CAMPEONATO DE LA RSFSR DE ALPINISMO CLASE DE HIELO Y NIEVE

BELUJA ORIENTAL 4506 m por la pared Noroeste a través de los seracs primera ascensión

SAYANOGORSK 1986 г.

Direcciones:

  1. Territorio de Krasnoyarsk Sayanogorsk Comité Ejecutivo de la Ciudad, Comité de Cultura Física y Deportes
  2. Territorio de Krasnoyarsk Sayanogorsk Cheremushki 12–120 Belov A.M.
  3. Irkutsk Karl Liebknecht 197–2 Afanasiev A.E. Las altitudes se determinaron mediante altímetro y copia de la base topográfica M 1:100000

Esquema del valle de Ak-kem

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M 1:50000

Breve reseña de la región

El sistema montañoso de Altái pertenece a la región montañosa de Altái-Sayán, una región físico-geográfica de las montañas del sur de Siberia. Aquí se encuentra el punto más alto de Siberia: el monte Beluja (4506 m). Las principales cumbres de la región tienen una altura superior a los 4000 m. La altura media de las cumbres por las que discurren las rutas de alpinismo es de 3900 m.

El macizo de Beluja cuenta con 162 glaciares que ocupan una superficie total de 146 km². La línea de nieve se encuentra entre los 2750 y 2850 m, por lo que las montañas están cubiertas de nieve profunda y suelta incluso en verano. Los lugareños llaman a las cumbres de hielos y nieves perpetuas "bélok" (Bélok Frío, Bélok Real, Bélok Bystrujinski Spil, etc.). Las expediciones de alpinismo y glaciología han denominado arbitrariamente muchas cumbres sin respetar las tradiciones locales, y en la actualidad el nombre "bélok" es poco común en la parte central de la cordillera Katún.

La existencia de una glaciación bastante grande en estas montañas relativamente no muy altas se explica por su ubicación septentrional; el valle de Ak-kem se encuentra a 50° de latitud norte. En verano, las noches son muy cortas y los crepúsculos son prolongados, lo que resulta conveniente para iniciar tempranamente las ascensiones. Además, las montañas de Altái constituyen un obstáculo continuo para los vientos húmedos del oeste de latitudes moderadas. Las precipitaciones en forma de nieve y granizo se producen en la zona glacio-nival principalmente durante el verano, lo que crea dificultades y peligros conocidos en las rutas.

En las zonas inferiores se observan las siguientes características:

  • En las zonas de tundra y taiga, lluvias frecuentes;
  • Las lluvias contribuyen a la formación de pantanos;
  • El encharcamiento dificulta los accesos a los glaciares.

Las montañas de Altái han experimentado varios períodos de orogénesis, desde la orogénesis hercínica hasta la alpina. Las rocas son predominantemente metamórficas e intrusivas. Las más antiguas tienen más de 400 millones de años (período Ordovícico del Paleozoico).

Desde el punto de vista geomorfológico, las montañas están muy erosionadas, por lo que:

  • en las rutas de roca, el riesgo de desprendimientos de rocas es elevado en las formas internas del relieve;
  • en las rutas de hielo, especialmente en las de exposición norte, las rocas están rígidamente sujetas por una corteza de hielo.

Debido a las bajas temperaturas invernales:

  • el hielo se congela en exceso y se vuelve muy rígido;
  • incluso en verano, bajo la acción de los débiles rayos solares, no llega a deshacerse.

Preparación para la ascensión

Desde el punto de vista deportivo, la zona de ascensión está bastante poco explorada. La primera ascensión a Beluja y las rutas tradicionales se realizan desde el sur, desde el glaciar Katún y el glaciar Chyorny.

Las expediciones de los años 50 fueron dirigidas por E. Kazakova desde el glaciar Men-su. La primera expedición desde el valle de Ak-kem se realizó en 1933 bajo la dirección de V. Abalakov. Posteriormente, los alpinistas de Tomsk realizaron ascensiones desde este lado en los eventos de G. Andréyev en 1963 y 1972. A partir de 1982, la MAL "Altái" ha estado establecida casi anualmente en Ak-kem.

Nunca se han realizado eventos de alpinismo en las cumbres del macizo de Beluja desde el lado de los glaciares Bolshói y Maly Berelski y el glaciar Miushtu-ayry.

Hasta la fecha, solo se han clasificado unas pocas rutas de diferente complejidad en el circo de Ak-kem dentro del macizo de Beluja, de las cuales tres son de categoría 5B. Sin embargo, la zona ofrece muchas otras rutas lógicas más complejas sin clasificar.

El equipo ha estado estudiando Altái durante mucho tiempo a través de la literatura y mediante visitas personales. Algunos miembros tenían experiencia previa en la ascensión al pico Beluja. Los objetos de la ascensión y las posibles variantes de las rutas no se eligieron al azar. El entrenador del equipo, A.E. Afanasiev, ha estado observando el estado de los seracs y las laderas de nieve en la zona de las posibles rutas durante varios meses de invierno y verano de los años anteriores. Con la ayuda de instrumentos ópticos, se pudo establecer el régimen de funcionamiento de los seracs, los focos peligrosos y los tramos seguros para el paso, así como evaluar el estado del hielo de filtración y las costras de nieve en las rocas de la mitad inferior más empinada.

En relación con la evaluación de la situación del hielo, la nieve y las rocas en la ruta, se llevó a cabo la preparación para la ascensión y la selección del equipo necesario. Según los resultados de la observación del estado de la ruta, además del equipo habitual, se seleccionó:

  • Ice-fifi con aletas;
  • Gatos "Kasckád" con un diente delantero;
  • Martillos de diseño especial para pico;
  • Clavos de roca para grietas heladas.

El equipo pasó por un ciclo de entrenamientos en hielo según el programa de la "escuela", y se realizaron ascensiones de entrenamiento para cohesionar al equipo: 3A, 4A, 5A; ascensión de categoría 5A por una ruta de hielo puro en el pico Z. Beluja por la pared de Ak-kem a través de la meseta occidental.

Durante la preparación, el equipo pasó un examen médico y realizó pruebas físicas, cuyos resultados determinaron la composición definitiva del equipo.

Acciones tácticas del equipo

La salida a la ruta estaba prevista para la noche, para que la parte inferior de la ruta se pudiera recorrer sin la luz del sol en las laderas superiores. El trabajo desde el bergschrund comenzó a las 3:00. La primera hora se trabajó con luces frontales. El primer tramo empinado de hielo se ascendió por la parte izquierda. Hacia la quinta hora comenzó a amanecer, lo que facilitó la orientación en la ruta.

En los tramos de roca, el paso se realizó por canales de hielo de filtración. En algunos lugares, los crecimientos de costras de nieve en las rocas y salientes dificultaron el paso. Para la seguridad, se clavaron clavos de roca. En la parte superior del séptimo tramo, el desvío de la "roca saliente" se realiza por el flujo de hielo vertical derecho.

Después de la "roca saliente", se sale a una ladera de hielo y luego, a través de una serie de franjas rocosas, al primer serac. Aquí el movimiento es alterno, con protección mediante clavos de roca y hielo y seguros.

El primer serac representa un corte vertical de hielo, colgante en la parte superior, con una longitud de dos cuerdas. El hielo resultó ser algo más complicado de lo esperado. Está tan congelado que se rompe en grandes lentes al golpearlo con el piolet, y los ice-fifi resbalan por su superficie sin engancharse. El paso del serac fue posible gracias al uso de puntos de apoyo artificiales en martillos de hielo. Para la protección, se utilizaron clavos de hielo de rápido giro con mango soldado.

El corte del segundo serac es de nieve firme. El paso, especialmente del voladizo superior, solo fue posible utilizando ice-fifi con aletas. La ladera de nieve en las "almohadillas" bajo la cresta se vuelve peligrosamente propensa a aludes por la tarde. El camino más aceptable es de frente. El equipo trabajó en estos tramos hasta las 13:00.

El equipo completó la ruta prevista de acuerdo con el plan táctico. No surgieron problemas insuperables. El horario se cumplió al minuto.

Gráfico de la ascensión

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Esquema de la ruta en símbolos de la UIAA M 1:2000

R9: 80 m 50° 4 R8: 70 m 70° 5 R7: 30 m 90° 6 R6: 80 m 55° 5 R5: 30 m 90° 6 R4: 40 m 80° 6 R3: 40 m 50° 4 R2: 40 m 80° 5 R1: 100 m 50° 4 R0: 4 m 90° 6

R16: 150 m 45° 4 R15: 20 m 95° 6 R14: 60 m 80° 6 R13: 40 m 50° 4 R12: 60 m 60° 5 R11: 180 m 50° 4 R10: 40 m 70° 4

R22: 5 m 90° 6 R21: 150 m 45° 4 R20: 20 m 95° 6 R19: 40 m 90° 4 R18: 150 m 45° 4 R17: 4 m 90° 5

R25: (cima Beluja 4506 m) R24: 500 m 40° 3 R23: 80 m 50° 5

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img-5.jpeg www.alpfe­deration.ru ↗ img-6.jpeg www.alpfe­deration.ru ↗ img-7.jpeg www.alpfe­deration.ru ↗

Descripción de la ruta por tramos

El acceso al inicio de la ruta desde los "aparcamientos de Tomsk" dura 1 hora. Cruzando el glaciar por el campo de nieve del circo superior del glaciar Akkem, casi sin desnivel ni pérdida de altura bajo las paredes del pico Delone. Los últimos 100 m hasta el bergschrund tienen una nieve muy profunda y suelta.

Tr. 0–1 Primer bergschrund. 4 m, ligero voladizo, se pasa con ice-fifi y piolet, cuerdas fijas. Cat. dif. 6. Tr. 1–2 Canal de hielo con paredes empinadas de nieve firme 100 m, 50° bajo un cinturón de hielo empinado. Cat. dif. 4. Tr. 2–3 Pared de hielo que se extiende como un cinturón a través de la ladera de nieve firme de roca a roca. Es más fácil pasar por la izquierda, donde la pared es más baja y un poco más corta, 40 m, 80°. Cat. dif. 5. Tr. 3–4 Ladera nevada de nieve firme 40 m, 50° hasta las primeras rocas. Cat. dif. 4. Tr. 4–5 Ángulo interno con hielo de filtración, nevado 40 m, 80° que se convierte en chimenea. Protección mediante clavos de roca. Cat. dif. 6. Tr. 5–6 Chimenea vertical 30 m. Paso por el flujo de hielo utilizando ETI mediante ice-fifi y martillo de hielo. A la salida, costras de nieve con corteza de hielo. Cat. dif. 6. Tr. 6–7 Placa helada con salientes rocosos. Hielo delgado. 80 m, 55°. Protección mediante tapones de hielo. Cat. dif. 5. Tr. 7–8 Flujo de hielo vertical en un canal rocoso a la derecha de la "roca saliente", 30 m. ETI con ice-fifi. Cat. dif. 5. Tr. 8–9 Rocas en bloques con hielo que las cubre 70 m, 70°. Cat. dif. 5. Tr. 9–10 Ladera de nieve y hielo 2 cuerdas, 50°. Cat. dif. 4. Tr. 10–11 Cinturón rocoso una cuerda con inclinación general de 70°. En la parte media del tramo hay un canal de hielo vertical de cinco metros. Cat. dif. 4. Tr. 11–12 Ladera de hielo puro, hielo rígido. En la parte superior del tramo, transición a la derecha hacia la cresta nevada. Características generales del tramo: 180 m, 50°. Cat. dif. 5. Tr. 12–13 Cinturón rocoso superior 60 m, 60°. Ascenso con gatos, buenas grietas para seguros. Cat. dif. 4. Tr. 13–14 Ladera de nieve y hielo 40 m, 50° hasta el primer serac. Cat. dif. 4. Tr. 14–15 Corte del primer serac. Hielo muy rígido y congelado, superficie lisa como el cristal. 60 m, 80°. Los clavos de hielo entran con dificultad. Cat. dif. 6. Tr. 15–16 Pared de hielo que se convierte en voladizo 95°, 20 m. Paso con ETI mediante martillos de hielo, salida a la "almohadilla" de nieve. Cat. dif. 6. Tr. 16–17 Por la nieve 150 m, 45°, protección contra aludes mediante clavos de hielo. Es necesario cavar hoyos con el piolet hasta el hielo, a veces se puede enterrar en "islas" de hielo. Cat. dif. 4. Tr. 17–18 Segundo bergschrund 4 m, 90°, hielo rígido. Salida del primero con ayuda. Cat. dif. 5. Tr. 18–19 Parte superior de la primera temporada de nieve 150 m, 45°, acercamiento al corte del segundo serac. Cat. dif. 4. Tr. 19–20 Parte inferior del segundo serac. Nieve firme, trabajo con ice-fifi, protección mediante clavos de hielo unidos entre sí y clavados en capas y lentes de hielo. 40 m, 90°. Cat. dif. 6. Tr. 20–21 Parte superior del segundo serac. Voladizo de nieve suave, trabajo con ice-fifi con aletas, a la salida se fija la cuerda mediante piolet y ice-fifi unidos. 20 m, 95°. Cat. dif. 6. Tr. 21–22 Segunda "almohadilla" de nieve 150 m, 45°. Cat. dif. 4. Tr. 22–23 Tercer bergschrund. Grieta profunda perpendicular a la ladera, la pared superior ligeramente volada. Nieve densa. Salida con ayuda y piolets clavados con la punta. Cat. dif. 6. Tr. 23–24 Ladera de nieve firme con cortezas de hielo 80 m, 50°, salida a la cresta Delone-Beluja 4200 m. Cat. dif. 3. Tr. 24–25 Cresta de la cima. Precaución: cornisas de nieve. 500 m, 40°, salida a la cima. Cat. dif. 3.

Total de clavos: 113. Horas de marcha: 13.

Capitán del equipo A. Belov Entrenador del equipo A. Afanasiev

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Foto 1. Tramo 7–8. 14 de julio de 1986. 8:00. Objetivo T-43.

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Foto 2. Tramo 13–14. 14 de julio de 1986. 10:00. Objetivo T-34

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Foto 3. Tramo 15. 14 de julio de 1986. 11:00. Objetivo T-43.

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Foto 4. Tramo 16–17. 14 de julio de 1986. 11:40. Objetivo T-43.

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