I. Clase técnica.

2. Kirguizski Ala-Tau, garganta Ak-Sai.
3. Pico de la Corea Libre, por la pared Norte, 4740 m.
4. Cat. dif. — 6B
5. Desnivel: 795 m, longitud: 1047 m.

Longitud de los tramos de 5ª–6ª cat. dif.: 582 m. Pendiente media de la ruta: 66°. Pendiente media de la parte de la pared: 75°.

6. Clavos colocados:

• de roca: 66/7

• de expansión: 18/10*

• elementos de anclaje: 73/10

• de hielo: 21

• — reutilización de clavos previamente colocados.

7. Horas de marcha: 28,5 h, días: 2.
8. Pernoctaciones:

• 1.ª — en hamacas
• 2.ª — plataforma en la cresta.

9. Líder: Borisov Serguéi Víktorovich, CMS Participantes:

• Agafonov Aleksandr Aleksándrovich, CMS
• Yermachek Yuri Vladímirovich, CMS
• Zadvóryev Yuri Vasílievich, MS
• Pórnodnov Serguéi Borísovich, CMS

10. Entrenador: Pórnodnov Serguéi Borísovich, CMS

11. Salida a la ruta: 2 de julio de 1987. Cima: 4 de julio de 1987, regreso: 4 de julio de 1987.

12. Organización: Comité Regional de Sverdlovsk para la Cultura Física y el Deporte.

Foto general de la cima Cámara: «Zénit» Objetivo: Yúpiter 37A Distancia focal: 135 mm Distancia al objeto: 1 km Número del punto de toma en el esquema del área: (1) Altitud del punto de toma: 4400 m Fecha de la toma: 25 de junio de 1987. Hora de la toma: 12:00

Acciones tácticas del equipo

La salida del equipo a la ruta estuvo precedida por un largo período de mal tiempo, durante el cual se acumularon hasta 75 cm de nieve (según datos del IMTS «Alpláguier»). El plan táctico se elaboró teniendo en cuenta este factor y la previsión de mal tiempo diario por la tarde. Las temperaturas constantemente bajas, la fuerte glaciación de la ruta, especialmente en la parte inferior muy deteriorada, contribuyeron a "cementar" las "rocas vivas" y bloques, lo que redujo el riesgo de paso y aumentó la seguridad de la ruta. Por otro lado, estos factores contribuyeron a aumentar la tensión psicológica en el primer participante debido a la dificultad para evaluar con precisión la fiabilidad de los puntos de apoyo y la organización de los puntos de seguro. Esto redujo ligeramente la velocidad de avance. La amplia selección de equipo moderno y la alta preparación personal de los participantes permitieron resolver con éxito estos problemas.

El primer participante trabajó constantemente con crampones y con un piolet (o un martillo de hielo). Solo una cuerda el primer día se pasó en galochas. El área de la supuesta pernoctación estaba bajo una cascada de hielo que se derrite en el "techo" de nieve y fluye desde un enorme alero hacia la parte media de la ruta. Por lo tanto, se decidió avanzar más bajo la protección del alero (hasta la pernoctación nº 3 de los pioneros).

La ausencia del habitual mal tiempo y el margen de tiempo hecho contribuyeron a la resolución de esta tarea. A las 19:00, el primero llegó al lugar del bivac. El ritmo alto adoptado el primer día se mantuvo también el segundo día. Esto permitió llegar a la cresta al final del segundo día, donde se organizó la segunda pernoctación.

La salida a la cima se produjo por la mañana del tercer día. A lo largo de toda la ruta no hubo desviaciones del plan táctico en cuanto a la organización del movimiento de las cordadas y su interacción. El primero trabajó con cuerda doble (UIAA + cuerda doméstica simple) con seguro inferior, los demás ascendieron utilizando la cuerda fija tendida por el primero, con la ayuda de dispositivos de ascenso, con doble seguro (cuerda fija más seguro superior o inferior).

El primer día, Borisov trabajó al frente, seguido por Agafonov (en la exploración, Agafonov trabajó primero), luego Zadvoryev, Yermachek, Pórnodnov. El segundo día, Agafonov lideró, seguido por Borisov y la misma triple en el mismo orden. La preparación física, técnica y psicológica permitió al primero trabajar durante todo el día con un alto grado de fiabilidad, y la especialización estrecha de los miembros del equipo en esta ascensión, además de la fiabilidad, aseguró un aumento en la velocidad de movimiento del grupo.

Se prestó mucha atención a la seguridad en la ruta. Las rocas muy deterioradas, cubiertas de hielo, dificultaron la organización de puntos de seguro y estaciones de seguro. Se utilizaron ampliamente elementos de anclaje y taladros para hielo. Las estaciones de seguro se organizaban a partir de 2–3 puntos bloqueados. En los tramos clave de la ruta, se realizaron estaciones de seguro para el primero y para el ascenso del grupo.

Como es habitual, en una ascensión técnica compleja de 2–3 días, el grupo trabajó con un largo día de trabajo (más de 12 horas) sin horas de descanso específicamente asignadas. El relieve complejo ralentizaba mucho el movimiento del primero y daba la oportunidad de descansar al grupo en las estaciones. En la ascensión, se organizó una alimentación caliente dos veces al día con un refrigerio individual durante el día. Esto ahorró mucho tiempo y permitió que el grupo se reuniera solo en las pernoctaciones. Las pernoctaciones se organizaron en lugares alternativos:

• la primera — en hamacas en una pared vertical con una estrecha repisa, protegida por un pequeño saliente, utilizando clavos de expansión de los pioneros;
• la segunda — en la cresta, en una buena plataforma.

El buen tiempo por la noche y la ausencia de indicios de mal tiempo permitieron no temer una tormenta. No hubo caídas ni lesiones en la ascensión.

Se llevaron un total de 4,5 kg de alimentos para la ruta, calculados a razón de: 500 g por persona al día, más 300 g de reserva. La base de la alimentación la constituían productos liofilizados: carne, cuajada, y naturales: tocino, miel, orejones, ciruelas pasas, nueces, productos de panadería — galletas. La alimentación fue separada para una mejor asimilación de los alimentos. Se utilizó el preparado LIV-52 para mejorar la digestión.

La radiocomunicación con el grupo de observación se realizaba con la ayuda de radios R-147 cada hora impar. Un destacamento de rescate de 6 personas con el necesario equipo y provisiones permaneció en una cabaña bajo el glaciar Koronski durante toda la ascensión. Esquema YUAA Tiempo total de marcha — 28,5 h. Tiempo de marcha el segundo día — 11,5 h. Tiempo de marcha el tercer día — 1 h.

Descripción de la ruta por tramos

Toda la ruta se puede dividir aproximadamente en tres tramos que difieren en dificultad.

• El primero — pendiente de nieve y hielo y rocas no muy complicadas (4ª categoría de dificultad), hasta el I control de paso.
• El segundo — la parte principal de la pared — rocas empinadas (en la parte superior, colgantes), aproximadamente hasta el tramo R28.
• El tercero — la parte superior de la pared — hielo, rocas nevadas y cresta de la cima.

Tramo R0 — pendiente de nieve y hielo, la parte inferior se realiza simultáneamente, al cruzar el bergschrund y por encima de las rocas — seguro con clavos. Tramo R1 — rocas nevadas no muy empinadas. Tramo R2 — rocas nevadas tipo "frentes de carnero". Dificultad para clavar clavos. En algunos lugares, salidas de hielo — seguro con clavos de hielo. Tramo R3 — pared no muy pronunciada con buenos agarres. Nieve, hielo. Tramo R4 — pared empinada, por encima del I control de paso. Tramo R5 — ángulo interno cubierto de hielo, la parte derecha está muy destruida, en la izquierda hay pocos agarres. Uso de ITO. Tramo R6 — tramo no muy empinado, buenos agarres, pocas grietas para organizar una estación. Tramo R7 — dos ángulos internos paralelos, nevados, en algunos lugares hielo. Al principio, movimiento por el ángulo izquierdo, luego paso al derecho, muy empinado, uso de ITO. Tramo R8 — tramo con pocos agarres, escalada muy complicada. Tramo R9 — repisa empinada nevada que se convierte en una pared con filtraciones de hielo, 2 control de paso. Tramo R10 — couloir pronunciado con hielo, escalada complicada, uso de ITO. Tramo R11 — ángulo interno en el que se convierte el canalón (tramo R10), en la parte media — un alero. Tramo R12 — pared-pendiente, muy helada. Tramo R13–R14 — relieve mixto, rocas, hielo, nieve, pequeñas paredes (3–3 m). Tramo R15 — canalón estrecho (3–3 m de ancho) en la pared. Muy empinado y complicado. Tramo R16 — relieve mixto, rocas, hielo, nieve.

Tramo R17 — pared corta con pocos agarres. Tramo R18 — repisa empinada (no se puede estar de pie), en algunos lugares helada, desde la que divergen hacia arriba tres ángulos internos. Después del tramo R18 se organiza una pernoctación bajo la protección de un gran alero. Tramo R19 — movimiento por el ángulo medio, escalada difícil. Tramo R20 — continuación del ángulo, apareció hielo de filtración, la pendiente es algo menor que en el tramo R19, pero la complejidad es mayor. Tramo R21 — pared colgante con ángulo interno, movimiento utilizando antiguos clavos de expansión. Tramo R22 — ángulo interno con grieta, escalada muy complicada, muchos agarres, rocas monolíticas. Tramo R23 — relieve mixto, hielo, nieve, rocas. Tramo R24 — pared empinada con buenos agarres. Tramo R25 — subida empinada de nieve — cresta con salidas de rocas. Tramo R26–R27 — paredes-pendientes, muy nevadas, dificultades para organizar el seguro. Tramo R28 — "río de hielo", pendiente de hielo con salidas de rocas. Tramo R29 — relieve mixto, de pequeña complejidad. Tramo R30 — cresta de la cima, aleros, seguro alterno con piolet.

Fotografía nº4. Movimiento del segundo participante en el tramo R21. Fecha de la toma: 3 de julio de 1987. Hora de la toma: 11:00. Denominación del punto de toma en la fotografía técnica — N4.

Fotografía nº5. Paso de las cuerdas fijas en el tramo R22. Fecha de la toma: 3 de julio de 1987. Hora de la toma: 12:00. Denominación del lugar de la toma en la fotografía técnica — N5.