Pasaporte de ascenso

I. Clase de ascenso - rocoso 2. Área de ascenso - Pamiro-Alai, cordillera de Turkestán 3. Pico Asán (4230 m) - por el "espejo" de la pared NW. KTM I B 5.4. 4. Categoría de dificultad supuesta - 6B, primera ascensión 5. Desnivel - 830 m de ellos: pared - 780 m Longitud - 1120 m Longitud de los tramos de 5ª-6ª cat. de dificultad - 1020 m de ellos: 6ª cat. de dificultad - 845 m (3400–3680, 3720–3940, 3990–4110, 4140–4180) Pendiente media de la ruta - 71° (3400–4230) de ellos: pared - 73° (3400–4180) 6. Número de pitones colocados: rocosos - 60/7, empotrables - 90/5, de expansión - 53/24 7. Horas de marcha de la команда - 49,5 días + 1 día de preparación 8. Pernoctaciones: 1-2 - colgantes en hamacas 3-4 - acostados en tienda 9. Команда del club de alpinismo del distrito Nevsky de la ciudad de Leningrado 10. Líder - Alexey Vasilievich Rusyaev - MS Participantes: * Evgeny Evgenievich Mayorov - MS * Alexander Nikolaevich Odintsov - MS * Alexey Vladimirovich Dorofeev - CMS * Sergey Vadimovich Efimov - CMS

11. Entrenador del equipo - Vyacheslav Ivanovich Glushko
12. Salida a la ruta - 24 de junio de 1988 Salida a la cumbre - 29 de junio de 1988 Regreso - 29 de junio de 1988

Foto - 1. Fecha de la toma - 10.07.1988, 16:00. Objetivo - "Volna 3M". Distancia - 2 km. Altitud de la toma - 3700 m. N.º del punto de toma - 1.

Puntos de toma

• 1 - ruta del equipo del club de alpinismo del distrito Nevsky de la ciudad de Leningrado por el "espejo" de la pared NW de 6B cat. de dificultad (Rusyaev, 1988)
• 2 - ruta de Gorbenco por la parte central de la pared NW de 6B cat. de dificultad, 1986
• 3 - ruta de Timofeev por la parte derecha de la pared NW de 6B cat. de dificultad, 1986

Perfil de la ruta al pico Asán (4230 m) por el "espejo" de la pared noroeste

Distancia - 4 km. Altitud de la toma - 3900 m. Puntos de toma - 3.

Acciones tácticas del equipo

Los resultados de la exploración realizada, el estudio de los informes y materiales fotográficos sobre la pared NW del pico Asán sirvieron de base para la elaboración del plan táctico. La ruta planeada se había previsto realizar con 4 pernoctaciones y 1 día de preparación, lo que correspondió a la realización real de la ruta. Se completó del 24 al 29 de junio en 49 horas de marcha. El descenso tomó 5 horas.

El equipo estuvo compuesto por experimentados maestros del deporte: Rusyaev A.V. - capitán, Odintsov A.N. - vicecapitán, Mayorov E.E., Tsaruk I.F. y jóvenes atletas: Dorofeev A.V., Efimov S.V.

Todos los miembros del equipo tienen títulos en escalada en roca, incluyendo un maestro del deporte y 4 candidatos a maestro. Tal composición permitió una amplia planificación del trabajo en la ruta de los líderes, su cambio, y una carga de trabajo uniforme para todos los miembros del equipo. La preparación anticipada planeada aseguró un descanso completo para aquellos no involucrados en la preparación. Todo esto permitió mantener un ritmo alto de movimiento. El equipo de bivac estaba seleccionado teniendo en cuenta el carácter de las pernoctaciones planeadas. Considerando la falta de agua en la parte inferior de la pared, se llevó II litros de agua para la ruta. Para completar la ruta, es necesario tener experiencia en el uso de sky-hooks y dominar la técnica de expansión.

El horario de ascenso fue el siguiente:

24 de junio - preparación de la ruta.

• La pareja Mayorov-Efimov pasó 100 m de placa lisa.
• El relieve es engañoso externamente; como equipo de protección individual se utilizan sky-hooks.

25 de junio - 1er día laborable.

• La tarea principal es la preparación de la pared vertical en R3-R5.
• Problema - mantener un ritmo alto de movimiento en equipo de protección individual por la pared lisa.
• Solución - cambio de parejas líderes.
• Primero se realiza escalada límite en R2-R4, luego completamente en equipo de protección individual.
• Los puntos de seguro son colgantes, por lo que el asegurador está cargado no menos que el líder.
• A las 14:30 se produjo el cambio de parejas: en lugar de Rusyaev-Odintsov, avanzó Tsaruk-Dorofeev.
• Después de 6 horas, la placa lisa conduce a un pequeño saliente.
• Se prepararon 165 m de pared (foto-5,7).
• El tramo es absolutamente seco.
• En R2-R3, en una "nicho", se organizó una pernoctación en hamacas.

26 de junio - 2º día laborable.

• Tareas principales:
  • pasar el tramo preparado,
  • organizar una pernoctación en R5-R6,
  • seguir preparando la pared.
• Aún no hay agua en la pared.
• Por la mañana, la pareja Odintsov-Efimov trabajó al frente.
• Después de 2 horas, se vieron obligados a descender a la "nicho" para participar en la asistencia a Tsaruk, quien sufrió una lesión en la pierna.
• La rapidez en la toma de decisiones para descender al herido y las acciones competentes permitieron minimizar las pérdidas de tiempo para descenderlo y entregarlo al equipo de rescate.
• No se observaron violaciones por parte del equipo según el representante autorizado del Comité Estatal de Deportes de la URSS, B.M. Shaposhnikov, y los jueces del Campeonato de la URSS.
• Después de 6 horas, el trabajo del equipo en la pared continuó.
• En el camino, se cambió el esquema táctico del día.
• A las 19:00, el equipo alcanzó R5-R6 y organizó un bivac colgante en el lugar planeado (foto-9).
• Así, se cumplió parcialmente el plan.

27 de junio - 3er día laborable.

• Tarea del día - alcanzar R8-R9, organizar una pernoctación.
• El problemático alero "Petrel" se pasó en la parte derecha por la pareja Mayorov-Efimov.
• Al déficit de tiempo perdido el día anterior se sumó el retraso en la salida debido al mal tiempo (lluvia por la noche y por la mañana).
• A pesar de esto, el equipo alcanzó la pernoctación planeada (foto-5) a tiempo.
• La pareja Dorofeev-Mayorov continuó la preparación.
• Está lloviendo.
• En 2 horas, se prepararon 70 m de un ángulo interno monolitico empinado.
• Se determinó la forma de superar la pared lisa izquierda del ángulo interno - uno de los problemas de la ruta (foto-12).
• Se decidió utilizar el elemento "péndulo".
• A las 20:30, todo el equipo estaba en una plataforma cómoda (foto-11); había nieve, por lo que el problema del agua se resolvió.

28 de junio - 4º día laborable.

• Tarea:
  • realizar el "péndulo",
  • realizar un travesaño de la pared vertical (R11-R13) al entrar en el poderoso ángulo interno en la parte media de la ruta,
  • pasar el ángulo interno (R13-R14).
• Toda la noche y por la mañana llovió; la pared está mojada.
• El día laborable se redujo.
• Se decidió preparar el tramo planeado para el día y pernoctar en el mismo lugar.
• A las 11:00, la pareja Rusyaev-Efimov salió a preparar, un poco después - Dorofeev-Odintsov.
• Al tercer intento, se logró realizar un "péndulo" complejo (foto-13).
• Para su ejecución, fue necesario organizar un seguro intermedio a través de pitones de expansión.
• El tramo de escalada límite por el canto izquierdo después del "péndulo" y el travesaño de la pared vertical (foto-16, 17) se completó a las 17:00.
• La pareja Dorofeev-Odintsov acortó los seguros en el tramo del "péndulo" (foto-14).
• Luego, la pareja líder superó el saliente en R13-R14 y, a las 19:00, preparó el poderoso ángulo interno en la parte media de la pared (R13-R14).
• Por la noche, llovió de nuevo, pero el equipo estaba en una tienda en una pernoctación cómoda.

29 de junio - 5º día laborable.

• Para el día, se planeó un gran volumen de trabajo: alcanzar la cumbre y descender al campamento base.
• A las 7:30, el equipo ya estaba trabajando.
• En 3 horas, se pasó el tramo preparado (R9-R15) y se retiraron los seguros.
• Al frente, en el próximo "punto clave" (R16-R18), trabajó la pareja Odintsov-Mayorov-Dorofeev.
• Primero, por un ángulo interno vertical (foto-19, 20), luego por un camino colgante (foto-22) y una serie de ángulos internos, se pasó R14-R22.
• En esto se invirtieron 7 horas.
• Luego, por una cresta no difícil (R22-R23), el equipo alcanzó la cumbre a las 17:50.
• El descenso por la cresta NE hasta el campamento base tomó 5 horas.

Las medidas de seguridad al completar la ruta fueron:

• 1 - alta preparación física, técnica, táctica y psicológica de los miembros del equipo;
• 2 - plan táctico elaborado teniendo en cuenta las peculiaridades de la región;
• 3 - apoyo material, incluyendo el uso de equipo moderno;
• 4 - asegurar a todos los participantes con doble seguro en la ruta, trabajo del primero en doble cuerda (UMAA+OCCP);
• 5 - presencia bajo la ruta de un grupo de seguridad (6 personas + médico de 1ª categoría), con un plan concreto para situaciones de emergencia;
• 6 - presencia bajo la ruta de un grupo de observación, que aseguró una comunicación estable entre el equipo y el campamento base;
• 7 - presencia de radio de largo alcance.

La lesión de Tsaruk en la "nicho" con una piedra fue un elemento de casualidad. En la ruta, se había previsto:

• alimentación caliente 2 veces al día,
• "snack de bolsillo" diario.

La alimentación se calculó a razón de 300 g por persona al día.

Descripción de la ruta por tramos

La ruta al pico Asán 4204 m pasa por el centro de la pared NW a través del llamado "espejo" - una placa lisa de 300 metros, que comienza al pie de la pared. Los puntos de referencia de la ruta son:

• 1 - alero con "ojo" - 100 m desde la base de la pared;
• 2 - dos aleros simétricamente convergentes "cejas" - 200 m desde la base de la pared y 20 m a la izquierda de la línea de la ruta;
• 3 - pequeño alero "Petrel" en la parte superior del "espejo" - la ruta toca su parte derecha;
• 4 - primer ángulo interno poderoso a la derecha de la cumbre, que sale a la cresta;
• 5 - "piedra inclinada" - un poderoso alero inclinado en la cresta (contra el cielo), a la izquierda del cual pasa el alero.

Las alturas indicadas en el informe se tomaron de mapas geográficos y altímetro, y también se verificaron con las estimaciones de los primeros en ascender.

Tramo R0-R1. El inicio de la ruta (70 m) se pasó 15 m a la derecha de los primeros en ascender, utilizando en 40 m el relieve (ángulo interno) que conduce a la misma repisa intermedia (5 m más a la derecha) que la de los primeros en ascender. Esto permitió no utilizar sky-hooks y pitones de expansión en 60 m. Desde la repisa hasta la "nicho" "ojo", el movimiento se realizó por una placa lisa de 75° en sky-hooks, 30 m, con seguro a través de pitones de expansión extraíbles. El acceso a la "nicho" se hizo con un "péndulo" de 12 m a través de un pitón de expansión dejado. La longitud total del tramo en la "nicho" es de 1 mojón de control.

Tramo R1-R2. Desde la "nicho":

• travesaño a la izquierda 8 m,
• luego hacia arriba 10 m,
• y por un ángulo interno inclinado hacia arriba a la derecha.

Para los seguros posteriores, se acortan, y el movimiento comienza prácticamente desde el borde izquierdo de la "nicho".

Tramo R2-R5. Escalada muy empinada (85°) y compleja. En todos los tramos, el movimiento es del mismo tipo - en sky-hooks con seguro intermedio cada 5 m y estaciones en pitones de expansión. Se requiere de los participantes alta preparación psicológica y técnica en el manejo de sky-hooks. El final es una pequeña repisa (pernoctación de los primeros en ascender con pitones de expansión para hamacas). Aquí hay 2 mojones de control.

Tramo R5-R6. Por el carácter del relieve y el trabajo, corresponde al tramo anterior. Aquí es necesario encontrar agujeros para sky-hooks dejados por el grupo anterior. La dirección del movimiento es hacia la parte derecha del alero "Petrel". El alero se rodea en equipo de protección individual. Se utilizan pitones de 3-6 mm y empotrables pequeños. Al final del tramo, hay la parte inferior de una repisa inclinada, donde se organiza una "estación". Aquí termina el "espejo".

Tramo R6-R9. Aquí, en la pared, aparece relieve:

• ángulos internos,
• grietas,
• fisuras,
• aleros.

El trabajo para el primero se simplifica, pero los tramos de seguro siguen siendo complejos. Los elementos de empotramiento grandes, como "frends", funcionan bien. El tramo conduce a una repisa buena - pernoctación acostada para todo el grupo. Aquí hay 3 mojones de control.

Tramo R9-R10. Uno de los clave en la ruta. Primero, movimiento hacia arriba por un ángulo interno 55 m. Luego, el primero desciende 20-25 m y, tomando impulso desde la pared derecha del ángulo, se va en "péndulo" hacia la izquierda. Es necesario agarrarse a la roca lisa vertical y luego, en travesaño, ir hacia la izquierda, detrás de la cara externa de la cara izquierda del ángulo interno. Es racional acortar los seguros, organizando un seguro superior.

Tramo R10-R12.

• Subida 20 m por una pared monolitica vertical con relieve.
• Luego, travesaño 30 m hacia la izquierda, sujetándose a un pequeño saliente.

El trabajo con el saliente es muy cuidadoso debido a su fragilidad. El último pasa con la extracción de la cuerda.

Tramo R11-R14. Por un ángulo interno vertical, en parte convertido en un camino estrecho, ascenso vertical bajo el ángulo interno con alero. A 20 m del alero - travesaño hacia la izquierda con ascenso de 10 m y salida a una repisa estrecha de 30-50 cm. Aquí hay una pernoctación separada para cada uno.

Tramo R14-R16. Paredes verticales con placas. El relieve es desmembrado, con buenas fisuras para elementos de empotramiento. Al final del tramo, se vuelve vertical. Bajo el saliente, en una "nicho", hay 4 mojones de control.

Tramo R16-R17. Se intentó ir por el ángulo interno, pero resultó húmedo, "pulido", con musgo y grietas sordas. Tuvo que descender y desviarse 5 m a la derecha hacia el plano derecho del ángulo interno, bien desmembrado pero colgante. Funcionan bien los elementos de empotramiento y pitones. Tramos cortos se pasan en escalada libre. Es racional organizar la estación bajo el alero.

Tramo R17-R20. Un alero colgante poderoso con grieta se pasa en equipo de protección individual. Luego, hay un camino largo de 100 metros. Las paredes del camino están pulidas por agua y nieve, las grietas están sordas, hay humedad, por lo que la escalada resulta inesperadamente más complicada de lo que parece visualmente.

Tramo R20-R23. Un ángulo interno poderoso conduce a la cresta; la escalada sigue siendo complicada hasta la salida a la cresta. Los seguros son complejos.

Tramo R23-R24. Por rocas no difíciles, salida a la cumbre. El descenso desde la cumbre se realiza en rappel, primero hacia el norte (15 rappels), luego transición a la cresta norte y descenso por ella (3-4 rappels deportivos), y luego por la pared este (5-6 rappels) hacia la ladera este. Por la ladera, descenso a la morrena en dirección al pico 4810.

Foto 5. Fotografía técnica de la ruta. Tomada el 30.06.1988 a las 17:00 con una cámara "Zenit-E", objetivo "Helios 44-2" con distancia focal de 40 mm. Distancia aproximada al objeto de la toma - 2 km. Altitud del punto de toma ≈ 3200 m. Punto de toma FZ.