Pasaporte de ascenso

1. Categoría de ascenso — técnico.
2. Región de ascenso — Pamiro-Alai, cordillera de Turkestán.
3. P. 4490 m («Pájaro») por el contrafuerte central de la pared norte.
4. Se propone — 6B categoría de dificultad, primera ascensión.
5. Desnivel — 780 m, longitud — 810 m.

Longitud — 5–6 categoría de dificultad — 630 m, de ellos 6 categoría de dificultad — 450 m. Pendiente media — 72° (3710–4490), pendiente de la parte de la pared — 77° (3760–4390).

6. Número de clavijas clavadas:

7. Número de horas de marcha — 30,5 h, días — 5.
8. Pernoctas: dos, la 1ª semisentados, la 2ª — buena en dos repisas vecinas.
9. Líder: Maiorov Evgeny Evgenevich, MS

Miembros: Robikov Dmitri Grigorievich, CMS, Kozyrev Vladimir Nikolaevich, CMS, Borodin Vladimir Vasilievich, CMS, Alenchev Alexander Nikolaevich, CMS, Gavrilov Mikhail Viktorovich, CMS

10. Entrenador del equipo: Chunovkin Gury Alexandrovich, ZTR de la RSFSR.
11. Salida a la ruta — 22 de julio de 1989; Ascenso a la cima — 26 de julio de 1989; Regreso — 26 de julio de 1989.
12. Organización — Club de alpinistas y escaladores «Mayak».

Foto 1. Foto general de la cima. 22 de julio de 1989, 14:00, objeto T-43, dist. focal 40 mm, 1000 m, punto de disparo 1, 3750 m. — por el contrafuerte central de la pared norte, aproximadamente 6B categoría de dificultad, 1989, líder Maiorov E.E.

Foto 2. Perfil de la pared izquierda. 22 de julio de 1989, 15:40, objeto T-43, dist. focal 40 mm, 1000 m, punto de disparo 3, 3500 m.

Convenciones: R0–R24 — números de tramos; (0) — lugar de pernocta; K.T. — control de recorrido. Perfil de la ruta M 1:4000. Pendiente media — 72°. Pendiente de la parte de la pared — 77°.

Convenciones: R0–R24 — números de tramos; (3) — lugar de campamento; K.T. — control de recorrido.

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Acciones tácticas del equipo

Los factores determinantes al elaborar el plan táctico fueron:

• la complejidad técnica de la ruta en toda su extensión;
• la lejanía de la cima del campamento base (organización de radiocomunicaciones);
• las condiciones meteorológicas inestables.

Teniendo en cuenta la buena preparación física y técnica y basándose en los factores mencionados, se elaboró un plan táctico de ascenso con dos pernoctas en la ruta. Los lugares previstos para pernoctar se determinaron durante una salida de reconocimiento.

El 21 de julio de 1989 a las 11:30 el equipo salió del campamento base ubicado en el desfiladero de Kara-Su. A las 13:30 hicieron un alto en el pie del p. 4240 (pico Slesova) en el desfiladero de Ak-Su y a las 14:00 continuaron hacia el p. 4490.

22 de julio de 1989. Después de la observación, se aclaró la ruta hacia la cima. A las 12:00 la cordada Alenchev—Gavrilov salió a trabajar en la ruta. A las 13:00 comenzaron a trabajar en la ruta (foto 5). Para las 15:30 habían pasado 2 cuerdas (R1–R4), examinaron el camino a seguir y la cordada descendió.

Según el reglamento del Campeonato de Leningrado, se permite preparar 100 m de ruta.

Este año el tiempo en la zona es muy inestable. Ya a las 16:00 el sol desapareció. Primero cayó aguanieve, luego nieve húmeda, tormenta. Todo esto continuó hasta las 10:00 del día siguiente.

23 de julio de 1989. Toda la ruta estaba cubierta de nieve húmeda, el agua corría por las paredes. Por lo tanto, se decidió no salir a la ruta, esperar a que se limpiara la pared.

24 de julio de 1989. A las 8:00 el equipo salió del campamento y a las 10:30 Alenchev—Gavrilov continuaron trabajando en la ruta. Pasaron los tramos R4–R7 (foto 6). A las 16:00 les relevaron Maiorov—Borodin. A las 18:00 el grupo llegó al lugar de la pernocta prevista (R12–R13). Maiorov—Borodin continuaron preparando la ruta (R12–R14) y a las 21:00 descendieron a pernoctar.

25 de julio de 1989. No hay sol. Está nublado, cae aguanieve, nieve, viento, frío. Todo el cielo está cubierto de nubes. A las 10:00 Robikov—Kozyrev comenzaron a avanzar por la ruta (fotos 10, 11). La ruta exige no solo fuerzas físicas, sino también todos los medios técnicos para avanzar. A las 19:00 el grupo llegó a la segunda pernocta (R17–R18), y Kozyrev—Robikov continuaron preparando la ruta. Todo el día, con interrupciones, cayó:

• aguanieve,
• nieve. A las 20:30 la cordada descendió, habiendo preparado el tramo R18–R19.

26 de julio de 1989. Esperaban un cambio de tiempo, pero no hubo ninguna mejora. Todo sigue igual, con pequeñas interrupciones, cae:

• aguanieve,
• nieve. A las 10:00 Alenchev—Gavrilov continuaron trabajando en la ruta. Para las 15:00 pasaron el último tramo difícil (R20–R21). A las 17:00 el grupo llegó a la cima.

A las 17:30 comenzaron el descenso hacia el sur por la cresta, aproximadamente 1B categoría de dificultad, luego a través del paso entre el p. 4490 y el p. 4774 el equipo regresó al glaciar Ak-Su. El descenso tomó 2 h 30 min. El 27 de julio de 1989 el equipo regresó al campamento base en el desfiladero de Kara-Su.

La longitud de la ruta fue de 810 m, de ellos 5–6 categoría de dificultad — 630 m.

La ruta se completó en 30,5 h. Se dejaron controles de recorrido en los lugares de pernocta y en la cima. Se mantenía una observación regular del grupo con binóculos y se mantenía una radiocomunicación constante. Al pasar por los tramos más difíciles, sin grietas ni relieve para avanzar, se utilizaron skyhooks.

La seguridad durante el movimiento en la ruta se aseguró mediante:

• el movimiento de todos los participantes en doble cuerda;
• la elección de lugares seguros para pernoctar;
• equipo de calidad;
• un plan táctico correctamente elaborado. Esquema de la ruta en símbolos M 1:2000

Descripción de la ruta por tramos

La ruta es inequívoca y representa una esquina interna vertical que pasa prácticamente desde el inicio de la ruta hasta la cima. Desde abajo hasta la segunda pernocta, la ruta pasa por el lado derecho del contrafuerte principal, y después de la pernocta — por su lado izquierdo.

Tramo R0–R1. Pendiente de nieve empinada que termina en una grieta profunda.

Tramo R1–R2. Placa con fisura, transitable con ITO. La escalada es muy difícil.

Tramo R2–R3. Por la placa hacia arriba hasta una pequeña repisa. La escalada es difícil.

Tramo R3–R4. Por la placa, luego por la esquina interna hacia la derecha y hacia arriba. Riqueza de relieve para escalar.

Tramo R4–R5. Por la esquina interna en dirección a la gran esquina interna a la derecha del «Diente», separado de la pared. Detrás del «Diente» es posible organizar un lugar para pernoctar. La escalada es difícil.

Tramo R5–R6. Por la esquina interna directamente hacia arriba hasta una pequeña repisa. Las paredes de la esquina son lisas. La escalada es muy difícil.

Algunos tramos en ITO. Tramo R6–R7. Por la esquina interna izquierda hacia arriba, luego péndulo hacia la derecha y por la esquina interna con fisura (friends) bajo el alero.

Tramo R7–R8. A través del alero con ITO.

Tramo R8–R9. Por la esquina interna vertical bajo el siguiente alero.

Tramo R9–R10. A través del alero con ITO en dirección a la fisura en la cara derecha de la esquina interna.

Tramo R10–R11. Por la fisura con ITO hasta una pequeña repisa. La escalada es muy difícil.

Tramo R11–R12. Por la esquina interna a la izquierda de la repisa hacia arriba hasta una repisa no muy ancha con nieve. Lugar de la primera pernocta. En la fisura sobre la repisa hay un control de recorrido.

Tramo R12–R13. A la izquierda del lugar de pernocta por la esquina interna empinada hacia arriba. La cara izquierda de la esquina es vertical. La escalada es muy difícil. Prácticamente todo el tiempo en ITO.

Tramo R13–R14. Por la esquina interna hacia arriba bajo el alero. La escalada es muy difícil. El relieve es pequeño. Muy a menudo en ITO.

Tramo R14–R15. A través del alero en la parte izquierda con ITO.

Tramo R15–R17. Por la esquina interna vertical hacia arriba. La escalada es muy difícil. Prácticamente todo el tiempo en ITO.

Tramo R17–R18. Por la esquina interna hacia la pared en voladizo con dos fisuras. En el medio del tramo hay un lugar para pernoctar en dos repisas, una encima de la otra. Aquí está el segundo control de recorrido.

Tramo R18–R19. Por la pared en voladizo hacia arriba hasta una repisa. La escalada es muy difícil, a menudo en ITO.

Tramo R19–R20. Por la repisa hacia la derecha 5 m, luego hacia arriba por la placa y luego por la esquina interna. La escalada es difícil, pero el relieve es rico.

Tramo R20–R21. Por la esquina interna vertical hacia arriba hasta una repisa. La escalada es muy difícil. A menudo en ITO.

Tramo R21–R22. Primero por la placa hacia arriba, luego, rodeando el alero de nieve por la derecha, por la esquina interna en dirección a la cresta. La escalada es segura.

Tramo R22–R23. Primero por la pared, luego por la esquina interna y luego por la cresta. La escalada no es muy difícil. En algunos lugares hay nieve en las rocas.

Tramo R23–R24. Por la cresta hasta la cima. La escalada es fácil.

Foto 7. Al frente hay un alero, R6–R7, 24 de julio de 1989, 14:00, objeto T-43, dist. focal 40 mm.

Foto 10. Por la esquina interna, R13–R14, 25 de julio de 1989, 12:00, objeto T-43, dist. focal 40 mm.

Foto 11. A través de un pequeño saliente, R16–R17, 25 de julio de 1989, 17:00, objeto T-43, dist. focal 40 mm.

Footnotes

1. www.alpfederation.ru ↗ ↩