PASAJES

1. Categoría altitudinal.

2. Tian Shan central, glaciar de South Inylchek.

3. Pico Khan Tengri por la arista suroeste.

4. 5B categoría de dificultad, la ascensión previa fue hace más de 3 años.

5. Desnivel — 2610 m, longitud — 2840 m.

   Longitud de los tramos de 5ª–6ª categoría de dificultad — 2010 m. Pendiente media de la parte principal de la ruta — 47°, de los cuales 6ª categoría de dificultad 70° — 45 m.

6. Clavos dejados en la ruta (no extraídos) — no.

   Se utilizaron clavos previamente clavados y no se extrajeron — no.

7. Horas de marcha de la expedición: 40 y días – 6.

8. Pernoctaciones: 1–2 — semisentados en la ladera, 3–4 — buenas en la nieve, 5 — semisentada en la ladera rocosa.

9. Jefe: Serguéi Konstantínovich Penzov, MS de la URSS

   Participantes:

   • Víktor Vasílievich Zhuravliov, MS de la URSS
   • Ígor Vladímirovich Benkin, MS de la URSS
   • Vladímir Aleksándrovich Nefédiev, CMS
   • Andréi Yevguénievich Volkov, CMS
   • Vladímir Alekséyevich Zhestkov, CMS
   • Vladímir Gueórguievich Zajárov, CMS

10. Entrenador: Serguéi Petróvich Galkin, entrenador de categoría superior, MS de la URSS

11. Salida a la ruta: 11 de julio de 1990.

    Cumbre — 16 de julio de 1990.

    Regreso — 17 de julio de 1990.

12. Organización: Club de Alpinismo de Kúibyshev "Vertikal"

Foto 1. Foto general de la ruta.

• — ruta de la expedición del club "Vertikal" 1990;
• — ruta de Sviridenko 1982;
• — ruta de Isaichenko 1982;
• — ruta de Voronin 1973.

Foto tomada desde un helicóptero el 11 de julio de 1990 a las 11:00. Objetivo "Industar-22", distancia focal 50 mm, altura de la toma 6000 m, distancia a la ruta 2 km, punto de toma nº1.

Foto 2. Perfil de la ruta desde la derecha, abajo. — ruta de la expedición. Tomada el 15 de julio de 1990 a las 14:00. Objetivo "Industar-22", distancia focal 50 mm, altura de la toma 4200 m, distancia a la ruta 1500 m, punto de toma nº3.

Foto 3. Perfil de la pared desde la derecha, arriba. — ruta de la expedición. Tomada el 27 de julio de 1990.

• — Objetivo "Industar-22", distancia focal 50 mm
• — Altura de la toma 4400 m
• — Distancia a la ruta 6000 m
• — Punto de toma nº2

Acciones tácticas de la expedición

11 de julio de 1990 a las 6:00 la expedición en pleno salió con el objetivo de acercarse a la ruta de Romanov. Antes de la salida, había un largo período de mal tiempo, y la expedición, después de descansar y revisar nuevamente la ruta, decidió aprovechar el buen tiempo, trabajando 8 cuerdas de nieve y roca en la ruta. La pernoctación se organizó en una empinada ladera rocosa. Se completaron los tramos R0–R2.

12 de julio de 1990 a las 8:00 la primera cordada comenzó a trabajar en la ruta por la parte derecha de las rocas nevadas. El frío y la nieve en las rocas requieren máxima atención y concentración. El tiempo inestable introduce correcciones en el movimiento. Luego, trabajaron en una cresta muy difícil y peligrosa con cornisas bilaterales hasta el final del día. Las plataformas para dos tiendas de campaña de altura se tallaron en una cresta de nieve aguda. Se completó el tramo R2–R3.

13 de julio de 1990. Mucha nieve. Salida de la primera cordada a las 9:00. Movimiento por rocas empinadas nevadas con aseguramiento de clavos, y la expedición salió bajo la cascada de hielo colgante. Superar esto requirió mucha fuerza y tiempo; se utilizaron:

• ice-fifi
• izado de mochilas.

Al salir a la cascada de hielo y encontrarse con nieve blanda, la expedición decidió no tentar la suerte y organizó un vivac. Se completaron los tramos R3–R5.

14 de julio de 1990. Por la mañana, el tiempo empeora. Salida a la ruta a las 7:00, y por la nieve profunda — salida bajo la arista de mármol. La visibilidad se perdió, está nevando, y la expedición se detuvo para un día de descanso. Se completó el tramo R5–R6.

15 de julio de 1990. Por la mañana, niebla, nevada. Salida a la ruta a las 7:00. El trabajo en la arista de mármol nevada requiere gran precaución. En algunos lugares, el movimiento del primero es por fricción; las rocas frágiles y nevadas con viento fuerte y frío se pasaron con mucha tensión. Se completó el tramo R6–R7. La pernoctación se organizó en una ladera rocosa bajo la torre de la cumbre.

16 de julio de 1990. Muy frío. Salida a la ruta a las 10:00. Después de pasar la torre de la cumbre y la cúpula de nieve, la expedición estuvo en la cumbre de Khan Tengri a las 12:00.

El descenso desde la cumbre era bien conocido por todos, y en 6 horas la expedición descendió a la brecha.

17 de julio de 1990 a las 11:00 la expedición junto con los observadores estaba en el campamento base. En toda la ascensión se invirtieron 40 horas de marcha frente a las 33 del plan. La desviación del plan táctico se debió a:

• una capa de nieve muy pesada y profunda;
• una gran cantidad de cornisas de nieve en la cresta;
• alta dificultad de las rocas nevadas;
• mal tiempo y viento fuerte.

Durante la ascensión, el régimen de alimentación fue el siguiente:

• por la mañana — bocadillos con té y jugo;
• durante el trabajo — comida a base de patatas;
• en el vivac — bebida abundante y cena contundente.

Los alimentos alcanzaron hasta el regreso al campamento base. No se utilizó el botiquín durante la ascensión. No hubo caídas, lesiones ni congelamientos. Durante toda la ruta, no hubo fallos en la radiocomunicación. La comunicación con los observadores y la base se realizó mediante la radio "Karát". El movimiento del primero en la ruta se realizó con cuerda homologada. En los tramos complejos y peligrosos, se utilizaron cuerdas fijas para los participantes. Para pasar por la nieve, se utilizaron "combina" — pioletas combinados con ancla de nieve. Todos los participantes de la expedición demostraron altas condiciones físicas y técnicas y salieron victoriosos de esta lucha. El equipo de rescate, compuesto por 6 CMS, estuvo muy cerca de la expedición: en el glaciar Semiónovski y en la brecha. Esta ascensión fue la primera del año en Khan Tengri.

Números de las fotos en las que se reflejan los momentos descritos:

• Foto nº5. Trabajo de la expedición en el tramo R2–R3;
• Foto nº6. Trabajo al inicio del tramo R3–R4;
• Foto nº7. Salida a la cascada de hielo colgante del tramo R3–R4;
• Foto nº8. Vivac en la cascada de hielo;
• Foto nº9. La expedición trabajando en la arista de mármol, tramo R6–R7;
• Foto nº10. La expedición en la cumbre de Khan Tengri.

Esquema de la ruta en símbolos de la UIAA. Escala 1:4000

Esquema de la ruta en símbolos de la UIAA. Escala 1:4000

Esquema de la ruta en símbolos de la UIAA. Escala 1:4000

Esquema de la ruta en símbolos de la UIAA. Escala 1:4000

Esquema de la ruta en símbolos de la UIAA. Escala 1:4000

Descripción de la ruta por tramos

1er día. 11 de julio de 1990. Tramo R0–R1. Superar el glaciar y movimiento simultáneo por la ladera de nieve y hielo. Los primeros en trabajar son Zajárov V. y Benkin I. La última cuerda por hielo con utilización de cuerdas fijas, clavos de hielo y palas de nieve.

Tramo R1–R2. Movimiento alternado con utilización de cuerdas fijas por rocas empinadas nevadas en el lado derecho de la cresta con utilización de clavos de roca y amarres.

2º día. 12 de julio de 1990. Tramo R2–R3. Movimiento alternado con utilización de cuerdas fijas por rocas empinadas nevadas con utilización de aseguramiento de clavos y luego por una larga cresta de nieve con cornisas y organización de aseguramiento en anclas de nieve. Muy peligroso. Se puede caer con la cornisa o alavina en el lado derecho de la cresta. La nieve profunda y las cornisas bilaterales limitan bruscamente la velocidad de paso.

3er día. 13 de julio de 1990. Tramo R3–R4. Movimiento alternado por rocas empinadas nevadas con utilización de cuerdas fijas y aseguramiento a través de clavos y salientes con salida bajo el glaciar colgante a la derecha.

Tramo R4–R5. Salida muy complicada al glaciar colgante con izado de mochilas con aseguramiento a través de taladros de hielo y anclas de nieve en la parte superior.

4º día. 14 de julio de 1990. Tramo R5–R6. Movimiento simultáneo y alternado por el glaciar colgante. Nieve muy profunda. La pendiente del terreno cambia bruscamente. Aseguramiento a través de ancla de nieve.

5º día. 15 de julio de 1990. Tramo R6–R7. Comienzo suave, luego parte prolongada y empinada de la arista nevada. En algunos lugares, el movimiento es por fricción, con cantidad limitada de agarres. Las rocas recuerdan a las de Crimea, solo que muy frágiles. Movimiento alternado con utilización de cuerdas fijas. Frío, viento fuerte que intenta derribar a la expedición de la arista.

6º día. 16 de julio de 1990. Tramo R7–R8. Techo de roca y nieve. Al principio, rocas empinadas nevadas con aseguramiento de clavos conducen a la cúpula de nieve, y por ella — no lejos de la cumbre del pico Khan Tengri. Movimiento por la cúpula simultáneo. El descenso hasta la brecha en la cueva tomó 6 horas.

Foto 4. Foto técnica.

• — Ruta de la expedición
• — Foto tomada el 14 de julio a las 13:00
• — Objetivo "Industar-22", distancia focal 50 mm
• — Altura de la toma 4200 m, distancia 1500 m, punto de toma nº3

Foto 6. Tomada desde el vivac nº2, tramo nº3. Tomada el 13 de julio a las 10:00. Cámara "Smena", punto de toma nº5.

Foto 8. Vivac en el tramo 5. Tomada el 13 de julio a las 17:00 con cámara "Smena". Punto de toma nº7.

Preparación para la ascensión

La preparación para esta ascensión comenzó mucho antes de salir a la ruta: en el verano de 1989, los miembros de la expedición realizaron una ascensión al pico Khan Tengri por la ruta de Pogrebeitski, y entonces se revisó cuidadosamente la ruta de Romanov. Esta ruta atraía por su lógica, la belleza de la arista de mármol, alta complejidad técnica y relativa seguridad.

Al momento de salir a la ruta, un largo período de mal tiempo complicó significativamente el estado de la ruta:

• En la parte inferior de la ruta había mucha nieve.
• El paso por la cresta con cornisas se convirtió en un problema.
• La arista de mármol estaba cubierta con un manto continuo de nieve, lo que reducía la transitabilidad y la fiabilidad del aseguramiento.

Con el fin de asegurar un aseguramiento fiable en la nieve, se utilizaron "combina" con palas de aludes. Se planeó el movimiento del primero con cuerda homologada. No se planeó asegurar el movimiento por la ruta en condiciones meteorológicas muy malas.

La expedición estaba equipada en su totalidad para esta ascensión de altura. La comunicación con los observadores se realizó mediante la radio "Karát-M". Simultáneamente, se realizaba la comunicación con la base. Toda la documentación de la ruta fue visada por el juez in situ Izmaílov V. N. Se planeó la observación de la expedición en la ruta por el entrenador con un binóculo de 12 aumentos.

El equipo de rescate, compuesto por 6 CMS, estuvo muy cerca de la expedición: en el glaciar Semiónovski y en la brecha a 5800 m. Después del descenso de la expedición a la brecha, el equipo de rescate regresó al campamento base. Se preveía la evacuación urgente en helicóptero a Przhevalsk en caso de accidente.

Al salir a la ruta, se tuvieron en cuenta los siguientes factores:

• Mal tiempo;
• Abundancia de nieve y cornisas de nieve en la ruta;
• Rocas nevadas y heladas.

Como resultado, se planeó la salida a la ruta a una hora temprana con organización temprana de vivac en dos tiendas de campaña de altura en plataformas seguras. Antes de salir a la ruta, los miembros de la expedición rindieron las pruebas físicas con resultados de "bueno" y "excelente".

Gráfico de la ascensión

40 horas de marcha