Sвободная Корея por la pared Norte S. Semiletkin, 1988 г. 6Б cat. dif.

Tian-Shan — cresta kirguís 7.4.144.

Pasaporte

1. Clase: invernal
2. Tian-Shan, cresta kirguisa, garganta Ak-Sai
3. Pico Svobodnaya Korea, por la pared Norte, 4740 m. 4.ª ascensión
4. Ruta 6Б cat. dif. (S. Semiletkin, 1988 г., 3-е proхождение)
5. Desnivel: 890 m, longitud — 1160 m.
6. Longitud de los tramos de 6 cat. dif. — 290 m.
7. Pendiente media de la ruta 62° (bergshrund — arista)
8. Pendiente media de la parte central 87° (3960–4290 m)
9. Número de pitones clavados:

10. Horas de marcha de la equipo — 49, días — 7 (hasta la cima)

11. Pernoctaciones:

    • 1–2–3–4–5.ª — semisentados en una repisa rocosa
    • 6.ª — tumbados en la arista

12. Jefe: Babanov Valerij Pavlovich — CMS

    Participantes:

    • Grekov Dmitrij Mikhailovich — MS
    • Ruchkin Aleksandr Aleksandrovich — MS
    • Shabalín Pavel Eduardovich — CMS
    • Karpov Evgenij Anatolevich — CMS

13. Entrenador: Il'inskij Ervand Tihonovich — z.tr. URSS

14. Salida a la ruta: 2 de febrero de 1992 г.

    Cima: 9 de febrero de 1992 г. Regreso: 9 de febrero de 1992 г.

15. Organización: filial del CSKA de Alma-Ata

Foto general de la cima, 1988 г. Verano. Objetivo «Yúpiter» 37А, F = 135 mm. Distancia a la pared 3,0 km. Punto de toma № 2, Н ± 3800 m.

Perfil de la pared desde la derecha, 1988 г. Verano. Objetivo «Yúpiter 37А», F = 135 mm. Distancia a la pared 2,5 km. Punto de toma № 3, Н = 3700 m.

Acciones tácticas del equipo

Al elaborar el plan táctico se preveía completar la ruta en 7 días, incluyendo un día de preparación previa. Se destinaba 1 día para el descenso. En caso de condiciones meteorológicas adversas, se preveía ampliar el calendario en 2 días. Al trabajar en la ruta se tuvo en cuenta la corta duración del día invernal, las bajas temperaturas y la exposición norte de la pared.

Para las condiciones invernales se eligió la táctica de trabajar desde «campamentos intermedios»: procesar la ruta hasta el «televisor» — 8 cuerdas, instalar la tienda del «campamento de asalto» y luego procesar la «llave» de la pared — 8 cuerdas de escalada extremadamente difícil, y solo entonces desmontar el campamento y salir hacia la «cima». Trasladar el campamento más arriba no era práctico. Se trabajó estrictamente según el plan táctico. La única desviación fue comenzar a trabajar no a las 9:00, sino a las 10:00 debido al intenso frío. El equipo de procesamiento siempre lograba descender antes del anochecer, y a las 18:00 el equipo estaba en el bivac en pleno.

Como la ruta era bien conocida gracias a la ascensión de septiembre de 1991, esto permitió al equipo trabajar incluso en días en que el clima empeoraba y la visibilidad era limitada.

Según el plan táctico, el 2 de febrero de 1992, el equipo Grekov – Ruchkin – Karpov salió a procesar la parte inferior de la ruta. Viento con nieve. En un día se:

• colgaron 6 cuerdas de seguridad
• se subió parte del equipo (tramos R0–R6)

Al segundo día se pasaron las 2 cuerdas restantes (tramos R6–R8), y el grupo en pleno salió a las 16:00 hacia el lugar del campamento de asalto (tramo R8), donde se instaló la tienda (foto 1).

El 4 de febrero comenzaron a procesar la parte principal de la pared. Ese día trabajó el equipo Babanov – Shabalín. Se pasó un tramo empinado de placas estratificadas (foto 2), y a las 17:00, tras colgar 60 m de cuerda, el equipo llegó bajo una gran cornisa (tramos R8–R9).

El 5 de febrero, en condiciones de fuerte viento con nieve, el dúo Grekov – Ruchkin salió a seguir procesando la pared. En un día se procesaron 80 m (tramos R9–R13) (foto 4), incluyendo uno de los tramos más difíciles: una visera que se convierte en una cornisa de 3 metros (foto 3). Era imposible rodearlo. Se superó directamente de frente.

El 6 de febrero trabajó en la pared el equipo Shabalín – Babanov. Desde la mañana, viento fuerte. La pared no daba tregua. Se pasó un tramo de 15 metros con sky-hooks. Después del almuerzo, el clima empeoró: viento con nieve. Se colgaron 80 m de pared (tramos R13–R16) (fotos 5, 6, 7).

El 7 de febrero, el equipo Grekov – Ruchkin, tras procesar y colgar 60 m de pared (tramos R16–R18), descendió para pernoctar.

El 8 de febrero, a las 9:00 de la mañana, después de desmontar la tienda y pasar por las cuerdas de seguridad la pared, a las 14:00 salieron a la «cima». 6 cuerdas del couloir de hielo con una pared empinada en la parte media (tramos R18–R19) conducen a la arista. A las 17:00, el último salió a la arista, y el equipo se dispuso a pernoctar. Por delante trabajó el equipo Karpov – Grekov – Ruchkin.

El 9 de febrero, tras pasar en movimiento simultáneo y a veces alterno una arista no muy difícil (tramos R19–R20), el equipo alcanzó la cima Svobodnaya Korea a las 12:00. El descenso desde la cima se hizo por la arista y luego por el couloir de hielo de Lowe — 5А cat. dif.

El tramo principal de la ruta — la pared — se pasó con ayuda de equipo técnico (ITO), por lo que la velocidad de avance fue baja — 1,5–2 cuerdas al día. En los días especialmente fríos (2 días), durante el almuerzo se producía un cambio del que aseguraba.

Los equipos trabajaban día por medio, de manera que los participantes tenían la oportunidad de calentarse, comer bien y descansar psicológicamente.

A lo largo de toda la ruta, el primero en avanzar lo hacía con doble cuerda, una de las cuales tenía la marca UIAA. La segunda cuerda se usaba para asegurar las cuerdas de seguridad. Se hizo un amplio uso de una variedad de medios técnicos: ice-fifi, friends, elementos de colocación, pitones, sky-hooks.

Durante la ascensión no hubo ni un solo fallo de un participante. Cada día se realizaban tres comidas calientes para el trío en el campamento de asalto con el fin de recuperarse, y dos comidas calientes para el equipo que trabajaba. Se les proporcionaba un snack seco para el día. Para acelerar la cocción y ahorrar combustible, toda la comida caliente se preparaba en una autoclave.

En el lugar del campamento de asalto, en el «televisor», se construyó una plataforma para la tienda «de altura».

Todas las pernoctaciones:

• Fueron semisentados
• En la arista — tumbados

Durante toda la ascensión y en el descenso se mantuvo una comunicación por radio estable con los observadores. En el campamento base, en el estacionamiento «Rázeka», siempre había un equipo de rescate formado por participantes del equipo kirguís.

Cabe señalar que algunos tramos de la ruta que durante la ascensión otoñal se habían podido pasar en escalada libre, ahora se pasaron con ayuda de ITO debido a su estado helado y la baja temperatura.

La ascensión, compleja en todos los aspectos, se completó con suficiente fiabilidad y margen de seguridad.

Descripción de la ruta por tramos

Una característica distintiva de la ruta es que toda la parte de la pared se desarrolla en diagonal: de derecha a izquierda, lo que presenta cierta dificultad para el movimiento del último en la cordada.

Toda la ruta se pasó con la organización de las primeras cuerdas de seguridad y el paso del resto de participantes con mochilas utilizando pinzas. El primero trabajó sin mochila con doble cuerda.

Tramo R0–R1. Movimiento simultáneo por una pendiente de nieve cada vez más empinada (40–50°), que conduce al bergshrund.

Tramo R1–R2. Pendiente de hielo empinada, en la parte inferior se convierte en un canal de hielo empinado con salida de rocas. La parte superior es una pared rocosa cubierta de hielo y nieve. La aseguración se realiza:

• a través de un pitón de hielo
• a través de colocaciones

Tramo R2–R3. Canal de hielo empinado. Aseguración a través de pitones de hielo.

Tramo R3–R4. Movimiento alterno por una pendiente de hielo empinada. Aseguración a través de pitones de hielo.

Tramo R4–R5. Repisa rocosa que pasa de izquierda a derecha, cubierta de hielo y nieve, que conduce a una pendiente de hielo empinada. Hay muy pocas grietas para la aseguración intermedia. Rocas tipo «frente de carnero».

Tramo R5–R6. Pendiente de hielo empinada, que arriba se apoya en el comienzo de la pared rocosa. Avanzando por rocas cubiertas de hielo, se llega bajo el comienzo de una grieta empinada. Aseguración a través de pitones de hielo. Es posible usar pitones de roca.

Tramo R6–R7. Grieta empinada, llena de hielo, que conduce a una repisa inclinada. La escalada es compleja. Se utilizan ITO. Para la aseguración se usan:

• elementos de colocación
• pitones de roca

Tramo R7–R8. Repisa inclinada empinada, llena de hielo y nieve. Aseguración a través de elementos de colocación. Al final de la repisa — un buen lugar para organizar un bivac (foto 1).

Tramo R8–R9. Pared rocosa vertical, compuesta por numerosos bloques «vivos». La escalada es compleja, extremadamente atenta y cuidadosa en dirección a una gran cornisa. Se pasa completamente con ayuda de ITO. Para la aseguración van bien pitones de roca tipo «Korobov» y «U-profiles». (Foto 2).

Tramo R9–R10. Visera que se convierte en una «Cornisa» con gran vuelo. Escalada extremadamente compleja en ITO. Para el paso y la aseguración se usan elementos de colocación y pitones de expansión. Bajo la cornisa hay un 1.er control de paso colgante. (Foto 3).

Tramo R10–R11. Pared rocosa empinada con formas de relieve suavizadas, tipo «frente de carnero». Hay muy pocos lugares para la aseguración intermedia y ITO, y son muy poco fiables. Las grietas están llenas de hielo, y todo esto está además cubierto de nieve. La escalada es extremadamente compleja. Se usaron pitones de roca y elementos de colocación. Por razones de seguridad se clavaron 2 pitones de expansión. (Foto 4).

Tramo R11–R12. Grieta vertical, llena de hielo y nieve. Se pasa con ITO. Para el paso y la aseguración intermedia se usan pitones y elementos de colocación. (Foto 4).

Tramo R12–R13. Repisa empinada, llena de hielo. Conduce a una pared rocosa, en cuya base se clava un pitón de expansión para la aseguración. Aseguración a través de pitones de hielo.

Tramo R13–R14. El movimiento va constantemente de derecha a izquierda y hacia arriba. Hay un constante cambio de paredes verticales con placas «vivas» retrasadas y «cornisas» con ángulos internos. La escalada es extremadamente compleja en ITO. En dos lugares se clavaron pitones de expansión para la aseguración. Para el paso se usan tanto colocaciones como pitones. (Fotos 5, 6).

Tramo R14–R15. Pared empinada, en algunos lugares colgante, con grietas principalmente para pitones. En la parte media, un 2.º control de paso en dos pitones de expansión. La escalada en ITO es muy compleja, constantemente te expulsa del ángulo colgante. (Fotos 6, 7).

Tramo R15–R16. Pared empinada tipo «frente de carnero», llena de hielo y cubierta de nieve. Casi no hay grietas para la aseguración. El tramo se pasó con ayuda de «sky-hooks» para ITO.

Tramo R16–R17. Ángulo interno empinado. La pared derecha del ángulo es colgante, por lo que te expulsa del ángulo. Se pasa con ITO. La escalada es compleja. Para el paso y la aseguración van bien:

• friends
• elementos de colocación de gran tamaño

Tramo R17–R18. Pared vertical en la parte superior con una pequeña chimenea. Se avanza con ITO. Para el paso y la aseguración se usan:

• pitones
• elementos de colocación

Tramo R18–R19. Sistema de couloirs y canales de hielo empinados. En la parte media — una pared rocosa llena de hielo. Aseguración a través de pitones de hielo. Para el paso se usan «ice-fifi».

Tramo R19–R20. Arista empinada de 2Б cat. dif. En algunos lugares está cubierta de nieve y hielo. Aseguración a través de salientes. Movimiento alterno y simultáneo. El descenso desde la cima se hace por la arista y luego por el couloir de hielo de Lowe — 5А cat. dif.

Foto 1. Campamento de asalto del equipo. Tramo R7–R8.