformas — 11

12. Líder Rozov Valery Vladimirovich — MS

13. Participantes: Lastochkin Alexander Nikolaevich — MS, Seregin Arkady Borisovich — MS, Dorfman Lev Vitalievich — CMS, Kovalev Sergey Viktorovich — MSMS

14. Entrenador: Yu.P. Tinin

15. Inicio de la preparación de la ruta: 28 de junio de 2004

    Salida a la ruta: 12 de julio de 2004, llegada a la cima: 19 de julio de 2004, regreso al campamento base: 22 de julio de 2004

16. Federación de Alpinismo y Escalada de Moscú

Líder del equipo V.V. Rozov

Entrenador del equipo Yu.P. Tinin

Amino-Brakk 5850 m

La cima del Amino-Brakk se encuentra en el Karakorum (valle de Nanggma, garganta de Kande). El acceso a esta región se realiza a través de Skardu: desde Skardu hasta el pueblo de Kande (Kande) son 7 horas en jeep, luego hay un trekking de dos días hasta el campamento base, que se encuentra en la morrena del glaciar bajo la pared oeste del Amino-Brakk a una altura de 4300 m. Desde el campamento base hasta el inicio de la ruta hay 1,5 horas de caminata por la morrena y el glaciar.

La pared oeste del Amino-Brakk fue descubierta por primera vez por alpinistas españoles en 1995 durante la ascensión al pico Navaz-Brakk por la pared noroeste. En 1996, Jon Lazkano, Adolfo Madinabeita, Jose Tamayo regresaron a esta región e intentaron ascender al Amino-Brakk por la pared oeste. Debido al mal tiempo, los españoles se vieron obligados a retirarse. En 1998, alpinistas de Corea del Sur intentaron sin éxito continuar la ruta de los españoles. En julio de 1999, alpinistas checos: Marek Holecek, Filip Silhan, David Stastny completaron la línea iniciada por los españoles en 1996 y ascendieron a la cima del Amino-Brakk. La ruta recibió el nombre de "Expreso Checo". En agosto de 1999, un equipo de alpinistas españoles (Silvia Vidal, Pep Masip, Miguel Puigdomenech) trazaron una ruta por la pared oeste llamada Sol-Solet (VII, 6C+, A5). Esta ruta fue nominada para el "Piolet de Oro" en 1999, y 140 m de esta ruta tienen una categoría de dificultad A5.

La cima está compuesta de granito. Hay muchas grietas ciegas, así como lajas que se desmoronan (expanding flakes). La pared oeste es potencialmente peligrosa por la caída de piedras y hielo en la segunda mitad del día.

Gráfico de movimiento en la ruta del Amino-Brakk, pared oeste

• descanso en el campamento base o en plataformas
• preparación de la ruta
• trabajo en la ruta
• descenso
• clima satisfactorio
• nevadas intensas, viento, nubosidad baja

Características técnicas de la ruta por la pared oeste del pico Amino-Brakk 5850 m

Acciones tácticas del equipo

La idea de ascender la pared oeste del Amino-Brakk surgió en el equipo en 2001 durante la ascensión a la ruta "Rettisent Wall" en El Capitan. El caso es que en 1999, alpinistas españoles abrieron una ruta en el Amino-Brakk llamada "Sol-Solet", que fue reconocida como la ruta técnica más difícil del mundo (dos tramos de 70 m en la ruta tenían una categoría A5). Después de pasar la pared de Nalumasortok en Groenlandia en 2003, se tomó la decisión de organizar una expedición al Karakorum con el objetivo de ascender al Amino-Brakk por la pared oeste por una nueva ruta. Valery Rozov también planeaba realizar un salto BASE tanto desde la cima como desde la pared, si se presentaba la oportunidad.

Composición del equipo: Rozov Valery Vladimirovich — líder, Lastochkin Alexander Nikolaevich, Kovalev Sergey Viktorovich, Seregin Arkady Borisovich, Dorfman Lev Vitalievich — operador de altura, Lifanov Dmitry Timofeevich — fotógrafo de altura (durante la ascensión realizó funciones de operador y radioperador en el campamento base).

Fechas de la expedición: 15 de junio – 30 de julio de 2004. Como tour operador se eligió la empresa paquistaní Jasmine Tours. El campamento base se estableció el 21 de junio en la morrena del glaciar a una altura de 4300 m, a 1,5 horas de caminata de la pared del Amino-Brakk. Debido al mal tiempo y la falta absoluta de visibilidad, el equipo solo pudo elegir la línea de la ruta el 28 de junio. La elección de la ruta en la parte derecha de la pared se debió a que en la parte media había una serie de voladizos que podrían permitir a Rozov realizar un salto desde la mitad de la ruta.

Debido a la falta de agua en la parte media de la pared, el grupo llevó consigo 200 litros de agua.

• 28 de junio de 2004: Kovalev, Lastochkin y Seregin comienzan la preparación de la ruta: 300 m por una pendiente de nieve de 45° hasta la franja rocosa. En la franja rocosa se fijaron 2 cuerdas y una cuerda a través del campo de nieve de 55° de pendiente. Regreso al campamento base.
• 29 de junio de 2004: Kovalev y Lastochkin preparan el tramo R4–R5. El tramo consiste en rocas con una pendiente de 85°. Seregin y Lifanov transportan cargas por las cuerdas fijas. Regreso al campamento base.
• 30 de junio de 2004: Seregin y Lifanov preparan el tramo R6 y suben el equipo hasta el punto superior. Regreso al campamento base.
• 1 de julio de 2004: Kovalev y Lastochkin preparan el tramo R7, en el punto R5 establecen una plataforma y pernoctan en ella. Seregin y Dorfman suben el equipo y los suministros por las cuerdas fijas, regresan al campamento base.
• 2 de julio de 2004: Seregin y Rozov preparan el tramo R8, regresan a la plataforma en el punto R5. Kovalev y Lastochkin suben el equipo por las cuerdas fijas y se dirigen al campamento base.
• 3 de julio de 2004: Kovalev y Lastochkin preparan el tramo R9, pernoctan en la plataforma. Seregin, Rozov, Lifanov y Dorfman suben cargas por las cuerdas fijas. La pareja pernocta en la plataforma, el resto regresa al campamento base.
• 4 de julio de 2004: Rozov y Seregin preparan parte del tramo R10. El tramo es intensamente golpeado por el hielo en la segunda mitad del día. Regreso al campamento base. Mal tiempo: nevada con viento.
• 5 de julio de 2004: Kovalev y Lastochkin terminan la preparación del tramo R10. Mal tiempo: nieve, viento. La pareja regresa al campamento base.
• 6 de julio de 2004: Kovalev y Lastochkin preparan parte del tramo R11. Seregin y Lifanov transportan cargas por las cuerdas fijas. Mal tiempo: nieve y viento. El grupo regresa al campamento base.
• 7 de julio de 2004: Rozov y Seregin terminan la preparación del tramo R11. Está nevando. La pareja regresa a la plataforma en el punto R5.
• 8 de julio de 2004: Rozov y Seregin preparan parcialmente el tramo R12. Buen tiempo. Regreso al campamento base.
• 9 de julio de 2004: Kovalev y Lastochkin terminan la preparación del tramo R12 y regresan al campamento base.
• 10 de julio de 2004: Kovalev y Lastochkin reparan las cuerdas fijas rotas en el tramo R0–R1.
• 11 de julio de 2004: Día de descanso.
• 12 de julio de 2004: Salida del equipo en la composición: Rozov, Seregin, Kovalev, Lastochkin, Dorfman. Rozov y Dorfman pasan las cuerdas fijas y preparan el tramo R13. Kovalev, Lastochkin y Seregin suben cargas y retiran las cuerdas fijas hasta el punto R5. Rozov, Dorfman y Seregin pernoctan en la plataforma en el punto R11, Kovalev y Lastochkin pernoctan en el punto R5. Debido al aumento de la peligrosidad de caída de piedras en la ruta, el grupo decide desviarse hacia la ruta "Expreso Checo".
• 13 de julio de 2004: El equipo traslada todas las cargas al punto R13, donde se establecen 3 plataformas bajo un gran voladizo.
• 14 de julio de 2004: Rozov y Dorfman preparan el tramo R14. Mal tiempo.
• 15 de julio de 2004: Kovalev y Lastochkin preparan el tramo R15. Mal tiempo: nieve y viento.
• 16 de julio de 2004: Kovalev, Lastochkin y Seregin preparan los tramos R16 y R17. Mal tiempo: nieve y viento.
• 17 de julio de 2004: Rozov y Dorfman preparan los tramos R18 y R19. Mal tiempo.
• 18 de julio de 2004: Rozov y Dorfman preparan los tramos R20–R22. Mal tiempo.
• 19 de julio de 2004: Salida de las plataformas a las 4:00 am en pleno equipo. A las 11:00, el grupo se reúne en el punto R22. Luego, travesía por una repisa nevada hacia la derecha en un campo de nieve. El campo de nieve se pasa bajo las rocas de la torre de la cima de izquierda a derecha. Salida a la cresta sur y por la cresta se alcanza la cima. El equipo en pleno llega a la cima a las 16:00. Mal tiempo. La foto en la cima la tomó L. Dorfman, Seregin estaba clavando un spit para organizar el descenso de la torre de la cima. Descenso por cuerdas fijas a las plataformas en el punto R13. Mal tiempo.
• 20 de julio de 2004: Refugio en las plataformas debido al mal tiempo.
• 21 de julio de 2004: El tiempo es malo por la mañana, pero según el pronóstico debía mejorar después del mediodía, por lo que el grupo comienza a moverse hacia arriba por las cuerdas fijas a las 8:00 para organizar el lugar para el salto BASE de Rozov. La plataforma se establece en el punto R20. A las 18:00, Rozov realiza el salto y aterriza en la morrena cerca del campamento base. El equipo retira las cuerdas fijas y desciende a las 23:00 a las plataformas.
• 22 de julio de 2004: Descenso por la ruta de ascenso desde las 4:00 hasta las 22:00. Se retiran las cuerdas fijas y se baja todo el equipo y los suministros restantes.

Descripción de la ruta por tramos

R0–R1. 60 m, 80°, cat. dif. A2, 6. Desde la lengua del glaciar por un ángulo interno que se desvía de derecha a izquierda. La estación de aseguramiento se establece en una repisa de 50 cm de ancho. Se clava un spit intermedio para fijar las cuerdas fijas.

R1–R2. 60 m, 75–80°, cat. dif. A2, 5. Movimiento verticalmente hacia arriba por la pared. La estación de aseguramiento se establece en la base del campo de nieve. Se clava un spit intermedio para fijar las cuerdas fijas.

R2–R3. 60 m, 55°. Movimiento por el campo de nieve. La estación de aseguramiento se establece en el borde superior de la pendiente en la pared rocosa, en un ángulo interno.

R3–R4. 60 m, 80–85°, cat. dif. A2, 6. Movimiento por un ángulo interno que es atravesado por dos voladizos con un vuelo de hasta 1 m. La estación de aseguramiento se establece en una repisa de 20 cm de ancho.

R4–R5. 60 m, 80–85°, cat. dif. A2, 5. Movimiento hacia arriba por una grieta bajo un voladizo. El voladizo con un vuelo de 2 m se pasa en la parte izquierda. Bajo el voladizo se estableció una plataforma.

R5–R6. 60 m, 70°, cat. dif. A1, 5. Movimiento por un ángulo interno hasta el voladizo. La estación de aseguramiento se establece bajo el voladizo.

R6–R7. 50 m, 80–85°, cat. dif. A2. Paso del voladizo con un vuelo de 1,5 m, movimiento por la pared con micro relieve. Muchas "placas vivas". Salida a una repisa. El tramo es intensamente golpeado por piedras y hielo en la segunda mitad del día.

R7–R8. 50 m, 85–90°, cat. dif. A2. Movimiento por la pared a lo largo de una grieta no muy marcada.

R8–R9. 45 m, 90°, cat. dif. A3. Movimiento a lo largo de una grieta ciega no muy marcada.

R9–R10. 60 m, 90°, cat. dif. A3+. Movimiento verticalmente hacia arriba por la pared con micro relieve. Grietas ciegas. Durante el paso se utilizan skyhooks, BICs, RURPs, copherheads.

R10–R11. 40 m, 90°, cat. dif. A3+. Movimiento a lo largo de un ángulo interno no muy marcado. Grietas ciegas, lajas que se desmoronan.

R11–R12. 30 m, 90°, cat. dif. A3+. Movimiento hacia la derecha. Relieve escaso. Grietas ciegas.

R12–R13. 60 m, 90°, cat. dif. A3. Travesía hacia la derecha bajo un voladizo, salida a la ruta "Expreso Checo".

En el punto R13 se establecen 3 plataformas.

R13–R14. 60 m, serie de voladizos con vuelos de 2 a 7 m, cat. dif. A3. Movimiento a lo largo de una grieta, el primer voladizo tiene un vuelo de 2 m, el segundo de 3 m, el tercero de 7 m. Todos se pasan de frente por la grieta. Durante el paso, se estableció un punto de aseguramiento intermedio sobre el tercer voladizo, posteriormente las cuerdas fijas se enderezaron, por lo que bastó una cuerda desde el punto R13 hasta la parte superior del tercer voladizo.

R14–R15. 60 m, movimiento a lo largo de una grieta verticalmente hacia arriba. Cat. dif. A2, 90°.

R15–R16. 60 m, cat. dif. A2, 85°. Movimiento hacia arriba y hacia la derecha en la base de la chimenea.

R16–R21. Chimenea colgante, en muchos lugares cubierta de hielo. Muchas estructuras "vivas". Cat. dif. A1–A2, 5–6. La longitud de cada uno de los cinco tramos es de 55 m.

• 55 m
• 55 m
• 55 m
• 55 m
• 55 m

R21–R22. 60 m, 70°, cat. dif. 5. Salida a una repisa de nieve bajo la torre de la cima.

R22–R27. 5 cuerdas de 60 m. Movimiento por una pendiente de nieve con una pendiente de 50–60° a lo largo de las rocas de la torre de la cima hacia la derecha en dirección a la brecha en la cresta sur.

R27–R28. 60 m, cat. dif. 5. Movimiento por una cresta rocosa.

R28–R30. 2 cuerdas de 60 m hasta la base de la torre de la cima. Cresta de nieve y hielo con una pendiente de 45–60°.

El punto de aseguramiento R30 se establece en un spit clavado en la pared de la torre y en aliens.

R30–R31. 60 m. Rodeo de la torre hacia la derecha por una repisa de nieve de 20 m, luego por un couloir de nieve y hielo de 70° — salida a la cima. En la cima no se encontraron rastros de los checos ni de los españoles. Descenso desde la torre por cuerdas fijas directamente hasta la estación de aseguramiento en el punto R30. En el punto R29 se dejó un pitón de hielo con un lazo. Luego, descenso desde el punto R28 verticalmente hacia abajo 60 m hasta la pendiente de nieve, evitando la brecha (punto R27).

P.S. El acceso a la ruta por la pendiente de nieve, así como los tramos R0–R12, son golpeados por piedras y hielo en la segunda mitad del día.

Foto 1

Equipo:

• D. Lifanov,
• V. Rozov,
• A. Seregin,
• L. Dorfman,
• S. Kovalev,
• A. Lastochkin.

1 — cima Amino-Brakk 5850 m, 2 — cima Navaz-Brakk 5700 m.

La foto fue tomada desde el campamento base. ![img-33.jpeg]({"width":1654,"height":2333,"format":"Jpeg","uri":"https