Pasaporte de ascenso

Categoría de ascenso — técnico.
Región de ascenso — Tian Shan central, cresta de Kokshaal-Tau occidental.
Cima — p. Krylya Sovetov por la cresta norte.
Se propone categoría 5B, primera ascensión.
Diferencia de altura — 1300 m. Longitud de los tramos de 3ª a 4ª categoría — 1750 m, 5ª categoría — 480 m. Pendiente media de la parte principal de la ruta — 43°, De toda la ruta — 37°.
Clavos colocados:
- de roca — 32
- de hielo — 31 Dejados en la ruta:
- de roca — 3
- estopas — 6
- de hielo — 2
Horas de marcha de la expedición — 32 h, días — 4.
Acampadas:
- 1 — al principio de la ruta en una cresta.
- 2 — en una acumulación de nieve en la cresta previa a la cima.
Jefe — Menaenkov Evgeny Ivanovich — MC. Participantes:
- Opoitsev Nikolai Anatolievich — CMS
- Lavrushev Nikolai Alekseevich — CMS
- Pankov Vladimir Petrovich — 1ª categoría
Entrenador — Menaenkov Evgeny Ivanovich — 142101, región de Moscú, Podolsk, calle Pleshcheevskaya, 44-a, apto. 17.
Salida a la ruta — 9 de agosto de 1998, cima — 12 de agosto de 1998, regreso al campamento base — 13 de agosto de 1998.
Federación de Alpinismo de la región de Moscú — 103050, Moscú, calle Tverskaya, 22-b, tlf. 299-97-67.

Ruta de la expedición al p. Krylya Sovetov por la cresta Norte (tomada el 10 de agosto de 1998)

Perfil dibujado de la ruta

Foto del perfil de la ruta a la izquierda

Breve reseña de la región de ascenso

Kokshaal-Tau occidental — la cresta más meridional y más alta del área montañosa, formada por varias crestas latitudinales (Terokey-Alatau, Jetym, Borkoldoy), ubicadas en el Tian Shan central entre el lago Issyk-Kul y el desierto de Takla-Makan.

Desde el norte, Kokshaal-Tau occidental está delimitada por los valles de los ríos Uzungush y Mudyuryut-Aksai, desde el oeste y el este — por los desfiladeros de estos ríos a través de la cresta principal de Kokshaal-Tau, desde el sur — por el valle del río Kokshaal. Este sistema fluvial pertenece a la cuenca del río Tarim.

Aquí hay muchas cimas con una altura de unos 6000 m. Las más interesantes de ellas (de oeste a este):

p. Kzyl-Asker (5842 m)
p. Krylya Sovetov (5429 m)
p. Shmidta o Cosmos (5954 m)
p. Dankova (5982 m)
p. Chon-Turasu o p. Joldash (5729 m)
p. Alpinist (5641 m)
p. Koroleva (5816 m)

En 1938, se envió la primera y única hasta 1969 expedición puramente alpinística de la sociedad deportiva "Krylya Sovetov" dirigida por B. Simagin. El intento de asalto a la cima, que llamaron "Krylya Sovetov", terminó en fracaso debido al mal tiempo.

Hasta la fecha, se han realizado ascensiones al p. Kzyl-Asker, p. Dankova, p. Koroleva, p. Alpinist, así como al p. Krylya Sovetov, que nosotros alcanzamos esta temporada. De las cinco cimas conquistadas por los alpinistas, tres han sido alcanzadas por alpinistas de la región de Moscú (p. Koroleva, p. Alpinist, p. Krylya Sovetov).

La cresta de Kokshaal-Tau occidental está compuesta por rocas sedimentarias, metamórficas e ígneas del Paleozoico y Precámbrico (esquistos, areniscas, calizas, mármoles, gneises, granitos, sienitas, etc.).

El relieve de la mayor parte de la cresta es de alta montaña. Es característico de la cresta la combinación de formas típicamente alpinas (muchas paredes verticales con una diferencia de altura de 1,5–2 km, con gran nevazón y poderosa glaciación, que solo es superada en Tian Shan por la glaciación del p. Pobeda).

La línea de nieve se encuentra a alturas de 4000–4500 m. Los valles de los ríos tienen una altura absoluta relativamente grande (3000–3500 m). En muchos lugares hay zonas pantanosas incluso a alturas de 3500–4000 m.

p. Krylya Sovetov (5429 m)

rocoso	estopas	hielo	núm. tramo	cat. dif.	Longitud, m	Pendiente
2		3	13	3	160	35
7			12	5	25	65
6	2		11	5	40	53
2			10	3	800	25
4	2	20	9	5	240	45–50
2		3	8	4	40	45
4	2		7	3	300	25–35
3			6	3	160	30
	5		5	3	100	35

ESQUEMA DE LA RUTA EN SÍMBOLOS DE LA UIAA

No está a escala

Nota: la escala del esquema se ha cambiado debido a la gran longitud y homogeneidad del relieve de los tramos de la ruta.

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El clima es bastante severo. En verano, en los valles, las temperaturas medias mensuales son de 5–8 °C, la precipitación media mensual es de 20–30 mm. El tiempo es muy inestable.

No hay población permanente al sur del río Naryn. Una pequeña parte de esta región se utiliza como pastizales temporales. En el curso superior del río Naryn, se están llevando a cabo intensamente trabajos de exploración geológica por una empresa conjunta kirguisa-canadiense. Con los esfuerzos de esta empresa, se ha construido una buena carretera asfaltada desde el lago Issyk-Kul hasta el lugar de extracción de oro.

El valle del río Uzungush solo es visitado por pastores, cazadores, turistas y alpinistas. Los accesos aquí por senderos son bastante largos y difíciles. El camino más sencillo, pero más largo, es desde la ciudad de Naryn. El más corto, pero difícil, es desde el asentamiento de Karasai en la orilla del río Naryn.

Elegimos nuestra ruta desde el asentamiento de Barskun, ubicado en la orilla del lago Issyk-Kul, por una carretera asfaltada y luego por una carretera de tierra — principalmente porque aquí nos esperaban dos camiones GAZ-66 y ZIL-131 que habíamos encargado con antelación.

Todo el camino en camiones hasta el lugar del campamento base nos llevó dos días.

Al principio nos movimos por el valle de Karanukusa hacia el paso de Kubergenty a través de la cresta de Borkoldoy. Desde este paso se abre una vista a la majestuosa cadena de gigantes de hielo de la cresta de Kokshaal-Tau desde el p. Kzyl-Asker hasta el p. Koroleva. Desde el paso giramos hacia el este por el valle de Katura. En su confluencia con el río Jurek, la carretera pasa entre montañas de color rojo brillante, que recuerdan en su forma:

pirámides egipcias,
castillos con balcones,
arcos,
puentes.

La más significativa de ellas es Kyzyl-Ompol (3926 m).

Establecimos el campamento base el 23 de julio de 1998 en un gran claro verde bastante plano, por encima de la confluencia de dos ríos que fluyen desde dos gargantas paralelas y desembocan en el río Uzungush. El afluente izquierdo nace bajo el glaciar del p. Dankova, y el derecho — bajo el glaciar del p. Krylya Sovetov.

Acciones tácticas de la expedición

A las 10:00 del 9 de agosto, la expedición salió del campamento base en el claro verde. Después de cruzar el río y salir a su orilla derecha, el camino sube por una ladera herbosa y luego por canchales. Hay lugares de desprendimientos rocosos frescos procedentes de las paredes destruidas de la parte derecha de la garganta. En el camino se cruzan varios arroyos.

Llegamos al glaciar a las 14:00. El tiempo es claro y soleado. Luego el camino continúa por el glaciar:

al principio por su parte izquierda,
luego por el centro.

A las 17:00 el tiempo empeoró, y para no mojarse, decidimos establecer un vivac y pasar la noche.

El 10 de agosto continuamos el movimiento por el glaciar. El tiempo es bueno, se ve claramente la ruta elegida por nosotros hacia el p. Krylya Sovetov. Luego nuestro camino se dirige hacia la derecha por el glaciar que sube hacia la cresta en el inicio de la cresta Norte. En la cresta, a las 15:00, organizamos una pernocta. Observamos la ruta.

Planeamos cinco días para completar la ruta prevista, incluyendo el descenso, y un día de reserva en caso de mal tiempo. Este plan táctico se cumplió posteriormente.

Al observar la ruta, se planificaron lugares de pernocta en la cresta en lugares seguros. Todas las pernoctas son tumbadas, en la nieve. No se planeó una salida temprana de los lugares de vivac, ya que en las primeras horas de la mañana hace mucho frío y se tarda mucho en prepararse para la salida.

Tocar el liderato en la ruta correspondió a cada uno de los participantes, turnándose al pasar por la cresta nevada y las laderas. Teniendo en cuenta esta peculiaridad de la ruta, los participantes no se quitaron los crampones durante todo el ascenso, ya que bajo la nieve se encontraban con frecuencia tramos helados.

El movimiento de las cuerdas se organizó:

de manera simultánea y alterna,
en algunos lugares — con cuerdas fijas.

La seguridad se organizaba a través de:

piolet,
clavos de hielo,
clavos de roca.

Por su preparación física, el grupo era homogéneo, gracias a las regulares sesiones de entrenamiento conjuntas. Durante el ascenso, el equipo de rescate estuvo en constante disposición en el campamento base. A lo largo de todo el camino, hubo una conexión por radio estable con el campamento base y con la segunda expedición que se dirigía a otra cima.

No hubo caídas, lesiones ni congelaciones durante el ascenso. En opinión de los participantes de la expedición y del consejo de entrenadores de la reunión, la ruta recorrida es lógica y segura. Puede ser recomendada para ascensiones a grupos que realicen el ascenso al p. Krylya Sovetov por primera vez. Esta ruta puede ser recomendada como variante principal de descenso al realizar nuevas rutas.

Descripción de la ruta por tramos

Tramo R0–R1. Movimiento simultáneo por un glaciar no muy inclinado con grietas cerradas en dirección a una ladera de hielo y nieve que sube hacia la cresta. Luego por la ladera de hielo y nieve en dirección a la cresta, hacia el inicio de la cresta Norte.

Tramo R1–R2. Cruzar grietas glaciares por puentes de nieve y por nieve no profunda hasta una pendiente de rocas sueltas en la cresta. Superándola, salir al inicio de la cresta Norte del p. Krylya Sovetov. Seguridad a través de piolet. En la pendiente de rocas sueltas se organizó la primera pernocta.

Tramo R2–R3. 2º día, 11 de agosto de 1998. Desde la pernocta, salida por una ladera de nieve y hielo hacia una arista de nieve, manteniéndose en su lado derecho (cornisas). Luego movimiento en dirección a islas rocosas en la cresta. Seguridad a través de piolet y clavos de hielo.

Tramo R3–R4. Movimiento por la cresta: nieve, rocas descompuestas. Acercamiento a una pared rocosa de 10 m. Por la pared rocosa descompuesta con seguridad de clavos — salida a una repisa y por ella hacia la derecha y arriba por rocas, — salida a una ladera de hielo y nieve. Luego movimiento por nieve suelta. Estructura inusual de la nieve y el hielo (estratificación, soltura). Uso de taladros de hielo.

Tramo R4–R5. Ladera empinada de nieve y hielo, movimiento en dirección a rocas y, manteniéndose junto a ellas, rodear por la derecha por la nieve. Seguridad alterna, con clavos, y también a través de piolet. Salida a un tramo horizontal de la arista.

Tramo R5–R6. Movimiento por una ladera empinada de nieve y hielo en dirección a un triángulo rocoso que sobresale y salida a una meseta de nieve. Seguridad a través de piolet y clavos de hielo.

Tramo R6–R7. Hacia el triángulo rocoso — movimiento por nieve profunda y suelta. A la izquierda queda una enorme cornisa de nieve. Luego:

rodear la cornisa por una pared de hielo de 15 m a la derecha según el recorrido,
luego por una ladera de nieve y hielo — salida a una cresta bajo las rocas del triángulo.

Tramo R7–R8. Desde la cresta, a la derecha según el recorrido, rodear el triángulo en traversía por una ladera firme de nieve helada, hasta un segundo gran couloir de hielo y nieve con una pequeña pared rocosa en su parte superior.

Tramo R8–R9. Luego la ruta continúa hacia la derecha y arriba por una pared rocosa no muy empinada con salida a un gran couloir de nieve que se estrecha en su parte superior. Se encuentran:

tramos de hielo de filtración,
piedras "vivas" incrustadas.

Seguridad con clavos. En la corta parte superior del couloir — salida hacia la derecha y arriba hacia la cresta de nieve. Mucho cansancio. Cae una intensa nevada. Con la ayuda de una pala de nieve y piolet, preparamos un lugar para la tienda. Segunda pernocta.

Tramo R9–R10. 3º día, 12 de agosto de 1998. Desde la pernocta — movimiento por una cresta ancha de nieve, simultáneo, en dirección a la torre de la cima. Claro, viento frío. La nieve es suelta y profunda. Es difícil formar escalones.

Tramo R10–R11. La cresta de nieve desemboca en un ángulo rocoso interno de 40 m, cubierto de hielo, y por él — a una repisa rocosa cubierta de nieve.

Tramo R11–R12. Desde la repisa, por una pared rocosa de 25 m directamente hacia arriba, a una pequeña plataforma. Dificultad en el ascenso, seguridad con clavos. Desde la plataforma, por la siguiente pared rocosa, a una cúpula de nieve que conduce a la cima.

Tramo R12–R13. La parte superior de la cúpula se atraviesa con dificultad debido a la nieve profunda y suelta. Frío, viento. A las 15:00 salimos a la cima. Construimos un túmulo a las 15:30 en las rocas bajo la cúpula de nieve. Comenzamos el descenso desde la cima por la ruta de ascenso.

El 13 de agosto de 1998 regresamos al campamento base.