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Pasaporte de Ascenso

  1. Pamiro-Alai, Cordillera de Turkestán, valle de Karavshin, 5.4.3.
  2. Pico 4810, 4810 m, por el centro de la pared Noroeste, ruta de Kritsuk
  3. 6B cat. dif. (primer ascenso invernal, combinación)
  4. Carácter de la ruta: combinada
  5. Diferencia de altura de la ruta: 1180 m

Longitud de la ruta: 1515 m Longitud de las secciones:

  • V cat. dif. – 521 m
  • VI cat. dif. – 884 m Pendiente media:
  • parte principal de la ruta (3630 m – 4450 m) — 80°
  • toda la ruta (3630 m – 4810 m) — 77°
  1. Clavos dejados en la ruta: total – 14; incluyendo pitones – 12

Clavos utilizados en la ruta:

  • pitones estacionarios – 58 (46*); incluyendo equipo de ascenso artificial (ETO) – 9*
  • pitones removibles – 63; incluyendo ETO – 40 Total de puntos de apoyo artificial (ETO) utilizados – 698
  1. Horas de marcha de la tripulación: 156 h, 14 días.
  2. Líder: Korobkov Aleksandr Aleksándrovich, MS

Participantes:

  • Dashkevich Serguéi Aleksándrovich, CMS
  • Litvinov Kirill Pávlovich, CMS
  • Timoféiev Serguéi Vladímirovich, MS
  1. Entrenadores: Timoféiev Serguéi Vladímirovich, MS Pershin Valeri Nikoláievich, ZMS, ZTR.

  2. Salida a la ruta: 8:00, 22 de febrero de 2008 Llegada a la cumbre: 15:35, 6 de marzo de 2008 Regreso al campamento base: 16:00, 9 de marzo de 2008

* — previamente colocados img-0.jpeg

Foto general de la cumbre. 10 de febrero de 2008, orilla del río Kara-Su. img-1.jpeg

Foto general de la cumbre. 11 de febrero de 2008, acercamiento por la morrena. img-2.jpeg

Foto del perfil de la pared desde la izquierda img-3.jpeg

Foto del perfil de la pared desde la derecha img-4.jpeg

Gráfico de Ascenso

DíaAltura (m)
13660
23730
33780
43780
53930
64030
74130
84190
94330
104380
114480
124630
134780
144810

Días de Ascenso, 22.02–06.03 2008

  • Tiempo de trabajo en la ruta (h)
  • Número de horas de mal tiempo durante el trabajo en la ruta (h)
  • Alturas de la ruta
№ SecciónClavos de HieloClavos de RocaElementos de sujeciónEquipo Especial ITODificultad de la SecciónLongitud (m)Inclinación (grados)
1504 / 010 / 00VI–20 m V–30 m5073
1405 / 312 / 70A2 V–30 m4573
13018 / 138 / 50A2 V–10 m4573
1202 / 19 / 43* 2#A2(e) V–101577
1106 / 56 / 35* 2#A3(e) V–17 m3577
1008 / 514 / 102#A2 V–15 m4075
905 / 4016*A2(e)2575
8010 / 102 / 13* 2#A3(e) V–5 m2080
705 / 39 / 51*A2 V–102080
603 / 210 / 96*A2(e) IV–52581
501 / 111 / 1110*A2(e)2585
405 / 319 / 190V3083
306 / 428 / 274*A3(e)3585
205 / 523 / 222#A33085
104 / 34 / 35* 6#A3(e)3585
2708 / 69 / 65#A2 V–20 m4085
26011 / 1013 / 90A22580
25011 / 83 / 10A22580
24030 / 2920 / 190A25083
2307 / 313 / 83* 3#A2(e) V–14 m5085
22025 / 257 / 73#A4(e)5083
2102 / 17 / 30A1 V–15 m4080
20015 / 157 / 58* 3#A2(e)4578
1908 / 708* 8#A3(e)3075
1807 / 69 / 94* 3#A2(e)2079
17024 / 194 / 47* 3#A3(e)4575
1609 / 92 / 212*A2(e) V–10 m5075
4008 / 28 / 20A2–2 m4075
3905 / 04 / 00V1578
380012 / 120A2 V–10 m3575
3703 / 14 / 10V5070
3602 / 000IV4565
3531 / 01 / 00V4560
3431 / 000V2570
332000V2570
3241 / 0 ш00V4575
31015 / 1425 / 240A2 V–5 m5078
3004 / 410 / 82* 1#A21585
29010 / 95 / 45* 4#A3(e)3587
2808 / 69 / 65* 3#A3(e) V–15 m4585
42002 / 00II–III6035
4104 / 24 / 00V A1–8 m4065

Ш — pitón; * — clavo de agujero; # — skyhook.

img-5.jpeg img-6.jpeg

Descripción por Secciones

R0–R1. Comienzo del movimiento a lo largo de la senda visible formada por antiguos pitones VЦСПС. Movimiento por placas de derecha a izquierda hacia la base del ángulo interior. Se utilizan clavos de agujero, skyhooks en relieve, hachas pequeñas, amigos pequeños y anclajes. ETO muy diverso e interesante. Se encuentran agujeros de 6–8 mm. Para aseguramiento, se coloca un pitón removible de 8 mm (1 cm). Estación en una repisa en la base del ángulo en un pitón local y uno propio (removible). En verano, es posible escalada difícil con ETO parcial. 35 m, A3e.

R1–R2. Por el ángulo hacia arriba 8 m y luego hacia la derecha (el ángulo se convierte en un alero) en amigos pequeños hasta un pitón VЦСПС con una argolla. Columpio hacia la derecha 4 m bajo el comienzo de protuberancias sonoras, que van desde la derecha de un enorme ángulo interior. Serie de protuberancias que forman otro ángulo interior, que va de izquierda a derecha. Movimiento siempre como bajo un alero en amigos medianos. En la sección hay un pitón VЦСПС. Estación en 3 pitones removibles de 8 mm. En verano, mucho se escala. 30 m, A3.

R2–R3. Continuar movimiento por protuberancias sonoras a la derecha del ángulo hacia arriba y hacia la derecha en amigos medianos y grandes, así como en stoppers pequeños y medianos bajo una serie de pequeños aleros. Bajo el primer alero y detrás de él, 2 pitones removibles de 8 mm (2,5 cm). El alero se pasa de frente en clavos de agujero. Luego, movimiento de derecha a izquierda a través de una serie de aleros sonoros en amigos por el ángulo interior. Allí hay un pitón local. Estación reforzada con un anclaje y una sujeción. ETO extremadamente tenso debido a la fuerte falta de monolito en la roca. Todo suena y se cae. Avance en algunos lugares escalando. 35 m, A3e.

R3–R4. Por el ángulo hacia arriba hasta un pitón PETZL en anclajes, amigos pequeños y sujeciones. ETO extremadamente cuidadoso (todo se cae en la estación). A la izquierda se ve un pitón con un mosquetón — dirección incorrecta de movimiento. Luego, en traverse y columpio hacia la derecha desde el pitón central y por protuberancias sonoras muy inestables, moverse hacia la derecha y hacia arriba en amigos pequeños y medianos bajo una chimenea formada por una gran protuberancia. Estación en una repisa en un pitón central local y uno removible de 8 mm. ETO muy complejo psicológicamente. Sensación de que todo esto puede salir volando en cualquier momento. 30 m, A3, IV.

R4–R5. Movimiento de izquierda a derecha por la pared bajo el alero. Arriba hay una sujeción vieja. Se coloca un pitón removible de 8 mm. Luego, en amigos pequeños y luego a través de un alero de tres niveles en amigos grandes. Los amigos se colocan detrás de protuberancias inestables. Luego, movimiento a la derecha de una veta de cuarzo por una pared monolítica en skyhooks. Estación en 2 pitones removibles y uno central. 25 m, A2e.

R5–R6. Hacia arriba y hacia la derecha a través de una protuberancia en skyhooks 8 m. Luego, a través de protuberancias sonoras en amigos. Al final del ángulo interior, moverse hacia la izquierda y escalar 10 m hasta una repisa construida con piedras. 25 m, A2, IV.

R6–R7. Directo hacia arriba en sujeciones, amigos y clavos de anclaje. A través de protuberancias hacia arriba por grietas muy no monolíticas hasta una chimenea, que se escala desde la derecha hacia la izquierda. Aseguramiento en lazos, detrás de protuberancias. Estación en una buena repisa. 20 m, A2, IV.

R7–R8. Desde la repisa directo hacia arriba en clavos de agujero, skyhooks en relieve y clavos de anclaje bajo la parte izquierda de un gran alero en forma de letra "M". El alero se pasa en amigos medianos de izquierda a derecha. Luego, traverse hacia la derecha escalando en equilibrio hasta 2 pitones estacionarios. 20 m, A3e, V.

R8–R9. Desde la estación primero hacia la derecha en anclajes, luego hacia la izquierda y directo hacia arriba en clavos de agujero. Estación colgante. 25 m, A2e.

R9–R10. Un poco hacia arriba en skyhooks en relieve y escalando en equilibrio, traverse hacia la derecha hasta un ángulo interior formado por protuberancias. Por el ángulo hacia arriba en anclajes y amigos medianos. Mucho se escala. 40 m, A2, V.

R10–R11. Hacia arriba y hacia la derecha por relieve no evidente en ETO y escalando. Después de 4 m, columpio hacia la derecha. Orientarse hacia una grieta profunda a la derecha. Por ella y luego por la pared en clavos de agujero hasta una repisa con una buena grieta a la derecha. Pitón local. A mitad de la sección, el líder se puso crampones y mucho escaló. 35 m, A3e, VI.

R11–R12. Directo hacia arriba por la grieta 7 m bajo un alero en amigos medianos. El alero se pasa por la izquierda y luego escalando por una veta. Aseguramiento pobre. Trabajo en crampones. 15 m, 77°, A2e, VI.

R12–R13. Hacia la izquierda por un ángulo interior en ETO y escalando, utilizando amigos medianos y anclajes. El ángulo sale a una repisa oblicua. Por ella, escalando hacia la derecha y hacia arriba bajo otro ángulo interior, que se pasa en anclajes. Moverse hasta un pitón viejo. Estación reforzada con un pitón removible. 45 m, A2, VI.

R13–R14. Desde el pitón hacia arriba y hacia la derecha por placas escalando. Luego, columpio hacia la derecha desde un pitón removible y luego hacia la derecha y hacia arriba por placas escalando. Aseguramiento raro, pero bueno. Agarraderas principalmente pasivas. Para pasar la sección, se utilizaron zapatos de roca. 45 m, A2, VI.

R14–R15. Desde la estación hacia la derecha y hacia arriba en dirección a un gran ángulo interior escalando. Escalada interesante V–VI. Estación en el ángulo interior a nivel de la repisa "Rукавичка". Trabajo en crampones. 50 m, V–VI.

R15–R16. Traverse para salir a una gran repisa. Aquí hay una buena noche. Luego, directo hacia arriba, cruzando una veta de cuarzo por placas. Aparecen grietas para anclajes. 50 m, 75°, A2e.

R16–R17. Moverse directo hacia arriba bajo un alero diagonal (de derecha a izquierda). Bajo él, estación en un clavo local y un pitón removible. Se utilizan anclajes, skyhooks en relieve, amigos medianos y clavos de agujero. ETO interesante y complejo. 45 m, A3e.

R17–R18. Bajo el alero, movimiento hacia la izquierda y hacia arriba en diagonal en amigos. Después de 10 m, hacia arriba en anclajes y clavos de agujero. Estación en un anclaje y un pitón removible. 20 m, A2e.

R18–R19. Hacia arriba y hacia la derecha en skyhooks en relieve y clavos de agujero. A veces aparecen lugares para anclajes bajo protuberancias. Aseguramiento no fiable. Se colocan 3 pitones removibles. Estación en 2 pitones locales. 30 m, A3e.

R19–R20. Por la protuberancia hacia arriba y hacia la derecha en clavos de agujero y skyhooks, y luego en anclajes y amigos por rocas no fiables. Peligro aumentado de caída de piedras en la repisa inferior. 45 m, A2e. Aquí la ruta se une con la ruta de Igolkin.

R20–R21. Desde la estación directo hacia arriba y luego hacia la derecha escalando por buenas protuberancias hasta una repisa oblicua. Por ella, a pie hasta una buena repisa "Grudi". En la repisa hay muchas piedras sueltas. 40 m, A1, V.

R21–R22. A la derecha del pitón local comienzan protuberancias delgadas no fiables. Por ellas hacia arriba y hacia la izquierda bajo una grieta. Peligro de caída en la repisa. ETO muy cuidadoso. 50 m, A4e.

R22–R23. Desde la estación, columpio hacia la izquierda hacia una chimenea y luego moverse hacia ella en clavos de agujero y skyhooks. Por la chimenea hacia arriba escalando y en ETO. La chimenea expulsa. Se utilizan anclajes y amigos medianos. 50 m, A2e, V.

R23–R24. Por la chimenea hacia arriba en ETO en amigos y sujeciones. 50 m, A1.

R24–R25. Hacia arriba por el ángulo interior en amigos. Después de 20 m, una pequeña repisa. En ella, estación. 25 m, A2.

R25–R26. A la izquierda se ve un gran ángulo interior con características protuberancias desgastadas por la intemperie. Hacia arriba y hacia la derecha por una grieta en ETO y escalando hasta una repisa a la derecha. 25 m, A2.

R26–R27. Desde la repisa directo hacia arriba 30 m hasta un pitón PETZL por grietas en ETO. Desde él, columpio hacia la izquierda y luego escalando y en ETO hasta la cumbre de una protuberancia, donde hay una gran repisa. En la repisa, un túmulo de control. 40 m, A2, V.

R27–R28. Desde la repisa hacia la derecha y hacia arriba por la parte izquierda del ángulo interior hasta una repisa estrecha 10 m. Luego, por ella, traverse hacia la derecha hasta una grieta que sube hacia la derecha 10 m. Por la grieta hacia arriba en amigos medianos. Después de 10 m, la grieta termina y luego en clavos de agujero y skyhooks, a veces en anclajes detrás de protuberancias pequeñas no fiables, moverse hacia la derecha y hacia arriba por relieve no monolítico. Estación en una placa en dos pitones removibles. Dirección de movimiento — bajo la parte izquierda de un alero triangular. 45 m, A3e, V.

R28–R29. Desde la estación hacia la derecha y hacia arriba hasta el ángulo interior a la izquierda del alero. Por el ángulo hacia arriba bajo un pequeño alero en amigos pequeños y medianos y anclajes. Paso a un gran ángulo interior a la derecha en clavos de agujero por una placa bajo el alero. Estación en un pitón local y amigos. Intersección con la ruta de Rusyaev. 35 m, A3e.

R29–R30. Hacia arriba por el ángulo hasta su final. 15 m, A2.

R30–R31. Desde el ángulo hacia arriba bajo un alero a la izquierda de una chimenea y luego por una serie de paredes hasta una pequeña repisa arriba de la chimenea. Movimiento en amigos y anclajes. Desde aquí, las rutas de Kritsuk e Igolkin se desvían hacia la izquierda hacia la cresta. 50 m, A2, IV.

R31–R36. Por un sistema de chimeneas, ángulos interiores helados, intercalados con pequeñas paredes y repisas oblicuas hacia la derecha y hacia arriba a lo largo de la cresta escalando. No apetece ir hacia la izquierda en la cresta. En R33, la ruta se cruza con la ruta de Voronov y luego por ella sale a la cresta prácticamente directo a la cumbre. 185 m, IV–V.

R36–R37. Traverse hacia la derecha bajo la torre de la cumbre. Estación en la base del ángulo interior. 50 m, A1, V.

R37–R40. Hacia arriba y hacia la derecha por el ángulo y la chimenea escalando y parcialmente en ETO. Salida a una repisa. Escalada en apoyos y en equilibrio. 85 m, A2, V.

R40–R41. Por la pared hacia la derecha en un barranco, que se convierte en un ángulo interior que sale a la cresta. La parte superior del ángulo interior está bloqueada por un alero. Grietas ciegas. 40 m, A1, V.

R41–R42. Por una cresta no difícil, salida a la cumbre. 60 m, II–III.

img-7.jpeg

Fotografía técnica de la ruta img-8.jpeg

Foto 1. R1–R2. Noche № 1 img-9.jpeg

Foto 2. R3–R4. Barandilla img-10.jpeg

Foto 3. R4. Acercamiento del segundo img-11.jpeg

Foto 4. R6. Trabajo del primero img-12.jpeg

Foto 5. R10–R16. Traslado a la repisa "Варежка" img-13.jpeg

Foto 6. R16. Trabajo del primero img-14.jpeg

Foto 7. R16–R19. Repisa "Варежка" img-15.jpeg

Foto 8. R21. Repisa "Груди" — traslado arriba img-16.jpeg

Foto 9. R22. Movimiento de transporte img-17.jpeg

Foto 10. R23–R24. Trabajo del primero img-18.jpeg

Foto 11. R26–R27. Barandilla. Tomada desde R27 img-19.jpeg

Foto 12. R26–R28. Trabajo del primero img-20.jpeg

Foto 13. R28. img-21.jpeg

Foto 14. R32.

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Fuentes

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