Pasaporte de ascenso

  1. Categoría del ascenso — técnico.
  2. Región del ascenso — Tian-Shan, cordillera Chatkal.
  3. Ruta de ascenso — al pico Bolshoy Chimgan por la pared noreste. Altitud de la cima — 3207 m s. n. m.
  4. Características del ascenso:
    • diferencia de altura — 2000 m;
    • inclinación media — 62°;
    • longitud del tramo difícil — 700 m.
  5. Número de pitones colocados:
    • para roca — 35
    • para hielo —
    • de expansión —.
  6. Número de horas de marcha — 20.
  7. Número de pernoctaciones y sus características — una pernocta en una buena plataforma cerca de la cresta cimera.
  8. Nombre del equipo — CS DSO "Mehnat".
  9. Apellido, iniciales del jefe, participantes y su calificación: Grupo I
    • Galkin S.P. — 1.ª categoría
    • Berezhnaya L.A. — CMS
    • Popov G.Ya. — 1.ª categoría
    • Tsoy V. — 1.ª categoría Grupo II
    • Ivanov E.P. — 1.ª categoría
    • Zainutdinov G.S. — 1.ª categoría
    • Korovkin O.A. — CMS
    • Korolev M. — CMS
    • Perziger F.I. — 1.ª categoría
    • Shugaev S. — CMS
  10. Entrenador del equipo — Tisyachnaya G.G.

II. Fechas de inicio y finalización del ascenso — - Grupo I — 30 de abril de 1977 — 1 de mayo de 1977 - Grupo II — 2 de mayo de 1978 — 3 de mayo de 1978

Descripción de la ruta

de ascenso al pico Bolshoy Chimgan por la pared noreste. Bolshoy Chimgan, con 3207 m s. n. m., se encuentra en la cordillera Chatkal, en Tian-Shan. La zona está habitada y es accesible. A finales de abril y principios de mayo se celebran alpinadas tradicionales. En esta época, el invierno nevado da paso a una primavera inestable con abundantes precipitaciones. A finales de abril, el límite inferior de los neveros se encuentra a una altitud de 1400–1600 m, y la cima está completamente cubierta de nieve, a menudo con riesgo de aludes.

La ruta comienza desde el campamento base en el paraje "12 fuentes". Después de pasar el collado Pesochny, se llega al valle de Gulikamsay. Se desciende hasta la primera confluencia, luego se gira a la derecha y se asciende en dirección a la pared NE, primero por un arroyo y luego por un nevero. Al descender del collado, la ruta se ve claramente.

Tramo R0–R1: ascenso por un couloir nevado que rodea a la derecha un escarpe rocoso empinado con manchas negras en la base. Avance por el nevero de 400 m, 30°. Luego, el couloir se estrecha y gira a la izquierda — 250 m, 45°, avance simultáneo por nieve compacta. Salida por un couloir de derrubios empinado a la izquierda, hacia el inicio de la pared, hasta el túmulo de control n.º 1 (80 m, 50°).

Tramo R2–R3: avance desde el túmulo por la pared — 60 m, 75°, con repisas de derrubios en la parte inferior. Escalada de dificultad media, aseguramiento con salientes.

Tramo R3–R4: continuación por una cresta aguda y descompuesta — 120 m, 45°, hacia una pared gris con manchas blancas y un voladizo. Avance simultáneo por la cresta, aseguramiento con salientes.

Tramo R4–R5 — punto clave. Ascenso por la pared con uso de puntos de apoyo artificiales, seguido de un travesaño a la derecha. Escalada muy difícil — 40 m, 80°. Aseguramiento con pitones (9 uds.). En la parte inferior, cuñas; en la parte superior, pitones de hoja. El monolito está pulido y se escala con rozamiento. No hay desvío. Es posible el izado de mochilas.

Tramo R5–R6: continuación hacia arriba por la pared — 40 m, 70°, escalada difícil, aseguramiento con pitones (5 uds.). Monolito con pocas grietas.

Tramo R6–R7: salida a una pared formada por "frentes de oveja" con grietas rellenadas de hielo de percolación. Avance por la pared de derecha a izquierda — 60 m, 60°, lo más rápido posible debido al riesgo de caída de piedras. Aseguramiento con pitones — 5 uds.

Tramo R7–R8: continuación — 40 m, 45°, hacia la izquierda y hacia arriba, hacia el inicio de un ángulo interno inclinado de derecha a izquierda. Aseguramiento con pitones — 3 uds.

Tramo R8–R9: la parte inferior del ángulo está rellenada de hielo de percolación. Ascenso por el ángulo — 50 m, 70°. Muchas piedras sueltas. El voladizo en la parte superior se sortea por la izquierda. Aseguramiento con pitones — 6 uds.

Tramo R9–R10: por una cresta descompuesta con tres repisas de derrubios oblicuas, hacia arriba y a la derecha, hacia un couloir lleno de nieve. Aseguramiento alterno a través de salientes — 120 m, 50°.

Tramo R10–R11: en la parte inferior del couloir — 20 m, 85°, hielo de percolación, escalada difícil, muchas piedras sueltas. En el punto de aseguramiento solo caben dos personas — no reunirse. Aseguramiento con pitones — 5 uds.

Tramo R11–R12: el couloir se suaviza — 70 m, 70°. La escalada se complica por piedras sueltas. Mucha nieve en la parte superior. Aseguramiento con pitones — 6 uds. Después del couloir, túmulo n.º 2. Se ha completado la parte de la pared de la ruta. La pared es lógica, sin desvíos ni a la derecha ni a la izquierda. En algunos años, es posible que no haya hielo en las rocas.

Tramo R12–R13: por una cresta de derrubios — 300 m, 45°, hasta una cresta rocosa descompuesta con numerosos gendarmes. Avance simultáneo.

Tramo R13–R14: avance por la cresta — 400 m, 30°, rodeando gendarmes, hasta una buena plataforma. Pernocta.

Tramo R14–R15: ascenso a las 5 am, desayuno y salida a la ruta. Ascenso por una pendiente de derrubios — 160 m, 45°, hacia la cresta cimera. Avance simultáneo.

Tramo R15–R16: la cresta cimera está cubierta de una gruesa capa de nieve, excepto en los gendarmes empinados. Ascenso por la cresta — 120 m, 30°, la nieve aguanta bien, avance simultáneo. A la derecha, salida de la cresta Central, categoría 2B.

Tramo R16–R17: por un nevero no muy inclinado — 400 m, 20°, avance simultáneo por una cresta rocosa aguda.

Tramo R17–R18: ascenso por un gendarme rocoso — 80 m, 45%. La nieve cerca de las rocas es suelta y no aguanta bien. Aseguramiento a través de salientes.

Tramo R18–R19: descenso — 40 m, 35%, con aseguramiento alterno a través de salientes.

Tramo R19–R20: por un resalte rocoso, simultáneamente — 60 m, 40%. Nieve en las depresiones.

Tramo R20–R21: por una pendiente nevada suave — 500 m, 15%, simultáneamente.

Tramo R21–R22: descenso por rocas empinadas — 50 m, 50%, con aseguramiento alterno a través de salientes.

Tramo R22–R23: resalte rocoso con nieve — 160 m, 45%, aseguramiento alterno con piolet.

Tramo R23–R24: por una pendiente nevada suave — 400 m, 15% — salida a la cima, túmulo n.º 3.

Descenso por la cresta oeste, ruta categoría 1B. La ruta duró 30 horas. Se colocaron 35 pitones rocosos. Número de horas de marcha — 20.

TABLA DE CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LA RUTA DE ASCENSO al pico Bolshoy Chimgan por la pared noreste, categoría 4A (aproximadamente)

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12345678910111213
30.04: 7–845°40 mplacasalterno, con pitonesbuen20 min: 3
30.04: 8–970°50 mángulo interno con hielo de percolaciónalterno, con pitonesbuen60 min: 6
30.04: 9–1050°120 mcresta descompuestaalterno, a través de salientesbuen40 min: —
30.04: 10–1185°10 mcouloir con hielo de percolaciónalterno, con pitonesbuen30 min: 5
30.04: 11–1270°70 mcouloir, rocas descompuestas, nievealterno, con pitonesbuen60 min: 6
30.04: 12–1345°300 mcresta de derrubiossimultáneobuen30 min: —
30.04: 13–1430°400 mcresta descompuestaalterno, a través de salientesbuen30 min: —buena plataforma en un lugar plano
01.05: 14–1545°160 mpendiente de derrubiossimultáneobuen—06:00, 10 min: —
01.05: 15–1630°120 mcresta nevadasimultáneobuen20 min: —
01.05: 16–1720°400 mcresta nevada agudasimultáneobuen20 min: —
01.05: 17–1845°80 mgendarmealterno, a través de salientesbuen20 min: —
01.05: 18–1935°40 mgendarmealterno, a través de salientesbuen15 min: —
01.05: 19–2040°60 mcresta rocosaalterno, a través de salientesbuen20 min: —
01.05: 20–2115°500 mpendiente nevadasimultáneobuen20 min: —
01.05: 21–2250°50 mcresta rocosaalterno, a través de salientesbuen20 min: —
01.05: 22–2345°160 mcresta con nievealterno, con pioletbuen20 min: —
01.05: 23–2415°400 mpendiente nevadasimultáneobuen15 min: —

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Couloir de derrubios (tramo R1–R2). Salida al primer túmulo de control. img-4.jpeg

Punto clave (tramo R4–R5). Salida de debajo del voladizo con un travesaño posterior a la derecha por un ángulo interno horizontal, cuya pared también está volada. img-5.jpeg

El primero asciende por las placas pulidas en el tramo R5–R6.

img-6.jpeg img-7.jpeg

Avance alterno con aseguramiento a través de salientes por una cresta descompuesta (tramo R9–R10).

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Perfil de la parte en cresta de la ruta M 1:20000

img-9.jpeg

img-10.jpeg

Vista general de Bolshoy Chimgan desde el oeste. Se indica la ruta por la cresta cimera y parte del descenso por la cresta oeste. img-11.jpeg

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