Pasaporte

1. Clase técnica
2. Contrafuertes septentrionales de la cresta de Turkestán, garganta de Kara-Su
3. Pico 4810 m, por el borde derecho de la pared NO
4. 6A cat. dif.
5. Desnivel: 950 m. Longitud: 1080 m.

Longitud de los tramos de 5–6 cat. dif. – 820 m. Pendiente media de la ruta: 70°. Pendiente media de la parte de la pared: 80°.

6. Número de clavijas clavadas: De roca: 47/28 Colocadas con taladro: 141/44 Sky-hooks: 0/0

7. Horas de marcha de la expedición: 232 h.

8. Acampadas:

   • 1.ª — en una repisa
   • 2.ª — 3.ª en una plataforma, un participante en una repisa
   • 3.ª — en la cima, plataforma cómoda

9. Jefe de la expedición: Konstantín Sájarov Alekséyevich — CMS Anatoli Vinokúrov Filíppovich — MS Víktor Komarov Vasílyevich — CMS Leonid Bútov Víktorovich — 1.ª categ. deportiva

10. Entrenador: Anatoli Vinokúrov Filíppovich, 1.ª categ. deportiva.

11. Salida a la ruta: 20 de julio de 1990. Cima: 22 de julio de 1990. Regreso: 23 de julio de 1990.

12. Comité Deportivo Regional de Moscú

Foto general de la cima

Fecha: 20 de julio de 1990. Hora: 15:00. Objetivo — Punto de disparo: №1 Rutas: Ruta de la expedición

Perfil de la pared desde la izquierda

Fecha: 20 de julio de 1990. Hora: 13:00. Punto: №2. Objetivo —

1. Rusyáyev 88
2. Solonnikov 88
3. Comité Deportivo Regional de Moscú

Acciones tácticas de la expedición

La expedición basó sus acciones en el plan táctico. El mal tiempo precedente complicó el paso de la ruta (especialmente la parte superior) — las rocas estaban cubiertas de hielo y nieve. Pero no hubo desviaciones en el tiempo de paso por el control y las pernoctaciones. Durante el día, cada participante trabajó según el plan táctico. Los primeros en la ruta trabajaron: Komárov V.V. — tramos R1–R4, R15–R21 Vinokúrov A.F. — R5–R7 Sájarov K.A. — R8–R14 Bútov L.A. — R8–R12

Esquema de movimiento del grupo:

• El primero trabajaba con doble cuerda.
• El segundo con aseguramiento superior, llevaba la cuerda y enderezaba las "perchas" por el camino.
• El tercero y el cuarto subían con aseguramiento superior.

Por motivos de seguridad, los puntos de aseguramiento se organizaban en al menos tres puntos bloqueados. Los lugares de pernocta eran cómodos y reclinables — la expedición tenía un descanso adecuado. Al llegar a la pernocta, dos organizaban el vivac y dos se encargaban del procesamiento.

Régimen de alimentación: Por la mañana y la noche — comida caliente, al mediodía — ración seca. La intercambiabilidad de cada participante, la preparación técnica y roquera, y la distribución uniforme de las cargas diarias permitieron superar los tramos problemáticos sin retrasar al grupo. No hubo lesiones durante la ascensión.

La comunicación con el campamento base era regular. El equipo de rescate estaba en el campamento base durante la ascensión, tenía la correspondiente calificación y equipo para salir a la ruta. El equipo de rescate incluía un médico.

El conocimiento de las rutas del pico 4810 comenzó con el estudio de la documentación de informe, consultas en las reuniones de la ciudad de Odesa y continuó con salidas a picos vecinos para estudiar visualmente los tramos de la ruta y determinar los lugares de pernocta.

Tabla de productos alimenticios y combustible

Por encima de la segunda pernocta, las rocas estaban cubiertas de nieve y hielo, por lo que la dificultad real de los tramos aumentó en una categoría. En el esquema se indica la categoría de dificultad para buen tiempo.

Descripción de la ruta por tramos

R1 — placas con buenas presas pequeñas, bien van los "stopers". R2 — repisas inclinadas sencillas y pedregosas, salida a una repisa donde se puede poner una tienda. R3 — placas inclinadas, se sube por fricción. R4 — ángulo interno con rico relieve, que lleva a una amplia repisa adecuada para pernoctar. R5 — placa vertical con pocas presas. R6 — relieve monolítico de grandes bloques. R7 — ángulo interno vertical con pocas presas, que lleva a una repisa para una tienda (plataforma incómoda para cuatro personas). R8 — placas inclinadas sencillas. Todo el camino por encima de la segunda pernocta está cubierto de nieve y hielo, por lo que la dificultad real de los tramos aumentó en una categoría. Sin embargo, en la descripción se da la categoría para buen tiempo. R9 — placa vertical que lleva al couloir derecho. En el momento del paso estaba cubierta de hielo. R10 — travesía a la izquierda desde el couloir nevado a las placas heladas, evitando la cornisa rocosa (por la placa con ITO). R11 — después de un corto camino vertical, se cruza el couloir de nieve y hielo. R12 — debido a las placas inclinadas heladas, que se volvieron intransitables, la ruta va por la cornisa y el ángulo interno, que lleva a una repisa nevada. R13 — travesía a la izquierda hacia el couloir, cubierto de hielo. R14 — por la parte derecha del couloir, por las "frentes de carnero" se pasa a la pared derecha vertical (con ITO). R15 — por la parte derecha del couloir, por las "frentes de carnero", se acerca a la pared izquierda del couloir. R16 — por la grieta vertical (escalada complicada) se sale bajo la cornisa izquierda (se pasa escalando). R17 — couloir nevado, hasta la "frente de carnero". R18 — luego a la izquierda hacia la pared por las placas. Después, relieve de grandes bloques. R19 — aseguramiento en salientes. R20 — salida a la cima por rocas descompuestas. R21 — salida a la cima por rocas descompuestas.

Tramo R7–R8 Segunda pernocta.

Vista de los tramos R9–R11 Después del mal tiempo: arriba, el camino R10.