FEDERACIÓN DE ALPINISMO DE LA URSS CAMPEONATO DE LA URSS DE ALPINISMO 1973 CLASE DE ASCENSOS ALTITUDINALES

Informe

sobre el ascenso al pico "Khan-Tengri" por la cresta S-S-E con ascenso a la cresta por el contrafuerte de la pared este de la selección de alpinistas del comité deportivo de la RSS de Uzbekistán, ciudad de Tashkent, 1973.

1. Descripción geográfica breve y características deportivas

El pico "Khan-Tengri" (6995 m) es el punto más alto de la cresta Tengri-Tag, una de las más altas del Tian Shan. La cresta Tengri-Tag, ubicada en la cabecera del río Inylchek, margen izquierdo del afluente del río Sarydzhas (cuenca del Tarim), comienza al este desde la cresta Meridional en el área del pico "Shater", al oeste termina en la confluencia de los glaciares más grandes del Tian Shan: los Inylcheks del Sur (59,4 km²) y del Norte (35 km), cerca del pico "Bronenosets". La longitud de la cresta es de unos 40 km, el ancho es de unos 8 km. La cresta tiene una estructura asimétrica (su divisoria de aguas está fuertemente desplazada hacia el sur). La línea de nieve en las laderas meridionales oscila en torno a los 4500 m.

En la parte oriental de la cresta, a 10 km de su unión con la cresta Meridional, se eleva el pico "Khan-Tengri", una cima de sorprendente belleza, perfección y ligereza arquitectónica, considerada durante mucho tiempo la más alta del Tian Shan.

La primera información sobre la cima fue publicada por una expedición italiana ya en 1904-1905. El investigador muniqués Merzbacher hizo una gran contribución al estudio de la zona. Sin embargo, no fue hasta 1930 que la expedición de M.T. Pogrebetsky logró llegar al pie de la cima, y ya al año siguiente, el 11 de septiembre de 1931, el grupo de Pogrebetsky conquistó la cima, considerada inexpugnable, por la ruta que hoy se conoce como "clásica".

En 1936, dos grupos alcanzaron la cima: el de E. Kolokolnikov el 24 de agosto y el de E. Abalakov el 5 de septiembre. Luego, tras un largo paréntesis, en 1954 la cima fue conquistada por un grupo de alpinistas kazajos liderados por V. Shipilov.

En los últimos años, la cima, que ha adquirido una gran popularidad y cuya conquista se ha convertido en un sueño para muchos alpinistas del mundo, ha sido objetivo de numerosos grupos deportivos que han seguido nuevas y más complejas rutas: año 1962 — grupo de Mar’yashev V. año 1964 — grupo de Romanov B., Kuzmin K., Voroshilov. año 1968 — grupo de Studenin B. por dos rutas, pasando por segunda vez en travesía desde el pico "Shater". año 1969 — grupo de Golodov año 1970 — grupos de Karasev, Khudyakov O. año 1971 — grupos de Putrin V., Il’inskiy E., Alibedashvili L. año 1972 — grupos de Myslovskiy E., Putrin V. Las posibilidades de la cima están lejos de agotarse; hay varias rutas excelentes tanto desde el norte como desde el sur.

Durante el estudio de la ruta

Plan organizativo y táctico

El plan organizativo y el calendario de la expedición se habían elaborado con antelación. Sin embargo, no fue posible seguirlo debido a la ausencia del helicóptero.

El 10 de julio de 1973, todo el personal de la expedición llegó en dos vehículos a la avanzadilla de Inylchek. A finales de julio, estaba claro que si el helicóptero llegaba, solo podría hacer un lanzamiento de carga en el campamento base. El grupo formado por Lukin V.N. (jefe), Bukhalov V.S., Sergeev N.Ya., Shugaev S.D. salió al glaciar para recibir la carga. Debido al retraso en la decisión sobre el helicóptero, salió al glaciar otro grupo formado por Kalinin G.V. (jefe), Tkachenko A.N., Shingalov A.A., Filyushkin V.V. con el fin de abastecer de víveres al primer grupo.

El 2 de agosto de 1973, el helicóptero comenzó a operar, lanzando carga en el campamento base y transportando personas a Chon-Tash, junto a la lengua del glaciar Inylchek.

El 8 de agosto de 1973, casi un mes después de lo previsto, todo el personal de la expedición se reunió en el campamento base bajo las laderas del pico "Khan-Tengri", en la morrena central del glaciar Inylchek. Debido a este retraso, se decidió realizar solo la tarea principal: el ascenso al pico "Khan-Tengri" por la cresta S-S-E con ascenso a la cresta por el contrafuerte de la pared este.

Teniendo en cuenta las correcciones impuestas por las circunstancias organizativas objetivas, se elaboró el siguiente plan táctico de ascenso:

• 10 de agosto de 1973: el grupo de asalto sale en su totalidad con toda la carga hacia la ruta.
• 11 de agosto de 1973: estudio detallado del estado de la ruta.
• 12 de agosto de 1973: cinco participantes del grupo salen a procesar la ruta, mientras que los demás continúan estudiando y asegurando la observación del grupo que procesa la ruta.
• 13 de agosto de 1973: día de descanso. Preparación final para la salida. Desde el campamento base sale un grupo para observar al equipo hasta que salga a la cresta.
• 14 de agosto de 1973: salida a la ruta.
• 15-16 de agosto de 1973: paso por el contrafuerte.
• 17 de agosto de 1973: procesamiento del alero.
• 18 de agosto de 1973: paso por el alero.
• 19 de agosto de 1973: procesamiento de la cresta del alero.
• 20 de agosto de 1973: salida bajo la arista de mármol.
• 21 de agosto de 1973: paso por la arista de mármol.
• 22-23 de agosto de 1973: procesamiento del serac.
• 24 de agosto de 1973: paso por el serac y ascenso lo más alto posible detrás de él.
• 25 de agosto de 1973: salida a la cima y comienzo del descenso hacia la divisoria entre el pico "Khan-Tengri" y el pico "Chapayeva".
• 26 de agosto de 1973: descenso al campamento base.
• 27-30 de agosto de 1973: reserva por mal tiempo.

Debido a la gran complejidad técnica de la ruta, los incrementos diarios de altura se preveían pequeños (un promedio de 200-250 m).

Para facilitar el trabajo del guía, se llevaron: dos cuerdas de nailon, ocho cuerdas de doce milímetros que aseguraban perchas seguras para el paso del resto del equipo, y dos cuerdas de escalada. Para pasar tramos verticales y negativos, se llevaron gatas.

El equipo de "herrería" se seleccionó teniendo en cuenta el estado helado de la ruta: piolets largos y cortos, tornillos de hielo y pitones de hielo de tipo "destornillador" y "gancho", una amplia gama de pitones para roca, y para tramos de nieve y hielo: clavijas de nieve perfiladas y palas de nieve de titanio. En tramos complejos se preveía el izado de mochilas, para lo que se llevaron dos frenos de cuerda.

Dado que en la ruta no había plataformas claramente adecuadas para acampar, el plan táctico preveía utilizar el tiempo de preparación de las mismas para el procesamiento diario del camino posterior.

La ausencia de nieve en la parte inferior de la ruta permitió salir directamente con calzado de altura, sin temor a mojarlo. Como calzado de altura se prepararon valenki bien remendados con crampones de titanio; además, se hicieron fundas de lona con cremallera para los valenki, lo que permitía secarlos fácilmente en los bivouacs.

La táctica de ascenso adoptada se justificó plenamente. Durante el paso de la ruta, solo hubo pequeños cambios en el calendario de movimiento.

Hasta el 16 de agosto de 1973, el paso de la ruta se desarrolló según el plan. Luego, el 17 de agosto de 1973, se pasó el alero de la arista principal sin procesamiento adicional. El 18 y 19 de agosto de 1973, se pasó según el plan, con un día de adelanto. El 20 y 21 de agosto de 1973, debido al mal tiempo, el paso por la arista de mármol tomó dos días. El 22 y 25 de agosto de 1973, debido al mal tiempo y a la mayor complejidad técnica del serac de lo esperado, el paso por él tomó cuatro días. El 26 de agosto de 1973, a las 16:20, el grupo alcanzó la cima. El descenso se realizó según el plan, por la ruta clásica.

En la ruta demostraron su eficacia los piolets largos y cortos, los tornillos de hielo y pitones de hielo de tipo "destornillador" y "gancho", las clavijas de nieve perfiladas y las palas de titanio con cables, adaptadas para la seguridad.

Con la gran cantidad de pitones que se clavaron en la ruta, el uso de doble cuerda por el guía también se justificó plenamente. La cantidad de cuerdas llevadas a la ruta permitió trabajar de manera segura y sin retrasos.

Composición del grupo de asalto y observación

Según la solicitud, la composición del grupo de asalto se determinó de la siguiente manera:

1. Voronin V.T. — capitán
2. Luman Z. — adjunto del capitán
3. Bloshtein B.E.
4. Gromov L.V.
5. Lukin V.N.
6. Lyabin A.P.
7. Putintsev A.V.
8. Fink V.A.
9. Kharechko N.G.
10. Yakhin Kh.

Todo el personal que participó en la tentativa exploratoria del año pasado ha estado trabajando juntos durante muchos años; los participantes tienen en su haber un gran número de ascensos conjuntos de alta categoría. Están física, técnica y tácticamente preparados de manera excelente.

Debido a los cambios en los planes organizativos de la expedición, el grupo de observación se integró con el resto del personal de la expedición, un total de 14 personas, encabezadas por el jefe de la expedición, entrenador del equipo y entrenador de honor de la RSS de Uzbekistán, El’chibekov V.A.

Para asegurar la observación del equipo hasta su salida a la cresta principal, en un tramo no visible desde el campamento base, en el glaciar "Razorvannyy" salió un grupo formado por: Kalinin G.V. (jefe), Sergeev N.Ya., Shugaev S.D., Filyushkin E.V. El grupo de observación mantuvo un enlace visual constante con el grupo de asalto; además, diariamente a las 9:00, 12:00, 15:00, 18:00 y 21:00 se realizaba una comunicación por radio mediante la estación "Nedra-P", que funcionó sin interrupciones. Entre las tareas del grupo estaba también el mantenimiento de la comunicación con otras expediciones cercanas. En caso de necesidad, el grupo debía brindar asistencia requerida a los participantes del ascenso.

Al grupo de Kalinin G.V. se le encomendaron las siguientes tareas:

1. Asegurar la observación del grupo de asalto hasta su salida a la cresta principal.
2. Levantar el campamento de asalto en el glaciar "Razorvannyy".
3. Encontrar al grupo de asalto en el descenso en el glaciar "Semenovskogo".

El grupo de observación cumplió con todas las tareas encomendadas de manera excelente.

Orden de paso por la ruta

Después de un estudio y observación adicional de la ruta, se hizo evidente que era necesario pasar la parte inferior antes del amanecer, debido a la caída de pequeñas avalanchas de nieve fresca (la zona peligrosa se muestra en la imagen con una línea de puntos).

Se tomó la decisión de salir a la ruta no más tarde de las 3 horas. El paso por el glaciar bajo la ruta se había encontrado y marcado previamente.

El 12 de agosto de 1973, desde el glaciar por el cono de avalancha (tramo R0–R1), a través del "bergshrund" lleno de nieve, Lyabin A., Lukin V., Gromov L., Yakhin Kh., Fink V. salieron a la pendiente de hielo (tramo R1–R2), fuertemente suavizada por las avalanchas. La pendiente de hielo conduce al primer islote rocoso (tramo R2–R3). Las rocas están muy suavizadas, todas las grietas y salientes están llenos de nieve de avalancha, que ha alcanzado la consistencia del hielo, lo que dificulta enormemente el avance.

Las rocas se aplastan y conducen a una pendiente de hielo (tramo R3–R4), igualmente suavizada por las avalanchas. Y nuevamente un islote rocoso, esta vez más prominente del hielo circundante y, por lo tanto, completamente seguro. Las rocas fuertemente destruidas y cubiertas de hielo (tramo R4–R5) terminan en una repisa de hielo oblicua.

Inmediatamente detrás de la repisa se eleva una pared que sobresale (tramo R5–R6), llena de hielo vascular, limitada en ambos lados por couloirs por los que, debido al mal tiempo, caen pequeñas avalanchas. La pared se pasa de frente, comenzando desde el punto más alto de la repisa. Gradualmente, las rocas se aplanan (tramo R6–R7) y conducen a la siguiente repisa de hielo.

Después de asegurar las cuerdas de manera segura, la quinteta descendió rápidamente.

El 14 de agosto de 1973, después de pasar con gatas el tramo procesado y sacar las mochilas en el tramo R5–R6, fácilmente sacudieron una de las mochilas desde una lazada especialmente preparada para este fin, lo que alivió al guía.

Desde las rocas gotea agua, pero el tiempo ya comienza a empeorar. Por rocas fuertemente destruidas (tramo R7–R8), llenas de hielo de infiltración y hielo vascular en dos aleros que cruzan la ruta, Putintsev sale adelante.

Al final del tramo, hay un túmulo de control. Las rocas terminan en un ascenso de hielo (tramo R8–R9).

Sobre la mayor parte del hielo hay una capa débilmente adherida de semihielo-semifirn, lo que dificulta enormemente el paso: los crampones se atascan y no agarran, y para tallar escalones o clavar un pitón, es necesario raspar toda la capa superior. Esta estructura del hielo se mantuvo a lo largo de todo el contrafuerte.

El ascenso conduce a un derrumbamiento de hielo (tramo R9–R10), que se derrumba hacia el lado derecho del contrafuerte. En el lado izquierdo, el derrumbamiento se estrecha, y después de clavar un par de pitones de hielo, Putintsev sale a un pequeño escalón casi horizontal.

El tiempo empeora cada vez más. Después de gastar una hora y media, ampliamos la plataforma a dimensiones aceptables, y la pareja sale a seguir procesando.

Después de rodear por la izquierda el derrumbamiento que sobresale sobre el escalón por una pendiente de hielo empinada (tramo R10–R11), salimos a rocas de carácter idéntico a las anteriores y que comienzan con una pared (tramo R11–R12). Hay un túmulo de control que marca el lugar de salida al siguiente tramo. Las rocas se estrechan gradualmente y continúan en una línea estrecha (tramo R12–R13), limitada por paredes de hielo empinadas. Casi en la oscuridad, la pareja desciende a pernoctar.

El 15 de agosto de 1973, después de sacar las mochilas en el tramo R11–R12, salimos al final del tramo procesado. Bloshtein y Luman salen adelante.

La cresta de hielo en forma de cuchillo (tramo R13–R14) conduce al siguiente tramo (tramo R14–R15), que representa el contacto entre la cara rocosa derecha y la cara de hielo izquierda del contrafuerte. Más arriba, la cara de hielo comienza a sobresalir sobre la rocosa, con aleros de hielo y firn en forma de encaje. Es necesario o bien derribar completamente estos aleros, o bien, confiando en su efímera resistencia, pasarlos en tensión, conteniendo la respiración, tallando escalones y clavando pitones en la pared de hielo debajo del nivel de los pies, lo que parecía un ejercicio acrobático, pero que garantizaba una seguridad total. Elegimos un alero más ancho y nos pusimos a derribarlo, preparando el pernocte. Putintsev procesa el alero para el día siguiente (tramo R15–R16).

El 16 de agosto de 1973, desde temprano, ya resulta tediosa y mantiene a todos en constante tensión la trabajo en el alero (tramo R17–R18). Finalmente, Lukin entra en un enorme "bergshrund" que va desde el contrafuerte hacia la izquierda bajo el alero de la cresta principal S-S-E.

Inmediatamente comenzamos a organizar el pernocte. Está nevando. Lukin y Lyabin salen a la exploración final de la salida a la cresta y su posible procesamiento.

Por el borde inferior de la grieta (tramo R18–R19), pasamos bastante fácilmente bajo el alero y, después de pasar con ayuda la grieta por la pendiente de hielo (tramo R19–R20), nos abrimos paso bajo el alero en su punto más estrecho, donde el solapamiento de dos aleros vecinos formaba una pared casi sin saliente. Después de asegurar las cuerdas al anochecer, descendimos.

El 17 de agosto de 1973, sin carga, con palas de nieve y clavijas, Putintsev y Kharechko salen a procesar el alero (tramo R20–R21). Haciendo un corte oblicuo, utilizando clavijas de nieve para apoyo y seguridad, con un esfuerzo tremendo, especialmente en la parte superior donde el firn resultó ser flojo y las clavijas aguantaban muy mal, Putintsev salió a la cresta. Después de salir a un enorme alero que corona el contrafuerte pasado, por una pendiente de firn empinada (tramo R21–R22) subimos a la siguiente subida por una cresta ancha de alero (tramo R22–R23), donde, después de elegir un lugar conveniente, nos instalamos para pernoctar.

El 18 de agosto de 1973, sabiendo que delante nos esperaba trabajo en una cresta en forma de cuchillo con enormes aleros y que en una gran distancia no había lugares adecuados para pernoctar, Putintsev, Kharechko, Fink y Voronin salieron a procesar.

Desde el pernocte, una pendiente de firn sube abruptamente (tramo R23–R24), que en la parte media se convierte en hielo. Más arriba, la pendiente representa una estructura compleja de hielo tubular-vascular, cubierto de firn. Un piolet clavado en tal hielo hasta la cabeza no aguanta; no hay forma de organizar una seguridad fiable. Un paso descuidado puede hacer que se hunda hasta un metro de profundidad, rompiendo todas las particiones de hielo. La estructura del hielo era algo con lo que los participantes del equipo se enfrentaron por primera vez; se asemeja a "kalgaspores" muy finos y altos.

Inmediatamente después del ascenso, hay una cresta en forma de cuchillo del mismo hielo tubular-vascular (tramo R24–R25). Al pasar, parece que toda la cresta puede hundirse.

En la cresta, aleros de 3-5 metros cuelgan "de milagro". La línea de rotura es claramente visible, representada por una grieta de hasta un metro de ancho, llena de delgadas particiones de hielo y firn, y cubierta por una capa de nieve de 10-20 cm. Se camina por el borde inferior afilado de la grieta, y cada segundo se espera que el alero se desprenda.

La cresta termina en un alero frontal (tramo R25–R26), cuya parte inferior está compuesta de hielo, lo que alivia moralmente en gran medida el paso: finalmente se puede organizar una seguridad realmente fiable. El alero se pasó utilizando pitones de hielo, estribos, derribando la parte superior y clavando clavijas de nieve.

Y nuevamente hay una cresta en forma de cuchillo (tramo R26–R27), idéntica a la cresta del tramo R24–R25. Finalmente, la cresta se ensancha, y después de clavar las cuerdas de manera segura, la cuarteta regresa al pernocte.

El 19 de agosto de 1973, con carga, el tramo procesado se pasa con doble precaución, dispersándose fuertemente para no sobrecargar el alero. En el tramo R25–R26, con grandes precauciones, se sacaron las mochilas.

El tiempo empeoró. Más adelante, se avanzó casi con visibilidad cero, lo que en una cresta de alero representaba una gran dificultad psicológica. Un ascenso de nieve empinado (tramo R27–R28) terminó en un tramo llano de cresta (tramo R28–R29). Y nuevamente un ascenso largo y ancho de nieve con grietas raras (tramo R29–R30), que terminó en una meseta de nieve enorme (tramo R30–R31). Después de pasarla hasta el final, nos instalamos para pernoctar.

El 21 de agosto de 1973, desde temprano, hay un viento huracanado que sopla la nieve, creando remolinos de nieve en la cresta; avanzamos por una cresta rocosa nevada con enormes aleros (tramo R32–R33), a la que nos acercamos el 20 de agosto de 1973 por una larga pendiente de nieve (tramo R31–R32). Las rocas están terriblemente destruidas. No hay casi grietas adecuadas para clavar pitones. Bajo el primer escalón del serac, después de tallar una plataforma en el hielo, nos instalamos para pernoctar.

El 22 de agosto de 1973, nuevamente mal tiempo. Después de pasar el primer escalón pequeño del serac por hielo pulido por el viento hasta un brillo de espejo (tramo R33–R34), montamos las tiendas, después de trabajar alrededor de una hora en las plataformas.

El 23 de agosto de 1973, a pesar del mal tiempo, Luman y Putintsev salen a procesar el serac. Un paso seguro y lógico en el serac se había estudiado y examinado desde abajo, lo que permitió salir a procesar con visibilidad muy mala. Por una arista de nieve (tramo R34–R35) bajo una pared de hielo que sobresale fuertemente. Por la pared, un trayecto corto a la izquierda conduce a una pared casi vertical (tramo R35–R36). El hielo es como un espejo, pero bastante viscoso, y los pitones de hielo aguantan perfectamente. Después de trabajar en la pared una cuerda, la pareja desciende rápidamente a la tienda.

El 24 de agosto de 1973, el tiempo no mejora, pero Luman y Putintsev salen nuevamente al serac. La pared se vuelve aún más empinada (tramo R36–R37), pero el trabajo con pitones y estribos se ha vuelto habitual. Inesperadamente, el hielo terminó. La parte superior del serac resultó estar compuesta de firn denso. Es hora de regresar al pernocte: no hay equipo para pasar una pared de firn, y ya es tarde.

El 25 de agosto de 1973, el tiempo mejoró. Finalmente vimos el serac. Salimos todos. Putintsev y Luman, recogiendo todos los piolets y clavijas de nieve, salen a terminar el serac. La pared de firn (tramo R37–R38) se pasó clavando una escalera de piolets y clavijas de nieve. Las mochilas se sacaron de inmediato a toda la altura del serac, organizando un cable de suspensión. La mayor dificultad la representaba el trabajo con gatas a tal altura. Y ya casi de noche, después de alejarnos por una pendiente de nieve del borde del serac (tramo R38–R39), nos metimos en las tiendas.

El 26 de agosto de 1973, ya ayer nos dimos cuenta de que el día iba a ser muy difícil. La nieve en la cima resultó ser suelta y muy profunda. Cada cinco-diez metros se cambiaba al primero. Intentar cavar una zanja no tuvo éxito: no se llegó a la nieve dura. Solo quedaba remover la nieve.

Y finalmente, a las 16:20, el ascenso terminó. La cima del pico "Khan-Tengri".

El descenso se realizó por la ruta clásica, y el 27 de agosto de 1973, el grupo estaba en el campamento base.

Tabla de características básicas de la ruta

Ruta de ascenso: cresta S-S-E con ascenso a la cresta por el contrafuerte de la pared este. Diferencia de altura de la ruta: 2300 m. Incluyendo tramos más complicados: 800 m. Inclinación de la ruta: 50°. Contrafuerte: 70°.