Campeonato de Rusia 2021

Clase de ascensiones de hielo y nieve

Informe

Equipo combinado de Nizhni Nóvgorod y Novosibirsk Pico Svobodnaya Koréi 4777 m por la pared norte, ruta Ruchkin 2001, 6A cat. dif., ascenso invernal

Pasaporte de ascenso

1. Región — Tian Shan, cresta kirguisa, 7,4.
2. Pico — Svobodnaya Koréi, 4777 m por la pared norte, A. Ruchkin 2001.
3. Categoría — 6A.
4. Carácter de la ruta — combinado.
5. Características de la ruta: desnivel de la parte de pared — 600 m, de toda la ruta — 720 m. Longitud de la ruta — 1100 m. Longitud de los tramos:
   • 6 cat. dif. — 175 m
   • 5 cat. dif. — 445 m Pendiente media:
   • parte principal de la ruta — 70°
   • parte principal de la pared — 50°
6. Dejado en la ruta: clavijas — 1, incluyendo pitones — 0; friends — 0. Utilizado en la ruta (incluyendo ITO): Friends — 45/30; Clavijas de hielo — 65/0; Clavijas — 5/1; Pitones estacionarios — 2/1;
7. Tiempo de ascenso por la pared — 19 h 30 min, total de la ruta — 21 h 30 min, días — 2.
8. Líder: Rýndyk Aleksandr Pávlovich 1.ª categ. Participantes: Kalikin Vadim Eduárdovich 1.ª categ.
9. Fecha de salida: a la ruta — 26 enero 2021 a las 5:00, a la cima — 27 enero 2021 a las 11:25, regreso al campamento base (Ratséka) — 28 enero 2021 a las 15:00.

Foto general de la montaña, combinada con el esquema UIAA

Foto detallada de la «Azotea»

Descripción de la región y la ruta

La región del glaciar Aksi está bien desarrollada. Debido a la gran superficie de la capa de hielo, el clima en la región es frío e inestable. En la parte superior del glaciar se encuentran picos con un gran número de rutas de 5B a 6A cat. dif.:

• Svobodnaya Koréi
• Bailiangbashi
• Korona

La pared norte de Svobodnaya Koréi es una de las paredes más complejas y atractivas en la región de Aksi. Su longitud media es de 18 cuerdas. La parte inferior de la pared suele estar cubierta de hielo, la parte media son rocas y la parte superior son ríos de hielo que conducen a la cresta. Una característica distintiva de Svobodnaya Koréi es la ausencia de un descenso fácil desde la montaña. Por lo general, todos descienden por una de las dos rutas de hielo:

• G. Barber (5B)
• D. Lowe (5A)

Esta ruta fue ascendida por primera vez por Aleksandr Ruchkin (alpinista soviético y ruso, maestro de deportes de la URSS, maestro de deportes de Rusia de clase internacional) en 2001 como un ascenso en solitario, por lo que no se presentó un informe para su clasificación y hasta hoy no está en el clasificador de rutas. La única información oficial sobre el paso de esta ruta fue publicada en el foro mountain.ru http://www.mountain.ru/world_mounts/tien-shan/2001/ruchkin_popenko/ ↗.

Citas de Ruchkin del artículo:

«...en febrero escalé en solitario Svobodnaya Koréi por la ruta 5B de Barber, y en mayo en solitario Svobodnaya Koréi por una variante de la ruta de Popenko. Popenko la pasó en 1975, pero muchos años después se empezó a subir por el río de hielo. Mi variante sigue ese río y rodea el voladizo de Popenko (taladrado con pitones) por la izquierda; no coincide con la de Popenko y se pasa sin pitones. No puedo considerar que sea mi ruta, ya que solo hay 2 cuerdas de primera ascensión, el resto ya lo había pasado alguien por esa ruta o por otra, o simplemente rodeando la ruta de Popenko. Propongo que se le llame ruta popular, aunque la escalé yo, uniendo trozos. No es mucho más fácil que la de Popenko, así que se le puede dar sin miedo un 6A...»

«Si ahora se comparan las líneas de la ruta de Popenko y la mía, no hay nada en común. Solo se cruzan una vez. En deferencia al duro trabajo de los pioneros, no quería estropear la bella ruta de Popenko. Y si un equipo sube la ruta, debe seguir la línea principal de los pioneros. Así que surgió la idea de intentar hacer mi propia variante.»

En el momento de nuestro ascenso, se conocían cinco ascensos a esta ruta y dos ascensos a la pared sin paradas (sin pernoctar ni preparar la ruta):

• Hermanos Glazunov, Yevgeni y Serguéi, 15 h hasta la cima en septiembre de 2014; (Para comparar: Yevgeni Glazunov y Alekséi Tiuliupo en enero de 2013 pasaron la ruta Ruchkin «Directo» a la misma cima, con cat. dif. 6A, en 17 h.)
• Kirill Belotserkovski y Maksim Ten en 14 h hasta la cresta en julio de 2014.

Según la información disponible hasta la fecha, nuestra pareja fue la primera en pasar la pared de esta ruta en invierno en un día (19,5 h) sin preparación previa.

La ruta fue ascendida:

• por el pionero — con pernocta en la pared, 2 días
• por el equipo de Buriatia — 5 días (52 h), pernoctas en una plataforma, marzo 2012, pernocta en la pared en una hamaca

Descripción de la ruta por tramos

R0–R4: Escalón del bergschrund y luego pendiente de hielo, inclinación 50–65°.

R4–R6:

• Arriba y a la izquierda, travesía por un gran campo de nieve y hielo con salientes rocosos hasta un ángulo interno pronunciado.
• Salida a un ángulo interno pronunciado.

R6–R7:

• Arriba por un complicado ángulo interno pronunciado, cubierto de hielo.
• Salida a un campo de nieve y hielo (el hielo es delgado, debajo hay una cavidad y roca, la protección es insegura).
• Estación en clavijas de hielo.

R7–R8:

• Travesía a la izquierda, luego a la izquierda y arriba por un río de hielo hasta una pequeña pared que lo cruza.
• Superación de la pequeña pared que lo cruza:
  • drytooling tenso en la parte izquierda;
  • luego movimiento por hielo y mixto en el ángulo interno derecho según el sentido de la marcha.
• Estación en un pitón al final del ángulo.

En todo el tramo la protección es difícil: el hielo en muchos lugares es demasiado delgado para clavar clavijas, o se parece a nieve granulada.

R8–R9:

• A la izquierda por el río de hielo con pequeños tramos de mixto hasta una bifurcación.

Aquí hay dos variantes de paso, de cuya elección depende el paso del tramo siguiente:

1. A la izquierda, mixto hasta la base de un ángulo interno vertical — chimenea, estación en una clavija local y en puntos propios.
2. A la derecha, mixto hasta un pitón en la pared de la derecha, aquí está la estación.

R9–R10: Dependiendo del final del tramo anterior, habrá dos variantes de inicio del tramo actual:

1. Desde la estación, arriba por el ángulo interno vertical, mixto complicado, al principio la protección es un ancla, luego a la izquierda por un río inclinado hasta su final, se encuentran antiguas clavijas, estación en una clavija y en puntos propios.
2. Desde la estación, arriba a la izquierda bajo un pequeño voladizo, ITO, luego mixto a la izquierda y como en la variante anterior. En muchos lugares el hielo se convierte en nieve granulada, la protección es difícil. Si el segundo número se mueve por las cuerdas fijas, es necesario dejar un número suficiente de puntos de protección, ya que el tramo es muy inclinado.

R10–R11: Desde la estación, a la izquierda tras el ángulo, a la base de un ángulo interno saliente (a la izquierda hay un pitón). Arriba con ITO en friends y anclas hasta un pitón al final, estación.

R11–R12: Drytooling hasta un río delgado y pronunciado de nieve granulada y hielo, por él hasta la base de dos voladizos separados por una grieta, ITO en friends por la grieta en el voladizo de la izquierda, y luego a través de un pequeño voladizo — salida a mixto con mala protección, por él y por el ángulo interno de la izquierda — salida a la «azotea».

R12–R18: La «azotea» es común con la ruta Semiletkin. Arriba por el río de hielo a través de una pared de hielo pronunciada en el segundo tercio, y luego a la izquierda — arriba, mixto hacia la cresta.

R18–R19: Cresta, de complejidad media. La cima es nevada, no hay túmulo, no hay materiales para construir uno.

Acciones tácticas del equipo

Antes de realizar el ascenso, el equipo pasó alrededor de tres semanas en la región, aclimatándose y ascendiendo rutas de hielo de 3B a 5A cat. dif.

Dado que en la pared no hay posibilidad de organizar un vivac sin usar plataformas o hamacas, y el inicio de la ruta no presenta dificultad técnica (preparar la ruta no es práctico), la única táctica para una pareja en invierno es ascender la ruta de una vez desde el principio hasta la cresta. Eso es lo que hizo nuestro equipo.

El día anterior al ascenso, se trazó el camino hasta la base del bergschrund.

5:00 — salida de la cabaña Koronskaya. 6:00 — el equipo comenzó a trabajar en la ruta. Primero trabajó Rýndyk Aleksandr. 9:20 — el equipo estaba en la estación R6, lo que puede considerarse el inicio de la parte de pared de la ruta. 14:30 — el equipo se reunió bajo la parte clave de la ruta en la estación R10. 20:00 — el equipo se reunió en la estación R12, donde se produjo el cambio de líder. Primero salió Vadim Kalikin. 1:30 — el equipo alcanzó el tramo R18 y salió a la cresta. 3:00 — el equipo alcanzó los «vivacs de Popenko» y estableció un vivac, excavando una plataforma en un montículo de nieve granulada, cerca de la cima. 11:10 — después de calentarse al sol, el equipo comenzó a moverse. 11:25 — el equipo alcanzó la cima del pico Svobodnaya Koréi. 11:50 — el equipo comenzó el descenso por la ruta 6A Ruchkin «Directo», ya que en ese momento estaba equipada con cuerdas y loops de rápel por otro equipo que se encontraba en la región. Esta variante de descenso se eligió como la más rápida en consulta con ese equipo antes del ascenso. 15:30 — el equipo estaba al pie de la montaña y a las 16:00 llegó a la cabaña.

El movimiento se realizó alternativamente, el líder trabajó con dos cuerdas dinámicas y una mochila ligera. Todos los tramos, excepto R10–R12, fueron ascendidos por el primer número en libre escalada con crampones y herramientas de hielo; el segundo número se movió por las cuerdas fijas con aseguramiento superior, con mochila. No hubo caídas, lesiones ni congelaciones.

En las fotos de la pared se pueden ver las cuerdas fijas de otro equipo que suben a la ruta 6A Ruchkin «Directo»; estas cuerdas no se utilizaron durante el ascenso.

Condiciones climáticas

Durante la salida al ascenso, la temperatura fuera de la cabaña era de −22 °C en ambos días en la montaña. No había viento ni precipitaciones. Foto 1. Tramo R5 desde la estación R5 Foto 2. Tramo R7 desde la estación R6 Foto 3. Tramo R8 desde la estación R7 Foto 4. Tramo R8 desde la estación R8 Foto 5. Tramo R9, mitad Foto 6. Tramo R10, desde la estación R9 Foto 7. Tramo R10, desde la estación R10 Foto 7. Tramo R10, desde la estación R10 Foto 8. Tramo R11 Foto 9. Vivac bajo la cima