Pasaporte
I. Clase de ascensiones rocosas. 2. Región de Zaalay, cordillera de Turkestán, garganta del río Kara-su. 3. Cima: pico 4230 desde el oeste por la pared. (ASAN) 4. Se propone — 6 cat. de dificultad, primera ascensión. 5. Desnivel de altura — 890 m, longitud — 1188 m, longitud de secciones de 5–6 cat. de dificultad — 826 m, longitud de secciones de 6 cat. de dificultad — 654 m, inclinación media de la parte principal — 79°, inclinación media de las secciones R4–R53 — 81°, inclinación media de las secciones R31–R53 — 83°. 6. Clavos colocados
| rocosos | de cuña | de expansión |
|---|---|---|
| 124/47 | 264/109 | 45/37 |
- Horas de marcha de la команда — 85 h, días — 7.
- Pernoctaciones: en repisas.
- Líder: Pogorelov Aleksandr Grigórievich, MS de la URSS Miembros:
- Piatnitsin Aleksandr Alekséyevich, CMS
- Galagan Aleksandr Grigórievich, CMS
- Gazarbekyán Arshak Gueórgievich, CMS
- Entrenador: Shamrayevski Yuri Mijáilovich II. Salida hacia la ruta: 3 de julio de 1986. Cima: 9 de julio de 1986. Regreso: 10 de julio de 1986.

Foto 1. Foto general de la cima del pico 4230 m. 4 de julio de 1986, 18:00. Objetivo «Gélios»/44, distancia focal 58 mm. Altura de la toma 3400 m. Distancia al objeto 900 m. Punto de toma № 1. — — — ruta de la команда.

Foto 2. Perfil de la pared desde la derecha. 5 de julio de 1986, 18:30. Objetivo «Mir»-1. Distancia focal 35 mm. Distancia al objeto 400 m. Altura de la toma 3200 m. Punto de toma № 2. — — — ruta de la команда.

Foto 1. Perfil de la pared desde la izquierda. 5 de julio de 1986, 15:00. Objetivo «Telemar-22». Distancia focal 200 mm. Altura de la toma 3600 m. Distancia al objeto 3000 m. Punto de toma № 3. — — — ruta de la команда.

| Clavos rocosos | de cuña rocosos | Clavos de expansión | Sky-hook | Sky-hook bajo agujeros de expansión | Esquema de la ruta | Número de sección | Longitud, m | Inclinación, ° | Cat. de dificultad |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | - | - | - | R12–R13 | 20 | 70 | V | |
| 3 | 8 | - | - | - | R11–R12 | 40 | 75 | V | |
| 1 | 3 | - | - | - | R10–R11 | 8 | 80 | VI | |
| 3/3 | 2/2 | 1/1 | 1 | 1 | R9–R10 | 12 | 80 | VI | |
| 2/10 | 10 | R8–R9 | 17 | 80 | VI | ||||
| 1 | 32 | - | - | - | R7–R8 | 5 | 95 | VI | |
| 1 | 5 | - | - | - | R6–R7 | 15 | 80 | VI | |
| 1 | 2 | R5–R6 | 6 | 80 | VI | ||||
| 2/2 | 3/1 | - | 1 | - | R4–R5 | 12 | 80 | VI | |
| R3–R4 | 15 | 15 | V | ||||||
| 1 | 1 | - | - | - | R2–R3 | 6 | 70 | V | |
| 3 | 4 | - | - | - | R1–R2 | 50 | 60 | III | |
| 5 | 6 | - | - | - | R0–R1 | 40 | 70 | V | |
| 6/6 | 17/17 | - | - | - | R29–R30 | 30 | 80 | VI | |
| 10/9 | 25/23 | - | - | - | R28–R29 | 45 | 90 | VI | |
| - | 4 | - | - | R27–R28 | 6 | 90 | VI | ||
| - | - | 2.5 | 1 | 3 | R26–R27 | 7 | 85 | VI | |
| - | 271 | R25–R26 | 2 | 100 | VI | ||||
| - | 1.1 | 4.4 | - | 4 | R24–R25 | 8 | 90 | VI | |
| 112 | - | 111 | - | - | R23–R24 | 3 | 92 | VI | |
| 12.5 | 31.42 | 4/1 | 1 | 1 | Horas de marcha 12 h 07 min. Pernocta en la repisa R15–R16 | 102 | |||
| 1 | 2 | 1 | - | - | R22–R23 | 6 | 85 | VI | |
| 3/2 | 13/6 | 1 | R21–R22 | 30 | 85 | VI | |||
| 3/3 | 2/2 | 2 | 1 | R20–R21 | 15 | 85 | VI | ||
| 2 | R19–R20 | 5 | 85 | VI | |||||
| - | 8/4 | 1 | - | - | R18 | 20 | 85–90 | VI | |
| 3 | 3 | - | - | - | R17–R18 | 10 | 75 | VI | |
| - | 3 | - | - | R16–R17 | 16 | 70 | V | ||
| 30.7 | 5.7 | 1/1 | 2 | 1 | 3 de julio de 1986. Horas de marcha 14 | 290 | |||
| 1 | 2 | 4 | 20 | I | |||||
| 1 | 1 | - | - | - | R14–R15 | 20 | 65 | III | |
| 3 | 4 | - | - | - | R13–R14 | 20 | 70 | V | |
| - | 13 | 10 | R42–R43 | 20 | 75 | VI | |||
| 1/3 | 9/1 | 13/11 | 2 | 10 | 7 de julio de 1986. Horas de marcha 10. Pernocta en la repisa R44–R15, R36–R37 | 90 | |||
| - | 11 | - | 10 | R42–R43 | 20 | 75 | VI | ||
| 31 | 1 | 2 | R41–R42 | 12 | 70 | VI | |||
| 4 | 2 | 2 | - | R40–R41 | 18 | 70 | VI | ||
| 1 | 2 | - | - | R39–R40 | 5 | 65 | III | ||
| 2 | - | R38–R39 | 5 | 95 | VI | ||||
| 4 | 4 | 3 | 6 de julio de 1986. Horas de marcha 11 h 50 min | R37–R38 | 30 | 90 | VI | ||
| 170 | 44 | 112 | |||||||
| 29 | 2 | 1 | - | - | R36–R37 | 5 | 20 | I | |
| 1 | 1 | - | - | - | R35–R36 | 5 | 92 | VI | |
| 7 | - | 1 | R34–R35 | 30 | 90 | VI | |||
| 1 | 3 | - | - | - | R33–R34 | 5 | 92 | VI | |
| 12 | 30 | R32–R33 | 57 | 91 | VI | ||||
| 10 | 28 | ||||||||
| 2 | 31 | 4 | 4 | 3 | R31–R32 | 10 | 85 | VI | |
| 17 | 47 | 9 | 6 | 9 | 5 de julio de 1986. Horas de marcha 12 h 50 min. Punto R15 a mitad de la sección | 109 | |||
| - | 3 | - | 2 | - | R30–R31 | 8 | 70 | VI | |
| 4 | 9 | - | - | - | R53–R54 | 90 | 55 | III | |
| 2 | - | - | - | - | R52–R53 | 4 | 95 | VI | |
| 1 | - | - | - | - | R51–R52 | 6 | 70 | V | |
| 3/1 | 2 | - | - | - | R50–R51 | 5 | 95 | VI | |
| 3 | 4 | - | - | - | R49–R50 | 35 | 70 | VI | |
| 1 | 4 | - | - | - | R48–R49 | 8 | 90 | VI | |
| 2 | 6 | - | - | - | R47–R48 | 35 | 70 | VI | |
| 2 | 6/1 | - | - | - | R46–R47 | 22 | 70 | VI | |
| 7/5 | 24/13 | 14/14 | 10 | 8 de julio de 1986. Horas de marcha 11 h 50 min. Pernocta en la repisa R36–R37 | 80 | ||||
| 5/5 | 10/6 | - | - | - | R45–R46 | 23 | 80 | VI | |
| - | 3/3 | 1/1 | - | - | R44–R45 | 5 | 95 | VI | |
| 2 | 14/4 | R43–R44 | 32 | 90–91 | VI | ||||
| 124/47 | 264/109 | 45/37 | 6/34 | Total de horas de marcha 85 | 1188 | ||||
| 27/46 | - | - | 9 de julio de 1986. Horas de marcha 13. Pernocta en la repisa R59–R60 | 395 | |||||
| 1 | 4 | - | - | - | R59–R60 | 10 | 20 | I | |
| 2 | 1 | - | - | - | R58–R59 | 40 | 65–70 | IV | |
| 2 | - | - | - | - | R57–R58 | 40 | 20 | III | |
| 2 | 6 | - | - | - | R56–R57 | 30 | 30 | II | |
| 2 | 4 | - | - | - | R55–R56 | 40 | 60 | IV | |
| R54–R55 | 30 | 70 | V |
Descripción de la ruta por secciones
R0–R1. Placas monolíticas con grietas anchas. Ascenso libre. Aseguramiento mediante cuñas grandes y clavos. R1–R2. Rocas monolíticas simples. Aseguramiento con clavos y cuñas grandes. R2–R3. Pared vertical. Ascenso libre. Aseguramiento con clavos. R3–R4. Repisa estrecha con saliente. R4–R5. Placas monolíticas con grieta estrecha. Uso de E.T.O. Aseguramiento y E.T.O. mediante clavos horizontales y verticales. Al final de la sección — punto de aseguramiento. R5–R6. Péndulo complejo por placas lisas hacia la izquierda hasta una grieta. R6–R7. Hendidura. Se asciende con ascenso libre. Ascenso tenso. Aseguramiento mediante cuñas grandes. Al final de la sección — punto de aseguramiento. R7–R8. Saliente. Se utilizaron E.T.O. en cuñas de tamaño medio. R8–R9. Ángulo interno con grieta en el centro. Liso por los lados. Se asciende con E.T.O. Cuñas medianas. R9–R10. Placa lisa. Oportunidades de aseguramiento limitadas. Posible uso de clavos cortos y finos. Se utilizó «sky-hook». Ascenso complejo y tenso, E.T.O. R10–R11. Hendidura que va de derecha a izquierda. Ascenso libre tenso. Al final de la sección — punto de aseguramiento colgante, como todos los demás en el «dedo». R11–R12. Dos hendiduras paralelas. Ascenso tenso pero variado. Aseguramiento — mediante cuñas grandes y perfiles metálicos. R12–R13. Hendidura. Ascenso libre. Se colocan cuñas grandes. R13–R14. Chimenea no muy ancha. Liso por los lados. Ascenso libre en oposición. Se colocan cuñas grandes y perfiles metálicos. Al final de la sección — punto de aseguramiento. R14–R15. Placas no muy inclinadas. R15–R16. Repisa. En la repisa — buen vivac. Control de recorrido. R16–R17. Hendidura ancha. Ascenso libre. Cuñas grandes. R17–R18. Ángulo interno pequeño. Ascenso complejo y tenso. Al final de la sección — punto de aseguramiento. R18–R19. Ángulo interno muy inclinado con hendidura ancha tipo desprendimiento. Liso por los lados. Se asciende parcialmente con ascenso libre, parcialmente con E.T.O. R19–R20. Salida del ángulo interno, luego hacia arriba y hacia la izquierda por un pequeño ángulo interno. Ascenso complejo y tenso, parcialmente E.T.O. R20–R21. Ángulo interno poco expresado que conduce a un pequeño reborde. Aquí hay un punto de aseguramiento. R21–R22. Pared con hendidura-desprendimiento poco expresada. Ascenso complejo y muy tenso. En la parte superior, E.T.O. Se utilizan cuñas de tamaño medio y clavos. R22–R23. Péndulo por placas lisas hacia un ángulo interno. Por él hacia arriba hasta un saliente. Aquí hay un punto de aseguramiento colgante. Se utilizó un clavo de expansión y cuñas medianas. R23–R24. Saliente. Se utilizaron clavos de expansión y clavos horizontales finos. R24–R25. Pared vertical lisa sin grietas. Para el ascenso se utilizaron clavos de expansión y «sky-hook» bajo agujeros de expansión. Aquí y más adelante, los clavos de expansión se colocaron desde una plataforma. R25–R26. Placa saliente. Se asciende de frente utilizando E.T.O. en cuñas tipo «friend». R26–R27. Placa vertical lisa. Para el ascenso se utilizó «sky-hook» bajo agujeros de expansión y clavos de expansión. R27–R28. Hendidura vertical que va de derecha a izquierda. Ascenso libre tenso. Retrocede. Aseguramiento mediante cuñas grandes. Al final de la sección — punto de aseguramiento colgante. R28–R29. Grieta ancha que se estrecha en la parte superior hasta el ancho de un clavo. Por los lados — placas verticales lisas con inclinación de 90°. Se asciende completamente con E.T.O. Se colocan cuñas medianas y pequeñas y clavos. En la parte media — punto de aseguramiento colgante. R29–R30. La misma grieta. La inclinación disminuye a 80°. R30–R31. Travesía hacia la izquierda utilizando un péndulo. Placas lisas sin grietas. Para la organización del punto de aseguramiento colgante se utilizaron clavos de expansión en medio del ángulo. Luego — transición a una pequeña repisa. Se utilizó «sky-hook» bajo agujeros de clavos de expansión. R31–R32. Al inicio de la sección, en una pequeña repisa — punto de aseguramiento. Luego, pared inicialmente lisa, luego con grietas. Se asciende parcialmente con E.T.O., parcialmente con ascenso libre. R32–R33. Grieta, por los lados liso. En algunos lugares saliente. Se asciende completamente con E.T.O. Se colocan cuñas medianas y pequeñas y clavos de perfiles metálicos. En la parte media — punto de aseguramiento colgante. R33–R34. Hendidura saliente. Se asciende con ascenso libre. Cuñas grandes. Ascenso complejo, retrocede. Al final de la sección — punto de aseguramiento colgante. R34–R35. Dos hendiduras paralelas anchas. Ascenso tenso. Aseguramiento mediante cuñas grandes. R35–R36. Pared vertical. Paso de izquierda a derecha y salida a una repisa. En la repisa — punto de aseguramiento cómodo. A la derecha por la repisa, a 10 m — vivac cómodo. R36–R37. Repisa inclinada ancha. Aquí hay un vivac. R37–R38. Chimenea ancha. Se asciende con ascenso libre. R38–R39. Saliente en la chimenea. Se asciende con ascenso libre. Ascenso difícil, aseguramiento con clavos. R39–R40. Repisa inclinada. En la repisa — punto de aseguramiento. R40–R41. Placas lisas con cantidad limitada de grietas y asideros. Ascenso por fricción. Se utiliza «sky-hook». R41–R42. Ascenso con travesía hacia la derecha. Placas lisas con una grieta. En la parte media, E.T.O. R42–R43. Placas lisas sin asideros ni grietas. Completamente E.T.O. Clavos de expansión. «Sky-hook» bajo agujeros de expansión. Al final de la sección — punto de aseguramiento en un pequeño reborde. R43–R44. Hendidura ligeramente saliente. Se asciende con ascenso libre. Ascenso tenso pero interesante. Parcialmente se asciende con E.T.O. Aseguramiento principalmente mediante cuñas grandes y medianas. En la parte media, en una pequeña repisa — punto de aseguramiento. R44–R45. Placa lisa saliente sin asideros. Debajo del saliente — hendidura. En su interior, descompuesta. Se asciende con E.T.O. Se utilizó un clavo de expansión, cuñas «friend». R45–R46. Grieta, por los lados lisa. En la parte inferior, estrecha y poco profunda. En la parte superior se amplía hasta una hendidura. En la parte inferior se colocan clavos cortos y finos. En la parte media — cuñas pequeñas y medianas, E.T.O. R46–R47. Hendidura. Se asciende con ascenso libre. Ascenso tenso. En la parte inferior, E.T.O. Aseguramiento mediante cuñas medianas y clavos. Al final de la sección — punto de aseguramiento colgante. R47–R48. Pared que conduce bajo un saliente. Se asciende con ascenso libre. R48–R49. Pared vertical con saliente en la parte superior. El saliente se asciende por la izquierda. Ascenso complejo. Aseguramiento mediante cuñas de tamaño medio y clavos. Al final de la sección, bajo el saliente — punto de aseguramiento colgante. R49–R50. Placa lisa. Ascenso libre por fricción. R50–R51. Placa saliente. Se asciende parcialmente con E.T.O., parcialmente con ascenso libre. Al final de la sección — punto de aseguramiento. Aseguramiento desde una plataforma. R51–R52. Repisa inclinada antes del segundo saliente. Rocas mojadas debido al agua que fluye desde arriba. Ascenso tenso. R52–R53. Saliente. Se asciende de frente con ascenso libre. Ascenso tenso. R53–R54. Rocas simples de tercera categoría de dificultad. R54–R55. Ascenso rocoso. Rocas relieveadas, parcialmente descompuestas de quinta categoría de dificultad. R55–R56. Placas de cuarta categoría de dificultad que conducen a la cresta. R56–R57. Cresta simple. R57–R58. Repisa poco expresada. R58–R59. Ascenso rocoso parcialmente nevado que conduce al hombro pre-cima. Aquí hay un vivac. R59–R60. Cresta simple que conduce a la cima.

Foto 9. Paso de la sección R17–R18. 4 de julio, 10:00. Objetivo «Triplet», distancia focal 40 mm. Punto de toma № 9.

Foto 16. Paso de la parte superior de la sección R32–R33. 6 de julio, 15:15. Objetivo «Triplit», distancia focal 40 mm. Punto de toma № 16.
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