PASAPORTE

1. Clase técnica.
2. Pamiro-Alai, Cordillera Turkestán, contrafuerte Norte.
3. Pico 4810 m.
4. Primera ascensión categoría 6B de dificultad (aproximadamente).
5. Características de la ruta:
   • diferencia de altura – 1110 m
   • longitud de los tramos de categoría 6B – 1140 m
   • « — » « — » categoría 5B – 300 m
   • « — » « — » categoría 4B – 65 m
   • inclinación media: parte de la pared – 76° hasta la salida a la cresta – 74°
6. Clavos colocados:

7. Número de horas de marcha: 67 h 30 min (8 días)
8. Número de pernoctas:
   • total – 7
   • de ellas sentados – 6
   • « — » tumbados – 1
9. Líder: Voronov A.L., alp. CMS / rocoso CMS Bankovsky M.G., CMS/CMS Marchenko V.S., CMS/CMS Potankin I.V., MS/MS Tikhomirov V.M., CMS/CMS Samoilenko I.V., CMS/CMS
10. Entrenador: Solonnikov V.A., MSIC
11. Salida a la ruta 2 de julio de 1988. Ascenso a la cima 10 de julio de 1988. Regreso al campamento base 11 de julio de 1988.
12. Equipo del LОС DФSO de los sindicatos.

4290 m, 8 de julio de 1988. 4120 m, 5–6 de julio de 1988. 3950 m, 3–4 de julio de 1988. ▲ — pernoctas ....M — altura ....88г. — fecha

— ruta de ascenso — camino de descenso Lente Minitar-I, dist. focal = 32 mm Distancia al objeto 1,5 km, punto de toma nº 1, altura del punto de toma 4230 m.

4810 m 40 ▲ 4650 m 9 de julio de 1988. 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 ▲▲ 4290 m 7–8 de julio de 1988. 25 24 23 22–21 20 19 18 17 ▲▲ 4120 m 5–6 de julio de 1988. 16 15 14 13 12 11 9–10 ▲▲ 3950 m 3–4 de julio de 1988. 8 Perfil a la derecha. 13 de julio de 1987. Lente Minitar-1 – 32 mm, distancia al objeto 500 m. punto de toma en el esquema 3, altura del punto de toma 3300 m ▲ — pernoctas ....M — altura ....88г. — fecha 7 6 5 4 3 2 1

Acciones tácticas del equipo

Las acciones del equipo en la ruta fueron determinadas por un plan previamente desarrollado. Este plan fue elaborado y compuesto después de la observación desde debajo de la pared con un telescopio de 60 aumentos y un examen detallado desde la cima del pico Asan (4230 m), que se encuentra enfrente del objeto de la ascensión y desde donde se ve claramente la parte superior de la pared. Durante el ascenso al pico Asan (4230 m), nos familiarizamos con la roca y el relieve con el que tendríamos que trabajar en la pared del pico 4810 m. En algunos lugares es similar, pero mucho más extenso. Basándonos en estos datos, se elaboró un plan táctico que consistía en lo siguiente:

1. La ruta debe ser lógica y pasar por el centro de la pared con salida directa a la cima.
2. Recorrer la ruta con el máximo escalada libre y con un mínimo uso de la técnica de expansión.
3. No utilizar equipo especial (platformas, plataformas, etc.) para organizar pernoctas, lo que permite facilitar la organización de pernoctas y simplifica la táctica de paso de la ruta. Utilizar al máximo el relieve de la pared para organizar pernoctas.
4. Dado que en la ruta elegida no había repisas obvias o lugares claros para pernoctas, y el equipo no utiliza equipo especial para su organización, se planeó el paso de tramos con procesamiento.
5. Aligerar al máximo el peso mediante equipo personal y público ligero y productos de alto contenido calórico (250 g por persona al día), lo que permitirá un paso rápido por la ruta.

En el plan táctico se desarrollaron dos variantes para pasar la pared:

1. variante: pasar la ruta con 5 pernoctas.
2. variante: en caso de mal tiempo, se planeó tener pernoctas dobles con un total de 7.

Teniendo en cuenta la complejidad real de la ruta y las condiciones climáticas adversas, el ascenso se desarrolló según la variante II. El 2 de julio de 1988, el equipo salió a procesar la ruta (Bankovsky — Voronov — Marchenko). Se recorrieron aproximadamente 100 m. El acercamiento a la ruta por la pendiente de nieve y hielo no se considera en el informe. El 3 de julio de 1988, el equipo ascendió a la pernocta nº 1 y continuó procesando hacia arriba (Samoilenko — Voronov — Bankovsky).

En los días siguientes, el tiempo empeoró. Cayó nieve y la ruta se cubrió de hielo, que se descongelaba en la segunda mitad del día. Por lo tanto, se recorría menos distancia de lo planeado en la variante I. Se adoptó la variante II como la principal.

El primero en el equipo trabajó con zapatos de goma en doble cuerda de producción extranjera, para garantizar la seguridad se utilizaron:

• amortiguadores en el sistema de seguridad
• dispositivos de frenado

Todos los miembros del equipo trabajaron como líderes, aunque los tramos más complicados fueron superados por:

• Potankin
• Samoilenko
• Bankovsky

La primera cordada avanzó sin mochilas, y la mochila del último en el grupo también fue aligerada.

El movimiento por las cuerdas fijas se realizó con aseguramiento superior en dos dispositivos de ascensión con nudos de seguridad. Todas las pernoctas en la ruta fueron sentadas, incómodas, y en parte se utilizaron hamacas. La excepción fue solo la pernocta del 9 de julio, donde se pudo colocar la tienda normalmente.

Gráfico de trabajo de los primeros

La ruta representa una pared con una inclinación media de 75–80°. La parte inferior de la pared es una franja de cuarzo con cornisas uniformemente distribuidas. La roca está alisada y tiene mala fricción. Debajo de las cornisas es posible el uso de elementos de amarre. La parte media de la pared está formada por placas verticales, grietas, ángulos internos, desprendimientos alisados. En algunos tramos es necesario utilizar "sky-hook" e ITO. Algunos tramos solo se pueden superar con la ayuda de un péndulo. Todos los tramos de categoría VI de dificultad. La parte superior de la pared está más fragmentada y representa una alternancia de grandes bloques y estructuras alisadas. Grietas estrechas, cornisas. La inclinación aumenta hasta 80°. La parte previa a la cima tiene una inclinación menor. Aquí hay tramos de categoría IV–V de dificultad. La salida a la cima se realiza por una pendiente de nieve y hielo y rocas de categoría III de dificultad.

El 10 de julio de 1988, el equipo alcanzó la cima a las 12:00. Se encontró una nota del grupo ChTS LGSC del 10 de julio de 1988, líder Kritsuk A.G., y una nota del club de alpinismo "Odessa" del 10 de julio de 1986, líder Sitnik M.A.

La seguridad en la ruta se garantizó principalmente con una organización correcta del movimiento:

• lugares de reunión, aseguramiento y pernocta protegidos,
• bloqueo de clavos,
• movimiento de los participantes dentro del alcance de la voz y la vista,
• movimiento del primero en doble cuerda,
• uso de equipo de calidad probada.

Las sesiones de radiocomunicación con los observadores se realizaron según el horario establecido. La comunicación fue constante y estable.

De esta manera, la variante II del plan táctico fue adoptada como la principal y se cumplió completamente.

Esquema de la ruta en símbolos

M 1:2000 /1 mm = 2 m/ de altura

Horas de marcha 67 h 30 min.

Descripción de la ruta por tramos

tramo R0–R1. Ángulo interno con salida a rocas descompuestas sobre hielo, por placa húmeda salida bajo sistema de cornisas. Lugares para aseguramiento buenos. tramo R1–R2. Placa lisa, en la parte superior cornisas. Escalada complicada. ITO. tramo R2–R3. Placa, relieve alisado. Desde debajo de las cornisas, salida con péndulo. ITO. tramo R3–R4. Salida a través de cornisas hacia la parte derecha. Escalada complicada. Clavos universales. Aseguramiento – con clavos de expansión. tramo R4–R5. Placa con relieve. Cornisas. Desvío en la parte derecha. Aseguramiento – con clavos de expansión. tramo R5–R6. Placa lisa con salida a cornisas. Péndulo hacia las rocas. Lugar para aseguramiento cómodo. tramo R6–R7. Ángulo interno. Hielo. Aseguramiento en una repisa. Clavos universales. tramo R7–R8. Placa con grietas estrechas y pequeñas. Salida a la pernocta nº 1. tramo R8–R9. Salida a través de una cornisa por placa bajo una gran cornisa. Aseguramiento con clavos de expansión. Uso de "sky-hook". tramo R9–R10. Cornisa, paso en la parte media. Uso de ITO. Elementos de amarre. tramo R10–R11. Placa. En la parte izquierda, grietas. Clavos universales finos. ITO. Aseguramiento – con clavos de expansión. tramo R11–R12. Placas con relieve pobre, desvío de cornisas por la derecha. Uso de péndulo. Aseguramiento – con clavos de expansión. tramo R12–R13. Placa. En la parte superior, cornisas. Paso por el lado derecho. Aseguramiento a través de un desprendimiento y clavos universales. ITO. tramo R13–R14. A través de cornisas, salida a placa. Movimiento en dirección al ángulo interno. Aseguramiento en clavos de expansión. tramo R14–R15. Por el ángulo interno, salida a la pernocta nº 2. tramo R15–R16. Placa lisa, en la parte izquierda grietas estrechas. Paso a través del ángulo interno a la pared. Escalada complicada. ITO. tramo R16–R17. Ángulo interno con salida a una repisa. tramo R17–R18. Ángulo interno, hielo, en la parte superior una repisa. Lugar de aseguramiento cómodo. Uso de péndulo. tramo R18–R19. Placa húmeda, por el ángulo interno salida a placa lisa. Aseguramiento en clavos de expansión. tramo R19–R20. Péndulo hacia la izquierda, al ángulo interno. Ascenso por el ángulo interno. Desprendimientos alisados. Amarres. tramo R20–R21. Sistema de ángulos internos. Uso de clavos universales. ITO. tramo R21–R22. Ángulo interno con grieta a la derecha de la cornisa. Placa lisa con salida a una repisa bajo una cornisa en voladizo. tramo R22–R23. Ángulo interno. Uso de ITO. Elementos de amarre. tramo R23–R24. Placa con relieve. Salida a la pernocta nº 3. tramo R24–R25. Placa. Sistema de ángulos internos. Uso de clavos universales y elementos de amarre. ITO. tramo R25–R26. Placa con relieve pequeño. Cornisa en voladizo se evita por la izquierda. Aseguramiento en clavos de expansión. tramo R26–R27. Ángulo interno. Clavos universales. ITO. tramo R27–R28. Placas lisas con grietas pequeñas. Dirección de movimiento hacia el borde izquierdo de la cornisa triangular. En la parte superior de la cornisa, "placa viva". tramo R28–R29. Ángulo interno en hielo. En la parte superior, una repisa. Posible pernocta sentada. tramo R29–R30. Ángulo interno con salida a placa bajo cornisa. Grietas pequeñas y estrechas. Uso de ITO. tramo R30–R31. Placas lisas tipo "frente de carnero". Movimiento por grieta. Húmedo. Uso de "sky-hook". tramo R31–R32. Placas lisas, húmedas. Movimiento por grietas. En la parte media, una repisa cómoda para aseguramiento. Uso de ITO, "sky-hook". tramo R32–R33. Sistema de ángulos internos. Húmedo. Se utilizan elementos de amarre. tramo R33–R34. Placas húmedas. tramo R34–R35. Rocas descompuestas en hielo. Salida a la pernocta nº 4. tramo R35–R36. Rocas descompuestas. tramo R36–R37. Rocas en hielo, salida a placa que conduce al ángulo interno. tramo R37–R38. Ángulo interno en hielo. Lugar de aseguramiento cómodo. tramo R38–R39. Ángulo interno en hielo, que conduce a una repisa bajo la cresta. tramo R39–R40. Pared con relieve. Salida a la cresta de allí, 40 m por pendiente de nieve y hielo y 40 m por rocas descompuestas en hielo. Salida a la cima – pico 4810 m.

Descenso por la ruta de categoría 5B de dificultad (cresta C-3).