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Pasaporte

  1. Clase de primera ascensión

  2. Tian-Shan, Inylchek del Sur

  3. Pico Khan-Tengri por el centro de la pared Este

  4. Se presume — categoría de dificultad 5B, primera ascensión

  5. Desnivel — 2000 m, longitud — 2950 m

    • Longitud de tramos de 5–6 categoría de dificultad — 2905 m
    • Pendiente media de la parte principal de la ruta 48° (5020–6700)
    • de ellos 6 categoría de dificultad: 85° (5850–5900); 55° (6350–6400); 70° (6610–6650)
  6. Clavos colocados:

    • De roca: 14
    • De expansión: 0
    • De cuña: 6
    • De hielo: 273
    • De roca: 3
    • De expansión: 0
    • De cuña: 2
    • De hielo: 0
  7. Horas de marcha de la equipo 61, días 7

  8. Campamentos nocturnos R1–R6 — plataformas talladas y modeladas en la pendiente de nieve y hielo.

  9. Líder: Shustrov Nikolai Borisovich MS

    • Participantes: Balyberdin Vladimir Sergeevich MSMK
    • Shustrov Alexei Borisovich CMS
    • Simonov Valery Pavlovich CMS
    • Petrikov Vladimir Dmitrievich CMS
    • Kashursky Vladimir Anatolievich CMS
  10. Entrenador: Razumov Yuri Mikhailovich MS

  11. Salida a la ruta: 1 de agosto de 1987

    • Cima — 7 de agosto de 1987
    • Regreso — 8 de agosto de 1987
  12. Comité Deportivo de Leningrado. img-0.jpeg

Foto general de la cima, 1 de agosto de 1987, 12:22. Lente I-50. 5 km. img-1.jpeg

Perfil de la parte superior de la ruta. Vista a Khan-Tengri desde el collado de Kuzmin. ≈6000 m. Cámara "Agat". (Fotografía obtenida de la expedición de la ciudad de Odessa, 1987) img-2.jpeg

Perfil de la parte inferior de la ruta. Tomada desde un helicóptero el 6 de agosto de 1986.

Perfil de la pared a la derecha. img-3.jpeg

Perfil de la pared a la izquierda. 31 de julio de 1987, 16:00. Lente I-50. 8 km. --- Ruta de la equipo ...... Ruta de la equipo de la RSS de Uzbekistán de 1975 por la cresta SSE con salida a la cima por la pared Este (ver apéndice)

Preparación para la ascensión

La equipo comenzó a estudiar el área mediante fotografías y diapositivas y el informe de la selección de la RSS de Uzbekistán. La preparación física de los miembros de la equipo incluyó entrenamiento de carrera, carreras de esquí con participación múltiple en competiciones. Durante la preparación técnica, se organizaron salidas invernales a las rocas heladas y entrenamiento de hielo en el área de la ascensión. Se realizaron entrenamientos en Yarydag y aclimatación bajo el pico Lenin.

Durante la preparación, se diseñó y fabricó una tienda especial para ascensiones de pared a gran altitud.

Los principales requisitos de la equipo para la ruta eran su seguridad y lógica. Por lo tanto, se eligió una ruta en el centro de la pared Este por los filos de hielo y nieve. En las partes derecha e izquierda de la pared, observamos bastantes avalanchas; nuestra ruta justificó nuestras esperanzas en términos de seguridad y técnica.

Un cierto grado de complejidad representó el acercamiento a la ruta a través del laberinto de hielo Rastrorvaný. Durante el sobrevuelo en helicóptero, se veía un paso en el centro. Sin embargo, una salida de reconocimiento mostró que esta opción era errónea.

En un segundo intento, se encontró un paso a la derecha, debajo de las laderas del pico Nater, que lleva a una meseta plana bajo la pared Este de Khan-Tengri.

  • Paso a la derecha debajo de las laderas del pico Nater
  • Lleva a una meseta plana bajo la pared Este de Khan-Tengri
  • El acercamiento desde el campamento base toma 1,5 días

La radiocomunicación se realizó con la ayuda de una estación de radio "Kaktus" directamente desde el campamento base. img-4.jpeg

Secciones de la fotopanorámica desde el campamento nocturno R5, 6 de agosto de 1987, 9:00, "Industar-50" (I-50), f=50 mm, 10 km, H=6400 m.

Cronograma de la ascensión

img-5.jpeg

Acciones tácticas de la equipo

En toda la parte técnicamente compleja de la ruta, desde el bergschrund hasta la cima, el movimiento se realizó con la ayuda de cuerdas fijas. El primero avanzaba con una cuerda doble, asegurando las cuerdas fijas, y los demás ascendían por la cuerda asegurada con seguro superior o inferior. Las estaciones de seguro se organizaban con el uso de dos o tres clavos o cuñas.

Hacia la noche, el clima generalmente empeoraba. Al tercer día de ascensión, la mala climatología nos sorprendió antes del tramo clave del primer cinturón rocoso. La nevada, el viento, las corrientes de nieve que fluían en avalanchas por la pared complicaron mucho el trabajo. Por lo tanto, cuatro se quedaron en la tienda, y un dúo salió a procesar el cinturón rocoso. Así se utilizó el día de reserva para la mala climatología.

Los demás campamentos nocturnos se organizaron de acuerdo con el plan táctico.

En la ruta prácticamente no hay repisas cómodas, acumulaciones de nieve, la nieve es suelta, pero con la ayuda de un karimat logramos modelar una plataforma para la tienda en 1,5–2 horas. Todos los trabajos para organizar el bivac se realizaron con seguro con cuerdas fijas, la tienda también estaba asegurada con clavos; por la noche, los participantes dormían con autoseguro.

El uso de una autoclave para preparar alimentos, el uso de productos sublimados permitía preparar una comida completa rápidamente.

La buena preparación de la equipo, el equipo técnico fiable, la táctica de movimiento competente permitieron realizar la ruta con buen estilo sin contratiempos ni lesiones.

img-6.jpeg

Esquema de la ruta por secciones

№ secciónClavos de rocaElementos de cuñaClavos de hieloDescripción de la sección (del tramo)PendienteLongitudCat. dif. del tramo
R21 de agosto de 1987, 4 horas de marcha50°800 m5
R63050°250 m5
R521138 horas de marcha30°120 m5
R48554 montones de piedras de control85°50 m6
R332–3 de agosto de 1987, 11 horas de marcha50°35 m5
R9855°50 m6
R82545°200 m5
R72104 de agosto de 1987, 10,5 horas de marcha40°150 m5
R14126 de agosto de 1987, 10,5 horas de marcha50°90 m5
R13670°40 m6
R121050°80 m5
R111630°150 m5
R10205 de agosto de 1987, 10,5 horas de marcha30°200 m5
R1530°725 m5

Total de clavos colocados: de roca 14, de expansión 3, de cuña 6, de hielo 273. Total de horas de marcha: 61. Cima de 6995 m alcanzada el 7 de agosto de 1987. img-9.jpeg img-10.jpeg img-11.jpeg

Descripción de la ruta por secciones

R0–R1: La ruta comienza bajo las islas rocosas en la parte inferior del bergschrund. El acercamiento al bergschrund por una pendiente de nieve de 30°. R1–R2: Por encima del bergschrund, la pendiente se vuelve más empinada, la capa de nieve se vuelve más delgada, el movimiento se vuelve puramente en técnica de hielo con los dientes delanteros. La plataforma se talló y se modeló bajo las islas rocosas. R2–R3: Luego la pendiente se vuelve más empinada (hasta 50–55°), movimiento por un sistema de filos de hielo y nieve, usamos piolet. Campamento nocturno bajo el primer cinturón rocoso. R3–R4: Travesía bajo la pared rocosa por una pendiente empinada (50°). R4–R5: El obstáculo rocoso se supera en el lugar más estrecho. Aquí se dejó un montón de piedras de control. A la derecha, una pared rojiza prominente. El paso de esta sección se complicó mucho por la mala climatología. Las rocas estaban nevadas, cubiertas de hielo de filtración, que se desprendía bajo la carga del piolet. Trepa extremadamente difícil. R5–R6: Más arriba por rocas no muy empinadas (30°) cubiertas de hielo. R6–R7: A un filo de nieve y hielo (50°). Nieve profunda y suelta. Para organizar puntos de seguro, hay que cavar hasta el hielo 1 m. R8–R10: Luego por una pendiente empinada de nieve y hielo nos acercamos a la pared con hielo duro de botella. Los gatos raspan el hielo, casi no dejan huellas, trepa difícil. R10–R11: Después del campamento nocturno, por un filo de nieve bajo la cima de Khan-Tengri. R11–R12: Aquí la pared se vuelve más empinada de nuevo. R12–R13: En las grietas de la cima encontramos un paso. Trepa difícil. R14–R15: Desde el campamento nocturno, dos cuerdas de pendiente empinada de nieve suelta y salimos a la parte más sencilla de la ruta. R15–R16: Luego movimiento simultáneo hasta la cima. Descenso por la cresta Oeste de Khan-Tengri (ruta clásica de Pogrebetsky). img-12.jpeg

Tramo R3. Campamento nocturno R2, R3. La plataforma bajo la tienda se modeló de nieve en la pendiente de hielo y nieve. 4 de agosto de 1987, 10:00, I-50, f=50 mm, ρ=30 m, H=5850 m. img-13.jpeg

Tramo de la ruta R4–R5, primer cinturón rocoso. 4 de agosto de 1987, 11:00, I-50, f=50 mm, l=70 m (c=30 m — ver al dorso). img-14.jpeg

Archivos adjuntos

Fuentes

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