Sin título

PASAJEPORTE

1. Clase rocosa
2. Pamir-Alai, cordillera de Turkestán, garganta de Kara-Su
3. Pico Asán 4230 m, por la parte derecha de la pared noroeste
4. Se propone 6ª cat. dif., 2º ascenso
5. Desnivel — 960 m, longitud — 1445 m Longitud de los tramos de 5–6 cat. dif. — 700 m Inclinación media de la parte principal de la ruta — 74° (3420–4050 m) De ellos, 6 cat. dif.: 80° (3460–3500, 3520–3610, 3710–3760, 3890–3960), 85° (3640–3710), 95° (3960–3965), 100° (3610–3620)
6. Se han colocado: Pitones rocosos — 8 Pitones de expansión — 33 Colocaciones — 238 Skyhooks — 29, 16, 55
7. Horas de marcha — 29, días — 3
8. Alojamiento nocturno: primero en una repisa, acostado; segundo en repisas pequeñas, acostados de uno en uno
9. Jefe: Mósnikov Anatoli Ivánovich (MS) Participantes: Krítsuk Alekséi Gueórgievich (MS) Káu­rov Vladí­mir O­légovich (CMS) Pleskachévski Víktor Semiónovich (CMS) Ivánov Valeri Anatólievich (CMS)
10. Entrenador: Beilín Yuri Iósifovich (MS)
11. Salida a la ruta: 27 de junio de 1988 Cima: 29 de junio de 1988 Regreso: 29 de junio de 1988
12. Organización: Comité de Deportes de Leningrado

Foto general de la cima

Tomada desde la morrena del glaciar el 31 de junio de 1988. №1. Objetivo «Hélios 44-2» F-58 mm. Distancia 1,5–2 km, altura — 3400 m.

Ruta del equipo Ruta del equipo A/K «Nevski» Ruta de Alperin V. 1987

Perfil de la pared desde la derecha

Tomada desde la morrena del glaciar el 31 de junio de 1988. №2. Objetivo «Hélios 44-2» F-58 mm. Distancia 1,5 km. Altura — 3500 m.

Perfil de la pared desde la izquierda

Tomada desde la morrena del glaciar el 31 de junio de 1988. №3. Objetivo «Hélios 44-2» F-58 mm. Distancia 1,5–2 km. Altura — 3000 m. Ruta del equipo.

Acciones tácticas del equipo

| | 2 | | | R12 5 m A2 95° | 10 | 7, 10 | | | 10/3 | | | | | R11 30 m VI 85° | 9 | 7, 10 | | | 15/6 | 1 | | К.Т.У. 3670 m | | R10 40 m VI 85° | 8 | 11, 7, 9, 10 | | 1 | 4/4 | | 3 | 27 de junio de 1988 11:40 | | R9 10 m A4 100° | 7 | 11, 7, 9, 10 | | 1 | 20/10 | 3, 1 | 6 | | | R8 40 m VI 80° R7 15 m VI 80° | 6 | 10, 11, 7, 8, 9 | | 2 | 10/4 | 3, 3 | 2 | | | R6 50 m VI 80° | 5 | 7, 8, 9 | | | 4 | 3 | 1 | | | R5 30 m V 60° | 4 | 6, 7 | | | | 13 10 | 13 | | | R4 40 m A2 80° | 3 | 6, 7 | | | 2 | 8 | 4 | | | R3 50 m V+ 60° | 2 | 6 | | 3 | 15 | | | | 27 de junio de 1988 3350 m | R2 100 m IV 45° | 1 | 5, 6 | | | | | | | | R1 300 m I–II 15° | | | | | | | | | | M 1:6000 | 0 | |

Diagrama de ruta en símbolos M 1:2000

Descripción de la ruta por tramos

El equipo salió del campamento base en la pradera de Archiova el 26 de junio y después de 1,5–2 horas llegó al alojamiento nocturno en la morrena bajo la ruta. El 27 de junio a las 8:45 salida a la ruta. Las placas y el sistema de repisas llevan a una amplia repisa al inicio del tramo 1. Aquí está el primer alojamiento nocturno.

Los tramos 1–2 representan placas con una inclinación de 45–60° tipo frentes de cordero con pequeños salientes y un mínimo de agarres y grietas. Ascenso por «bobinas», con fricción, cuidadoso. La seguridad es difícil (a través de pitones de expansión).

El tramo 3 — la pared se vuelve más empinada — 80°, y los agarres no han aumentado, por lo que se pasó completamente a ITO (skyhooks, pitones de expansión). El trabajo es cuidadoso y cauteloso, los pequeños salientes añaden inconvenientes. Al final del tramo — una pequeña repisa.

Desde aquí comienza R4. El ascenso por el cual es ordinario, pero la repisa que se extiende hacia arriba se interrumpe y hay que usar un skyhook.

El tramo 5 — ascenso complicado y hermoso, ángulo interno, que inicialmente tiene una fisura, presenta estrictos requisitos para la habilidad del que asciende. Se utiliza todo el arsenal de medios técnicos. En la parte superior, un pequeño saliente complica al máximo un trabajo ya de por sí tenso. Luego — directamente hacia arriba — pared lisa con goterones, «instrumental», por lo que se atraviesa 15 metros hacia la derecha hasta la base de un gran ángulo interno.

El tramo 6 se pasa parcialmente en ITO, el ascenso se complica por el mal tiempo, pero la habilidad y el alto dominio lo superan.

El tramo 7 — una auténtica sorpresa para el alpinista. Solo los esfuerzos extremos permiten conquistar la cornisa, de lo contrario — «cerrajero», y se pierde tiempo.

El tramo 8 — tampoco permite relajarse. La fisura se pasa al límite, pero — en escalada libre. Aquí está el giro de control y una pequeña repisa — serán la recompensa al final.

Los tramos 9–11 son similares en dificultad, y solo el arte supremo del escalador permitirá evitar una noche colgante.

El tramo 12 se pasa después de lo recién superado. No es interesante y es ordinario con repisas y paredes. Lo principal — no perder la dirección hacia el gigantesco ángulo interno.

El tramo 13 — copia del primero, pero al final — giro de control y varias repisas para el alojamiento nocturno. Aquí — el segundo alojamiento nocturno, pero con menos comodidades, de uno en uno y por parejas, aunque acostados.

Tramos 14–15:

• Pared con fisuras, se puede elegir al gusto.
• Parte se pasa en escalada libre.
• Al final — extremadamente complicada con cornisa.

El tramo R16–R17 no es más fácil. El hielo de la mañana complica el ascenso. Funcionan bien las colocaciones.

El tramo R18 lleva a una repisa bajo la base de la pared, que se puede ascender por el ángulo interno, pero allí está mojado, y nos desviamos hacia la derecha, donde está más seco, pero un poco más complicado. Esto es R19.

Tramo R20:

• Pared, y luego al ángulo interno.
• Por la fisura se asciende con confianza hacia una pequeña repisa.

Tramo R21:

• La fisura con un pequeño saliente lleva a las paredes, aquí ya se ve la cresta y el fin del camino.

Tramos R22–R23:

• El último bastión resistente de la pared.
• ¡SEAN ATENTOS — PELIGRO DE PIEDRAS!
• MUCHAS PIEDRAS SUELTAS.

Tramo 24:

• El último antes de la cima.
• Cresta sencilla.

Descenso hacia el este — 150 m por la cresta, luego rápel hasta la morrena — 13–15 unidades.

Foto №10