Pasaporte de ascenso

1. Clase de ascenso — técnico.
2. Área de ascenso — Pamiro-Alai, garganta de AKSU.
3. Cima, su altura, ruta — pico Admiralteets, 5090 m, por el contrafuerte NE de la cresta E.
4. Categoría de dificultad — 5B (supuesta).
5. Características de la ruta — combinada (roca y hielo). Desnivel — 650 m. Longitud — 870 m. Longitud de los tramos de 5ª cat. dif. — 280 m. 6ª cat. dif. — 85 m. Pendiente media — 60°.
6. Número de pitones utilizados para la seguridad: de roca — 62, de hielo — 21, de expansión — 0, elementos de aseguramiento utilizados — 49.
7. Número de horas de marcha — 25 h.
8. Número de pernoctaciones en la ruta y sus características: 2 acostados, en una repisa rocosa.
9. Apellido, nombre, patronímico del líder, participantes y su calificación: líder — Koroliov Anatoli Mijáilovich, CMS; participantes — Boiko Valentín Vladímirovich, 1.ª cat.; Erojin Oleg Valérievich, 1.ª cat.; Rozenberg Valeri Vasílievich, 1.ª cat.
10. Entrenador del equipo — Koroliov Anatoli Mijáilovich.
11. Fecha de inicio y finalización del ascenso: inicio del ascenso — 18 de agosto de 1983, finalización — 20 de agosto de 1983.

Esquema UIAA de la ruta al pico Admiralteets por el contrafuerte NE de la cresta E (Hoja 1 y Hoja 2)

Conclusiones

El pico 5090 (supuestamente "Admiralteets") es uno de los objetos más interesantes para ascender en la garganta de "AK-SU". La ruta requiere la aplicación de diversas técnicas técnicas durante su recorrido. En la ruta son necesarios piolet para hielo duro, "fifis" para hielo, diversos elementos de aseguramiento y pitones de roca duros.

Los tramos R2 son objetivamente peligrosos y es deseable pasarlos temprano en la mañana. En el resto de la ruta, las rocas son sólidas y el hielo es duro.

Comparando con rutas como "Vólnaya Ispániya" (España Libre), arista NO, "Shjél'da" 3.ª Oeste, por el centro del triángulo de S.St., pico Schurovski, rutas de Abalákov y Slendziak, el equipo considera que la ruta corresponde a la 5B cat. dif.

Protocolo

Protocolo de ascenso al pico 5090 "Admiralteets" por el contrafuerte NE de la cresta E, 5B cat. dif., realizado el 20 de agosto de 1983 por el grupo de "Recolección de Odesa" del campo de entrenamiento "Alai".

Estaban presentes: Orobéi I.A. — 1.er supervisor, Koroliov A.M. — líder.

Participantes:

• BOIKO V.V.
• EROJIN O.V.
• ROZENBERG V.V.

Koroliov A.M. (líder): Durante la preparación, los participantes realizaron ascensos conjuntos: 3B–5B cat. dif. Mostraron una buena preparación física y técnica. El objeto de ascenso — pico 5090 "Admiralteets" — fue elegido ya en el lugar. El 17 de agosto de 1983 salieron hacia el acercamiento. Pasaron la noche a una hora de camino del comienzo de la arista de nieve y hielo.

18 de agosto de 1983:

• A las 5:00 salieron hacia la ruta.
• Por el hielo avanzaron en cordadas: Erojin — Koroliov, Rozenberg — Boiko.
• Luego Erojin trabajó como primero de cordada y Rozenberg como último.
• A las 15:00 encontraron una plataforma adecuada. Erojin — Koroliov procesaron otras dos cuerdas y descendieron para pernoctar.

19 de agosto de 1983:

• Salieron a las 8:00.
• Erojin y Rozenberg trabajaron como primero y último de cordada, respectivamente.
• Una de las cuerdas difíciles fue pasada por Boiko.
• A las 19:20 alcanzaron la cresta E y se instalaron para pernoctar.

20 de agosto de 1983:

• Salieron a las 8:00.
• A las 11:30 estaban en la cima.
• Encontraron una nota de los primeros ascensionistas de la "Recolección de Leningrado".
• A las 12:00 comenzaron el descenso por la ruta de los primeros ascensionistas.
• Organizaron 2 rápel.
• A las 17:00 estaban en el glaciar de la garganta de "KARA-SU".
• A las 20:00 estaban en el campamento "Alai".

La ruta corresponde plenamente a la 5B cat. dif., es combinada. Requiere una buena preparación física, técnica y táctica de los ascensionistas, así como equipo diverso. Los elementos de aseguramiento y pitones de perfil ancho funcionan bien. La ruta es poco propensa a la caída de piedras, es lógica y muy interesante.

Sobre los participantes:

• Erojin — mostró una excelente preparación técnica, trabajando con confianza como primero de cordada. "Ve" bien la ruta, es técnicamente competente. Está plenamente preparado para ascensos de 5B cat. dif., tanto como participante como líder.
• Boiko — está excelente preparado física y técnicamente. En la ruta pasó una cuerda difícil. Buen compañero. Activo en el bivac. Preparado para ascensos de 5B cat. dif.
• Rozenberg: trabajó toda la ruta como último de cordada, mantuvo la radio y fotografió. Los pitones, cuerdas y carabineros siempre estuvieron disponibles a tiempo para el trabajo del "primero". Excelente preparación técnica y física, tácticamente competente, se desempeñó bien como "intendente".

El grupo trabajó de manera cohesionada y rápida.

Rozenberg:

• Le gustó el ascenso.
• La ruta es interesante.
• En todo su recorrido requiere una entrega total.
• Las pernoctaciones son cómodas y seguras.

El primer día se podría haber pernoctado en la 3.ª cuerda más arriba, pero para eso habría que haber pasado un alero de nieve. Koroliov decidió pasar por él por la mañana, "con el frío". Una decisión muy acertada, ya que ese "alero" se derrumbó por la tarde. El líder tiene mucha experiencia acumulada a lo largo de los años. En el descenso encontró todos los "pasos críticos" de los pioneros. En el grupo había un clima de trabajo "saludable".

Boiko: La ruta es lógica, interesante. Para mí es el primer ascenso de 5B cat. dif. La ruta es mucho más difícil que las que había pasado anteriormente. El grupo trabajó de manera cohesionada. Me gustó mucho el estilo de liderazgo de Koroliov. No tengo ninguna crítica hacia los participantes. Los pitones y elementos de aseguramiento se utilizaron en las cantidades necesarias para garantizar la seguridad.

Erojin: La ruta es interesante. En algunos lugares es bastante tensa. Los tramos de roca helada presentan una dificultad especial. El grupo trabajó excelente. La ruta corresponde a la 5B cat. dif., es combinada.

Orobéi: El ascenso se realizó en buen estilo. Las medidas de seguridad se cumplieron a lo largo de toda la ruta.

Se reconoce el liderazgo y la participación.